帕加尼之子汽車是哪個國生產的

❶ 郭富城是全中國唯一一輛Pagani ZondaF「風之子」的擁有者，這款車為什麼那麼珍貴

頂級超跑的價格，往往足夠普通人生活幾輩子的金錢，法拉利，蘭博基尼，布加迪，邁凱倫這些，比比皆是！幾百萬上千萬，甚至是幾千萬都不等，而且實際情況上，這些品牌的頂級超跑，往往還是不賺錢的，每一輛世界頂級超跑，都代表著它所具備的價值，最昂貴的材料，最頂尖的汽車製造人才，還有成熟的配套，以及最巔峰的汽車製造水平，這些因素綜合在一起，如果是實力不強的小型超跑製造廠，還真的不賺錢！而超跑的車主，也多是年輕富豪和明星之類的人物。

這台車全部車身都是碳纖維打造，郭富城的這台更是加裝了碳纖維的小套件，而且是碳化纖維的原色，不加車漆噴裝的效果，當年買是1200萬，在內地的價值是2500萬，而且有錢不一定買得到，二手的超過3000萬，這是當年的價值哦，這台車也是郭富城最愛的1台汽車，平常只是拉倒賽道上過過癮，很少會開在香港街道上。

大家覺得這台有點年紀的帕加尼，外觀顏值上有沒有很帥氣呢，碳纖維的原色和紋理哦。

❷ Pagani Zonda F 是什麼車啊！

Pagani Zonda FPagani Zonda F 產地 義大利
帕加尼 Zonda F
Pagani Zonda F的推出，同時也是為了紀念一位曾經叱吒風雲的著名F1車手——Juan Manuel Fangio。F也就是車手Fangio的首個字母，它不僅僅是代表一種外形的全新改變，更是技術上的大膽革新：Zonda F中有60%的部件與前作Zonda S完全不同。
全球每年限量25輛。
在按動排檔桿上的紅色START按鈕後，發動機的聲音開始讓大家頭腦清醒。這款配備了大功率發動機的跑車並不像一匹野馬般難以馴服，恰恰相反，這款車的油門反應異常敏捷，操控性極佳。即便是在空擋，我們還是忍不住踩幾腳油門，感受一下鋁制踏板的舒爽。當然，在加擋之前，我們還是要留給發動機一些預熱時間，藉此間隙，我們正好可以觀察一下全車的內飾。真皮座椅、鋁制鑄件、碳纖維材料和高檔玻璃，這些都烘託了這款車的雍容華貴，並且各個部件相得益彰，設計完美，做工精細。即便是吹毛求疵的我們，也沒有發現任何一處皮革的毛邊、劣質的碳纖維件或是古板生硬的鋁鑄件。車內的工藝可謂細致入微，這款車在行家眼裡絕對稱得上是世間極品。
Zonda F的動力核心採用了來自德國*MG車廠重新調教的自然吸氣V12引擎，引擎排量7291cc，最大馬力輸出602bhp@6150rpm，最大扭力達到驚人的76kgm@4000rpm。配備了如此兇悍的引擎，Zonda F的加速時間也很驚人，0-100km/h加速僅需3.6秒，而極速則是驚人的345km/h！Zonda F 全車採用了大量昂貴碳纖維物料製造，比前作Zonda S足足減輕了80kg，凈車重僅為1230kg！Zonda F 自推出後不斷刷新世界各地跑道的最佳圈速時間。英國著名汽車節目《Top Gear》的測試賽道最佳圈速排名，Zonda F 所創造出的成績更是一舉超越法拉利·Enzo、瑪莎拉蒂·MC12等超級跑車。
在強大動力的支持下，你只要稍微抬起離合器，Zonda F就開始表現出嚇人的野性。想像一下，在1000轉/分鍾狀態下掛上6擋直接起步，這對於普通的轎車來說簡直不可思議。通常需要反復加速變擋或是必須在高轉速下才能完成的任務，對於Zonda F來說只是小菜一碟。即便是在過彎途中，任何駕駛方式都不在話下。Zonda F前輪尺寸是255/35 R19，後輪為335/30 R20，配置了抓地性能很好的米其林特製的Pilot Sport 2輪胎，再加上ESP穩定系統的作用和靈活精確的轉向……你會感嘆道：原來野馬也是這么容易被馴服！
Zonda F 比前作 Zonda S 長10厘米，這要歸因於向前延伸的鼻翼，它給Zonda F帶來了更大的下壓力。改進的空氣動力部件還包括碳纖維的尾翼，再加上底部擴散器的聯合作用，Zonda F 在時速300km/h所獲得的下壓力接近600公斤。不過這個數字與它的價格相比簡直不值一提，574482歐元的售價倒是與其尊貴的品質非常吻合。如果要加裝全車碳纖維套件，還要額外支付約4萬歐元。碳纖維材料製成的新型剎車碟，性能明顯優於傳統標配的鋼制剎車碟，從時速200公里到靜止的剎車時間僅為4.4秒！當然這套剎車系統是要選裝的，而且價格高達17250歐元。香港歌星郭富城就擁有一輛加裝了全車碳纖維選裝件的 Zonda F，加上新車登記稅後（香港此項稅率為100%），其在香港的售價高達1200萬港元。不僅售價高昂，其日常保養的費用也同樣驚人。引述郭富城的話：「Zonda F 換一次機油，需要從義大利請兩名高級技師到香港。連飛機票、食宿等費用加起來，換一次機油大約要花十五萬港幣。」由此可見，供養一部類似 Zonda F 這樣的超級跑車，並不是中幾次彩票頭獎就能負擔得起的。
文章引用自：
美國權威財經雜志《福布斯》選為全球10大最昂貴汽車的亞軍。

