汽車起步費油是多少

1. 汽車啟動一次耗多少油

汽車啟動一次耗油量是怠速油耗每小時0.8升，不啟動聽音樂最好不要超過半小時，而且聲音不能放到最大。

電瓶一般是用車載發電機來充電，發動機一旦啟動就能給電瓶充電，不論行駛與否。

汽車發動了即使停著也會耗油。汽車停車並且發動機仍在運轉的時候，為了保證發動機不熄火，會保持一個較低的轉速，叫做怠速。此時，發動機也會消耗燃油，只不過比較少而已。換而言之，汽車只要是發動了，發動機運轉，就會耗油。

環保局相關負責人表示：

根據北京市交通行業節能減排中心的實驗，如果北京市所有的駕駛員都採取綠色駕駛，每年可減少二氧化碳和氮氧化物的排放量分別為109萬噸和879萬噸，節約汽油34萬噸，具有很大的節能減排潛力。

停啟頻繁確實會對發動機和電瓶有一些磨損，但那是按照工信部規定的行駛工況，在嚴苛的條件下測試的結果。如果是日常老百姓使用汽車，這些磨損就可以忽略不計。普通消費者使用，發動機沒有到那個壽命，車就換新的了。

平常所接觸的家用車發動機，一般都有啟動5萬次以上的壽命，按照普通家用車停車熄火的使用頻次，用10年都遠不及5萬次的使用壽命。所以說，合理停車熄火，不會對車輛發動機以及電瓶等造成影響。

正確建議：停車超過1分鍾盡量選擇熄火等待，這樣既節油又環保。

2. 為什麼有些汽車起步時那麼費油最大的原因出在哪裡

有些汽車起步時那麼費油，是因為起步時車輛本身的加速度。汽車在起步的時候需要加速，而這個時候內部就有了驅動力。加速度越大所耗費的油量就會因此變得越高，像均勻行駛的時候是不怎麼耗油的。不少人在外出的時候都會選擇走高速，也正是因為這樣能夠節省一些油。耗油還有一方面的原因就是地面空氣和內部傳動的阻力讓其沒有辦法均勻的行駛，一定要把這些外在的因素給及時排除。

總的來說如果想去省油的話，最好要選擇一條不堵車的路線。只有保證車不斷的進行勻速行駛，才真的能夠進行很好的省油。買車也好買油也好都得保證質量，這樣才能在後期開的時候更省心一些。開車省油是不可能的，在車上沒花的錢要很多。買車子的時候，車子的性價比一定要做好參考，不然後悔就來不及了。

3. 為什麼汽車在起步的時候油耗特別高，達到40L左右，是什麼原因

為什麼汽車在起步的時候油耗特別高，達到40L左右，是什麼原因？

汽車起步時油耗一定會很高，原因有三點。

第一點為是靜態摩擦阻力與滾動摩擦阻力的區別，車輛行駛中車輪要克服的是滾動阻力，車輪在旋轉過程除依靠發動機輸出的扭矩之外，還可以藉助車輪運轉時產生的離心力實現一定的動力輔助；而起步加速之前車輛為精緻狀態，發動機要完全依靠輸出的扭矩克服靜態摩擦阻力，想要實現實現大扭矩則只能深踩油門，大油門想當然等於高油耗。

所以在冷啟動時發動機功率只能依靠高轉速提升，高轉速則等於費油；其次ECU行車電腦為快速使發動機達到高溫狀態，快速熱機只能依靠主動加大噴油以及適當提升轉速，這一階段的噴油量約為正常平均油耗的兩倍，起步加速油耗想當然會更高。

以上三點因素是汽車起步加速時費油的原因，瞬時油耗超過40L/100km是很正常的，有些車輛會低一些也只是因為儀表允許現實的最高瞬時油耗沒有那麼誇張而已；除上述原因以外，冷啟動起步加速的油耗還會更高。

4. 小汽車油耗一般多少

一般來說，1.6L-2.0L車型，油耗超出8.5L/100km算高，而1.6L以下的車型，油耗超出7.5L則算高。

油耗算不算高，不能單純的看百公里的油耗就能決定，因為油耗受很多客觀因素的影響。比如個人不同的駕駛習慣、車輛不同的載重、定期保養的發動機狀態和胎壓問題。

以普通的自動擋家用車來舉例，1.6L自然吸氣發動機，在市內行駛，在沒有不良駕駛習慣的情況下、正常油耗在7.5L/100km左右，就能算做省油，此時每公里0.6元左右，在可接受的范圍。換做是SUV話，油耗加1L，在8.5L/100km以內也算省油。油耗越是低於這個標准越適合家用，10萬左右的家用車，油耗高於10L的車型不建議購買，日常汽車加油這部分的費用，不是什麼小數目，一般正常一年下來加油需要1萬-2萬左右。

