進氣歧管屬於汽車哪個系統

A. 汽車發動機進氣管一般包括哪些部件

汽車發動機的進氣管一般包括進氣軟管，進氣總管和進氣氣管，進氣軟管用於連接空氣濾清器，節氣門體進氣，總管用於連接節氣門體與進氣氣管，有些發動機進氣總管與進氣氣管製成一體。

B. 關於汽車進氣歧管的工作原理，具體是怎樣的

微機控制階段，即採用模擬計算機或數字計算機控制，控制技術向智能化方向發展。汽車電子設備一般採用8位、16位或32位微處理器進行控制，主要開發專用獨立控制系統和集成控制系統。進氣系統包括空氣濾清器、進氣歧管和進氣閥機構。空氣經空氣凈化器過濾後，流經空氣流量計，通過進氣口進入進氣歧管。歧管真空可用於不僅僅是提供壓力信號以確定發動機負荷。

首先，由於晶體管技術、大規模集成電路技術、計算機技術和網路技術的快速發展，成本不斷降低，控制功能越來越強大，為汽車電子控制技術的發展提供了良好的條件；其次，日益嚴格的法規迫使汽車製造商採用先進的電子控制技術來滿足燃油經濟性、...安全和排放性能的要求。第三，用戶對安全性、舒適性、動力性、經濟性等要求越來越高，促使汽車製造商採用電子控制技術，增強其產品的市場競爭力。

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C. 汽車進氣系統的組成

汽車發動機進氣系統有哪些部分組成
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最佳答案
汽車發動機進氣系統也就是發動機空氣供給系統，主要可以分為兩個部分：
1.增壓發動機
2.自然吸氣發動機

發動機進氣系統也就是發動機空氣供給系統，可按增壓發動機和自然吸氣發動機分，電控發動機的進氣系統主要組成部分有：

1. 增壓發動機：

空氣濾清器及進氣管、增壓器、中冷器、諧振腔（部分車沒有，增大進氣效率的 ）、空氣流量計（空氣流量感測器MAF）或者進氣岐管絕對壓力感測器（MAP）和進氣溫度感測器（ACT/IAT）、電子節氣門總成、進氣岐管總成等。
2. 自然吸氣發動機（非渦輪增壓發動機）：
空氣濾清器及進氣管、諧振腔（部分車沒有，增大進氣效率的 ）、空氣流量計（空氣流量感測器MAF）或者進氣岐管絕對壓力感測器（MAP）和進氣溫度感測器（ACT/IAT）、電子節氣門總成、進氣岐管總成等

D. 汽車的五大系統分別是

五大系統是燃油供給系統，潤滑系統，冷卻系統，啟動系統，和點火系統。
三大結構包括曲柄連桿機構，機體組，和配氣機構。
1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。
2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3．燃油供給系：
汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。
柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
4．啟動系：起動機、蓄電池等。
5．點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。
6．曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。
7．配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。
8.機體組主要由氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、氣缸體、主軸承蓋和油底殼等組成。鑲汽缸套的發動機，機體組還分為乾式或濕式汽缸套。機體組是發動機的支架，是曲柄連桿機構、配氣機構和發動機各系統主要零部件的裝配機體。氣缸蓋是用來封閉氣缸頂部，並與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。另外，氣缸蓋和機體內的水套和油道以及油底殼有又分別是冷卻系統和潤滑系統的組成部分。
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E. 進氣系統的主要部件有哪些

發動機工作需要吸入充足的新鮮空氣， 以和燃油按一定比例混合進行燃燒。進氣系統的作用是向發動機提供其所需要容量的清潔空氣。進氣系統由空氣濾清器、節氣門體、進氣歧管、空氣導管等組成

引擎運轉時，每一循環所能獲得的空氣量多少，是決定引擎動力大小的基本因素，而引擎的進氣能力乃是藉由引擎的『容積效率』及『充填效率』來衡量。『容積效率』的定義是每一個進氣行程中，汽缸所吸入的空氣在大氣壓力下所佔的體積和汽缸活塞行程容積的比值。之所以要用在所吸入空氣在大氣壓力下所佔的體積為標准，是因為空氣進入汽缸時，汽缸內的壓力比外在的大氣壓力為低，而且壓力值會有所變化，所以採用一大氣壓的狀態下的體積作為共通的標准。並且由於在進行吸氣行程時，會遭受各種的進氣阻力，加上汽缸內的高溫作用，因此將吸入汽缸內的空氣體積換算成一大氣壓下的狀態時，一定小於汽缸的體積，也就是說自然吸氣引擎的容積效率一定小於1。進氣阻力的降低、汽缸內壓力的提高、溫度降低、排氣回壓降低、進汽門面積加大都可提高引擎的容積效率，而引擎在高轉速運轉時則會降低容積效率。

