汽車風扇壞了多久能修好

㈠ 汽車散熱風扇不轉維修要多少錢

如果你的汽車散熱風扇出了故障，現在不轉了 ，你可以去汽修店檢修一下 。這只是一個小毛病 ，一般三四百塊錢就可以修

㈡ 汽車電動風扇故障檢修過程有哪些

檢查風扇電動機應在冷卻液溫度低於83℃的狀態下進行。此時將點火開關轉置「ON」，風扇電動機應不工作。如下圖所示，當拆下散熱器上的溫控開關線束插頭並使其搭鐵時，風扇電動機應轉動；接上溫控開關線束插頭時，風扇電動機應停止工作。若不符合上述要求，說明風扇電動機或其電路有故障。


拆下溫控開關線束插頭
1—溫控開關線束插頭；2—風扇

進一步檢查風扇電動機（下圖），在電路中串聯萬用表檢查風扇電動機的工作電流，如果風扇能夠平穩運轉且工作電流在5～8A范圍內，說明風扇電動機良好。


風扇電動機的檢查
1—接線盒；2—萬用表

就車檢查溫控開關時，首先使發動機運轉，直到冷卻液溫度達到風扇電動機開始工作的最低溫度（約90℃）以上。此時拆下溫控開關線束插頭，用萬用表檢查溫控開關線束插頭與搭鐵之間的導通情況，正常應導通；然後拆下散熱器蓋，用溫度計直接測量散熱器內的冷卻液溫度，當冷卻液溫度下降到83℃以下時，溫控開關線束插頭與搭鐵之間應不導通。若不符合上述要求，說明溫控開關不良，應更換。

㈢ 汽車發動機冷卻風扇檢修方法

汽車發動機的冷卻風扇是車輛冷卻系統的重要組成部分，若風扇出現故障，則會導致發動機冷卻不足或冷卻過度，造成發動機工作環境惡化，進而影響發動機的性能和使用壽命。風扇的性能直接影響發動機的散熱效果，從而影響發動機的性能。

發動機電腦根據目標溫度產生占空比信號（PWM），以此來控制風扇的轉速。占空比信號越高，風扇的轉速就會越快，風扇的供電主要由蓄電池經過熔斷保險絲直接供電給風扇控制器。

我們來看下如何用示波器測量汽車發動機冷卻風扇的信號：

取一根BNC轉香蕉頭線接入示波器的通道一，紅色香蕉頭連接一根刺針，黑色香蕉頭連接一個鱷魚夾用於搭鐵接地。將紅色刺針刺入風扇插頭上的信號線（一般是三根線里最細的那根，其他2根一根是電源線，一根是接地線）

將示波器的通道衰減比設置為1X，垂直檔位設置為5V，時基設置為10-20ms左右。為避免觀察干擾，也可以開啟低通30K功能過濾一部分信號。

有的示波器內置了汽車包設置軟體，可以一鍵設置好示波器的各種設置。

冷卻風扇的控制方式是由發動機電腦接收到各種感測器的信號（包括進氣溫度感測器、油門踏板位置感測器、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器、發動機水溫感測器、散熱器出口溫度感測器、爆震感測器等），然後根據得到的數據發出對應的占空比信號，以此來控制電子扇控制器。

當所有元器件工作正常時，風扇控制的占空比為約10% - 90%。

以下情況可能導致電子風扇高速運轉：當散熱器出口溫度感測器出現故障時，電子風扇控制占空比信號約為90%；奧迪部分車輛電壓供電不足也會造成電子扇高速運轉。

以下情況可能導致電子風扇長期低速運轉：當節氣門出現故障或因節氣門太臟而開度太大；油門踏板位置感測器有故障時；進氣量感測器出現偏差但仍在合理范圍內，出現負荷偏大的假象。

當進氣溫度感測器有故障或冷卻液溫度感測器斷路時，風扇控制占空比信號約為77.3%， 電子風扇以較高轉速運轉。

㈣ 汽車風扇要是壞了能修還是必須得換新的

車主您好，風扇壞了只能更換的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈤ 汽車鼓風機壞了，該怎麼辦