(4)汽車起步費油是多少擴展閱讀：

特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。道路循環油耗（Fuel Economy of ChassisDynamometer Test Cycles） ：道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。

在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，並規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。

5. 汽車油耗怎麼算多少錢一公里

最簡單的方法就是在加滿油時，用油錢除以行駛的里程便可以得出每公里油錢。這個計算方法相對比較籠統，更為正確的每公里燃油費用計算公式為：百公里油耗×油價÷100=每公里燃油費用。

舉個例子：

假設一輛車的百公里油耗為7升，當前廣東的92號汽油價格為每升5.53元，則該車行駛100公里需要的油錢（7升x5.53元／升）大概為38.71元。

然後再將得出的百公里油錢除以100公里，四捨五入就是0.39元，也就是說當前這輛車每行駛一公里的燃油費用大概是3毛9左右。具體每公里燃油費用隨著油價的變化而變化。

正確的油耗計算公式：消耗掉的油量÷行駛里程×100=百公里油耗。

消耗掉的油量數據相對比較難取得，一般採用滿油箱為初始數據，行駛一段距離後再次加滿油箱，以加油站提供的加油量數據為准。

具體操作：

車輛先加滿油，然後將里程錶清零，之後上路行駛。在行駛200公里後進入加油站加油，加滿後加油機顯示15升。按照公式得出（15÷200×100=7.5），該車的百公里油耗為7.5L。

需要注意的是，個人開車習慣、行駛路段、車輛負載、輪胎氣壓以及天氣的不同，油耗也不盡相同。更為科學的油耗計算方法是需要計算平均值，車輛行駛10000公里，計算期間多次加油後的數據，再取最高油耗和最低油耗得平均值，這樣得出的數據相對比較科學。

油價調整最新消息：2021年10月22日24時開啟新一輪成品油調價窗口。本次油價上調，國內汽油每噸提高300元，柴油每噸提高290元。

簡單來說，就是油價漲了每升0.24元左右。對應全國最新油價平均值參考：92號汽油：7.51元／升；95號汽油：8.03元／升；98號汽油：9.03元／升；0號柴油：7.22元／升。

6. 汽車一小時要用多少油

一般在0.5元~0.8元不等。這個數據沒有一個准確統一的答案，因為各個地區的油價不同，每輛車的排量不同，導致油耗不同。

就算是同一輛車，因為駕駛習慣等客觀因素的原因，油耗也會差很多。汽車油耗多少錢一公里，可以用下面這個公式計算：百公里油耗×油價÷100（公里）=一公里的油錢。平常俗話說的百公里幾個油，或者百公里多少多少個油，意思就是幾升油。

例如，百公里6個油，意思就是說一百公里耗油6升。假如油價8元一升，演算法就是6*8/100=0.48元。即，一公里少有4毛8分。還有一種方法，可以算出自己車輛的百公里油耗。計算百公里油耗，可以用以下公式：排量（L）*10/2。例如，2.0升的汽車，百公里油耗大約是2*10/2=10升。

等速油耗是國標規定的某些類型車輛在等速行駛燃料消耗量試驗中得到的車輛百公里油耗。這些類型車輛包括：

（1）M1類、最大設計總質量不超過3.5t的M2類和N1類的壓縮天然氣汽車；最大設計總質量不超過3.5t的M1類、N1類車輛，按GB/T 12545.1-2008《乘用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

（2）最大設計總質量超過3.5t的M2類、M3類和N2類、N3類的壓縮天然氣汽車；M2類、M3類和最大總質量大於或等於2t的N類車輛，按GB/T 12545.2-2001《商用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

以上內容參考：網路-等速油耗

7. 汽車油耗多少算正常

不同的車，不同的型號排量，不同的開車習慣，油耗都是不一樣的，一般來說家用轎車1.6左右的排量，每百公里油耗會在6-8升左右。根據駕駛習慣，可能會略高，同時也要分路況，一般城市裡面比較擁堵的情況下油耗也要高些。

汽油價格在不斷調整，節油駕駛已成為當今一種必然的趨勢，多留意以下幾個問題。
1、該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。
2、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。
3、如果在行駛中或起動時發現車輪有異常響聲，應該及時檢查軸承及制動系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，使油耗加大。
4、離合器打滑會使發動機的轉速虛高。當您在急加速時發現發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。
5、當車已經行駛二三十萬公里時，通常會出現汽缸壓力不足的現象，這時油耗會明顯增加。
6、如果火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速減慢，導致汽油消耗明顯增加。
7、如果車輛怠速抖動，加速不良，有可能是發動機積炭太多了，這種情況也會伴隨油耗上升。望採納，謝謝！！！！！！

