汽車大修後會貶值多少

A. 汽車大修後會貶值多少

汽車大修後會貶值30%。

B. 發動機大修一次，會不會對汽車進行一次貶值

那是肯定的，發動機是越修越差的，大修後維持不了多久又要大修的。
望採納，謝謝

C. 發動機大修後對車影響大嗎

發動機大修就如同人患了大病進行了手術，理論上很難恢復到原始的狀態，發動機的性能以及效能等都會打折扣，所以發動機一般出現問題，不到萬不得已，一般不會進行大修。

發動機是汽車的三大件之一，汽車在到達一定的年限之後，發動機的各種零部件就需要進行更換維修，或者是經過事故之後損壞發動機需要維修，發動機維修一般稱為大修。

汽車發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，一般為往復活塞式發動機，當發動機進行活塞運動的時候，就會有一定的磨損，活塞、活塞環、氣門、曲軸、頂桿、搖臂缸套、瓦這些部件都屬於易損件。

發動機貶值

一般來說，發動機大修在裝配的時候都是很嚴格且專業的，所以對發動機的影響是不大的。

發動機大修之後發動機基本上能恢復到出廠時候90%的性能。大修發動機要有一個磨合過程，一般修理店是採用原地怠速2個小時的方式來進行熱磨合，熱磨合完成之後在一周內開車盡量不要激烈駕駛且少跑高速。

汽車發動機大修過後一般會折價10%-20%，因為大修之後功率和性能會比出廠的時候差一點，所以大修之後車輛會有一定的貶值，具體還得看具體車型和發動機。到達一定公里數或一定年限之後，這些零部件會出現一定的磨損情況，會影響發動機的性能，這個時候發動機就需要大修更換易損件，以恢復發動機的正常性能。

D. 正常評估65萬的車如果發動機進水大修，價值會貶值多少

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E. 五菱麵包車大修後會貶值嗎

會。
抗拒大修車的原因主要源於車況的不確定性，五菱麵包車大修影響價值。
首先，異常損傷，要麼出過嚴重的交通事故、要麼遭遇過自然災害（落石砸到、泡水）。這些對於汽車的貶值都是很重要的影響因素，不值錢也就不奇怪了。其次，隨著使用年限及公里數的增加，由於車輛各部件磨損嚴重，繼續使用會存在安全隱患或者拋錨扥等，而需要進修理廠大修，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術性能。

F. 發動機大修一次對汽車貶值多少

發動機大修之後的車，貶值到百分之沒有確切的數值，要判斷發動機更換後的使用性能是否有影響

G. 車跑1.2萬公里，發動機大修後會貶值多少，求

1W多公里貶值個5-7千算合理價格。
這個還要看他車的型號才知道價格的如果車出過車禍，或者大修過，那還要貶值。小修的話如果不嚴重基本還是可以按照上面的演算法來計算。還要看是不是裸車給你，還是保險車牌一起轉給你，這個自己去搞搞也是需要錢滴。
不見得熟人就一定會給你便宜貨，自己多掂量下為好

H. 本田艾力紳大修後車子折損多少

4w左右。一般發動機大修，都會造成車輛貶值10%-20%左右，大修之後，會影響發動機的運行狀態和功率，比較好的可以達到原廠的90%，所以維修之後，一定會有所貶值。

I. 撞過但修復了的車貶值多少

一般來說，只要是事故車那麼就會有大幅度的貶值，貶值多少還是要根據事故的情況而定。譬如說追尾事故使車輛後圍板變形，因為更換後圍板動用到了切割和焊接，所以也算是事故車。不過後圍板變形不會影響到車輛的操縱性和安全性，這類型的事故車貶值會在2~3萬元左右。

而如果是大事故車尤其是傷到了大梁或者發動機的，這種類型的事故車其操縱性和安全性必定受到影響，即使經過修復以後沒有問題但還是會產生比較高的貶值率，根據實際情況會在5萬元以上。

由於發生事故會導致車輛貶值，所以有些在交通事故中無責任的車主會要求對方賠償貶值損失，那麼這個貶值損失有沒有法律依據，並且應不應該賠呢？

關於這一個問題，也確實難倒了我國的司法機關。因為目前並沒有明文規定應該或者不應該賠償貶值損失，從理論上來講，造成了別人的損失理應要賠償，但實際上車輛貶值損失的判定依據並沒有非常具體且客觀的條件。最高法院也曾就這一問題向民眾徵求意見，而結合了民眾的意見之後，最高法院給出的答復為「我們對該項損失的賠償持謹慎態度，傾向於原則上不予支持。當然，在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。」

J. 發動機進水維修過車輛貶值多少

發動機進水維修後大概貶值在20%30%左右：
1、發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能；
2、發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置；
3、發動機氣門驅動機構採用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現在一般汽油機上普遍採用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發動機功耗，降低油耗。