雙龍汽車有多少座的

① 韓國雙龍汽車的主席車型的技術參數

雙龍主席 CM500L參數
基本參數

產地 進口
車型 豪華車
推出年份 2004
最高車速 200Km/h
0-100加速時間 10.2s
100-0制動距離 48.8m
百公里經濟油耗 10.3l/100Km
車身顏色 經典黑/純白/淺銀/淺米/卡其
隨車附帶物品文件 說明書、工具
保修政策 18個月/3萬公里
車身參數

長/寬/高 5435×1825×1475mm
車重 1858Kg
軸距 3200mm
前輪距 1550mm
後輪距 1540mm
最小離地間隙 180mm
車身結構 三廂車
車門數 4
座位數 5個
油箱容積 80l
行李艙容積 550l
發動機

排量(cc) 2799
排量(L) 2.8l
工作方式 自然吸氣
氣缸排列形式 L
汽缸數 6個
每缸氣門數 4個
壓縮比 10
氣門結構 DOHC
馬力 197
最大功率(kW) 145
最大功率轉速 5500
最大扭矩(N·m) 270
最大扭矩轉速(rpm) 3750
發動機特有技術 無
燃油 汽油
燃油標號 93號
供油方式 多點電噴
缸體材料 鋁
缸蓋材料 鋁
環保標准 歐III
變速箱

變速箱名稱 5擋手自一體
擋位個數 5
變速箱類型 AT
底盤轉向

驅動方式 前置後驅
前懸掛類型 智能型電子控制懸掛系統
後懸掛形式 智能型電子控制懸掛系統
助力類型 機械式液壓動力
車輪制動

前制動器類型 碟式
後制動器類型 碟式
前輪胎規格 215/60R16
後輪胎規格 215/60R16
前輪輞規格 6.5JX16
後輪輞規格 6.5JX16
備胎 全尺寸
安全配置

駕駛座安全氣囊 有
副駕駛安全氣囊 有
前排頭部氣囊(氣簾) 無
後排頭部氣囊(氣簾) 無
前排側氣囊 有
後排側氣囊 無
膝部氣囊 無
電子防盜 有
車內中控鎖 有
遙控鑰匙 有
無鑰匙啟動系統 有
操控配置

ABS防抱死 有
制動力分配(EBD) 有
牽引力控制(ASR/TCS/T 無
剎車輔助(EBA/BAS) 有
車身穩定控制(ESP/DSC 有
升降(空氣)懸掛 無
胎壓監測裝置 無
零胎壓繼續行駛 無
動力隨速轉向 無
主動轉向系統 無
外部配置

手動天窗 無
電動天窗 有
全景天窗 無
同色後視鏡 有
同色防擦條 無
運動版包圍 無
鋁合金輪轂 有
內部配置

真皮方向盤 有
左腳休息踏板 無
方向盤上下調節 有
方向盤前後調節 有
多功能方向盤 有
方向盤換檔 無
定速巡航 有
泊車輔助 有
多功能顯示屏 無
HUD抬頭數字顯示 無
座椅配置

真皮座椅 有
運動座椅 無
座椅高低調節 有
腰部支撐調節 有
前排座椅電動調節 有
電動座椅記憶 有
座椅加熱 有
前座中央扶手 有
後坐中央扶手 有
前排杯架 有
後排杯架 有
座椅按摩/通風 有
後排座椅整體放倒 無
後排座椅按比例放倒 無
多媒體配置

GPS導航系統 無
多媒體控制系統 無
藍牙系統 無
車載電視 無
車載電話 無
中控台液晶屏 有
後排液晶屏 有
MP3支持 無
單碟CD 無
多碟CD轉換器 無
多碟DVD系統 有
2-3喇叭揚聲器系統 無
4-5喇叭揚聲器系統 無
6-7喇叭揚聲器系統 無
8喇叭以上揚聲器系統 有
燈光配置

氙氣大燈 有
自動頭燈 無
轉向頭燈 無
前霧燈 有
後霧燈 有
大燈高度可調 無
大燈清洗裝置 無
玻璃/後視鏡

前電動車窗 有
後電動車窗 有
防夾手功能 無
電動後視鏡 有
後視鏡加熱 有
後視鏡電動折疊 無
手動後遮陽簾 無
電動後遮陽簾 有
後視鏡防眩目 有
後排側遮陽簾 無
遮陽板化妝鏡 有
感應雨刷 有
空調/冰箱

