汽車一年公里數少於多少有損害

① 普通轎車一年跑五萬公里左右，會對車輛有傷害么

只要正常保養，汽車一年跑5萬公里其實並不會造成什麼損傷，相比之下很多計程車一年能行駛十幾萬公里，但只要正常行駛並且准確維護，汽車的壽命還是很長的。

另外車車主一定要注意制動系統，剎車片一定要經過檢查，如果剎車片厚度已經不能滿足，那麼必須要更換。除了這些，保養還涉及到發動機、變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛、車身、輪胎多個系統數十個項目的檢測與維護。這里提醒各位車主，保養之前一定要看清楚保養清單，不需要的項目可以不用去做。

② 家用車一年跑多少公里合理低於這個公里數純屬浪費！

隨著汽車產品的豐富，人們換車的頻率也在逐步增加，私家車為我們的日常出行帶來了非常大的便利，讓許多普通的上班族避免了每天擠公交的麻煩，也擴大了我們的生活圈，讓我們可以到更加遠的地方工作，為我們的人生增加了許多的可能性。
你要是說一台正常的家用車一年超過2萬多公里，要麼你的業務比較忙，比如說你是跑業務的或者做工程的或者其他一些特殊的職業屬性，不然的話基本上大家都在2萬公里之內可以搞定，所以說你要真正定義為純家用車的話，那麼一年下來里程基本上就在1萬多到2萬公里以內。
可以的話請換車
而使用了八到十年的車輛是處於車輛的中年期，此時車輛有些部件開始有老化的趨勢，在加上汽車保質期已過，汽車的故障率也會隨之增加，維修成本也會急劇上升，所以一般來說，如果家庭經濟條件允許的話，一輛家用轎車，如果使用年限超過十年的話，最好還是更換一輛新車會比較合適，其實，每個人的情況不一樣，家用車的使用狀況差別很大。
一年最佳公里數
我們在把一輛汽車購買回來後，如果在一年之內開了5000公里左右，就說明我們把這輛車利用到了最佳的效果，這輛車才算是買得非常值，如果低於這個限度，就非常的虧了，從現在的情況來看，機動車15年強制報廢的規定已經被廢除掉了，取而代之的是60萬公里報廢，通常來說，家用車每年跑20000公里就不少了，60萬公里，就要30年，試想一下，30年的車，您上路時信心有多大？
為了便利生活
我們買車不就是為了方便自己的生活嗎？如果你購買回來之後卻不去開它，這不是浪費是什麼，許多車主之所以不喜歡開車，當然也有一些其它原因，就比如道路交通狀況比較擁擠，自己開車反而會遇到非常多的麻煩，耽誤自己的時間，很多年輕人事業發展比較迅速，因此，想將自己手裡的緊湊級轎車換成中型轎車，或者中型SUV，這台緊湊級轎車沒准剛買了不久，這時您就面臨一個問題了，車輛第幾年賣最合適！
汽車的價格並不便宜，所以車主在購買汽車的時候一定要慎重考慮，看看自己對它到底有沒有需求，當然我買了車之後肯定是車子跑的越多越劃算，這樣的話才能夠最大限度的去利用它的價值，但是作為普通的家用車它確實用不了那麼多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 私家車一年跑多少公里才算正常老司機：開不到這個數就是在浪費

隨著國家的快速發展，大家的消費水平也在不斷提高，買車對於大多數的人來說已經不再是什麼難事。現在汽車也得到了很大的普及，成為了人們出行必備的交通工具。買車的人越來越多了，但是也有很多剛買了車的新車車主非常的愛惜自己的汽車，平時也不是很捨得開，於是他們把汽車長時間的放在車庫里。後來遇見了急事需要開車的時候發現，自己的汽車啟動非常的費勁，而且行駛的過程中也是非常的阻塞，開進維修廠才知道是長時間停放沒開的原因。

