吉利汽車和奇瑞哪個好

1. 吉利汽車與奇瑞汽車到底哪一個更有實力

這幾年，國內的自主品牌汽車發展十分迅速。不管銷量還是口碑上都得到了消費者的認可，把很多合資車甩在身後。諸多國產自主品牌之中，到底誰才是中國汽車的老大？每個人都有自己喜歡的品牌，最大爭議的就是吉利和奇瑞。從銷量上來看吉利汽車名副其實的第一，但是質量方面，奇瑞和吉利難較高下。

這讓奇瑞輸在宣傳上面。看書今天的消費者更趨於年輕化，更加側重於顏值要求。奇瑞的汽車看起來比較平庸，沒有很好的設計風格，自然得不到年輕人的喜歡。

要說營銷吉利在國內肯定是第一，這一點可以碾壓奇瑞。吉利汽車在近幾年迅速成長，離不開大規模的收購。不僅將沃爾沃全資收購，還成為了賓士最大的股東。這讓吉利汽車增添了不少傳奇色彩。而通過收購也可以獲得很多技術，所以在技術方面也是碾壓奇瑞。而吉利每一款車上市之前都要進行包裝，然後定一個口號。比如博瑞還沒上市，大家都知道是最美國產SUV。吉利的營銷手段還是很專業。

2. 到底是吉利汽車的質量好還是奇瑞的好

吉利與奇瑞之間的較量一直存在，就銷量來看吉利具有壓倒性的優勢，2018年銷量為151萬台，可謂驚人；奇瑞在三大件質量方面有優勢，在自主品牌汽車中算是比較注重技術的，但是銷量表現並不盡如人意。奇瑞汽車的質量表現是要比吉利好一些的。

奇瑞百台車投訴數量為400，而吉利則是464，所以側傾結果也是奇瑞更勝一籌。

吉利的長處是有錢，可以任性收購各種品牌，各種技術，但拿來主義能不能轉化成自己的東西這個真不好說。奇瑞屬於國企，經營靈活性稍差，實力也不算雄厚，但在技術研發上是不遺餘力，很值得尊敬，無論如何這一票都要投給奇瑞。

3. 吉利和奇瑞哪個好

吉利和奇瑞哪個更好，兩個自主品牌近幾年都取得了不俗的市場表現，堅持品質造車，良心造車，在國內緊湊級甚至中級車市場大放異彩，在很大程度上帶動了整個自主品牌實力的提升，倒逼合資品牌降價銷售，為民族汽車工業張了不少臉。

奇瑞

吉利在世界范圍內擁有大量汽車研發中心，並設有自己的汽車研究院，對汽車整體理解，消化及研發能力更上一層樓。在車身外觀設計，發動機，變速箱，等多個領域已經取得了自主研發能力。吉利汽車繼承了沃爾沃的精神核心，在安全性上廣受市場贊譽，多款車型被評為國內的安全之車。但目前為止，吉利的專利申請已達到了14000餘件。

總結

奇瑞在發動機研發上做出的努力確實讓人感動，在民營和國企汽車品牌中都首屈一指，值得欽佩。吉利的綜合實力要更勝一籌，強大的資金和技術優勢也是國內獨一無二的存在。和吉利的綜合力相比，李老貓更贊同奇瑞的責任和擔當，確確實實的將中國心帶向世界。

4. 吉利與奇瑞最大的區別是什麼，哪個好一些呢

國人買車，必然會面臨兩個問題，一是品牌認知，二是面子，而提到國產汽車，話說要是消費者想比較吉利和奇瑞哪個品牌更好，我想絕大大多數人都會不假思索地選擇吉利吧！畢竟，吉利每個季度的銷量擺在這，市場體現即是產品是否好的最為直接的證明，但是關於吉利與奇瑞，許多開過多年車的老司機卻有話說，即“奇瑞才是王者”。

吉利如今隨著帝豪和博瑞的熱銷，迅速搶佔了大市場，而這些車型在市場中的實際使用口碑也是相當不錯的，不但外部設計不遜色於合資車，而且汽車故障率也很低，在前幾年，吉利更是議決收購沃爾沃而徹底出圈，在吸收和消化沃爾沃的汽車技術後，也讓自己原本的造車技術取得了很大的進步，尤其是在自己的高端汽車上，許多沃爾沃技能都是直接使用在自己的新車型山搞得的，吉利的這手好牌為自己的汽車增加了不少分數，而奇瑞這種質量精良的重技能車企，恰恰是國內現在所需要的，汽車的銷售是暫時的，但是造車的技術是靠時間和精力去學習的，這是其他國產汽車品牌遠不如它的地方，難怪老司機眼裡更看重奇瑞汽車了。