換輪胎汽車四輪定位多久做一次

Ⅰ 汽車輪胎對調換位需要多久一次

首先我們要注意的，就是汽車輪胎的胎壓，當你開車出遠門的時候，一定要用專用的檢測工具，檢測一下汽車的胎壓。而胎壓的正常壓力，打開油箱蓋的背面，就可以看到，如果胎壓過高或者過低，都會影響我們的出行，當汽車行駛10000公里左右的時候，就需要進行四輪換位，防止汽車某一側的輪胎胎壁磨損嚴重，結果導致行駛中汽車出現爆胎的情況。並且當汽車輪胎破損、更換以後，都要去修車行進行四輪定位，保證汽車行駛過程中的安全性，但對調換位也分三種不同的情況，要根據情況進行換位，第一種：四驅車，四驅車的磨損差值主要體現在前後輪上，所以我們只需要將前後輪對調就可以了。第二種：前驅車或後驅車，這兩種車輛的磨損情況會稍微復雜一點，一般來說會選擇將左前輪和右後輪對調，右前輪和左後輪對調。第三種：雪地胎，雪地胎因為它特殊的紋路設計和材質，一般來說是不需要換位的，正常使用就可以。
除了汽車輪胎需要換位以外，老司機還表示，當車胎使用3到5年或者累計里程達到10萬公里，那麼就需要更換新輪胎了。除了這個標准，還可以直接觀察輪胎，如果輪胎出現了裂痕、鼓包，或者輪胎花紋磨損到只剩1.6毫米的時候，也是需要更換新輪胎了。因為，輪胎達到一定的老化程度後，摩擦力和抓地力會大大降低，會很大程度增加制動距離，嚴重時還會打滑打滑，存在很大的安全隱患。

Ⅱ 轎車多久做一次四輪定位和輪胎換位

你是什麼車，按一般的常規保養規則是1萬5千公里做一次，每5000公里換機油。在做常規保養的內容中，就包含輪胎換位。四輪定位是根據輪胎的非正常磨損情況來做的，一般胎紋磨損正常，基本不用做四輪定位。如果出現偏磨或者吭胎等情況就要做定位檢查或者調校。在做常規保養時，輪胎的磨損情況是要檢查的。一般3-5萬公里可以做做四輪定位更好。

Ⅲ 四輪定位多長時間做一次

四輪定位又不同於機油、機濾那樣的常規保養有規律可循，有強制的保養周期，四輪定位可以定期做，但這個周期卻很難把握，不過，如果汽車出現下述這6種現象，那就可以考慮四輪定位準沒錯。

一、方向盤異常

汽車在行駛時方向盤變沉或者抖動，這種抖動和發動機抖動不一樣，給人種發飄的感覺，這時可以考慮四輪定位。

二、直線行駛跑偏

實際上跑偏是四輪定位的主要糾正對象，當汽車直線行駛時，不握方向盤汽車就會逐漸偏離車道，這時就需要四輪定位。

三、輪胎磨損不均勻

也就是我們常說的「啃胎」，輪胎出現啃胎現象必定會縮減輪胎的使用壽命，並且會增加爆胎隱患，所以輪胎出現不均勻磨損時可以考慮做一下四輪定位試試。

五、方向盤不回位

正常情況下，汽車在轉動方向盤後，無論向左還是向右轉，在松開方向盤後，汽車行駛中方向都可以自動回位，如果方向盤自動回位慢或無法自動回位，可以考慮做四輪定位。

六、高速發飄

汽車突然出現高速發飄時，可以考慮四輪定位。

Ⅳ 四輪定位多久需要做一次

四輪定位是根據你車輛的狀況來決定是否應該做不做，一般沒有硬性要求。 四輪定位不是周期性的養護方式，有些4S店說在汽車跑到多少多少公里時，需要做定位，這是沒有根據的，四輪定位屬於維修方式，汽車沒有問題最好不要隨意做四輪定位。

需要做四輪定位的幾種情況如下：

1、更換轉向橫拉桿等與調整四輪定位參數有關的底盤件時。

2、前後輪胎出現異常磨損時。

3、直線行駛時車輛向左或向右跑偏。

4、駕駛過程中方向盤發飄、發抖或過重。

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從車前後方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心回轉時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下。

而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度，這樣汽車本身的重力有使轉向車輪回復到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。

此外，主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉向操縱輕便，同時也可減少從轉向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。