手動空調 無
自動空調 有
後座出風口 有
溫度分區控制 有
車內空氣調節 有
車載冰箱

② 雙龍汽車在國內在售的有哪些車型啊

這個我還真知道，正好要買車留意過。現在在售的有蒂維拉、雷斯特W、柯蘭多、新愛騰和路帝。柯蘭多銷量聽說走的很好，是人氣很高的都市型SUV，雷斯特W呢是豪華型SUV，偏硬派越野，新愛騰外形和配置比老款都好了很多，也非常適合越野，蒂維拉是走年輕時尚路線的小型SUV，非常適合追趕潮流的小年輕們，買一輛在路上開著絕對時尚搶眼得很。路帝是雙龍推出的MPV，據說融合了轎車、SUV和輕型客車的綜合優點。

③ 雙龍汽車柯蘭多和現代ix35哪個好

韓國雙龍回歸中國市場的主打車型柯蘭多正式發布上市，5款車型售價從17.98萬元-25.98萬元，五款車型均配備2.0T柴油發動機。雙龍柯蘭多改頭換面以城市SUV的全新姿態再次出現在廣大網友面前，相對於現代ix35而言，柯蘭多純韓國進口，北京現代ix35則是合資品牌。柯蘭多17.98萬元-25.98萬元的價格區間也是相當的給力，價格方面與北京現代ix35相差不多，定位基本一致。2.0T柴油發動機是雙龍柯蘭多的一大賣點，相比其他城市SUV，柯蘭多擁有更強的動力輸出以及良好的越野品質。憑借著外觀、動力性、操控性、舒適駕乘感受、燃油經濟性、安全性等多方面的綜合優勢，新款柯蘭多為都市SUV車型樹立起新典範。
雙龍柯蘭多——動力空間雙越級
對偏向城市駕駛的SUV車型有需求的用戶，此類用戶不需要自己的車輛擁有極強的越野性能。雙龍柯蘭多的外形更加趨近於傳統的SUV車型，不像北京現代ix35那樣「流體」時尚，也沒有東風悅達起亞智跑那麼硬朗運動。柯蘭多飽滿的車身線條以及前後保險杠和車身四周的黑色防擦護板，進氣格柵和保險杠上的鍍鉻裝飾還是保留了作為一款城市SUV應有的時尚氣息。柯蘭多的定位非常清晰，就是瞄準了中端的大眾化城市SUV市場。
雙龍汽車公司創辦於1954年，以出色的發動機技術、高越野性汽車底盤、非承載式車身等鮮明特點在世界汽車發展史上佔有一席之地。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家，後與德國賓士汽車公司合資，引進先進技術，發展成為全球專業的高越野性能SUV製造商之一。

