汽車空調壽命可以用多久

㈠ 汽車空調泵壞了維修多久

汽車空調泵壞了維修的時間在2周左右。汽車空調泵也就是空調壓縮器，它是空調製冷系統的心臟，如果空調泵壞了，最明顯的症狀便是空調無法製冷，由於空調泵可維修的地方不多，所以大多數4s店或維修店都是建議直接更換，空調泵價格在800到2000元左右，空調泵異響的原因很多，比如壓縮機電磁離合器損壞、壓縮機內部磨損嚴重等。

汽車空調的壽命

人體最適宜的溫度是20度至25度，超過28度，人就會覺得悶熱，而低於14度，人就會覺得冷，因此，空調應將車內溫度控制在18度至25度之間，溫度過低容易使人生病。

㈡ 汽車GS8空調壓縮機壽命大約多少年

三年
空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。
空調壓縮機一般裝在室外機中。
空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。
空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。
空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。
製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。
這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

㈢ 空調的使用壽命大約是多久每隔多長時間就需要補充製冷劑了

一般的空調理論使用壽命是10年左右，當超過10年以後，空調不一定都沒用了，但是會出現耗電量增大，製冷效果差，沒有新空調使用起來實惠多了，而且空調使用太久，很多線路會出現老化，甚至短路，嚴重的會引起火災，得不償失了。

總之主要是看品牌，生產時期，使用環境，拆遷次數，安裝工人的工藝等各方因素有關，牌子好，使配件質量好，防銹好用幾十年也可以，牌子差的，幾年外殼就生銹，其它配件也不會好得去那裡，所以說：平價沒好，好的沒平，有一定道理。空調是用電大戶，製冷快，省電，貴些那個錢慢慢又是還返比你，選什麼牌子空調，口碑最重要，問空調維修師傅就最好，但那個人對你一定要誠實。

㈣ 汽車空調壓縮機油多久換

很多時候，給空調系統補充製冷劑時，沒有補充壓縮機油，或者過多的添加壓縮機油，這都會帶來嚴重的問題！

油太少，壓縮機缺乏潤滑，工作中產生的熱量不能順利帶走，嚴重時將導致壓縮機拉缸！
油太多，會導致傳熱效率低，空調製冷量不足。壓縮機的高壓過高，會導致壓縮機損壞！

重要提示：確保使用符合原廠規范和適量的壓縮機油！不同壓縮機油不能混合使用！

壓縮機油的氧化/酸化

空調的使用過程中，製冷劑會發生一系列的化學變化，含水量增加，不斷生成酸性物質。壓縮機油會和氧氣反應，發生氧化/酸化，顏色變黑，黏度升高，不斷累積的氧化物會變成油泥，造成堵塞和磨損。

酸化後的壓縮機油會導緻密封膠圈硬化、脆裂，進一步腐蝕蒸發器、冷凝器，堵塞乾燥瓶和膨脹閥，造成冷媒的泄漏等等一系列問題。同時也帶來動力的下降和油耗增加。

㈤ 一般空調使用壽命有多久多長時間需要補充製冷劑

3.空調的使用頻率不同。雖然現在家家戶戶都會裝空調，但是因為地域的原因，空調的使用頻率是不一樣的。像南方炎熱的夏天，而且時間比較長，空調的使用頻率很高，使用壽命比較短。在中國北方，冬天有暖氣，但是夏天不是很熱。而且夏天開空調的時間一般都是一兩個月。空調使用頻率低，其使用壽命自然會更長。空調有不同的使用方式。用的是同一個空調。使用的人不同，空調的壽命也會不同。如果空調使用正確，日常保養，空調的使用壽命自然會延長。反之，大房間使用小功率空調，空調長期高負荷運行，外機暴露在外，無保護無遮擋。這樣一來，空調的使用壽命自然會縮短。

㈥ 汽車空調的使用壽命一般是多長時間

汽車空調的使用壽命一般是為三年，但是空調壽命的長度也與日常保養有很大的關系。

拓展資料

一、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。

人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

二、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。

剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

三、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

四、空調出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

五、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。

一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

六、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。

七、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。

八、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。

九、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鍾、發動機得到潤滑後，再打開空調。

㈦ 汽車的空調用了五年了，需要加氟嗎

汽車的空調用了五年了，需要加嗎？

必須添加氟，氟利昂的加上和更換正常情況下是沒確定的時間周期。是不是必須更換或加上，關鍵在於空調不製冷的情況。假如發生致冷欠佳的情況，在清除因為排熱，氟利昂泄露等緣故後，更換氟利昂就可以。此外在空調機組開展檢修或更換構件後，為確保空調不製冷的實際效果，也會對氟利昂開展更換。

向汽車空調加氟有這兩種方式。一種是髙壓端罐裝，適用測漏真空包裝後罐裝。一定要注意，這類方式不可打開製冷壓縮機，汽車發動機務必終止，製冷劑罐務必顛倒。另一種是在低電壓端添充，低電壓端充斥著汽體，添充速度比較慢。它一般合適在填補製冷劑的情形下應用。

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