汽車怠速和經濟時速哪個省油

『壹』 汽車行駛 油耗與速度的關系

1.轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。2.為了在行車中掌握好經濟車速，駕駛員應學會利用發動機轉速表和車速表，適當地增加或減少油門的開度，根據路況保持發動機始終工作在30%～70%轉速范圍內。3.避免行駛中突然加速和突然減速。突然加速要比平穩加速多消耗1/3燃油。有些進口汽車化油器裝有減速滑行加油閥和節氣門緩沖器，減速的瞬間還要繼續或多供燃油，所以，為節約燃油，在行駛中應盡量使車速平穩，避免突然加速和突然減速。4.盡可能多利用汽車的慣性和減少不必要的剎車。駕駛時應注意路障，可以滑代剎，減少油耗。因為一次急停車和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用進口汽車剎車靈、加速快的特點來處理情況，應減少剎車次數，避免出現險情。5.正確利用巡行裝置。在一些進口轎車上裝有巡行控制裝置，在較好路面和情況不復雜路段行駛時，應利用巡行控制裝置，使車速穩定在經濟車速上，節油效果最佳。6.合理利用空調製冷系統。當車速低於85公里/小時時，可視情況關閉空調製冷系統，打開車窗通風;但車速高於85公里/小時時，則應充分利用空調製冷，不要打開車窗。因高速時開窗後增大風阻所消耗的燃油比空調製冷系統所消耗的燃油更多。7.利用汽車儀表。保持發動機經濟行駛狀態，隨時觀察各種儀表的指示情況，並按要求保持發動機工作在經濟轉速，以達到節約燃油的目的。8.保持車況整潔。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。

『貳』 汽車開的快省油還是慢省油（同樣的路程）

在同等情況下，在汽車以發動機最舒服的轉速行駛是最省油的，過高了風阻大費油，過低了發動機負荷大，也費油。發動機最舒服的轉速大概在2000轉左右，這時候的發動機游刃有餘，想加速立即就能響應，想減速放開油門踏板就行。

省油重要的是要掌握開車的技巧，學會了這些技巧讓你最少省四分之一的油。平常里我們只要記住以下幾點就可以了，輕踩油門，起步的時候不要緊急的加速應該輕踩油門緩慢的起步，這樣不僅可以降低油耗還有助於行車安全。

開車省油小技巧:

• 定時檢查保養汽車

• 降低汽車不必要的負擔

• 使用節油產品助你省油

• 上坡控制好油門，盡量不要加速

• 在平直路面帶擋滑行

資料參考：太平洋汽車-汽車網路

『叄』 怠速停車和怠速行駛哪個更費油

當然是怠速行車費油
停車怠速時發動機沒有負荷，怠速行車發動機電腦需要維持發動機怠速穩定需要多噴油。
所以怠速行車要比怠速停車費油。

『肆』 都說汽車的經濟時速相對省油，那這個究竟是為什麼呢

所謂的汽車經濟車速是指汽車以直接檔或超速檔（一般都是最高檔位）行駛時，燃料消耗（百公里油耗）最低時的車速。不同的車型經濟車速也不同，一般在60~90公里/小時之間。

『伍』 汽車怠速30分鍾和在高速行走30分鍾哪個耗油多

重新啟動耗油更多。怠速油耗分車型的，而且跟排量大小也有關，如果再開著空調怠速，有的車自己就會判斷負荷，然後對應相應的怠速轉速，油量給的也不同，這個還跟當時的水溫，進氣量，氣溫，都有關系的。有些多缸車怠速還是半數工作的，就是一半汽缸工作。只看到顯示了一下瞬時油耗，但是空調製冷強度也不具體，沒法推算一小時的油耗量的，但是可以參考一般普遍怠速油耗范圍：700-800轉熱車怠速 ， 0.7-1.0升一小時，排量增大，相應的怠速油耗增多，但是分車型，增加的不是特別多。

『陸』 小車經濟時速開15分鍾與怠速15分鍾哪個耗油多

當然是經濟運行耗油多的啦。

『柒』 汽車三種駕駛模式哪個更省油

一般情況下使用舒適模式駕駛就可以了，如果在市區行駛建議使用舒適模式，如果是在高速行駛，推薦使用經濟模式，切換到經濟模式汽車會更省油，如果在高速上超車，建議使用舒適模式。

經濟模式也就是ECO模式，ECO模式追求的是經濟、環保和實用性，一般可以分為主動式
ECO駕駛模式和非主動式ECO駕駛模式兩種。

ECO模式相對來說比較省油，但是在爬坡路段過程中，建議不要開ECO，如果不想使用可以自行關閉。

運動模式在行駛過程中可以任意切換，變速箱可以實現自由換擋，但是運動模式下換擋會有一定的延遲，發動機在高轉速上保持的時間比較長，從而使發動機獲得非常大的輸出功率。

運動模式通常應用於爬坡和快速超車時使用，現在很多車型上都配有運動模式，但是在正常行駛條件下不建議使用，運動模式狀態下，汽車的油耗會瞬間升高。

多重駕駛模式擁有四種不同駕駛模式可供駕駛者選擇：寧靜安穩的「EV純電動模式」，到高效節能的「ECO經濟模式」，性能穩定的「NORMAL標准模式」，以及動力澎湃的「SPORT運動模式」。