側面造型同樣飽滿，某些角度有些雷諾科雷傲的感覺，整體效果緊湊但不局促。從尺寸上看，柯蘭多的外觀參數為：4410mm*1830mm*1710mm，軸距為2650mm，符合同級別主流SUV的平均水平。
柯蘭多korando的內飾結合了東西方的典雅和現代的精神氣質，成功地實現了以駕駛員為中心的操控空間，在按鍵、把手上採用大量抗菌材料。所有 新柯蘭多全部配備DVD導航，讓您的出行更加便捷。新柯蘭多的軸距達到2650毫米，後排座椅間隙達到855毫米，為您提供足夠寬敞的內部空間,帶有椅背調節功能的可折疊後排座椅，給您提供了更多的空間組合，滿足您日常生活中的不同需求。
柯蘭多korando在安全配置方面很是重視，全系標配了ABS+EBD+，並標配定速巡航系統，這為城市外出的郊野提供了便利，讓高速行駛更輕松。在高配車型上，還配備了ESP電子車身穩定系統，可以充分保證車輛在行駛中的穩定性和安全性，為使用者帶來安全和信心。新車標配雙安全氣囊，並在後排中央座椅配備安全頭枕。此外，新車除入門款外，配備了全尺寸備胎，可見對於一款城市SUV的考慮，雙龍還是非常用心的。
柯蘭多內飾儲物空間還是比較豐富而全面的，中控台上方和下方各有一個小型儲物盒並且具有閉合蓋子，隱蔽與收納功能都不錯，手套箱的容積雖然並不算太大，但雙層的空間設計有利於物品的分類放置。高配車型的前後座椅都配備了扶手箱，前扶手有分層功能，而雖然採用了傳統的手剎形式，但並沒有影響儲物空間的利用率，兩個杯架的表現還算不錯。柯蘭多的行李箱在將後排座椅放倒之後還是非常可觀的，平整的地板加上寬敞的空間，儲物能力很強。
雙龍的SUV車型一向以柴油動力+非承載式車身設計著稱（這和它長期擔負韓國軍車設計製造有相當關系），不過作為一款城市SUV，柯蘭多還是採取了承載式車身的設計，以前驅為主，懸掛結構則為前麥弗遜式、後多連桿式四輪獨立懸架。後懸則採用多連桿而非雷斯特等車型上面的整體橋，強調舒適性和公路性能。動力方面，雙龍柯蘭多是雙龍進入中國市場後第一款採用渦輪發動機的車型，新車僅搭載2.0T柴油發動機，最大功率輸出175馬力（129kW），峰值扭矩360N·m。傳動系統上，與之搭配的是6擋自動變速器。
北京現代IX35
北京現代ix35這款車給人的第一印象就是大膽創新和激進，出自前寶馬設計師托馬斯�6�1比爾克勒在德國設計完成的iX35，被注入了濃郁的歐洲風格設計元素。但缺少家族風格的延續性，這在德系車看來是無法接受的做法，但按照韓系車的標准來衡量卻是大膽創新的一種表現形式。充滿肌肉感的線條、並不生硬的折線和微微隆起的曲線，讓iX35獲得了運動與時尚兼顧的特性。
遙想第一代途勝的設計，這第二代產品iX35在被賦予了「流動雕塑」味道之後，與第一代平淡的設計相比更加符合消費者對時尚與運動的追求，在宣揚個性的表現力上有了不小的進步，分段式腰線的設計，兇悍的前臉以及晶鑽般的頭燈使它在與同級別的日系產品相比起碼在設計上不僅不是弱勢，而且還有著自己獨到的個性。
車身尺寸方面，受到全球車壇「長大」風潮的影響，現代iX35在車身長度、寬度兩方面相比途勝有了一定提升。其4420mm、1820mm的長和寬相比途勝的4325mm、1795mm分別增加了95mm、25mm。2640mm的軸距也比途勝的2630mm增加了10mm。作為城市型SUV，iX35在越野能力上不會有什麼突出的表現，但起碼看起來還是相當強悍的。
iX35內部的內飾做工比較精細，但廉價的塑料感依然很重，這樣的感覺多次出現在現代的車型里，希望廠家在以後的車型可以改進。方向盤直徑不大，握環較粗，應該是比較方便駕駛操控的類型。而方向盤的做工和樣式都令人滿意，比起它的前輩途勝的確進步不小。儀表盤斜置的雙炮筒儀表盤，造型有點另類，而實用效果也不錯。
雖然軸距只有2640mm，會讓我們有些懷疑ix35的後排腿部空間表現，但實際上由於車身尺寸的加大，因此內部空間的表現不錯，後排空間甚至可媲美一些中高端SUV車型。5座緊湊型SUV，尾箱空間當然令人滿意。
在動力總成方面，現代ix35搭載（Theta）二代雙CVVT發動機，包括2.0L和2.4L兩個排量。2.0L發動機的最大輸出功率為120Kw/6200rpm，最大扭矩194N�6�1M/4600rpm，能夠勝任城市的奔跑和各種泥土、郊區路況的使用。2.4L發動機最大功率128Kw/6000rpm，最大扭矩226N�6�1M/4000rpm，可帶來更強勁的動力。傳動配備為一款5速手動變速器，及一款6速手自一體變速器。
編輯點評：雙龍汽車重返中國市場來勢凶凶，在SUV市場上的確產生不小的轟動，雙龍旗下力作柯蘭多一改以往非主流路線，外觀方面符合大眾審美圓潤飽滿大氣，開始被廣大消費者接受認同。北京現代ix35在外觀方面有「流動雕塑」之稱。柯蘭多內飾給人帶來強烈的科技感，做工精細，全系配備導航，而ix35則要略遜一籌，做工還行，但廉價的塑料感依然很重。雙龍柯蘭多的2.0T柴油發動機6速手自一體變速器是一大賣點，隨著節能減排政策的執行與油價不斷攀升的影響，越來越多的購車者把目光投向了較為經濟和清潔的柴油動力汽車。在目前中國柴油車型市場中，雙龍汽車的主打車型新款柯蘭多憑借優異的性能和超高性價比，有望成為領軍車型。相比而言北京現代IX35的2.0L汽油發動機5速手動變速器，差距顯而易見，雙龍柯蘭多憑借著多方面的綜合優勢幾乎完勝北京現代ix35。雙龍柯蘭多擁有著純韓國進口血統，北京現代ix35合資品牌，多方面對比下來相信廣大網友們心中早已有了選擇。