?但是這也並不是說汽車開夠一萬公里就可以放著不開了，只有經常開才能保證汽車的流暢。千萬不要因為捨不得開就把汽車長時間放置起來，這樣很容易導致汽車損壞嗎。一旦汽車出現毛病了，還會對我們的安全有著很大的威脅，而且維修起來也是一筆不小的開支，這顯然是很不值得的。買了汽車就要捨得去使用，畢竟都是為了方便自己的出行，如果基本不怎麼開還不如賣掉呢，這樣可以避免汽車過早的報廢。

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④ 一年開車多少公里正常

一般汽車界定正常的私家車的里程數為每年2-3W公里，這也是作為二手車買賣的一項重要參考值。

車輛賣出時的價格受4個因素影響，年限、公里數、車況、市場保有量。
理論上，汽車使用壽命可被分成三種，技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命。技術使用壽命是汽車的物理壽命，即汽車從新車開始投入使用直到其技術狀況嚴重劣化，以至不能再用而予以報廢為止的全部時間。
一輛車開多久比較劃算？從經濟使用壽命的角度上說，汽車製造成本、使用與維修成本、管理費、當前的折舊以及市場價格的變化都是重要因素。

⑤ 家用轎車一年5000公里正常嗎，別人說太少對車子有影響的

沒有影響。只要在正常使用的話，一般家用車一年跑個一兩萬公里都屬於是正常的使用強度，要是超過了2萬多數情況下都是車主自身的職業比較特殊，比如說需要經常用車外出跑個人業務的那些銷售。

現狀

在購買普通家用車的消費者里，上班族可以說是最多的，而對於這些人來說，用車的一個大需求就是在自己上下班的時候通勤代步用，雙休的話一周使用5天，為避免麻煩就不扣除法定節假日這些了，反正對於大多數上班族而言就連普通雙休都是「奢望」。

接下來就得確定住處和公司的距離，一般單程超過20公里的話，真還不如考慮公共交通工具了，而短於5公里的話網約車這些也承當的了，所以折中一下就按12公里計算好了，每天往返就是24公里，一年下來跑6200多公里。

⑥ 汽車保養的周期控制在多少公里才不會對發動機造成損傷嗎

汽車保養不是必須一年一次，如果不常開超過幾個月保養可以，沒有影響，保養沒有補貼，沒有規定必須做保養。
一般來說沒有必須到5000公里必須保養，時間間隔短的話，對車沒有大影響。如果說一年才開到5000公里的話，汽車保養七八個月也是允許的。對車影響不大。
一般說來，機油的更換周期為5000公里，具體的更換周期和用量要根據車型相關信息來判斷。
5000公里保養是針對一般情況而言。如果家用汽車平時很少出門，一年內行駛不足1萬公里甚至更少時，就要掌握時間來保養，汽車長時間的停放更毀車，只有汽車在發動以後，每個部分的零件充分磨合才會使車子長期保持良好的狀態。

⑦ 一部轎車正常的話一年行駛多少公里

家用車一年行駛2萬到3萬公里是正常的。需要注意的是，更換輪胎、正時皮帶、剎車片、火花塞和各種汽車解決方案等易損件，應根據汽車的使用情況而定。隨車提供的保養手冊定期更換。

對於汽車來說，轉手後會貶值很多。通常情況下，新車的折舊在3年內最快。車齡超過3年的汽車往往會貶值30%左右。再加上買車時交的購置稅、車船稅和各種車險，如果此時賣車，車主損失慘重。

據研究中心調查，國內車主換車年限為4.5-6.3年。然而，如今隨著人們生活水平的提高，花一點錢給中國人買新車的周期越來越短。

在國內二手市場，分水嶺一般以5年為基準。主要是車齡小於5年的車輛，車況一般都比較好。這種車輛通常以相對較高的價格出售。

對於車齡超過5年的車輛，各種問題開始慢慢出現，而且每年都在駕駛，問題越來越多。因此，這樣的車很難賣出高價。當車輛使用年限超過8年或行駛里程達到40萬公里時，即使車況還不錯，故障率也會更高。這時候高價賣出會比較困難。所以，如果要換車，最好在5年內轉手。

