電動汽車線路檢測多久做一次

① 混合動力小車幾年年檢-次

非運營的私家車，6年內的新車，無需去車管部門驗車，車主需要每2年去一次，申領材料，辦理手續即可。

6年到15年的車輛，每年要去年檢一次，15年以上的車輛，每半年需要去年檢一次。

② 純電動汽車幾年年審一次

目前的年檢制度時6年內免檢，只需要每隔兩年領一次車輛年檢標志就可以了。

電動汽車的現狀是更為傳統汽車需要年檢，但需要用於電動汽車的針對性和實效檢驗特性。

首先，電動汽車由於其特有的三電系統，使其比傳統汽車有著更復雜且更具危險性的高壓（非電工意義上的）系統。從而使得三電系統的老化、故障更難以為大多數人所察覺。一旦出現問題，很有可能導致比較嚴重的安全故障。

其次，電動乘用車的大規模使用比較是近年的事，而且技術迭代非常迅速。這也導致了整個行業和監督部門，都對於技術現狀的把控力度略顯不足。

大量造車新勢力的進入和巨大的新增產能，也將生產過程中的不可控因素放大了不少。

③ 新能源汽車幾年年檢一次

新能源汽車也跟我們普通的汽車都是一樣的，兩年一檢，到6年以後也是一年一檢。

對於私家車來說，無論是純燃油車型還是電動車型，在過了6年的使用之後都需要上線檢測。在6年到15年之內車型是一年一檢。過了15年使用期之後為每半年一檢。

年檢注意事項介紹

1、《機動車檢驗標志申請表》（這個不用帶，現場提供，直接填寫）。

2、機動車行駛證。

3、交強險保險憑證。

4、車船稅納稅或者免稅證明（一般和交強險一起買的，在交強險保單里能找到這項，找不到的問一下保險公司，有些地區會分開交）。

5、車主身份證。如他人代辦的，代辦人需攜帶自己的身份證。

④ 汽車幾年年檢一次

車輛多久年檢一次
汽車年檢時間根據新車入戶的時間而定。同時，按照新修訂的《機動車登記規定124號令實施條例》第四十條，機動車所有人可以在機動車檢驗有效期滿前三個月內向登記地車輛管理所申請檢驗合格標志，也就是說如6月參加年審的車輛，可在4、5、6月前往檢測線參加年檢。
車輛年檢時間分為以下幾種情況：
(1)營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
(2)載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
(3)小型、微型非營運載客汽車6年以內可免檢2次，需每兩年申領一次年檢標志；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次。
按照相關法律規定，機動車所有人在機動車檢驗有效期滿前三個月，可向機動車輛管理所申請檢驗合格標志，如果逾期年檢，則機動車所有人將會被處以200元，記3分的處罰。

⑤ 電動車需要年檢還是六年一檢

沒錯，電摩的利好又來了！本月起，正式施行十條機動車新規，其中備受電動車行業關注的一條，就是實行摩托車全國通檢，以及新購置摩托車6年免檢。

1.申請人可以在全國范圍內任一地直接檢驗摩托車，申領檢驗合格標志，無需辦理委託檢驗手續。2.注冊登記6年以內的摩托車免予到檢驗機構檢驗，需要定期檢驗時，機動車所有人可以直接到公安交管部門申領檢驗標志。

目前來看，第二點是對新電摩用戶最為友好的政策之一，因為有很多騎電動車的用戶無法接受新國標電動自行車的速度和續航，轉而考慮買電摩，但又困擾於摩托車的流程和成本。

不過本月起新車6年免檢，對考慮電摩的用戶是一個重大利好，節省了很多檢驗費用和時間成本。

而下月起，還有一個重大政策會給電摩帶來利好，那就是小排量（150cc以下）摩托車將會被免除購置稅，同時無排量的電摩也合理應當成為免購置稅的一員！

也就是說，再過二十天，新電摩用戶可以少花幾百到幾千塊錢買車，並且可以異地檢車，還可以享受新車前六年免檢的優惠！可以說，我國電摩市場的崛起，已經離我們越來越近了，電動車經銷商尤其是在做電摩生意的經銷商，即將迎來下一個風口！