④ 微派汽車和雙龍汽車那個好

在國內的汽車市場上，有眾多的汽車品牌，可能消費者剛剛了解一個品牌，就會又出現很多新的汽車品牌和車型，因為汽車市場上發展的速度實在是太快了。小編今天要給大家介紹的就是一個比較不熟悉的品牌，但是，並不意味這這個品牌旗下的車型不好，小編今天就來給大家介紹幾款雙龍旗下的車型，大家一起來看看吧！
雙龍汽車推薦：雙龍雷斯特W
雙龍雷斯特W在外觀方面與5座版變化不大，新車最大亮點是藉助增加第三排座椅，使得雷斯特W擁
有「5+2」的靈活空間布局。新車可以根據乘客需要，任意調節為5人座或7人座模式。另外，2835mm的軸距表現，也保證了車內空間的舒適性。另外，7座雷斯特W第二、三排座椅還支持折疊調節，以此實現車內靈活多變的空間組合。
雙龍雷斯特W搭載的是2.0T和2.7T XDi柴油發動機，其中2.7T發動機最大功率121kW，2.0升發動機最大功率114kW，最大扭矩可達到360N·m。變速箱配備源自賓士的5速E-Tronic自動變速箱，並具有手動換擋功能。7座雷斯特W保持了雙龍一貫的硬派越野風格。三層鋼非承載式車身結構，保證了車輛擁有強大的越野性和安全性；同時配備的二種不同模式四驅結構(智能四驅、分時四驅)，可以針對不同路況對驅動模式進行切換。此外，為提高駕駛的舒適性和操控性，7座雷斯特W前輪採用上下雙叉臂懸架；後輪則採用五連桿式懸架，以更多的分散路面沖擊力，緩沖底盤振動，從而提升了新車乘坐舒適性。
雙龍汽車推薦：雙龍愛騰ActYon
ActYon愛騰採用源自於賓士的目前國際最先進的柴油發動機技術「共軌噴射」 ，渦輪增壓技術(XDiXVT)，完全改變舊式柴油發動機的冒黑煙和震動激烈的印象，其安靜無躁已經達到汽油發動機的水平，在同級同排量車型中擁有最強動力，素有車壇新世代「凈&靜」柴油發動機的美譽。此外，ActYon愛騰同時具有高壓縮比的固有特性，再運用先進的共軌直噴技術，使供油更加精確，更加發揮出的油耗的特點，在目前能源緊張的時代，能使消費者獲得更多的經濟實惠。配備有EGR、DOC等高級環保系統，使得柴油發動機黑煙現象消失，達到歐洲Ⅲ號標准。據了解，在澳大利亞和中國等地進行的40～50至零下30～40攝氏度的極限氣候下的測試中，ActYon顯示出了卓越的行駛性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例證。
雙龍汽車推薦：雙龍蒂維拉
雙龍在2015年的日內瓦車展上發布了蒂維拉，新車定位於小型SUV車型，其車身線條硬朗凌厲，配合犀利的前大燈、精緻的尾燈、帶有大尺寸進氣口的前保險杠以及富有層次感的尾部設計，讓新車具備了非常不錯的視覺效果。
內飾方面，雙龍蒂維拉的內飾設計比較時尚，雙炮筒式儀表盤中間帶有液晶顯示屏，中控台也配備有液晶顯示屏。新車還配備有三幅式多功能方向盤。
動力方面，蒂維拉1.6L汽油和1.6T柴油發動機，與發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。此外，新車將提供兩驅與四驅版本可選。未來將上市的蒂維拉將有8種車身顏色和紅色、黑色或銀色3種內飾顏色可選。
以上就是小編給大家介紹的幾款雙龍旗下的車型了，從小編給大家介紹的幾款車型中，大家可以了解到這幾款車型還是很不錯的，並且這幾款汽車相對於同級別的車型還是有很多的優勢的。所以消費者在選擇車型的時候不要只是看汽車的品牌，而是要看汽車整體的性價比，

