主戰坦克和小汽車哪個好

⑴ 99式主戰坦克和日本的10式哪個好

兩者設計思路不一樣，99式是主戰坦克，是大規模裝甲戰的進攻主力。日本的10式主要用於城市作戰，機動靈活，還可以通過加裝更多的裝甲變身成為重型坦克充當主戰坦克。日本的10式坦克是多用途的，主要戰場還是城市巷戰，如果真要與99式對決，在城市裡面估計99式要吃虧，但是到了野外10式純粹就是被虐的對象。
99式的活力威猛主要是火炮技術水平高，口徑倒不是決定作用。中國的火炮技術比日本先進。
現代戰爭中坦克之間大規模對決的可能性極低，因為武裝直升機的發展還有末敏彈的研製成功，已經把坦克的生存空間壓縮到了極限。
不知道日本人為什麼還在研製過時的兵器，歐美要麼只是在現有的坦克基礎上改進一下，要麼就是大力發展高機動性的輕型裝甲車，英國更徹底直接把坦克生產線關閉了。
坦克發展到現在處於一個很尷尬的位置，一方面坦克本身的裝甲已經無法抵擋肩扛式反坦克導彈的攻擊了，更別提其他更先進的反坦克手段。一方面坦克在現代講究快速反應作戰的時代，其本身笨重巨大的身軀無法隨著飛機與部隊同時部署，幾乎要成為雞肋。
日本的10式坦克就是在這么尷尬的情況下產生的，本身可以變身，去掉多餘的裝甲就可以成為輕型坦克進入城市或者山地，裝上重型裝甲就可以當做主戰坦克，看上去很美。可是忽略了一點，本身條件限制，論機動靈活比不上輪式裝甲車和輕型坦克，論裝甲防禦與火力，又不能與專業的主戰坦克相比。總覺得日本人是處於太無聊了才搞出了這么個10式來消遣一下。本來日本人以為搞出來之後還會有當年90式坦克的影響力，可結局確是無人在意。那種什麼重甲長矛騎士的說法應該是日本人自己胡吹出來的。

⑵ 輕型坦克與主戰坦克有什麼區別

輕型坦克主要用來掩護步兵進攻、攻堅和消滅敵人火力點等等。後來主要是空降部隊和海軍陸戰隊使用，意在快速突擊，如前蘇聯的PT-76、美國的M551以及中國的62等，也有的被改裝成偵察車，利用速度優勢完成任務保護自己。

一件兵器能不能繼續使用發展下去不是看它有多少剋星有多少缺陷，而是要看有沒有更強的繼任者可以取代它。無論是輕型坦克還是主戰坦克都有它的用處，它們的主要區別就在於兩個坦克的作戰任務是不同的。

⑶ 為什麼主戰坦克比普通坦克厲害

1960年代開始，各國將原來的輕、中、重型坦克重新分類。中、重型坦克一般也是各國家裝甲部隊的主力，也被稱作主戰坦克(主力戰車)。

主戰坦克是裝有大威力火炮、具有高度越野機動性和裝甲防護力的履帶式裝甲戰斗車輛，一般全重為40噸－60噸，從80年代開始各國的主力戰車的重量有快速飈漲的趨勢。火炮口徑目前多為105毫米以上，滑膛炮也在80年代開始成為許多國家設計新一代主力戰車的首選，以增強對裝甲的破壞力。主要用於與敵方坦克和其他裝甲車輛作戰，也可以壓摧毀反坦克武器、野戰工事、殲滅有生力量。

