汽車油耗高應該更換哪個氧感測器

1. 汽車油耗高怎麼辦如何降低汽車油耗

1、清理發動機積碳

發動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。

建議在加油時添加一定量的清潔劑，而且您在清洗完之後，最好開車跑一段高速，這樣有利於增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

2、檢查氧感測器

作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣，此時應該更換氧感測器。

3、定期更換三濾

車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。

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注意事項：

1、不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。

2、平時要加強對車的保養。車輪軸承應按時檢查，減少摩擦力，也會降低油耗。還有機油黏度，也會導致油耗增加。

3、發動機不正常工作也會導致油耗過高。輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。

4、減少汽車負重，不要在車內放置不必要的重物。

5、避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行駛。

6、冬季涼車高怠速比夏季時間長，也會導致油耗高。

2. 車子油耗高了，主要需要去檢查一下什麼

查看油耗的辦法一般有兩種，一種就是看車上的表現油耗，這種方式一般誤差比較大，被很多網友戲稱為「歡樂表」，第二種辦法就是每次加油時，把小計里程清零，下次加油再次加滿，看一看加了多少油，除以里程就是油耗了。油耗一般情況下隨著汽車行駛里程的增加，都會逐漸增大。如果油耗變大了，一般來說就是汽車存在了某些問題，常見的情況主要有以下幾種。
氣候影響油耗，這是正常現象。

到了夏天，開車時一般都會打開空調，由於發動機需要不斷地給空調壓縮機提供能量，所以油耗有所增加是正常現象。

到了冬天，油耗也會增大一些，甚至有些車型跟夏天油耗差不多。這是因為氣溫比較低，發動機升溫的時間就比較長。由於發動機需要保持一個穩定的溫度才能正常工作，這時候就需要消耗更多燃油使發動機快速升溫，這也是無法避免的，另外很多車主喜歡在冬天原地熱車，這樣也會增加更多的油耗。
保養不及時油耗增加

如果機油和空氣濾芯長時間沒有更換，也會導致油耗增加。機油長時間不更換，就會導致潤滑不良，從而使發動機各個零部件運動阻力增加，就需要克服更多阻力，油耗顯然就會增加。空氣濾芯如果太臟，就會導致進氣不暢，首先發動機吸氣時，就會消耗更多的能量；另外由於進氣不足，也會導致燃燒不充分的現象，有部分汽油沒有燃燒，或者形成積碳，這種情況也會使油耗增加。
火花塞導致油耗增加

火花塞一般比較容易忽視，有些人火花塞使用了十幾萬公里也沒有更換過。如果火花塞超過了使用壽命，雖然也可以使用，但是有可能會因為能量不足導致點火延遲，錯過了最佳的點火時間。最佳點火時間應該是活塞上升到最高點，開始向下運動時點火，但是由於點火延遲活塞向下運動了一定距離後才開始點火，那麼就會導致發動機功率一部分白白浪費掉。同時也會導致燃燒不充分，進一步影響油耗。

3. 油耗高換哪個氧感測器

汽車只有一個氧感測器，氧感測器出現故障，會導致給車載電腦錯誤的數據。這些錯誤的數據就會讓發動機出現各種不良症狀，油耗增加只是其中有可能產生的症狀之一。

氧感測器是安裝在汽車排氣管上的一個必不可少的零部件，從安裝位置和名稱我們就可以知道，氧感測器主要作用就是獲得汽車尾氣里氧濃度的相關數據，並把這些數據反饋給車輛的大腦-車載電腦（ECU）。

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注意事項：

氧化鈦型氧感測器是高電阻半導體，當表面缺氧時，電阻變小與發動機冷卻液溫度感測器(ECT)相似，氧化鈦氧感測器的電阻值則隨其周圍氧含量的變化而變化。

氧感測器及其線路發生的故障會被電控單元（ECU）存儲並且報警。一旦氧感測器輸入
ECU的信號電壓＜0.45 V，或者信號電壓波動的頻率＜20次/min時，ECU就判定為可燃混合氣太稀，並且增加噴油量，使油耗增大，故障燈點亮，同時存儲故障代碼。這種故障屬於氧感測器的自生性故障。

4. 油耗高換哪個氧感測器

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

5. 汽車的氧感測器壞了，需要怎麼更換

汽車的氧感測器壞了，需要怎麼更換？汽車的氧感測器在汽車中有著很重要的位置，那麼，如果汽車的氧感測器壞了該怎麼維修呢？當燃油質量不好時，會導致發動機燃燒不良，會損壞氧感測器，引起故障碼，其中燃油問題佔多數。如果氧感測器的故障碼剛剛出現，那隻是表面中毒，而且很輕微。

如前所述，氧感測器分為前氧和後氧，是兩個獨立的部分。因此，如果前氧感測器損壞，則更換前氧，如果後氧感測器損壞，則更換後氧。除非兩個氧感測器同時損壞，否則無需同時更換兩個氧感測器。此外，在車輛使用過程中加入優質無鉛汽油，不僅可以有效延長氧感測器的使用壽命，還可以延長三元催化器的使用壽命。