⑥ 2021年電動汽車年檢新規新規定是什麼

其實，電動汽車、混動汽車、增程式電動汽車和燃油汽車是一樣的年檢標准，年檢政策上並沒有做區分；根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》規定：

1、非營運轎車（包括非營運轎車、非營運小型和微型載客汽車，2020年11月20日起，7-9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢范圍）6年內免予上線檢測，只需每兩年申請檢驗標志。

2020年11月20日起，超過6年不滿10年的，檢驗周期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。

對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗周期執行，即10-15年的，每年檢驗一次，15年以上的，每半年檢驗一次。

2、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次。

3、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次，超過10年的每6個月檢驗1次；

4、摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次。

另外，2021年汽車年檢減少了：雜訊、車速表、懸架效率、經濟性、動力性、前置燈偏移量6個舊項目檢測；增加了：輪胎花紋深度、車輪舉升裝置、軸距三個檢測新項目。

同時，在新規中明確、放寬了汽車的外觀檢測，汽車在外觀檢測時，允許中網、踏板、行李架、保險杠、輪轂改動。

⑦ 接地線多久檢測一次,有沒有法律法規

參考《國家電網電力安全工器具預防性試驗規程2002》，可得出：靴子手套6個月一次，接地線和個人保安線60個月一次，其他工具12個月一次，

對接地裝置進行定期檢查的周期：

(1)變、配電站接地裝置，每年檢查一次，並於乾燥季節每年測量一次接地電阻；

(2)對車間電氣設備的接地裝置，每兩年檢查一次，並於乾燥季節每年測量一次接地(3)防雷接地裝置，每年雨季前檢查一次；

(4)避雷針的接地裝置，每5年測量一次接地電阻;

(5)手持電動工具的接零線或接地線，每次使用前進行檢查；

(6)有腐蝕性的土壤內的接地裝置，每5年局部挖開檢查一次。

應對接地裝置進行維修的情況有：

(1)焊接連接處開焊，螺絲連接處松動；

(2)接地線有機械損傷、斷股或有嚴重銹蝕、腐蝕，銹蝕或腐蝕30%以上者應予更換；

(3)接地體露出地面；

(4)接地電阻超過規定值。

(7)電動汽車線路檢測多久做一次擴展閱讀

短路接地線是電力行業在設備或線路斷電後進行檢修之前要掛接的一種安全短路裝置，用來預防突然來電杜絕對操作人員或設備造成傷害的安全防護用具。這種裝置是嚴格按照國家電力行業DL/T879-2004《攜帶型短路接地線技術規定》的安全用具，在電力行業屬於安全工器具范疇。

1.短路接地線用途：

用於線路和變電施工，為防止臨近帶電體產生靜電感應觸電或誤合閘時保證安全之用。

2. 短路接地棒概述：

攜帶型短路接地線由絕緣操作桿、導線夾組成，導線夾採用優質鋁合金壓鑄,強度高,再經表面處理使線夾表面不宜氧氣。操作棒用進口環氧樹脂精製成彩色管，絕緣性能好，強度高、重量輕、色彩鮮明、外表光滑。

⑧ 新能源汽車線路多久保養檢查一次

車型跟車況不一樣，保養的里程數都不一樣，去4s店保養的話都有下次保養時間說明的，自己日常檢查，沒事就看看機油啦，水啦，4輪胎壓。

⑨ 電動汽車需要年檢嗎

需要年檢。對於私家車來說，無論是純燃油車型還是電動車型，在過了6年的使用之後都需要上線檢測。在6年到15年之內車型是一年一檢。過了15年使用期之後為每半年一檢。

只是在檢測項目上，燃油車型和純電動車型有所差異。純電動車型在尾氣檢測一項，不需要上線檢測。而像其他的例如燈光外觀底盤等功能檢測，純電動車型也需要涉及。

在年檢通過之後，純電動車型也需要像春燃油車型一樣在車窗上粘貼年檢標。證明該車已通過了當年的年檢。

(9)電動汽車線路檢測多久做一次擴展閱讀：

一、新能源電動汽車的特點具體體現在一下四個方面：

(1)無污染，雜訊低 與內燃機汽車相比，新能源電動汽車工作時不產生排放污染物，驅動電機工作時產生的雜訊也比內燃機產生的雜訊小。

但是，使用新能源電動汽車並非絕對無污染，例如在使用鉛酸蓄電池做動力源時，電池製造、使用過程中人們都要接觸到鉛，蓄電池充電時會產生酸氣，造成一 定的大氣污染。

另外，蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時也會產生CO、SO、粉塵等有害排放物質。但總的來說，它的 污染比內燃機的廢氣要輕得多。