F. 汽車進氣系統它的作用是什麼它有哪些部件組成

發動機工作需要吸入充足的新鮮空氣， 以和燃油按一定比例混合進行燃燒。進氣系統的作用是向發動機提供其所需要容量的清潔空氣。進氣系統由空氣濾清器、節氣門體、進氣歧管、空氣導管等組成

操作方法

空氣過濾器是發動機進氣系統的前端。 它主要過濾空氣中的雜質，使發動機能夠吸入清潔空氣，這在日常維護中經常更換。

進氣波紋管。發動機進氣系統本身是密封的。 為了達到這種效果，需要進氣管來輸送清潔的空氣。

G. 汽車進氣系統由哪些組成

1、空氣濾清器。
空氣濾清器是發動機進氣系統中的前端，它主要是過濾空氣中的雜質，讓發動機呼吸到干凈的空氣，在日常養護時要經常更換。
2、進氣波紋管道。
發動機進氣系統本身是密封的，想要達到這樣的效果，就要有進氣管道來傳遞干凈的空氣。
3、怠速電機。
對於油門接線式的汽車，節氣門完全關閉時，ECU控制怠速電機適當開啟，旁通一部分空氣以穩定怠速。
4、節氣門。
發動機吸入空氣的多少是由節氣門控制的，節氣門開度變大，吸入的空氣也就變多，另外節氣門上會產生積碳，日常也要經常對其進行清洗。
5、進氣歧管。
在進氣系統中進氣歧管相對比較復雜，它是油、氣混合的地方，上面會有很多管路與感測器。
6、進氣門。
進氣門在缸蓋上，通過發動機配氣系統把進氣歧管內的混合氣吸入發動機進行燃燒，發動機做功，產生動力。

H. 汽車引擎的進氣系統叫做什麼

一般發動機的進氣系統組成時這樣的，你直觀看上去，你是幾缸的車就有幾根進氣岐管，進氣岐管下面直接與缸蓋相連，通著氣缸進氣門；進氣岐管上面都與一個穩壓腔相連，穩壓腔的一頭連著的就是閥體，也就是我們常說的節氣門體總成，上面有怠速步進電機和節氣門位置感測器；閥體再往前，就是橡膠的進氣軟管，再往前，就是空氣濾清器了，空氣濾清器前面直接接大氣。 所謂自然進氣，就是發動機四個沖程每運行到吸氣沖程的時候，缸蓋里由凸輪軸控制的進氣門打開，氣缸內的負壓使進氣岐管內的混和氣進入氣缸的過程。 帶T的車進氣原理實際上也是這樣的，不同之處在於，排氣總管（排氣歧管發蘭下）與渦輪增壓器排氣入口相連，利用排氣氣流，使渦輪進氣入口的氣體加壓，從穩壓腔另一端進入，與從閥體一端進去的新鮮空氣一同進入進氣歧管，這時候的進氣壓力比自然進氣的要大很多，當發動機吸氣沖程開始，進入氣缸的氣體量就會增大，增壓就完成了。

I. 汽車電控發動機進氣系統的作用是什麼主要有哪些部件組成

汽車發動機進氣系統也就是發動機空氣供給系統，主要可以分為兩個部分：
1.增壓發動機
2.自然吸氣發動機

發動機進氣系統也就是發動機空氣供給系統，可按增壓發動機和自然吸氣發動機分，電控發動機的進氣系統主要組成部分有：

1. 增壓發動機：

空氣濾清器及進氣管、增壓器、中冷器、諧振腔（部分車沒有，增大進氣效率的 ）、空氣流量計（空氣流量感測器MAF）或者進氣岐管絕對壓力感測器（MAP）和進氣溫度感測器（ACT/IAT）、電子節氣門總成、進氣岐管總成等。
2. 自然吸氣發動機（非渦輪增壓發動機）：
空氣濾清器及進氣管、諧振腔（部分車沒有，增大進氣效率的 ）、空氣流量計（空氣流量感測器MAF）或者進氣岐管絕對壓力感測器（MAP）和進氣溫度感測器（ACT/IAT）、電子節氣門總成、進氣岐管總成等。