6. 汽車油耗越來越高是什麼原因該如何降低汽車的油耗

汽車使用幾年後，油耗突然上升。這種情況的車主不在少數。除了路況和駕駛習慣，還有一些隱性因素導致油耗增加。如果氧感測器有問題，車輛的明顯症狀就是油耗。當氧感測器出現故障時，油氣混合比會受到影響，不僅會明顯降低油耗，還會使尾氣顏色加深，增加行駛過程中的積碳。很多車主都遇到過這種情況。在正常行駛條件下，汽車突然變成燃料。

長途跋涉後，你當然可以從世界各地補充燃料。即使是同一標號的燃油，各地質量也不一樣，很有可能誤用了不合適的油，添加的油質量也很難控制。加油時，加入一定量的清潔劑。如果效果不明顯，說明發動機積碳較多。在這種情況下，您必須開車到4S店，讓專業技術人員清除發動機積碳。清洗後最好高速運轉，有利於加大排氣量，使強勁的氣流帶出更大體積的碳粒。在車輛使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換。如果長時間不更換，會變得又臟又油膩，影響使用，並向發動機控制單元發送錯誤信息，導致燃油燃燒不充分，發動機積碳增加。

7. 汽車耗油高怎麼辦

由於導致油耗過高的因素有很多,所以在面對油耗過高時,可以採用以下的這些方法。

清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發動機內積炭較多,這種情況必須把車開到4S店,由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且您在清洗完之後,最好開車跑一段高速,這樣有利於增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。
檢查氧感測器作為汽車內部控制單元,氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧感測器。
定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,並給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。
檢查電子控制單元
發動機的電子控制單元雖然可靠性很高,但是在那些使用年限較長的車上,難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動,某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

如何降低汽車油耗在油價高企的時代,油耗成為了許多車主最為關心的話題。而遇到汽車油耗高時,車主不要盲目去斷定愛車油耗增加而去做很多無謂的維修,如果感覺愛車油耗增加,首先想想自己最近是否和以往的駕駛習慣和駕駛道路有所不同,如果還不能確定,也可以到維修站。
正確把握早晨熱車時間過長或行駛距離
相信很多車主都有早晨熱車的好習慣,不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常,這無異於在和自己的錢包過不去。對此專家建議,我國大部分地區的車主都可以在車輛啟動半分鍾左右掛擋行車,然後1擋行駛一段距離以後正常行駛。而對於一些北方城市來說冬季過於寒冷的時候 則可以適當延長熱車的時間。另外,發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油,因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值,那麼您的愛車則有可能成為高油耗的典型。
保持輪胎壓力正常或調換大尺寸輪胎
輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量,當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大,那麼車輛自然也就更廢油了。
計劃好路線,規避擁擠道路上和頻繁變換車道
很多大城市都會發生堵車的情況,而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對於這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線,留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車,按照經濟時速行駛,這就等於是為您節省了燃油。
定期給愛車「打掃衛生」
有條件的朋友建議經常清理車輛的外觀,定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣,如果您的車輛發生過事故車身已經變形那麼這有可能會影響車輛的空氣動力性,哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗,而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。
不要長時間怠速時不熄火或頻繁打火
遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候,建議車主可以選擇關閉發動機。另外,汽修專家還表示頻繁啟動發動機,更是一種「虐車」的表現。
禁止駕駛時猛烈加油、頻繁剎車
按照正常的節奏起步、加油、換擋,日積 月累以後就能節省不少的燃油。行駛在路上時如果不是必須的情況那麼最好不要頻繁的超車,勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離,盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。
不要給車輛無故增加負載
車上的裝飾品太多了會加重車的負荷,以及加大車的大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升,所以建議各位車主朋友在合理的范圍內裝飾愛車。
機油按規定標號加註
機油的粘稠度是機油的主要指標,例如 15W-40 其中「W」表示 winter(冬季),其前面的數字越小說明機油的黏度越稀流動性越好,可供使用的環境溫度越低,在冷啟動時對發動機的保護能力越好;「W」後面的數字則是機油耐高溫性的指標,數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發動機部件的阻力升高,既耗費功率又增加油耗。
不要低擋高速或高擋低速行駛
當車輛的時速已經很高了而車主並沒有相應的升擋,那麼隨著發動機轉速的越來越高油耗自然 也是飆升了,這是不妨參照車輛合理的時速和擋位去選擇合適的換擋時機。而另一種就是車輛的時速過低擋位卻還停留在高位上,這種情況最明顯的特徵就是發動機、車身已經開始抖動並且隨時有可能熄火,此時有些朋友會選擇加大油門的方式,而加大油門則就意味著噴油量的上升,對這這種情況最好的解決方式就是減擋。
禁止夏季車窗全開、堵車時開空調
夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多,但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。還有,堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話,那麼油耗就會越來越大。因此,還是建議想節油的車主們在不必要的時候關閉空調。

8. 08年寶馬叉53.0自吸現在耗油量太高是前氧氧感測器關系大還是後氧感測器關系大

是後氧感測器關系大。如果後氧出現故障，無法監測三元催化劑的工作狀況，最終也是會導致油耗升高的。油耗高並不是換氧感測器就有幫助的，除非是氧感測器造成的油耗升高。

導致油耗突然升高的原因：

1、汽車添加了不適配、低質量的機油，導致發動機內部積碳增多、功率損失，還有幾率出現燒機油的情況，從而增加了車子的油耗。

2、火花塞的型號不對，可能是保養的時候更換了不適合發動機的火花塞，從而導致油耗升高。還有就是保養的時候如果沒有重新匹配節氣門，也同樣會造成油耗升高。