❸ 帕加尼跑車是哪個國家生產的

pagain Zonda這款與法拉利、蘭博基尼來自同一故鄉—義大利小鎮摩德納（Modena）的超級跑車，上市至今4年多，全球產量僅40部，即使有幸路上巧遇，以它0—100公里/小時加速3.7秒的實力，通常也只能對著它模糊的背影望而興嘆。

pagani Zonda堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有獨特的魅力、超強的動力性能，以及秉承自pagani手工製作的尊貴質感，這使得限量生產的pagani Zonda超級跑車身價愈發不凡。

目前zonda車系包括硬頂版的zonda s、zonda標准版、敞篷版的zonda roadster兩款。

(zonda s) (zonda )

（zonda roadaster)

入門級就有500匹馬力

掛上pagani徽標的所有車型，都堪稱超級跑車，因為入門型號的標准版已有500馬力的驚人動力！以pagani Zonda c12s來說，碳纖維材料製成的輕量化車體，搭配由賓士御用改裝公司aMG供應的7.3升v12引擎（這也是 sl73 aMG及clk-GTR跑車所採用的同類型引擎）輸出功率高達555匹馬力，足以讓0—100公里/小時的起跑在3.7秒內完成，極速更高達354公里/小時！這個性能足以擊敗美洲豹XJ220、布加迪eb110、法拉利f40及f50，只有邁凱倫f1能比它稍勝一籌，至於車身較重的賓士clk-GTR可能也不是它的對手。

（zonda 的發動機艙示意圖）

碳纖維打造的車體

正如一般的汽車，zonda的造型同樣經過風洞測試。它的深下頷進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器，可以在297公里/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，zonda即使在超過300公里/小時的超高時速下，仍然可以四平八穩。

整體車型設計最令人嘆為觀止的是:楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，這與參加gt耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板，設計極為特別，而且散發出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛super car的注冊商標。zonda造型的優美程度，簡直令經典跑車如蘭博基尼diablo和幾乎所有法拉利相形見絀。

以不同顏色皮質、鋁質和碳纖維來布置及點綴的車廂，設計有如概念車。碳纖維不只用在車體而已，其實整個車廂都是由碳纖維製成的保護罩。負荷軸承採用較為普通的圓柱形鋼架，雖然沒有f50或邁凱倫的軸承來得堅硬，但卻能有效地減少傳至車廂的振動。裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤（凈重），比diablo輕了至少200公斤，因此有利於提升加速性能。

