汽車空調多久加冷媒

1. 汽車空調多長時間加一次氟最好，怎麼加氟，有好的建議嗎

汽車空調製冷系統中有一個乾燥罐，其任務是吸收製冷劑中的水封，防止水分過多導致製冷量下降。當乾燥罐中的乾燥劑飽和時，水不能過濾出來。當製冷器通過膨脹閥節流孔時，由於壓力和溫度下降，冷卻劑中的水會在孔中凍結，導致製冷劑循環不順暢，阻力增加，或完全不流動，導致無法製冷。空調通過製冷劑的持續循環來調節車內外的溫度。製冷劑泄漏後，系統內壓力不足。壓縮機不能驅動製冷劑進行液化放熱和汽化吸熱過程，空調自然不會冷卻。

先給製冷系統加壓，一般用壓縮空氣，然後聽那裡有泄漏聲。這種方法只適用於開放式大泄漏點，小泄漏點聽不見，輕微泄漏點不考慮。將空調部件一個接一個地浸泡在水中，觀察是否有氣泡。這種方法立竿見影，可以准確地找到各種尺寸的泄漏點。然而，很難找到輕微的泄漏點。通常只有幾十秒鍾才會有一個小氣泡泄漏，只有仔細觀察才能發現。此外，所有製冷系統部件都需要拆下，然後在車外連接，然後對系統進行壓力，並逐一浸泡觀察。工作量大，維修費用高。

2. 18年新福克斯多久加製冷劑

汽車空調製冷劑5年加一次，其加註的過程是：
系統抽真空，關閉壓力表上的手動閥和高低壓手動閥；
將軟管的一段和氟罐的注入閥接頭連接；
打開製冷劑罐，擰開壓力表軟管的螺母，讓氣體溢出一部分後關閉；
將高壓側手動閥擰開，倒立罐子；
注入規定量的液態製冷劑，關閉製冷劑的注入閥和高壓手動閥即可。

3. 汽車空調大約幾年後需要加製冷劑

一般車空調沒有問題可以不用加，汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

4. 汽車空調製冷劑多久加一次

建議每兩年進行檢查，但這個並沒有固定規律，因為一般情況下製冷劑是不會失效的，它只有可能發生泄露。

5. 汽車空調冷媒多長時間加一次

製冷劑，又稱冷媒、致冷劑、雪種，冰種，是各種熱機中藉以完成能量轉化的媒介物質。這些物質通常以可逆的相變（如氣-液相變）來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、製冷機中的雪種等等。
汽車製冷劑現在普遍採用的型號為R134A的環保型製冷劑，製冷劑的添加和更換原則上是沒有固定的時間周期。是否需要更換或添加，主要取決於空調製冷的狀態。評價製冷狀態的好壞，最簡單的辦法就是測量空調的出風口溫度，一般在5到10攝氏度之間，就屬於正常范圍，不同車型出風口溫度會略有差異。在排除由於散熱，製冷劑泄漏等原因後，更換製冷劑即可。另外在空調系統進行維修或更換部件後，為保證空調製冷的效果，也會對製冷劑進行更換。

6. 汽車多久加一次冷媒

汽車冷媒的加註沒有固定周期，主要是根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註，如果製冷效果正常則不需要加註。現有汽車使用的空調器種類較多，其結構大同小異。維護間隔一般應為一年一次或視需進行。

在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為冷媒泄漏所致。這是因為空調可能存在泄漏現象，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方，會加速冷媒的損耗。

就算冷媒沒有泄露，也會有自然損耗，一般2-3年左右也需要加註一次。一般汽車空調沒什麼問題，在3年內是不需要加冷媒的。

汽車冷媒加註需要注意：

可以通過空調高壓管閥門直接將冷媒排放到大氣之中，但如果是R12冷媒，直接釋放不環保，還存在一定的危險性，並不建議這么做。

最正規的操作是通過汽車冷媒回收添加機進行回收：將汽車冷媒回收加註機管路連接至汽車空調高低壓管上（紅高藍低），設定所需要回收的冷媒容量，啟動機器回收即可。

需要注意的是，無論是加註還是排放，都需要有專業的工具和一定的技巧，更建議到專業的維修店或4s店進行操作，更專業、更安全。

7. 汽車空調冷媒多久更換一次

汽車空調冷媒不需要更換。
汽車冷媒不需要更換，而且在添加汽車冷媒之前，還需要對空調管路進行抽真空，所以就算是我們發現冷媒泄漏，影響到使用時，我們也只需要添加冷媒，而不需要更換。即使製冷劑泄漏，影響空調正常製冷，我們也只是添加製冷劑，並不完全更換。
汽車上的冷媒是一種在汽車空調系統中製冷的配劑。在製冷工作時由於它有快速吸熱放熱的特性，主要是傳遞熱量，從而達到快速製冷的效果。由於這種物質經常使用在汽車上，所以也叫汽車空調製冷劑，其實比較通俗的來說，這種物質就是空調中的雪種。空調因此會有冷風。

8. 汽車空調不製冷，需要多久加一次氟

至於汽車空調製冷多久加一次氟主要還是要根據空調的使用程度來看得。一般來說是一年加一次氟，而一個合格的空調是三年左右加一次氟的。