蔚來汽車電池是哪個

⑴ 蔚來汽車的電池是什麼電池

蔚來使用的是由寧德時代提供的動力電池提供動力，以蔚來ES8為例，驅動電機功率密度2.89kW/kg的雙電機，每個電機的最大功率是240kW，整車最大功率653匹馬力，最大扭矩840N•m，百公里加速4.4秒。

蔚來ES8的電池容量為70kWh，綜合工況下的續航里程為355km，那麼蔚來為何不把ES8的續航里程進一步提升呢，原因是蔚來ES8豐富的配置及動力裝置導致車身質量過大，能耗較高。如果讓電動車續航里程從300km提升到400km。

緊湊型車大概需要增加15kWh的電量，而對於ES8這種級別來說，可能就需要增加25kWh的電量，這樣就會導致電池組更加龐大，整車的能耗就更高，最終會導致成本和車重失控。所以蔚來es8這個續航里程算是續航里程和整車性能之間做的一個妥協的結果。

而ES8是一款高性能7座純電動SUV，座椅採用2+3+2布局，車長超過5米，軸距超過3米。ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機，採用四輪驅動。

外觀採用X-Bar前臉和「心跳曲線」LED尾燈等蔚來家族設計語言。ES8支持換電模式。ES8的生產製造體系及供應鏈布局已搭建完畢，量產准備工作有條不紊。

⑵ 蔚來汽車為什麼有兩個電池

為了續航。
蔚來在ES6上大膽實踐了這種採用前後不同電機搭配的做法，事實證明，這種分布式的搭配方法不但可以有效提高續航里程，更重要的時還能獲得更好的加速性能。相信，隨著電芯能量密度的進一步提升，蔚來的快速換電可標准化電池包策略可以讓更多的用戶享受到更高的續航里程。
續航時間就是你這個設備能持續工作的時間，跟設備的電源，設備的功率有關，電源儲存電量越多，設備功率越小，那麼它的續航能力越強。

⑶ 蔚來汽車是哪個國家的

蔚來是中國的品牌，專門製造純電動汽車，旗下有非常多純電動車型，例如ep9，es6，es8等。標志的上下兩部分分別象徵願景和行動：上半部分象徵開放、未來與目標；下半部分象徵方向、行動與向前的動力。

蔚來es6有兩種動力不相同的車型，一種是435馬力版車型，另外一種是544馬力版車型。435馬力版車型和544馬力版車型基本都是雙電機車型。雙電機電動汽車的前橋和後橋基本都是有電動機的。

es6全系基本都使用的是三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車基本都會使用三元鋰電池。三元鋰電池具有更高的能量密度和更輕的質量。三元鋰電池的正極是使用三元材料製造的。

蔚來es6的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這樣的懸架是由左右兩個叉臂組成的，左右兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

⑷ 專家稱固態電池在5年內不可能商用，那蔚來的」固態電池「究竟是什麼

一、故事梗概

近日，有國內專家指出，蔚來1月9日在NIO day所發布的150kWh的固態電池組不可能做到明年交付，以目前的固態電池技術，固態電池要做到真正商業化還有很遠的路，5年內基本沒戲。 根據專業人員介紹，全固態電池現在距商業化還很遠，現在甚至做個演示都還很困難。10年內完全攻克全固態難度挺大，反正至少這5年沒戲了，我們也做這東西。

⑸ 國內蔚來小鵬理想等等主流電動汽車用的是三元還是磷酸鐵鋰電池

蔚來全系列使用三元鋰電池，理想配置的也是三元鋰電池。

⑹ 專家認為蔚來固態電池其實是固液混合，這有何依據

蔚來官方在其電池的宣傳頁面上，寫明了這款固態電池，其實是固液混合狀態。近日，蔚來在其新品發布會上發布了其新款汽車ET7，這款汽車也是蔚來旗下第一款轎車，但更令人驚喜的是，這次新款轎車上，蔚來竟然毫無預兆的安裝上了固態電池，這讓外界感到意外。一家固態電池的研究機構負責人表示，目前來看，固態電池很難在短期內實現量產商用，該負責人甚至表示十年之內，固態電池都很難獲得突破。而有專家表示，這次蔚來發布的也只是固液態電池，也就是一半固體，一半液體，但這只是一個過渡方案，未來固態技術如何發展還沒有定論。

但這次蔚來突然推出了這一塊固態電池，還是讓市場比較吃驚的，但蔚來始終不願意透露電池廠商的名字，並且表示該車需要到明年一季度才能量產上市，也就是說還要等一年。不過蔚來始終強調，這款固態電池一定是最先進的技術，也會是最接近量產的技術。但相關專家表示，不管是液態，還是固態電池密度越高風險就越高，目前固態電池依然不具備量產水平。

⑺ 蔚來汽車打雙閃燈是消耗那種電池

汽車電瓶的電量。
蔚來汽車用的是寧德時代提供的三元鋰離子電池。
三元鋰電池的正極是使用三元材料製造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳、鈷、錳製造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳、鈷、鋁製造的。
蔚來汽車電池供應商只有寧德時代一家，或許備用供應商還有其他電池企業，不過蔚來汽車向工信部申報的新車型均採用的是寧德時代電芯，電池系統則是蔚來汽車旗下蘇州正力新能源提供的。

⑻ 傳蔚來和小米汽車擬採用比亞迪電池

日前，有消息稱，比亞迪旗下的弗迪電池正在積極開拓造車新勢力的市場，蔚來、小米都將採用比亞迪的電池。

消息人士稱：「蔚來和弗迪電池的定點合作在春節前已經敲定，採用比亞迪的磷酸鐵鋰電池。」關於雙方合作何時揭曉，有接近蔚來高層的行業人士稱，合作形式比較新，可以等等看。與蔚來幾乎同時期，小米汽車也和弗迪電池簽訂了定點合作協議。

消息人士表示，比亞迪為了拿下這些明星造車項目合作，在商務條款上給出了不少優惠。

此外，在2021中國汽車重慶論壇上，王傳福還曾經透露，正在與小米在汽車領域洽談合作，雙方此前曾就手機業務合作過。比亞迪代工過小米手機，而小米投資過比亞迪晶元。

目前，比亞迪、蔚來和小米三方都沒有給出回復。

⑼ 蔚來汽車用的是什麼品牌的鋰電池

一般情況下寧德時代用的最多

⑽ 蔚來發布固態電池，固態電池與普通電池相比較，優勢在哪

固態電池的優勢非常明顯，除了高得多的能量密度以外，傳統電解液容易腐蝕和泄露，容易導致爆燃類事故，固態電池則沒有這樣的問題；另外，固態電解質副反應少，因此電池的循環壽命也比液態鋰電池高。

當然，固態電池也不全是優點，由於固態電解質和電極材料的接觸面較小，其電子遷移率慢是一個主要問題，這導致固態電池的充電速度問題變得比較棘手。