⑤ 雙龍汽車的介紹

雙龍汽車來自韓國，其前身為創立於1954年的河東渙汽車製造廠，當時朝鮮戰爭剛剛結束，雙龍在美國Willys專業軍用越野車公司技術援助下建立，經過近60年的發展，成為現在的雙龍集團。自建立之初，雙龍汽車就以韓國高端汽車生產商著稱，並以其獨特的設計和卓越的性能而備受尊敬。

⑥ 09年雙龍商務車7座配置情況

採用223的形式，中間的可以轉動。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑦ 雙龍汽車的雙龍車系

新款柯蘭多是一款城市SUV車型，一改以往硬派越野車風格，在設計風格上走時尚路線。
動力方面，柯蘭多搭載的是全新e-XDi200的2.0升柴油增壓發動機，最大功率可達175馬力，峰值扭矩360N·m。
配置方面，柯蘭多也有比較全面的電子安全保護系統。其中包括ESP（車身穩定系統）、HBA（液壓制動系統）、ARP（防翻滾系統）、HAS（坡道起步輔助系統）等，最大程度保證了該車在行駛中的穩定性和安全性。 眾所周知，有著 「世界級SUV專家」稱號的雙龍品牌一直以世界領先的柴油發動機技術聞名於世，至今被大家津津樂道！
作為雙龍SUV車型老大的雷斯特W的特色就是身大力不虧但並不顯張揚的外表，卻有透出幾分高貴，猶如以為沉靜而歷練的紳士。它長×寬×高（mm）為4,755×1,900×1,835，軸距長達2835mm。雷斯特W全面升級後使它增加了更多的內涵。
雷斯特W搭載的是德國賓士技術的5速變速器，搭載雙龍最新2000cc RX200e-Xdi發動機，低轉速時的扭距輸出很強大，在同級別SUV裡面表現非常強勁，既能提供靈敏的發動機響應和傑出的加速性能，還具有可變電子控制裝置，能隨著車速的提高，從柔軟到堅實進行自動調節。
關於油耗，寧波騰峰雙龍曾經做過一次調查，在使用條件和駕駛習慣差異很大的情況下，20 多位雷斯特用戶的平均油耗是百公里11.2升，而不得不告訴你的是：雷斯特自重達2.76噸！可以說已然不是人們印象中的油老虎了。 作為06款享御的升級車型，享御08不但繼承了06款享御的操縱感和動力性，同時在外型上進行了創新，以更加精練和歐式的協調造型亮相，將06款享御為人稱道的駕駛優勢伴隨更加時尚的外觀體現出來，達到的內外氣質的完美統一，盡顯「Power in Style」的個性主張。
享御08作為「世界級SUV專家」雙龍汽車的全新力作，同時輔以本土化RS勿忘服務品牌支撐起售後服務體系，不難看出雙龍汽車對其給予的厚望。享御08主張「不斷挑戰自我，追求成功感覺」，這也正契合了那些追求高品質生活，注重社會責任感，勇於挑戰自我的中產階層們的生活態度。相信隨著享御08的上市，必定會引起目標客戶群的共鳴，在市場上引發新一輪的購買風潮。
外觀
享御08的外觀更加精煉，更摩登時尚，體現了一種歐洲風格。前、側、後都發生了變化，同時在配置上增加了多種方便用戶的便利裝置。在保持了SUV固有的動感造型的同時，注重了品質、厚重、平衡對稱等設計元素，將目前最新的設計趨勢和顧客的需求相結合，完成了享御08動感卻不失細膩的協調外觀造型。
內飾
享御08在室內設計上引用了以駕駛者為中心的人體工程學理念，黑色和金屬Grain相結合，採用了橙色的內室照明，演繹富有動感和未來感的駕駛空間。
舒適性/便利性
考慮到顧客對高級便利裝置的需求，在便利裝置上也有所改進和更新，適用了最尖端的新技術和尖端便利裝置。新增了信號功能卓越的統合型天線，可通過方向盤按鈕實現Gear變速的尖端變速系統等配置，實現了超越SUV的轎車級舒適性。
動力性能
發動機和變速器
享御08採用的柴油發動機和傳動系統帶來卓越的行駛性能。搭載在享御08上的XDi200 XVT發動機的輸出力達141馬力，超出中國市場上同等中型SUV水平，具有很好的動力優勢。另外，採用T-Tronic賓士5檔手自一體變速器。
安全性
配備ESP（包括ABS& EBD,ASR，ARP，HDC等功能）電子穩定系統；駕駛席&amp；副駕駛席安全氣囊；18英寸寬幅輪胎等最高水平的行駛系統，保障駕駛安全，同時也可望實現轎車以上水平的最佳Off Load行駛性能。 韓國雙龍旗下SUV，以混合交叉設計的動感外觀，熱烈響應2.0L柴油發動機的強悍氣勢。
高達1.74米的寬敞車身，特備HDC斜坡緩降系統、ARP車身傾覆系統等一系列高效安全功能。
更有4檔自動變速箱、2 驅/4驅等個性化配置選擇，為您彰顯獨特氣質。
核心特徵
設計：豐饒色彩，獨特身線，突破傳統概念的混合交叉設計的動感外觀，風尚與科技的完美結合；