輪胎量身訂做

c12s的輪轂與輪胎，前輪為9jx18英寸輪轂配255/35 r19輪胎，後輪13jx18英寸輪轂配345/35 r19輪胎。輪胎是由米其林專為pagani量身訂做的，完全符合這部超級跑車的需求。c12s的行駛底盤搭配abs及牽引力控制系統（tcs），確保駕駛者在操控上十拿九穩。

（zonda 後輪胎示意圖） （zonda前輪胎示意圖）

zonda 的前後懸掛為鋁合金材料構成，結構則是運動化的雙a臂配置。

零件「全球組裝」

zonda雖說是掛pagani徽標，但其實它的零件來自天南海北，當初除接受方吉歐建議採用著名的aMg引擎外，其他包括皮革、懸掛、制動等組件，也都是設計好後委託外廠代工，等零件製成後送回摩德納由設計公司完成組裝。正因為這種組裝模式，所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問世，到2004年zonda在全球總計僅40部，且因組裝生產線已滿載，目前訂車至少得等9個月才能交車，若有特殊要求，等個一年也不稀奇。

❹ 風之子是什麼車

帕加尼Zonda。

帕加尼Zonda是一款中置引擎跑車，由義大利超級跑車製造商帕加尼（Pagani）生產，並於1999年首次亮相，2011年停產。截至2009年6月，包括測試版本在內，已經生產出106部Zonda跑車。

Zonda車系包括硬頂版和敞篷版2種，均大量採用碳纖維製造，跑車速度極快且數量稀少，因而售價非常高昂。Zonda的替代車型為帕加尼Huayra，於2011年在日內瓦車展上推出。

(4)帕加尼之子汽車是哪個國生產的擴展閱讀

新版本：2010 Zonda HH

義大利的著名汽車製造商帕加尼在2010年一直都是新聞頭條的對象，因為帕加尼風之子R在紐博格林賽道上創下了最快的速度。而就在8月份，帕加尼再次發布了一款全球限量一輛的車型，新車命名為Zonda HH。

最大輸出功率達到680馬力，扭矩峰值也十分的驚人，為576磅·英尺。Zonda HH的重量也會控制在1210公斤左右。車子可以在3.4秒之內從靜止加速到一百公里每小時的速度，極速更是超過了217英里每小時。

❺ 帕加尼 風之子 還有幽靈 幽靈之子 還有 克賽尼各 都是同一輛車嗎 他們是哪個國家的車

完全不一樣。一個個解釋給你聽。
帕加尼（Pagani）是義大利的一個獨立廠牌。創始人Horacio Pagani原來是一名F3設計師（不過不是如二樓所說是西班牙人，而是阿根廷人）。後來到義大利Modena（也就是Ferrari的創始地）創建了Pagani S.p.A，開始生產Pagani品牌的跑車，同時，Horacio Pagani也有以自己名字命名的服裝生產。
所謂的風之子，這個只是在國內創造的名字，它的真正名字是Zonda，也就是Pagani旗下的C12車系。包括Zonda、Zonda S、Zonda F、Zonda R等等多種車型，Pagani的新車系C9，也就是Huayra已經在前一段時間推出。
所謂的幽靈，指的應該是Koenigsegg CCX。
Koenigsegg就是科尼塞克，一家瑞典獨立廠牌。旗下有CC、CCR、CCGT、CCX、CCXR、Agera等等車型。所謂的幽靈是因為Koenigsegg車上標有二戰時期瑞典空軍的幽靈標志，幽靈之子指的應該是Koenigsegg CCXR，也是目前Koenigsegg最強的跑車。

❻ 風之子跑車是什麼牌子的

「風之子」原名ZONDA，是帕加尼旗下的一大車系。

帕加尼Zonda是中置引擎跑車，由義大利超級跑車製造商帕加尼（Pagani）生產，並於1999年首次亮相，2011年停產。截至2009年6月，包括測試版本在內，已經生產出106部Zonda跑車。Zonda車系包括硬頂版和敞篷版2種，均大量採用碳纖維製造，跑車速度極快且數量稀少，因而售價非常高昂。

