汽車水溫高度是多少

❶ 轎車水溫最高能達到多少

一般小車的正常工作溫度為80攝氏度—105攝氏度（添加防凍液的情況下）但是一般正常水溫會維持在九十度左右，而且一般普通小車都不能超一網路過長時間。一般到了一百馬上設法降溫。而這里說的105度是極限溫度，水在一網路的時候一般會燒開但是加了防凍液之後最高可以達到105才燒開。所以不要嘗試極限因為咱的車是用來日常使用的，不是搞極限運動的哦！

❷ 汽車正常行駛時水溫應該在多少

60--80度，當水溫低於60度時，發動機處於高耗能狀態，不能發揮最佳性能。70度為最佳狀態，發動機發揮正常！

一、在不開冷氣時，水溫不正常

正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。
手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水溫達到80℃時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鍾左右停轉。如此反復，此系正常。

現象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節溫器。

現象2：引擎升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。原因：節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節溫器。

現象3：水溫表攀升至95℃，上下水管同溫且很燙手。原因：風扇運行電路有問題。有三種可能：風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。解決方案：更換風扇；更換熱敏開關；更換保險並檢查電路。

現象4：水泵頁輪不工作。原因：水泵損壞也是一個因素，但不常見。這需要更專業的知識才能判斷出來，在此就不多加贅述。

二、未開冷氣時水溫正常，打開冷氣後水溫偏高

首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水泵均無問題。待電動風扇停機後，打開空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。

現象1：風扇不能以高轉速運行。解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。

現象2：由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。

現象3、由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換一個新水箱了。

注1：即使水溫不高電動風扇也會運轉。打開冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉。

注2：判斷條件，氣溫應在30℃以上，同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣後的空調冷凝器降溫、降壓。

三、車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是否開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀升

如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。

現象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指針正常。在這種情況下多數是由於誤報所致。但也要急時維修。桑塔納易有此現象。

現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上升，甚至開鍋。判斷方法：1.確認水泵皮帶是否斷裂；2.如果上、下水管同溫且燙手，可打開冷氣觀察電動風扇是否能起動；3.如果風扇能起動，可補足冷卻液或水，打開冷氣強制風扇運轉，繼續行駛，就近維修。

現象3：已正常行駛一段距離後水溫升高，並確認上水管燙，下水管冷，節溫器不開。判斷方法：首先，打開車內暖氣並將出風量調到最大；斷開空調泵插頭同時打開冷氣，強制電動風扇運轉，吹拂發動機外表，並採用加速後熄火溜車的方法就近維修。駕駛時注意觀察水溫表的指示，同時注意熄火後汽車的方向機變沉，剎車變硬。

現象4：水泵皮帶斷裂解決方案：只能停車維修後再走了。

以上所述是初步判斷及應急之舉，如發現水溫異常，還是應盡快到可信任的修理單位檢查。

❸ 汽車水溫溫度多少算高

發動機水溫表採用了實體或虛擬表盤指針顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，一般用60℃－-130℃表盤。汽車水箱溫度在90℃左右徘徊則比較正常。

注意事項：

首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，准確的做法應該是怠速停車，打開引擎蓋，打開暖風，盡快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。

接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車主平常沒在意忘記及時添加了，需要特別注意的是車主在添加冷卻液時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則有可能會因為不同成分引起化學反應從而導致防凍液失效。

另外也可能是泄露導致了冷卻液變少，此時車主應該要仔細檢查看看是否有泄露處，並要及時修理。

❹ 汽車水溫溫度多少算高

超過100℃就算高。

汽車水溫正常溫度在80~100℃，隨著汽車發動機工作狀況和季節有較小變動，正常溫度維持在90℃左右。

汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及性能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。

冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。

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如果溫度過高，可能是由於以下原因造成的：

1.冷卻液不足

冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏的現象！如果有，那麼應該快修理泄漏的管子等。如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液！不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果！

2.撒熱風扇有問題

撒熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修！

3.循環水泵問題

水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水循環就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，「開鍋」現象就會由此產生！一定要提早發現，提早解決。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了！