⑧ 一輛轎車一般開多少公里報廢

從現在的情況來看，機動車15年強制報廢的規定已經被廢除掉了。取而代之的是60萬公里報廢。通常來說，家用車每年跑20000公里就不少了，60萬公里，就要30年。

將一輛車開到報廢雖說可以，但15年過後面臨的問題比較大，就算您對愛車再不捨得，15年之後，也最好處理掉，否則維修和年審應該會比較麻煩。

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家用5座位轎車還有7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。在一般行駛里程到達了60萬千米的，國度將指導報廢。超越15年當前每一年必需查驗2次，查驗不經過的，強迫報廢。

皮卡強迫15年必需報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，可是中國法例一概依照貨車看待；重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年；半掛牽引車使用年限是15年。

⑨ 汽車一年跑多少公里才算正常老司機：跑不到這個里程就是浪費

現在買車對於大多數的家庭來說已經不是什麼難事，隨著買車的人在不斷的增多，國內似乎有一種不好的現象，那就是「中國式買車」，很多的消費者買車的原因主要是為了面子，因為看到周圍的親朋好友都買車了，自己也會有一種攀比的心理，不買的話會覺得自己很沒面子，但是其實自己用車的次數並不多，買回來基本上也都是放著，一個月也開不了幾次，一年下來汽車也沒有跑多少公里，看到這，相信很多朋友都會有一個疑問，那就是汽車一年跑多少公里才算正常？針對這個問題，老司機表示說：跑不到這個里程就是浪費。

?汽車開的次數越多，這樣才能更加體現出它的價值，如果一年到頭也不到幾次，那麼買車確實是有點不理智了，買車每年都要交保險，而且也要定期的保養，長時間放著不開對汽車的傷害也很大，出現故障的話，維修起來也是不小的一筆開支，這么算下來還不如打車出門劃算，所以大家一定要理智的消費。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 汽車一年跑多少公里才算正常，若是沒到這個數，乾脆也別買車了！

才短短十幾年時間，國內汽車市場就發生了翻天覆地的變化，各種車型是應有盡有。我攢了好久的買車首付，終於入手了一輛小汽車，平時愛惜得不得了。前段時間受到疫情影響，好幾個月沒有開車了，再次啟動汽車時發現汽車啟動有些麻煩，看起來是出現故障了。我就考慮一個問題，作為一款家用轎車，汽車一年跑多少公里才算正常呢？老王可以根據個人實際情況做一下簡單分析。平時上下班可以開車代步，從家裡面到工作單位大概有12公里，這一段路程是汽車行駛里程最重要的來源。那每天也就是24公里左右，一年按300天計算，那就是7200公里，相比較而言，這一個行駛總里程也是比較長了。但是這只是一個粗略的計算，沒把逢年過節跑高速公路回老家過節的里程計算在內，那如此一來，每年至少要跑1萬公里才可以滿足日常出行需要。而且現實生活當中肯定會有一些意外情況，不可能如此簡單的計算，所以，就個人親身經歷來說，汽車一年行駛里程會達到12,000公里左右，這已經不短了。身邊的一些朋友，同樣是開汽車，並沒有這么長的行駛里程，這和職業要求以及工作地點有關系。在一些一線城市當中，有可能工作地點在三環以內，但是居住地點在五環之外，這樣一來，就算是單純上下班代步，一年12,000公里的里程也是不太夠用，再加上一些其他情況，少說也要15,000公里里程，但是也在可以接受的范圍之內。考慮到某些人職業的特殊性，比如有些人平時上下班使用汽車代步，下班以後還會用私家車跑滴滴搞副業，所以老王把2萬公里行駛里程作為分界線，對於我們普通私家車車主來說，每年行駛2萬公里，就已經很高了。如果超過這個行駛里程，汽車的利用效率就很高了。就算沒有跑到2萬公里也沒有關系，畢竟有一些人平時也不太喜歡開車，但是如果少於1萬公里行駛里程，那就是有些不太劃算了，花不少錢買一輛車放在停車場里落灰，這是要幹啥？而且汽車也並不保值，新車到手以後直接變成二手車，一天比一天便宜，確實是有些虧，若是沒有到達這個數，乾脆也別買車了，浪費錢。