汽車碰撞時間是多少

㈠ 沃爾沃S80（V8）的安全氣囊引爆時間是多少秒單向撞擊時速需要多少公里

安全氣囊引爆時間是0.35秒。

從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30KM/h，這時安全氣囊才可能打開。這里所說的速度不是通常意義上車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能打開。

另一方面安全氣囊也有不安全的一面，若汽車以60km的時速行駛，突然的撞擊會令車輛在0.2秒之內停下，而氣囊則會以大約300km/h的速度彈出，而由此所產生的撞擊力約有180公斤，這對於頭部、頸部等人體較脆弱的部位就很難承。因此如果安全氣囊彈出的角度、力度稍有差錯，就有可能造成人員的不必要傷害。

(1)汽車碰撞時間是多少擴展閱讀：

注意事項：

1、汽車裝有前排雙安全氣囊時，不可讓兒童坐在前排或在此位置安置兒童座椅。因為安全氣囊的沖擊力是兒童承受不了的，會對兒童造成一定程度的傷害。

2、正常情況下裝備安全氣囊的汽車，其點火開關轉到ACC或ON位置時，系統會進行安全氣囊自檢功能，若儀表盤上的安全氣囊警告燈長亮，則表明安全氣囊系統有故障，應進行修理。

3、汽車的前擋風玻璃或車內後視鏡上不要懸掛飾品。遇到危險在氣囊彈出時懸掛的飾品會受到碰撞，飛向駕乘者造成不必要的傷害。

4、不要在安全氣囊和駕乘者之間或安全氣囊外部的標識部位放置堅硬或尖銳的物體，否則安全氣囊打開時強大的沖擊力會壓向駕乘者身體，同樣會造成嚴重傷害。

㈡ 一般發生車禍時，車禍的有效撞擊時間為多少

最多5秒。如果單純只是撞擊，應該只是零點幾秒。

㈢ 車輛撞擊剛性牆體撞擊作用時間一般取多少秒

0.03秒。在高速鏡頭下，會發現在車輛撞擊剛性牆壁接觸後的作用時間不到一眨眼的功夫，經過慢放後只取0.03秒，0.03秒後安全氣囊就會打開。

㈣ 請問哪位知道汽車車禍的碰撞瞬間是多長時間謝謝

0.5秒左右，我出過一次碰撞車禍，親身經歷

㈤ 交通事故多少小時內報案有效

交通事故72小時內報案有效。
但是建議還是在車禍發生後立即報警，車禍發生後如果沒有及時報警，會對辦案的警察造成困擾，因為沒有及時報警很有可能案發現場會遭到破壞，會加大警察辦案的難度，公安部門很難調查清楚事情的真相。
按照我國相關法律的規定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。構成交通事故應當具備下列要素：
1、必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故；
2、是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所；
3、在運動中發生。是指車輛在行駛或停放過程中發生的事件，若車輛處於完全停止狀態，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬於交通事故；
4、有事態發生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現象發生；
5、必須有損害後果的發生。損害後果僅指直接的損害後果，且是物質損失，包括人身傷亡和財產損失。
當發生了交通事故以後，車主必須要在第一時間內亮起車輛的危險警告燈，並在車後面設置危險警告標識牌。這樣做的好處就是防止有後面的車進行追尾的碰撞，從而保障車內的人員以及車輛自身的安全。除了設立了警示標識以後，還要對事故的現場進行拍照取證，這是向保險公司進行理論的事故證據，在移動車輛之前進行拍照的方法主要是為了避免車主不認問題出現。再填寫相應的事故快速處理協議書，這樣就可以到定損機構進行車輛定損，從而完成相應的維修與檢測工作。

法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十二條 公安機關交通管理部門接到交通事故報警後，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，並採取措施，盡快恢復交通。交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委託專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。

㈥ 碰撞的接觸時間一般是多少

看物體材質-----剛體，10^-8s
彈性體，10^-3s

㈦ 汽車相撞時間及受力

一輛時速88公里的汽車從相撞到導致司機死亡，只需短短的0.7秒。撞擊發生的第一個十分之一秒，汽車前保險杠和前臉被撞毀；第二個十分之一秒，雖然汽車大架已經停下來，但汽車其他部件仍然以約每小時88公里的速度前進，這時司機出於本能伸直雙腿支撐，使雙腿在膝關節處斷裂；第三個十分之一秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個十分之一秒，汽車前輪損毀，車體開始支解；第五個十分之一秒，司機軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；第六個十分之一秒，沖擊更加劇烈，汽車大架被壓成原來的50%，駕駛員的頭撞向擋風玻璃；第七個十分之一秒，方向盤軸、車門斷裂後擠壓司機，但此時司機已經沒有任何痛苦感覺了——他已經死亡。