Ⅳ 汽車多久做一次四輪定位

一般更換底盤前後橋的零件或更換2條或4條輪胎時都需要做四輪定位，正常保養時也需要定期做定位檢查數據是否偏差，避免因定位數據不準引起吃胎。

Ⅵ 輪胎需要多久更換一次更換輪胎後需要做四輪定位嗎

5年更換一次或當輪胎胎面磨損小於1.6mm時，必須更換輪胎。重要的是要知道，許多交通事故是由輪胎質量問題或輪胎無能引起的。如果輪胎不能正常使用，很容易導致剎車失靈或側滑。此外，輪胎氣壓突然下降或輪胎強度不足也會造成交通事故；如果汽車在高速行駛時爆胎，車輛會突然失去平衡或失控，導致事故發生。可見輪胎對行車安全的重要性。

另外注意影響操控性和舒適性的輪胎。我們知道汽車在前進和後退的時候是靠輪胎的，在過彎和轉向的時候也需要靠輪胎的橫向抓地力，所以輪胎直接影響到汽車的操控性；減振、緩沖和路感的傳遞功能也會影響汽車的舒適性；輪胎行駛時會產生噪音，也就是所謂的“輪胎噪音”，也會影響汽車的舒適性。因此，更換輪胎後，需要對輪胎車輪在運動的情況下進行平衡測試，以確保輪胎能夠平穩運行，避免出現晃動的情況。

Ⅶ 汽車多久做一次四輪定位呢

在下列情況需要做四輪定位。

1、更換新胎或發生碰撞事故維修後；2、前後輪胎單側偏磨；3、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；4、直行時汽車向左或向右跑偏；5、雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。補充一點,不是所有的車都要做4輪定位. 有些型號的車只需2輪定位(懸掛不同). 建議你不要去4S店做,太貴.還是在外面做合算.

首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越復雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考：

1、無桿式測量機頭(感測器)：無桿式感測器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標准基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數據更精準。

2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值並未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝後進行輪距測量，並藉由無線傳輸到計算系統進行數據更改，以提供最正確的測量值。

3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。

4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套准確的測量數據，以作為調校車輛底盤的基本數據，其關鍵在於感測器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量後數據的一種傳輸方式。試想，如果測量的數據都不準確，傳輸數據的方式再先進有什麼用？所以，對四輪定位儀來說，測量數據的精確性才是最主要的。

另外，四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的「人」更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。

Ⅷ 汽車四輪定位多久該做一次

對於四輪定位這個項目，
其實主要是因為車輛在行駛時常會受到許多崎嶇不平的路面、坑洞和水孔蓋的沖擊以及底盤零件磨損等原因，在長時間的振動和搖動之下會使原廠設定的懸吊與輪胎的機械位置改變，當角度跑掉時，就會發生上述的情形了。
在這只能給大家一個建議就是最少最少要每一年去做一次輪胎定位或是一萬公里做一次定位。如果用車時間較長，像是計程車、貨車之類的最好半年或三個月就做一次定位。其實認真說起來每個人的開車習慣、時間和里程都不同，行走的路面環境也會不太相同，因此如有發生以下情形時就表示您要幫愛車做個定位了。
1.車輛在平路直線行駛時方向盤不正
2.車輛在平路直線行駛時會向左或向右偏滑
3.輪胎磨損不正常、有嚴重吃胎的現象
4.車身會跳動不穩
5.方向盤會左右晃動
6.行駛時有浮游的情形
7.車輛曾發生過碰撞
8.更換懸吊、轉向系統、三角架或連桿等底盤零件時
另外附帶一提的是當您的車輛在高速行駛時方向盤會抖動，就有可能是車輪該做平衡了。

Ⅸ 車輛多久需要做一次四輪定位

對於車主來講，四輪定位並不算陌生。所謂四輪定位，從字面的意思來看，好像是僅與四個車輪有關，實則不然，四輪定位其實就是去調整輪胎的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間位置，來確保車輛良好的行駛性能。

一般來說，正常行駛的汽車，一般在2萬公里的時候就要做一次四輪定位了，否則可能會出現汽車跑偏、吃胎等現象。如果車子在還沒達到2萬公里的時候，出現了輪胎不規則磨損嚴重，比如說，輪胎左右兩邊的磨損不一致，吃胎了，就要盡快去做四輪定位了。另外，在駕駛的時候，感覺方向操控性變差了，轉向力度不均勻，或者是我們高速行駛的時候感覺車子向左或向右跑偏，以及車子左右搖擺，在排除了車輪胎本身底盤懸掛部件的問題後，也需要做四輪定位。