帕加尼Zonda這一車系下包含多款車型，有：

1999年 Pagani Zonda C12

帕加尼官網（義大利文）

http://www.paganiautomobili.it/

❼ 帕加尼風之子國內售價多少錢大神們幫幫忙

Pagani Zonda F，是Pagani為了紀念著名F1車手Juan Manuel Fangio而限量生產的，車身採用碳纖維頂級材質，全球僅生產25台。目前，這款車型在國內售價為2500萬元。除了Zonda R外，它絕對是帕加尼車型中的性能王者，在Topgear（1分17秒8，第四）和紐伯格林（7分24秒44，第四）的測試中都有著相當不錯的成績。另外，它有一個非常好聽的中文名字，叫做:帕加尼風之子。

外觀：全碳纖維材質車身獨一無二

Pagani Zonda F的外形充滿著義大利人美學與速度上完美的平衡。與傳統的義大利跑車有所不同，Pagani Zonda F看起來更像一部純正的賽車。無論任何角度，Zonda都以一種牢牢貼在地面上的視覺示人。尤其是全碳纖維打造的車身，視覺沖擊力十足，同時對於自重也有大幅降低，僅為1230kg。

內飾：奢華的座艙加入復古元素

坐進了Pagani Zonda F裡面，我暗自嘆氣一聲，還好，不再全是冷冰冰的碳纖維材料了。干凈素雅的鋁金屬和紅色菱形縫制的皮革內飾搭配在一起，猶如皇室般的奢華。它不僅僅再是一部頂級超跑，是的，它與精貴的藝術品相差無幾。與其它主打奢華的超跑相比，Pagani Zonda F內飾還略帶些復古風。

座椅：包裹性出色，儲物空間豐富

Pagani Zonda F採用上揚式車門設計，略微上揚的車門避免停車時刮擦到車門底部。門板除了與手臂接觸的位置採用柔軟皮質外，幾乎是碳纖維材質了，材料上的選擇Pagani Zonda F自然不會吝嗇。

動力：7.3L V12強大動力。這台超級跑車動力核心來自德國AMG車廠重新調教的自然吸氣V12發動機，最大馬力為602匹，最大扭力更是達到驚人的760N·m。如此兇悍的發動機可以使Zonda F 0-100km/h加速僅需3.6秒，而極速則是345km/h！想像一下，在1000轉/分鍾狀態下可以掛上6擋直接起步，這對於普通的轎車來說簡直不可思議。

❽ 帕加尼風之子

帕加尼Zonda是中置引擎跑車，由義大利超級跑車製造商帕加尼（Pagani）生產，並於1999年首次亮相，2011年停產。截至2009年6月，包括測試版本在內，已經生產出106部Zonda跑車。Zonda車系包括硬頂版和敞篷版2種，均大量採用碳纖維製造，跑車速度極快且數量稀少，因而售價非常高昂。Zonda的替代車型為帕加尼Huayra，於2011年在日內瓦車展上推出。
帕加尼Zonda[1]堪稱特立獨行的超級跑車，

帕加尼Zonda F
敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型，皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能，以及承襲自帕加尼手工製作的尊榮質感，使得限量生產的帕加尼Zonda超級跑車，身價益發不凡。
帕加尼Zonda的造型經過風洞測試，其深下頷進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器，可以在297公里/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，Zonda即使在超過300公里/小時的超高時速下，仍然可以四平八穩。
Zonda造型的優美程度，令眾多跑車製造商相形見絀。整體車型設計最令人嘆為觀止的是：楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，還與參加GT耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板，設計極為特別，而且散發出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛Super car的注冊商標。[2]
一些早期Zonda車型的設計由F1冠軍范吉奧（Juan Manuel Fangio）完成，這款車最初被命名為「Fangio F1」，但在1995年范吉奧去世後，被重命名為Zonda，意為「安第斯山脈之風」。