科技：XDi200 XVT柴油發動機，加速性能極佳，高配置動力結構，創造無限活力；
安全：三層結構的超強高剛性車架，配合GAS/ABS，提供高品質安全保護；
舒適：豪華標准與溫馨配置的完美結合，運動氣息內飾，更顯舒適時尚； 主席（chairman）為目前ssangyong車系中唯一的四門房車，亦是ssangyong與m.benz合作之下的旗艦車種，包括引擎及變速箱在內，chairman的許多機件皆由m.benz授權ssangyong生產組裝，老款賓士s級轎車（w140）停產後，賓士把該車的全套技術轉讓給了韓國雙龍，雙龍chairman的引擎、變速器、前後橋及電子系統都來自賓士的w140，因此本車可說是一部德裔韓籍的w140 s-class也不為過。
在外觀上雙龍還是保持著當年賓士s-class的傳統風格，外型莊重大氣，符合歐洲傳統美學，雖然少了些現代感的瀟灑，但給人感覺沉穩安全。後車門窗角上流暢的手寫體「chairman」以及其上的鵝毛筆徽章顯出了整車的品位。
雙龍對新主席的懸掛系統重新進行了調校，從而令駕乘者有新的體驗。人們常說「開寶馬，坐賓士」，以強調賓士的乘坐舒適性，而雙龍在此基礎上又有新的發展。
chairman共分為cm400s、cm500s、cm600s及加長型cm500l、cm600l五種車型，我們這次來詳細介紹一下雙龍新主席是500s型，千萬不要以為它的原型就是賓士s500。的確，雙龍新主席模仿了賓士s系列的車型代碼標識，但500s只相當於賓士的s280，裝備的是2.8升賓士發動機，而600s則相當於賓士s320，裝備的是3.2升賓士發動機。它的前後懸掛均採用螺旋彈簧五聯避震系統，這種設計保證了汽車輪胎對路面的震動吸收比較徹底。不過，這套懸掛系統的優良性能只有在高速狀態下才能體現出來，因為以極慢的速度過減速帶或路面稍有不平時，會感覺到車身明顯的振動，但一開上高速公路，你就會發現，那種覺得懸掛偏硬的感覺消失得無影無蹤了。
新主席500s的2.8升發動機採用賓士公司許可證生產，依然保持了賓士的本色，即低轉速大扭矩，它在3750轉時即可達到270牛·米的最大扭矩，5500轉時可獲得197馬力的最大功率。5前速自動變速箱的齒比編排和引擎的輸出特性配合得很好，換擋沖擊很輕微，顯得順暢、輕松，並不會覺得其技術有過時之嫌。kickdown時的反應著力照顧舒適性，反應不會太突然。轉向的設定也是以舒適為出發點的，助力的力度比較大，開起來很輕松，但對路面信息的反饋就不是其長項了，也就是說它的操控談不上有多少樂趣。
行駛時印象最深刻的是這款發動機的扭力分布很均衡，在1000轉/分至4000轉/分之間你都能感受到它的內在躁動，不像有的直列發動機扭力來得凶，去得也猛。持續以盡油方式駕駛，發動機轉速很快上升至6000轉以上，這時從引擎蓋傳來的聲音就有些暴躁了，而發動機提供的扭力並不是很明顯。總體來說，這款發動機表現還是很出色，只不過新主席是一款重達2.2噸的大車身轎車，2.8升的排量只能說夠用而已，想從它上面獲得特別的駕駛樂趣顯然是要求過高了點。
事實上要真正感受chairman的種種好處，實地去當一回乘客才是最佳方案。chairman車內的四個座椅極有講究，或者說是地位分明。前排司機、副駕（保鏢、秘書或者保姆專位）不必多說，後排最安全的右側座椅才是為真正的車主准備。它與左側座位的區別主要在於，前排副駕座位背面有為後排乘員准備的可折疊式小桌板，以及可控制前排副駕駛座位靠背角度和前後位置的「權威」按鈕。「入車服務」也是chairman對後座「貴客」的貼心的體現：打開車門時，後排座椅會自動退後，以騰出更大的空間方便人員進出。入座後，座位則會自動恢復到正常的乘坐姿態位置。這個功能讓我們充分享受到了做貴人的愜意。
精緻簡潔的暗色調內飾風格，顯示出整個車體的穩重與高貴。放下後排座中間扶手，會發現這是一個容納了座椅調節、空調、dvd播放的控制面板。非常有趣的是這些電子裝備的開啟及調節都可以簡單的控制，無需說明、無需探索，按一按就搞定一切。
新主席有其它幾種不同配置的型號，但動力系統是相同的。單就這款車來說，原裝的賓士發動機、變速箱，加上七分像的賓士外形和在賓士基礎上提出的富於創意舒適性，而售價僅 60萬元左右，不到賓士同級車的一半，其性價比還是很突出的。 Rodius路帝是Road（道路）和Zeus（宙斯）的合成詞，意為「路上宙斯」。眾所周知，宙斯是古希臘神話中的天神、眾神之神，也是最高的神。敢於以「帝王」之名稱謂自己，相信路帝一定會有與眾不同之處。在消費者的另類多變的要求，和詭異莫測的潮流之中，路帝顯然走出了一條復合型汽車的道路。兼具了MPV的空間實用性、SUV的越野通過性和轎車的平順舒適性以後，路帝的確散發出了不同尋常的魅力。