8. 啟動汽車耗多少油

怠速油耗每小時0.8升，不啟動聽音樂最好不要超過半小時，而且聲音不能放到最大。

電瓶一般是用車載發電機來充電，發動機一旦啟動就能給電瓶充電，不論行駛與否。

汽車發動了即使停著也會耗油。汽車停車並且發動機仍在運轉的時候，為了保證發動機不熄火，會保持一個較低的轉速，叫做怠速。此時，發動機也會消耗燃油，只不過比較少而已。換而言之，汽車只要是發動了，發動機運轉，就會耗油。

(8)汽車起步費油是多少擴展閱讀：

1、標准排量1.6L小汽車怠速（發動機空轉）時平均油耗為42ml/min(毫升/分鍾)，1L汽油平均怠速空轉23.8分鍾，怠速三分鍾能讓汽車行駛1公里。

2、汽車在怠速時油料不能完全燃燒，是造成發動機積碳的主要原因，發動機積碳會增加汽車能耗且會降低發動機的動力輸出，汽車怠速時所排放尾氣中所含毒害物質是該車時速80公里/小時排放尾氣的73倍。

3、冷啟動 又稱之為「鑰匙啟動」，工作時，啟動電機滿負荷運轉，汽車高濃度噴油，耗油量巨大，平均48毫升/次，比怠速一分鍾還要多。

9. 汽車在起步的時候，瞬間油耗為什麼會特別高

汽車起步時油耗一定會很高，原因有三點。
第一點為是靜態摩擦阻力與滾動摩擦阻力的區別，車輛行駛中車輪要克服的是滾動阻力，車輪在旋轉過程除依靠發動機輸出的扭矩之外，還可以藉助車輪運轉時產生的離心力實現一定的動力輔助；而起步加速之前車輛為精緻狀態，發動機要完全依靠輸出的扭矩克服靜態摩擦阻力，想要實現實現大扭矩則只能深踩油門，大油門想當然等於高油耗。
第二點是車輛靜態與動態時慣性力的影響，簡單理解為車輛行駛中依靠滑行作用力可以在換擋、加速、滑行等狀態中利用慣性無動力輸出行駛，不加油門也能跑顯然會節油；其次車輛行駛中需要的輸出功率是比較低的，比如時速100km/h發動機轉速為1700轉，需要的扭矩會很小；而起步加速時需要高轉速大扭矩實現高功率，這兩種狀態都是非常費油的，而且動力與速度的提升為1:1，沒有任何慣性作用力的輔助油耗當然也會高。
第三點為車輛起步時會使用最低前進擋，低檔位的齒輪比會帶來最大扭矩的輸出，發動機轉速的上升的速度也會相當快；油門稍微踩深一些轉速呼呼的上漲，高轉速會加大進氣量，決定噴油量的因素為進氣量以及氧感測器對發動機排氣氧含量的分析，所以起步瞬間的噴油量一定總會很大。
以上三點因素是汽車起步加速時費油的原因，瞬時油耗超過40L/100km是很正常的，有些車輛會低一些也只是因為儀表允許現實的最高瞬時油耗沒有那麼誇張而已；除上述原因以外，冷啟動起步加速的油耗還會更高。
車輛長時間停放後，發動機與冷卻液溫度會降低至與環境穩定相同，而發動機的理想（熱效率）運行溫度約100攝氏度左右，在沒有達到這一溫度之前熱效率會降低很多；低熱效率可理解為輸出扭矩變小，而判斷汽車性能的參數為輸出功率，【功率=扭矩×轉速÷常數】，這一公式說明了同樣的輸出功率如扭矩小則需要高轉速實現，反之大扭矩低轉速也能實現相同的功率。
所以在冷啟動時發動機功率只能依靠高轉速提升，高轉速則等於費油；其次ECU行車電腦為快速使發動機達到高溫狀態，快速熱機只能依靠主動加大噴油以及適當提升轉速，這一階段的噴油量約為正常平均油耗的兩倍，起步加速油耗想當然會更高。
想要降低油耗則要起步後正常駕駛車輛實現快速熱機，其次為熱機時起步不要猶豫，大油門快速加速至理想車速巡航、需要剎車之前預留好足夠長的帶檔滑行距離，這種駕駛方式是最節油，嘗試利用帶檔滑行的「減速斷油」功能可以補償起步時的高油耗，供參考。