⑷ 步兵戰車、坦克、自行火炮、裝甲車各有什麼不同

步兵戰車是裝甲車的一種，主要是供步兵機動作戰用的裝甲戰斗車輛，在火力、防護力和機動性等方面都優於裝甲人員輸送車，並且車上設有射擊孔，步兵能乘車射擊。步兵戰車主要用於協同坦克作戰，其任務是快速機動步兵分隊，消滅敵方輕型裝甲車輛、步兵反坦克火力點、有生力量和低空飛行目標。
坦克擁有「陸戰之王」的美譽，是陸地作戰的主力兵器，一般協同大批步兵進行作戰，擔負撕裂敵人防線和摧毀敵方裝甲和反裝甲力量的重任。自行火炮同車輛底盤構成一體，自身能夠運動的火炮。自行火炮越野性能好，進出陣地快，多數有裝甲防護，戰場生存力強，有些還可浮渡。自行火炮的使用，更有利於不間斷地實施火力支援，使炮兵和裝甲兵、摩托化步兵的戰斗協同更加緊密。自行火炮主要由武器系統 、底 盤 部分 和裝甲車體組成。自行火炮除按炮種分類外，還可按行動裝置的結構形式分為履帶式、輪胎式和半履帶式；按裝甲防護分為全裝甲式（封閉式）、半裝甲式（半封閉式）和敞開式。全裝甲式車體通常是密閉的，具有對核武器、化學武器和生物武器的防護能力。 裝甲車是裝甲汽車、裝甲輸送車，步兵戰車等的統稱，它是裝有武器和擁有防護裝甲的一種軍用車輛，按行走機構可分為履帶式裝甲車和輪式裝甲車。裝甲車是坦克、步兵戰車、裝甲人員輸送車、裝甲偵察車、裝甲工程保障車輛及各種帶裝甲的自行武器的統稱。
從武器裝備上看，坦克一般裝備加農炮，裝甲厚度由於其他二者；自行火炮設計的初衷是取代普通牽引火炮以獲得更好的機動和生存能力，一般裝備榴彈炮，加榴炮，高炮等等，裝甲厚度低於主戰坦克優於裝甲車；裝甲車主要輔助坦克作戰，裝備機槍和反坦克導彈，裝甲厚度不如坦克。從用途上看坦克主要擔負一線突擊任務，集群或者單車均可以作戰；自行火炮和牽引火炮類似，一般採取集群射擊，擔負火力壓制等二線任務，一般不進行單車作戰；裝甲車用途多樣，步戰車輔助坦克作戰，裝甲運輸車負責兵力快速運送，其他裝甲車還擔負偵查等各類任務。從發展歷史和前景上看坦克已經發展至第三代，在機動防護和火力之間不斷尋求平衡，未來發展模式上美國的FCS作戰系統是個很好的思路，坦克的功能可能會進行拆分以降低生產多功能高度集成的主戰坦克。裝甲車以德國的美洲豹為代表趨勢，在裝甲防護上大大提高並且安裝反坦克武器在未來戰爭中不僅僅協助坦克作戰必要時也作為一支獨立的打擊力量。自行火炮主要取代現在牽引火炮，戰時可以迅速機動不用依靠汽車牽引並且獲得良好生存能力