❺ 發動機水溫正常是多少度水溫過高會出現什麼情況

汽車發動機的正常使用溫度一般在80°C~90°C之間，有些高強化的發動機工作溫度可以達到90°C100°C以上。比如說轎車使用的汽油發動機正常工作溫度一般在95°C~105°C之間，卡車使用的高強化柴油發動機正常工作溫度一般在85°C~95°C之間（個別也有更高的，比如帶有熱管理系統的玉柴發動機）。發動機在這個溫度下運行，各部位的配合間隙正好在設計的范圍內，燃料在燃燒室內的燃燒狀態最好，發動機的熱效率和各方面性能都處於最佳狀態。如果低於這個溫度，我們稱之為發動機過冷；高於這個溫度，我們稱之為發動機過熱。不論是過冷還是過熱，對發動機的使用壽命都是有很大影響的。

所以，不論發動機的溫度過高還是過低，對發動機都是有很大危害的，會極大的縮短發動機的使用壽命。我們在使用中一定要保持發動機冷卻系統的完好，不要輕易拆除或調整冷卻強度調節裝置，保證發動機工作溫度正常。

❻ 汽車的水溫一般多少算正常

水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動後水溫迅速上升，指針到達中央位置後，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。

❼ 汽車行駛過程中，發動機的水溫一般是多少度

當水溫恆定在90度，說明發動機做功升溫已經穩定，達到最好的工作狀態。當然90度是最理想的狀態，但是不排除有奇葩車型不開空調水溫會到達110度。如果溫水超過100度，那麼說明車輛的散熱出現了問題，這時候就需要趕快去檢查一下了。同時這里也從一個側面說明了我們記錄的防凍液的溫度不是「水溫」要知道水在100度的狀態下已經沸騰了，而防凍液不會存在這個問題。

車輛在行駛過程中由於車頭有撞風的作用，所以發動機散熱器會得到散熱。當車輛低速行駛或原地怠速時，沒有撞風的作用這時就需要通過散熱器風扇來散熱。當水溫達到一定溫度後，節溫器便打開控制閥，使冷卻水進入冷卻系統大循環，流入機車前方的散熱器，並利用加速行駛或電子扇來加速空氣流動，以達到降低水溫的目的，確保水溫始終保持在正常的范圍之內。

❽ 汽車發動機正常水溫是多少

你好，一般小車的正常工作溫度為80攝氏度—105攝氏度，但是一般正常水溫會維持在90度左右，而且一般普通小車都不能超一網路過長時間。一般到了一百馬上設法降溫。而這里說的105度是極限溫度，水在100度的時候會燒開，但是加了防凍液之後最高可以達到105才燒開！防凍液沸點高於水的沸點！
望採納 謝謝！

❾ 小汽車水溫正常是多少

發車發動機水溫建議在80-90 ℃較為正常，小車水溫過高或者過低都容易損壞發動機，溫度過低不利於發動機的潤滑，而溫度過高的發動機容易自燃。日常行駛應該注意觀看儀表上的水溫指示燈，如果亮紅燈請勿繼續行駛，靠邊停車降溫。



轎車的散熱介質是冷卻液，其更換周期為2年或者4萬公里，冷卻液的好壞直接影響著發動機的散熱性能，條件允許可以採用優質無水長效冷卻液。發動機的散熱方式採用水冷和風冷相結合，能很大程度帶走熱量，是發動機水溫維持在正常溫度。



特別是在夏季，外界環境溫度可達40攝氏度，對於跑長途的車主，建議行車前檢查車輛的技術狀況，油液是否達到規定值，行車過程中由於發動機轉速過高，車內開啟空調等用電設備，發動機的負荷是非常大的，容易溫度過高，請密切關注發動機水溫，避免發動機艙冒煙自然。



水溫的極限值一般在105 ℃，此時的冷卻液開始沸騰，容易導致冷卻系統氣壓過高，達到一定值後就會破裂爆炸，飛濺的冷卻液容易燙傷，因此發動機水溫可以短時間扎在100℃，但不可以長時間行駛。