汽車空調鼓風機無法正常工作的原因通常是鼓風機電動機故障，鼓風機電動機控制模塊故障，鼓風機開關故障相關線路，連接器開路短路或接觸不良等電動機故障或線路接觸不良。鼓風機穩壓器用於控制鼓風機的工作電流，從而控制鼓風機的速度。鼓風機電壓調節器的信號線電壓會根據鼓風機按鈕的操作說明發生變化，因此可以通過測量信號線電壓來確定故障原因。如果鼓風機穩壓器受損，空調控制面板將不再向鼓風機穩壓器輸出命令信號，因此鼓風機穩壓器的信號線沒有電壓。

鼓風機使用時間長，灰塵堆積太多，轉子和軸承之間的摩擦系數增加，轉子堵塞或堵塞，線圈過熱，可能會損壞。關閉電源後，打開風扇後蓋，在轉子兩端軸承外殼上添加幾滴潤滑油，並掉落葉片，直到風葉靈活，即可解決鼓風機問題。此時應切斷電源，否打開電源，用鋼筆仔細測量電源線兩端，一端變亮，另一端不亮，電源供應正常，風扇線圈可能會損壞。如果筆測量的兩端都很亮或都不亮，則電源有問題。汽車維修技術網提醒，汽車鼓風機與汽車空調的正常使用有關，車主應及時檢修空調系統，使雜物落入空調進氣系統，不影響鼓風機的正常運行。

㈥ 買輛新車跑了兩百公里散熱風扇壞了,在四s店修了+天,該怎麼補償

買輛新車跑了兩百公里散熱風扇壞了,在四s店修了+天,修好了就行。

㈦ 汽車風扇不轉怎麼辦

這個問題不可小視，溫度太高了影響車輛的性能，很容易造成事故，要仔細檢查：
1、看看水溫繼電器有沒有壞掉，接觸不良或者沒反應就換掉。
2、溫控開關損壞了，導致水溫高時不能給風扇通電。
3、風扇損壞，可能是風扇的負荷過大或者短路燒壞了，這樣換個新的就好了。
4、線路問題，線路短路斷路都會引起風扇不轉，仔細的檢查檢查，溫度對發動機來說太重要了。

㈧ 汽車開風扇嗡嗡響,還不出風什麼原因去修理店要多少錢修好

1、鼓風機扇葉里有雜物導致異響。可以先不發動車，直接開鼓風機風量，看聲音是不是出現，如果聲音出現，就能確定是鼓風機的問題了。
2、80-100元之間汽車空調的風扇葉變形、風扇馬達損壞。去維修店修理主要看的是什麼車型，車型不同價格也不同，有的汽車風扇幾十塊就搞定了，有的也有幾萬元都有，一般轎車風扇價格是80-100元之間的。

㈨ 汽車散熱風扇不轉是怎麼回事該如何解決這個問題

隨著生活的快速發展，汽車已經進入了我們的生活。對每個人來說，車都很重要。不管是上班還是出去玩，車基本上都是大家的首選。既然汽車如此重要，我們需要更加愛護它們。散熱風扇不僅是電腦中不可或缺的配件，在汽車中也是如此。如果行駛中水箱的散熱器風扇不轉動，發動機水箱中的防凍液會立即過高。水溫過高時，水箱內的水蒸氣會從泄壓孔噴出。這是一個非常危險的情況，需要立即停下來修理。

汽車風扇通常用於水箱散熱，所有型號和經濟型的都是大粉絲。風扇帶動氣流幫助水溫下降，但水溫越低越好，發動機溫度越低。機械風扇為了減少發動機的功率損失和節省燃油，發動機通常採用風扇控制裝置來控製冷卻風扇和驅動卷軸的接合和分離。

常用的風機控制裝置有液力離合器、自動離合器和液力耦合器，風扇根據水溫自動啟動或停止。當車速較高時，車輛前後的氣壓差足以起到風扇的作用，使水溫保持在一定水平，此時風扇可以停止工作。電子風扇用於控制發動機水溫不要過高。它由感測器、電子風扇和晶元等組成。水溫一般超過90度。當感測器被激活時，電子風扇被打開，從而水溫被降低。