⑸ 中國的99式主戰坦克性能如何啊和世界上其他國家的主戰坦克相比如何啊

1.客觀的說，10式略要先進。若要比威力和防禦能力10式可能占不了什麼便宜，但10式的車載各種系統——指揮系統，通訊能力，火力控制，各種信息處理能力等等。可能都要比99式先進，小日本的坦克在這方面還是不含糊的。這樣會比99先敵發現和開火。往深了說字太多。10式靠車載信息系統打贏99式可能性還是很大的，一輛打三輛這個說法倒是很不切實際！敢如此叫囂，大概它的防禦系統確實很先進……不過看那小輛車子扛那麼一個大腦袋才40噸，容易被擊中不說，抗彈防護肯定不怎麼樣，要抵擋99式的125毫米火炮除非它用上外星人的材料。
2.比起歐美的戰車來，99式靠強大的火力和防護能力，在加上多年來修煉得來的車載獵殲火控和各種車載計算機系統，也勉強達到了歐美先進主戰坦克水準。但綜合能力仍有不小的差距，因為別人的修煉時間更長。現在的99A2火力和防禦不能和同一時期的M1A2.豹2的最新改進型相比，甚至有不小的差距。比如穿甲能力，99A2的最新穿甲彈為1080mm，而美國的為1350mm（海外報道最大數據平均值）。
豹2的早期型號就用上了自動檔和方向盤，中國的99式就沒有（99A2未知）。發動機功率方面看似已經持平（報道說99的時速可達80公里），但在整個動力系統和懸掛方面一直落後於國外。就拿油耗來說,豹2A6那麼重的坦克，60多噸。油耗僅為油耗為219升/百公里！同為德制發動機而且重量又輕的99式油耗卻高出很多！這是由於我國的工業起步較晚造成的。這樣的油耗在戰場上必定帶來不少弊端，不僅限制了坦克的活動半徑，也增加了後勤保障的負荷。小日本的主戰坦克90式在這方面也好不到哪裡去。聽說美國的換上了新的LV100-5燃氣輪機，燃油效率有了很明顯的提升。還有專業人士指出，中國坦克的夜戰能力較差，夜視系統觀察能力也比歐美的少兩三百米。致命的差距！雖說有個激光壓制系統，但實用性和可靠性有待驗證。等等還有許多。
並非99式一無是處，但也絕不是那些業余文章所誇的那樣優秀。99式是以俄羅斯的坦克為基礎發展而來的，它在某些方面也確實超越了它前輩的改進型（只是某些方面），由此發展而來的坦克我們也看到了它研發之初對人體工程和燃油經濟性等許多方面的欠考慮。對此中國做出了許多改進，可仍不能像那些歐美那些發達國家那樣完善。況且改進的范圍有限，看底盤就知道拉。若要看出它與發達國家的真正差距，你可以以中國的汽車業與國外汽車業綜合實力的對比來做參考。它們的差距在哪，坦克的差距差不多就在那裡。中國以「拿來主義」造出了99式，雖外國也有「拿來主義」，只是中國的「拿來」成分太高了。99式上面很多都是拿別人的改進或仿造來的（據說連激光壓制系統都是俄羅斯實驗室里的東西）。總的來說，在研發理念和研發實力以及整個工業基礎都落後於歐美的情況下，靠艱苦奮斗頑強拼搏的精神造出來的99，確實在某些方面拿較高的分數，但在整體設計水平上仍顯落後，可能某些細節往往就是制勝的關鍵！事實上中國也奮起直追，比如新的數字化戰斗信息系統已經解決的此前99的通訊能力不足的問題，極大提高了戰場情報的共享和指揮系統的作用，這對99的戰鬥力的提升時明顯的。
3.至於在世界的排名實在不好說，前五可能是進不了。現在我國已經在研製下一代坦克，據說是全方位防護，還有對空能力，不如對它期待一下吧

⑹ 我國99式主戰坦克與美國的M1A1哪個好

99好，因為M1A1不是中國的！！
開個玩笑，哈哈！！
99的性能參數是比M1A1略高的，和M1A2的未加裝SEP系統的型號差不多。當然，M1A1是很成熟的，這是實戰檢驗過的。當然，不是說經過實戰就一定多麼強大，不經過實戰就一定多麼垃圾，這是國內某些憤青的理論。但是，實戰過程中的確可以找出一些平時不易發現的缺陷，雖然一般都是些小缺陷，但是對改進有很大的幫助。
其實最大的問題是99的裝備數量很少，在中國的軍隊中，其地位和和M1A2在美軍中的地位對應的。所以，99的性能也應該與M1A2比較。而96，才是中國的M1A1。

