國產汽車哪個耐用

㈠ 國產汽車哪個品牌質量好

如果想買SUV，且預算控制在8-15萬之間，那麼選擇國產車是個非常好的抉擇。國產車的車型大多數集中在SUV當中，且主流車流也是在SUV車型中，以哈弗H6為例，保有量大，保值率也還可以，這也就是意味著後期維護保養更方便。

提到SUV不能不說哈弗，哈弗H6一炮打響，空間大，顏值說得過去，沒有什麼大毛病，所有的一切都契合國人的消費需求。哈弗H6最初被吐槽油耗太高，其實發展到現在哈弗車的油耗維持在同級別的平均水平，不是最省油的，但是絕對也不是最費油的。

最關鍵的是哈弗的車從沒有出現過大面積的硬傷，質量一直很穩定，也正因為如此價格親民，質量穩定的哈弗車才能一直雄霸SUV榜單。

奇瑞的車耐用性，和質量也絕對可以，去路上看看曾經的旗雲還在服役，多年的瑞虎3也在服役。大家再想一想曾經的觀致，銷量不好可是論質量一直排在前面，簡直可以與合資車一較高下，無奈觀致已經被賣，無奈的是奇瑞的車型銷量總是沒有太多的爆款。

㈡ 國產車哪個牌子質量好省油

1、榮威i6 Plus指導價：8.98-13.98萬

很多人都說榮威是被兩款車救活的，這兩款車其中一款就是榮威i6，榮威這個品牌之前的知名度存在感是非常低的，直到「互聯網汽車」這個口號出來之後，榮威的銷量與知名度就扶搖直上，不得不說這個策略還是非常成功的。榮威i6這款車不僅僅外觀年輕時尚，配置豐富科技感濃厚，它的質量也是非常好的，有關i6 Plus的投訴也比較少。

在動力上，榮威i6 plus搭載了1.5T/1.6L兩款發動機，其中1.6L發動機最大功率為92kw（125PS）峰值扭矩為158牛米，匹配5MT/CVT變速箱，工信部百公里油耗為5.8L。

㈢ 國產車公認最耐用的車

哈弗旗下的緊湊型SUV足足有八款，但賣得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能夠賣得最好，是因為集結了其餘七者的所長，有樣子、有空間、有動力、有檔次感、有性價比，這些通通都是消費者對於家用車的需求，為什麼哈弗H6能夠長期霸佔SUV銷量排行榜第一名，是有理由的。

2、 新帝豪
官方指導價 ： 6.98-9.88萬
級別 ： 緊湊型轎車
吉利帝豪作為一款自主品牌緊湊型家用車，整體的外觀顯得年輕時尚，符合大眾審美；帝豪整體的內飾簡單大氣，設計精細且有一定檔次；帝豪整體的乘儲空間多變，滿足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低於推薦值的車，它對於發動機噪音、胎噪的控制都很優秀。而且帝豪售價只在7-8萬左右，性價比極高。

3、 長安CS75 PLUS
官方指導價 ： 10.69-15.49萬
級別 ： 緊湊型SUV
長安CS75 PLUS是一款緊湊型SUV，話說長安已經在這一市場布局了非常多的產品，但是它們的表現都沒有CS75 PLUS來得好。CS75 PLUS外觀足夠吸引人，而且豪華感檔次感也能給到你，這可只是一款十二三萬的車啊！作為家用車，它的空間表現不在話下，動力不算特別強但是平順性夠好。總的來說，這一款車無論放在自主裡面還是合資裡面，都有很強的競爭力。

㈣ 都說買車要選耐開的，有哪些國產車比較耐開

目前，很多購車消費者在選車時，不僅重視顏值、布局、空間，還重視車型的質量。畢竟質量高的車型更能承受，幾年不容易出故障，不僅放心，還能節省很多修理費。近年來，自主品牌汽車發展很猛，不僅具有很高的性價比，而且產品力度也有很大提高。

這幾種自主品牌車型都很可靠，車多年不出故障，可以放心。車主的日常用車中，收費和保養費用佔大部分車輛支出，特別是修理這部分，一次要花很多錢。如果我們買的車型很堅固，自然會節省很多汽車修理費用。因此，我們買車的時候，可以考慮這幾種不良的國產車，這樣可以降低我們的車成本。你覺得這些國產車怎麼樣？

㈤ 國產車，哪個品牌型號口碑比較不錯，故障率比較低，最耐用呢

國產車和合資車的差距在哪裡？我忍不住果斷換車。綜上所述，國產車有明顯的優勢，但三大缺點是嚴重傷害。選擇國產車還是合資車很講究。13哈弗從年開始H6，當時身邊有朋友開這輛車，聽他反饋挺好的，就跟風定了。H6，一開始感覺各方面都不錯，開了一年多，大概跑了。1.6一萬公里後，我發現副駕駛一側總是有刺耳的聲音4S檢查結束後，店裡說副駕駛和右後門有異響，微調換了密封膠條，解決了這個問題。開了三年多，總共開了4萬多公里的時候，前輪兩個輪胎的內側其實是鼓鼓的，以為輪胎差不多該換了。新輪胎開了不到2萬公里，另一個輪胎出了類似的事故。這一次，我果斷地尋找它。4S店，說需要等廠家檢測鑒定，等了近兩周，說已經處理好了，大概是底盤問題造成的。