路帝在外觀上顯示出了獨特的設計風格，特別是在三角形的運用和形狀的搭配上別具一格。從外觀上看，路帝盡顯豪華理念。車頭寬大厚實，略微低沉，融古典的高貴氣質與現代的時尚質感於一身。巨大的進氣格柵的形狀很像一隻口大底小的碗，碗邊還繼續向發動機蓋上延伸出兩條有力的折線，中間高聳起一道直直的鼻樑，雙龍的標志就正好嵌在了鼻樑頂上。整個進氣格柵的形狀不由得讓人想起了由赫菲斯托斯為宙斯量身打造的宙斯盾。車燈的內側曲線也很好地配合了進氣格柵的外部輪廓，位於其下部的防撞桿粗壯結實，增加了整個車頭的立體感。據介紹，通過空氣運動學電腦模擬試驗，路帝的空氣阻力和風噪均有所降低。而這種流線型設計的前臉也採用了既美觀又可確保極佳冷卻效果的突前（Front Ahead）方式。第一眼看上去果然是如其名字般霸氣十足，細細再看兩眼，路帝的這般嚴肅反倒讓人覺得憨態可掬了。
從前面走到側面，路帝側面的曲線和形狀分布給人一種錯綜復雜的感覺。A柱向後伸展至B柱後明顯向下，再經C柱滑下，也就是說，A柱與D柱經過B柱、C柱後平滑連接，勾勒出一條轎車的頂部曲線，而與轎車不同的是，路帝在D柱後上方，又俏皮地多出了一層「小閣樓」，彷彿在去掉D柱後，兩塊玻璃可以拼成一個正方形一樣。正是由於「小閣樓」的存在，路帝的尾部空間得以向後、向上繼續擴充。D柱顯然在這中間扮演了一個承前啟後的作用，向前既與A柱相連，向後延伸又將「小閣樓」的三角形窗戶與尾部的後車窗包在了一起，高位剎車燈置於頂端翹起的弧形小尾翼上。大傾角的三角形尾燈分列兩邊，並有一半伸展至車身側面。兩個三角形尾燈的斜邊正好也構成了與前臉相互呼應的碗形。從正後方看，中間寬大的鍍鉻裝飾條又好似將兩個尾燈貫穿起來。各式三角形和各種顏色和諧組合搭配在一起，這樣看上去，無論是前面、側面，還是後面，路帝身上的各條曲線都穿越了二維的空間，向第三個平面展開去，使整個車身的整體感和現代感更加強烈。
無論是側門的開啟方式，還是座椅的變換，都體現出了人性化關懷的初衷
路帝推崇的轎車式風格體現在了側門的開啟方式上。為了避免滑門有可能帶來的不便，路帝的4個側門全部採用轎車的拉門方式，這也為MPV車型倡導了一種更加人性化的理念。打開車門，最有特點的莫過於裝配在中間控制面板頂端位置的中央儀表盤。如此設計，駕駛員在查看儀表盤時便不會被方向盤遮擋視線，目光幾乎平掃一下即可清晰地讀取數據，後排好奇心重的乘員也可以很輕松地掌握車子的動態指標。中控台的正中央是6.5英寸的LCD屏幕，搭配了DVD/mp3影音系統，可收看電視節目，並具有導航、倒車影像等顯示功能，與後排的吸頂式9英寸屏幕同步播放。不過，當車子在行駛過程中，電視節目或是DVD節目，正副駕駛員可就無福欣賞了，而後面的乘員如果長時間觀看吸頂式屏幕的話，頸部也會感到不適，特別是坐在中排座椅時。
MPV車型歷來喜歡把座椅變換作為一個賣點。路帝是7座椅，前排2個、中排2個、後排3個。中間的兩個座椅均可獨立調控，無論是旋轉90°還是180°，都沒有什麼問題。兩個座椅之間的空間也比較大，可以用作過道。如果將第二排座椅向前折放，又可以變成放置杯子或是文件的小桌。這兩個座椅除了可以前後大范圍移動之外，還配有兩個扶手，不過扶手過短，放胳膊的時候實在有些不太舒服。將第三排座椅折疊，可以形成一個很大的儲物空間，當然，如果需要裝載更多的貨物，還可以將第三排座椅拆下。相比之下，乘坐第三排座椅的乘員可能會略感不適，特別是在顛簸路面或是陰天的情況下。第一，第三排座椅稍顯硬板一些；第二，坐在最後一排視野不是很好，若想往車窗外面看，除了正前方以外，就只能透過「小閣樓」的三角形小窗戶了。寬大的D柱會遮擋掉一部分視線，這就為最後排乘員帶來了不可避免的壓抑感。路帝的各式儲物空間也頗為豐富，無論是眼鏡、CD、雨傘，還是瓶裝飲料、其他物品，都能找到合適的位置。
目前，雙龍 RODIUS第二代MPV即將與世人見面，號稱市場上最大的多用途MPV車，RODIUS保持笨重的輪廓，但它具有更動感的外觀，四周稜角分明的造型線索。MPV溝渠老化圓形的前端，並採用雙龍的新前臉。
官方內部圖片還未公布，但七人座設計稍微偏向高檔，以吸引更主流的觀眾。提供高科技功能，如觸摸屏信息娛樂系統和無鑰匙點火。
新的RODIUS將推出3.2升的汽油燃燒發動機和一台2.0升渦輪增壓柴油發動機。
其將在歐洲在2014年3月的日內瓦車展上首次亮相後，2014年夏季RODIUS將在在亞洲和歐洲出售。