(2) 能源效率高，來源多樣化 新能源電動汽車的研究表明，其能源利用效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行時，汽車走走停停，行駛速度不高，新能源電動汽車更加適宜。

新能源電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機還可以自動轉化為發電機，實現減速制動時能量的回收利用 另一方面，新能源電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴。

向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化而來，除此之外， 如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。

(3) 結構簡單，使用維修方便 新能源電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小，當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，而且新能源電動汽車容易操縱。

(4) 動力電源使用成本高，續駛里程短 目前新能源電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，一方面是動力電源(電池)的壽命短，使用成本高；

另一方面是電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度來看，隨著科技的進步，新能源電動汽車的問題會逐步得到解決。

二、電動汽車年檢需要帶的證件

1、《機動車檢驗標志申請表》（這個不用帶，現場提供，直接填寫）；

2、機動車行駛證；

3、交強險保險憑證；

4、車船稅納稅或者免稅證明（一般和交強險一起買的，在交強險保單里能找到這項，找不到的問一下保險公司，有些地區會分開交）；

5、車主身份證。如他人代辦的，代辦人需攜帶自己的身份證。

三、電動汽車年檢手續

一．必備文件資料：

行駛證正副原件，路橋費IC卡，養路費繳訖證明，車船使用稅證明，保險卡原件，身份證原件；

二．網上查詢有無違章記錄，違章已經處理；

三．自辦程序：

1、駕駛協會領年審表，蓋章；

2、持年審表，到車輛轄區交警隊蓋章（檢查急救包、滅火器和警示牌，購買急救包65元，滅火器55元）；

3、持年審表，到車輛檢測線入口處簽字，進入檢測線，先繳100元，檢查車輛項目：前後制動、後駐車、尾氣、燈光、喇叭聲音，檢測項目結束。

然後是發動機模號，在辦公室領檢測結果表，在發動機模號處繳不合格項調校費、復驗費和模號費（20元）

然後持檢測結果表回辦公室，復印保險卡、路橋費、身份證、車船稅證明（費3元）。最後，持年審表、檢測結果表和行駛證，領車輛檢測合格證、行駛證列印有效期。

4、到轄區車管所車輛年審窗口，年審表、車輛檢測結果表入檔，路橋IC卡舊卡換新卡。

⑩ 電車多長時間審車

在6年到15年之內車型是一年一檢。過了15年使用期之後為每半年一檢。

只是在檢測項目上，燃油車型和純電動車型有所差異。純電動車型在尾氣檢測一項，不需要上線檢測。而像其他的例如燈光外觀底盤等功能檢測，純電動車型也需要涉及。

在年檢通過之後，純電動車型也需要像春燃油車型一樣在車窗上粘貼年檢標。證明該車已通過了當年的年檢。

新能源車的優勢：

與內燃機車相比，新能源電動汽車工作時不排放污染物，驅動電機產生的雜訊也低於內燃機。

然而，使用新能源電動汽車並不是絕對無污染的。例如，人們在使用鉛酸電池作為電源時，會在電池的製造和使用過程中接觸到鉛。電池充電時會產生酸性氣體，造成一定的空氣污染。

此外，使用煤炭作為燃料時，用於電池充電的動力也會產生CO、SO、粉塵等有害排放物。但總的來說，它比內燃機排放的廢氣污染小得多。

能源效率高、來源多樣化的新能源電動汽車研究表明，其能源效率已經超過汽油發動機汽車，尤其是在城市運營中，汽車走走停停，行駛速度不高，新能源電動汽車更適合。

另一方面，新能源電動汽車的應用可以有效降低對石油資源的依賴。

給電池充電的電能可以轉化為煤、天然氣、水、核能、太陽能、風能、潮汐能等能源。另外，如果在夜間給電池充電，還可以避免用電高峰，有利於平衡電網的負荷，降低成本。