⑺ 坦克發動機和汽車有何不一樣

現代主戰坦克是採用柴油機還是燃氣輪機的爭論早已有之，但最終沒有一個結論。目前世界上除了美國的「艾布拉姆斯」和俄羅斯的T-80U主戰坦克採用燃氣輪機外，其他的絕大多數主戰坦克仍然採用的是柴油發動機。不過，燃氣輪機的發展依然強勁。俄羅斯不但裝備了安裝燃氣輪機的T-80U主戰坦克，而且還研製出了一個系列的燃氣輪機，如GTD-1000、GTD-1250和GDT-1500。俄羅斯燃氣輪機專家瓦萊里·莫羅佐夫認為，燃氣輪機在許多方面都優於柴油發動機：首先，發動燃氣輪機只需要1分鍾，而發動柴油機首先得預熱，然後根據慣例還需要30分鍾才能起動；第二，車輛在泥濘中行駛時，或在通過垂直障礙時燃氣輪機不會熄火，而柴油機無法做到這一點；第三，採用燃氣輪機的T-80U坦克的速度比T-90坦克超出10千米/小時，這在戰場上對坦克來說是非常有利的；第四，燃氣輪機既不需要散熱器，也不需要使用水、防凍液或者其他冷卻劑，因此，也就省去了笨重而復雜的冷卻劑供給裝置。
燃氣輪機的使用壽命比柴油機長，耐磨性更是柴油機的兩倍甚至三倍。綜上所述，燃氣輪機操作更簡單，維修方便，檢修1台燃氣輪機只需要4小時，而檢修1台柴油機卻需要24小時。
雖然燃氣輪機的耗油量比柴油機高出約20%—30%，但在車輛停止時，燃氣輪機熄火，由輔助動力裝置向車輛供電，以此節約燃料。燃氣輪機在工作時並不消耗潤滑劑，並且燃氣燃燒充分，因此，排出的廢氣是清潔的，不會對環境造成污染。在俄羅斯，燃氣輪機的輸出功率也比柴油發動機的高，最多可高出250馬力。

⑻ 坦克和裝甲車以及戰車有啥區別

戰車是陸地上用於作戰的車輛，坦克和裝甲車都是戰車。
而坦克與裝甲車嚴格意義上說，坦克屬於裝甲車的一種，是一種將火力、機動、防護性等特點集於一身的武器。根據上述原則，其通常裝有大口徑的主炮。厚重的裝甲以及大馬力的發動機。
而通常所說的裝甲車一般是指除坦克外的其他裝甲車輛，通常不具備坦克的厚重裝甲，可完成作戰、輸送、偵查、武器裝載/發射等多種任務，范圍較廣不好明確定義。
以下列舉幾種裝甲車隊的類型：步兵戰車、裝甲輸送車、自行火炮（排除法國凱撒一類）、裝甲偵查車、裝甲指揮車、坦克/裝甲搶修車、坦克/裝甲架橋車、各類導彈發射車（通常為重量較輕的短程防空導彈或反坦克導彈，如我國的紅箭-9、俄羅斯的「道爾」等），等等。區別主要在1、重量不同,坦克即使是輕型也一般在數十噸2、坦克一般裝載大口徑火炮,一般是120或125MM,而裝甲車一般只裝載小口徑速射炮,一些裝甲車也可以搭載反坦克武器
3、坦克裝甲厚,一般可以達到數百毫米,而裝甲車不過幾十毫米
4、作用不同.坦克的目的有二,一是利用其強大的防護掩護來撕裂敵人的陣地防禦,二是在突擊過程中重點摧毀敵人的堅固火力點和裝甲裝備.而裝甲車主要是運送士兵,並掩護步兵進攻,其裝備的武器目的主要在於壓制敵人火力,為步兵進攻創造條件
5、坦克一般都是履帶式,而裝甲車有履帶式,也有輪式,也有履帶和輪式相結合的

⑼ 中國99式主戰坦克的優與劣各是什麼

99坦克的優勢是火力強，裝甲厚，機動性好，可靠性好，訓練連續性好。

劣勢的話
相對於現在主要的三代坦克。

至於樓上說的，最大速度有較大差距我怎麼看不出

m1最大速度是70公里左右，99坦克也是。96坦克也有65公里左右，所以實在看不出，哪一點是最大速度不夠了。

只有t80坦克能跑到80公里以上
但是履帶車輛跑到80公里以上，會有極大的損害。

要硬說哪裡落後的話，就是沒有空調，打仗不夠舒服。

99坦克倒車檔也多，沒有俄國坦克後退慢的問題。

至於車際信息系統這樣的超級燒錢的東西，我們還沒有。不過99坦克能和數字化改進的老式坦克協同作戰，讓數量龐大的老式坦克的戰鬥力得到大幅增加。