⑧ 雙龍雷斯特W這款車怎麼樣很想了解一下

雷斯特W在國內已有7座與5座總計6款車可以選擇，空間絕對沒有問題，而且雙龍雷斯特W號稱「越野之王」，7座雷斯特W三層鋼非承載式車身結構，配備的二種不同模式四驅結構（智能四驅、分時四驅），前輪採用上下雙叉臂懸架，後輪則採用五連桿式懸架，操控沒的說。

⑨ 雙龍汽車怎麼樣好不好

雙龍汽車在國內知名度不高，但性價比還不錯。這里以雙龍汽車旗下緊湊型SUV車型——全新一代柯蘭多為例。

新車的造型設計起來比較的前衛，它是以在2018日內瓦車展發布的雙龍e-SIV概念車演變而來，新車大燈設計起來較為銳利，引擎蓋上增加了幾條肌肉線條。

雙龍的LOGO嵌在上進氣格柵中間。新車的下進氣格柵採用梯形設計，內部採用三條橫幅式鍍鉻飾條，新車兩側的進氣口加入了霧燈設計，下包圍採用黑色護板，看起來更加有厚重感。

中控台設計起來相對大氣，搭載了10.25英寸中控液晶屏很符合時下年輕用戶對大屏幕的追求，此外中控台上採用棕色皮質包裹，更加有質感。我們還了解到全新一代柯蘭多的後備廂空間提升至551升，出行時可以放置更多的出行物品。

動力方面，新車預計採用兩種傳統燃油動力選擇，包括1.5升四缸發動機（含輕度混合技術）和1.6升渦輪增壓柴油發動機。