這些都可以證明企業積極發展的決心。因此，回歸產品只能越來越成熟。17年推出的高端品牌VV7上市後，市場反響很大，內外外觀和駕駛操縱都可以與合資汽車媲美。因此，國內汽車，無論是吉利還是長城，都可以放心選擇，因為企業的態度決定了產品的成熟終選擇可以根據個人愛好來確定。因為年銷量在那裡。每輛車都有故障率。無論是合資企業還是國內企業，最重要的是問題發生後能否快速解決和減少客戶投訴。其他品牌不太了解，也不能妄加評論。然而，哈佛在售後服務方面有嚴格的質量和服務。令人滿意的控制和滿意直接影響到整個商店的年度回扣，即製造商所說的ssi滿意度，你可以檢查長城的客戶滿意度，在行業中遙遙領先，這足以表明長城對售後問題的關注和關注，當然，售前問題也是如此。這也創造了長城在銷售方面的一定聲譽傳播。

㈥ 國產車哪個品牌型號口碑最好，故障率最低、最耐用不生銹

國產車和合資車有什麼區別？忍不住果斷換車。綜上所述，國產車優勢明顯，但三大劣勢是硬傷。選擇國產車還是合資車很有講究。1哈佛大學在1999年創辦了H6，當時一個朋友正在開這輛車。聽到他的反饋很好，所以他決定跟風。H6，起初，我覺得各方面都很好。開了一年多，大概是跑了。16000公里後，發現副駕駛一側一直有刺耳的聲音。

所以從銷量來看，一線自主品牌車最值得考慮，口碑最好。其實從車主口碑和各大網站投訴率來看，吉利汽車、長城汽車、長安汽車的口碑和故障率都不錯。事實上，這是綜合評估整體實力後得出的結論。產品的好壞，靠的是口碑的積累，靠的是企業的創新和努力。吉利汽車近年來在全國各地建廠、收購沃爾沃，足以說明其在國產汽車領域向上發展甚至稱王的野心。既然在很多地方投資了，就更不可能回到產品的沒落，質量與日俱增。之後就邁出了第一步，打到了高端。我覺得吉利的車是所有國產車裡面質量最好的，包括它的雷克薩斯。一般吉利和雷克薩斯很少修，部分老吉利的有故障。

㈦ 國產車公認最耐用的車

國產車公認最耐用的車是新帝豪。官方指導價 ： 6.98-9.88萬。級別 ： 緊湊型轎車。吉利帝豪作為一款自主品牌緊湊型家用車，整體的外觀顯得年輕時尚，符合大眾審美；

帝豪整體的內飾簡單大氣，設計精細且有一定檔次；帝豪整體的乘儲空間多變，滿足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低於推薦值的車，它對於發動機噪音、胎噪的控制都很優秀。而且帝豪售價只在7-8萬左右，性價比極高。

主要優勢：

帝豪GL只是在帝豪的基礎上改動而來。尺寸增加軸距加大，外觀內飾漂亮一些。本質上仍然是吉利帝豪，但是這些東西是用一萬多塊錢換來的。

所以帝豪GS我直接給排除了，在銷量方面，帝豪銷量已經突破百萬，其市場認可度極高，而帝豪GL卻是新品車型，感覺帝豪GL雖然比帝豪要更加高大上，但是也貴不少起碼有三四萬元。

㈧ 國產車哪個品牌耐用省油

瑞虎8,1.6T自豪車主，開車16年，行駛里程將近20萬+，昨天剛剛跑出表顯最低油耗，2.3的胎壓，6.2L，當然大部分是高速，日常使用北京市區30%+70%的高速，表顯一般7.0-7.5，實際差不多8個油左右。我以前是賽拉圖，開了8年多，1.6的，走的路線和時間差不多，油耗差距不到1個油，單位開過普桑，桑塔納2000，捷達，雪佛蘭開拓者，途勝，陸巡，霸道，GL8等等，從綜合來看，瑞虎8的油耗絕對算低的，而且動力很不錯，普通模式下，幾乎是隨叫隨到，3.0的途勝頂配，4.0的霸道啥的，急加速也有一個短暫的延遲，瑞虎8的延遲並不比他們長，剎車也很好，至少比雪佛蘭開拓者好很多，跟桑2000差不多，讓駕駛員感覺是能踩住，噪音這塊差不多跟GL8一個水平，對於大家都說的什麼頓挫，至少途勝，霸道，陸巡都能感覺到，瑞虎8也差不多，甚至他們有些比瑞虎8還明顯，減震微硬是真的，至少過同樣的高速上橋路介面比GL8明顯一些，但是高速並線的側傾比GL8強多了，平路上跑跟其他車沒啥區別，駕駛的感受很不錯，對於落地不算補貼13萬的車，絕對超值。

㈨ 國產車什麼最好,又省油,質量很好

省油，質量很好的國產車：帝豪GL、秦Pro、逸動、繽瑞、艾瑞澤GX。

1、帝豪GL

官方指導價：7.78-13.98萬

帝豪GL是一款緊湊型家用車，無論是從風格、材料的選擇、組裝工藝、發動機、行駛品質還是定價等方面，都有其優勢在。在A級車市場裡面，很大一部分競品在性價比和底盤方面都不是帝豪GL的對手，4S店被圍得水泄不通就是它實力的證明。10萬左右就能拿下，如果有用車剛需，非常值得我們考慮。

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