新汽車多久動平衡

『壹』 請問下，大家汽車輪胎動平衡要平均多久做一次天河區附近哪裡可以做

輪胎動平衡一般1萬公里做一次，如果是感覺方向盤抖做一下輪胎動平衡就好了
但是要是感覺有跑偏的現象的話那就不關動平衡的事了
就要檢查一下懸掛
擺臂是否有變形
是否需要更換
如果沒事的話做一下四輪定位就可以解決了
如果你不能確定的話可以到新干線去他們可以幫你先檢查一下
再決定需要做什麼
天河區潭村路馬場附近就有一家

『貳』 汽車動平衡多少公里做一次

每行駛8000~10000公里，進行四輪換位。換位的方法，同樣可以參考用戶手冊。換位的目的是讓磨損更加地均勻。四輪換位的同時，可以進行四輪定位檢查，以免車輛跑偏。

避免四輪定位故障：

1、在坑窪不平的路面要緩速行駛，切記不要加速猛沖，劇烈的震動勢必會影響到車輛的四輪定位。

2、盡量避免汽車前輪受到外力的沖擊，比如快速駛過凹坑、沖上人行道台階等。

3、側方停車時，避免用車輪去接觸路牙子，有些時候車輪已經接觸到路牙子，但車主依然猛打方向，這樣就很容易導致四輪定位出現問題。

定位因素

(1)在不平的路面上高速行駛。

(2)前輪受外力沖擊，上人行道台階等。

(3)經常在原地打死方向。

(4)輪胎氣壓超出標准范圍。

因此，廣大車友在保養您的愛車時，應注意以下幾點：

(1)通過障礙物時，盡量緩行、繞行。

(2)前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣能確保最佳行駛性能，防止附著力不足、噪音、側滑、偏磨等現象的出現。

(3)更新或修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡測試。

『叄』 汽車多久做一次動平衡

一般15000---20000做一次，剛好調換輪胎的時候就一起做動平衡

『肆』 汽車動平衡多久做一次

這個沒有多久，要根據情況。

如果有以下情況，或者你在駕駛過程中，感受到車輛抖動、方向盤震動，那就應該做一次動平衡。

1、更換輪胎、輪轂或補胎後。

2、車輪受過大的撞擊。

3、顛簸導致平衡塊丟失。

4、加裝氣壓檢測設備。

做動平衡時注意以下幾點：

1、舊輪胎做動平衡時，注意技工是否將輪圈內部或邊緣的鉛塊完全清除干凈，是否將輪圈內的泥土完全清除或輪胎上的石子，這直接影響到動平衡的效果。

2、在更換新輪胎做動平衡時，注意輪胎邊抹的潤滑物不要過多，否則在裝配後輪胎容易與輪圈錯位造成動不平衡。

『伍』 汽車什麼時候做動平衡

與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。 汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。 輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。

『陸』 汽車什麼時候要做動平衡

做動平衡的優點在於能增加駕乘的舒適感，減少油耗，延長輪胎的使用壽命，降低底盤懸掛配件的磨損等。如果說在行駛的過程中，方向盤出現過重或抖動現象、直行時汽車向左或向右跑偏、前後輪胎單側偏磨或在更換以及維修過輪胎系統(輪胎或輪轂)之後，那就建議做一次動平衡了。
那動平衡應該多長時間做一次呢?其實，在車輛出廠裝配時，都會做一次動平衡的測試，就為了讓車輪高速行駛更平穩。如果在車輛使用一段時間後，出現上述所說的情況，那麼就可以考慮去做動平衡了，或者出於維護目的，半年或一萬公里一次可以OK的。當然啦，車輪動平衡車主自己是沒辦法進行操作的，只能去外面汽修店做。

『柒』 開車時，車子多久做一次動平衡最合適

正常情況下，只要更換或修理輪胎系統，就必須進行動態平衡。對於一些個別車輛來說，平衡重會因為使用時間長而脫落，從而造成輪胎平衡重的不平衡。這種情況下，需要做動平衡。動平衡就是校正車輪配置的平衡，在不同的位置增加不同的重量，使汽車輪胎同心運動，使汽車高速行駛更加平穩安全。動態平衡需要做，只要它移動輪胎。車輛輪胎的動平衡需要定期進行。一般建議每萬公里做一次四輪交叉換位或者二次保養。做四輪交叉換位最重要的是做四輪動平衡。做四輪動平衡的主要目的是使輪胎在行駛過程中傳遞更加平穩，調整車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重來校正輪胎邊緣位置的平衡。

現場動平衡的前提是不平衡故障的判斷、平衡面數量的確定和各種准備工作的完成，可以保證省時省力的平衡工作。如果設備已經停止，更換反光帶。檢查天平儀器功能和電源充足性以及電纜連接狀態。振動感測器和光電感測器的安裝位置應始終保持不變。每次都要准確記錄數據，並將第一次測重後的振幅和相位與原始記錄進行比較。如果變化不大，沒有達到20%以上，說明測試權重不合適，應該重新考慮其大小和位置。試重塊的安裝原則是，安裝合理，轉子在運行時不會脫落，同時要易於取下。計算匹配重量，並將原始記錄、附加測試重量記錄和測試重量塊數據准確輸入計算器。配重加到指定位置後，必須牢牢固定，防止操作時掉落。

『捌』 輪胎動平衡什麼時候做最好汽車多久需要做動平衡

輪胎更換或修理後，方向盤在行駛過程中發生抖動。當車輪高速運轉時，會產生較大的離心力。輪胎質量分布不均勻，將導致方向盤抖動。需要進行輪胎動態平衡，定期檢查車輪平衡，不僅可以延長輪胎的使用壽命，可以提高車輛行駛時的穩定性。

『玖』 新車跑多少公里做一次四輪換位換位後要做動平衡嗎

新車在4萬公里的時候做四輪換位，換位後要做動平衡。

一、做四輪換位的重要性

由於各廠家生產的輪胎生產技術存在不同的偏差，這樣輪轂和輪轂的重量會分布不均勻，這也導致了輪子在高速運行中產生了動失衡。要想解決這一問題，所有的汽車在出廠前都要進行動平衡，如果更換車輪和輪轂，會影響到原本的動平衡，所以必須在四輪換位後重做動平衡。

『拾』 汽車輪胎多久做一次動平衡

動平衡沒有說要定時做，當你輪胎有問題要換的時候，就需要做一次動平衡。

1、高速旋轉機械受物料的影響較大,沖擊、腐蝕、磨損、結焦都會對機器的轉子系統造成不平衡故障。而旋轉機械的振動故障有70%來源於轉子系統的不平衡。

2、然而,由於旋轉部件原始不平衡量的存在,導致機器運轉後,有時振動依然超過標準的允許值。為防止毀機,威脅現場人員的安全與保障生產的正常運行,需進行動平衡校正。

拓展資料

1、隨著汽車工業的發展，輪胎技術一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎。

2、40年代開始輪胎逐步向寬輪輞過渡；40年代末無內胎輪胎的出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。

3、保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

4、許多新技術的出現都莫過於1946年法國米其林公司首創的子午線結構輪胎，這種輪胎由於使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節省燃料，而被譽為輪胎工業的革命，在這里簡略介紹一下當今發展的主要幾種輪胎特徵。