重卡汽車多久保養車輪

① 首保後五菱宏光後橋油多長時間換一次

每6到10萬公里或者是2年換一下就行。

後橋油是專用的齒輪油，由於後橋的齒是斜齒的，一般都是用雙曲線齒輪油，但現在的中高檔後驅車分的更細，前驅車的變速器有專用油，如果是後驅的，有單獨專用的差速器油，四驅帶有防滑差速器的還要用專用的防滑差速器油。

機油每五千公里或者半年以先到為准就需要更換，變速箱油和後橋油每四萬公里需要更換。

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高級別潤滑油均為合成潤滑油 合成油有如下優點(但價格偏高)

1、加氫基礎油去除了影響潤滑油品質的雜質，性能穩。

2、提高動力，降低噪音，比常規的潤滑油節省燃油

3、油品流動性是傳統潤滑油的兩倍，使低溫啟動更加迅速。

4、卓越的抗氧化性和熱穩定性適合於高溫和苛刻條件下使用。

5、優異的抗磨性，減摩劑配方延長設備使用壽命。

6、長期使用清凈積碳保證發動機清潔、延長換油期。

② 重卡貨車保養一次多少錢

首先要看是小保養還是中期保養還是後期大保養，小保養涉及更換機油，機濾，空氣濾芯，檢查渦輪增壓器，冷卻系統，剎車排水系統，燈光系統，剎車，懸掛及避震系統，輪胎，變速箱，一套下來基本在5000-1W左右，車型不同價格也不同 柴油車不需要每次都清理積炭，節氣門視工作工況而定，一般不需要每次都清洗節氣門，當然自己學著拆拆，下次每次自己拆了洗，既干凈又省錢，這個可以自己弄

③ 保養掛車輪轂用多少黃油

保養掛車輪轂一般兩管黃油足夠。

如果掛車經常載運比較重的貨物跑比較遠的路，建議車主每隔兩個月保養一次，一般的貨車每隔二到三萬公里保養一次就可以。

輪轂軸承保養一般拆下輪轂軸頭的裝飾蓋和防塵罩，拆下固定車輪的螺母和車輪，如果是盤式制動器還要拆下制動器，用專業工具拆下輪轂，用專業工具刮掉軸承內的舊潤滑脂，然後用清洗劑清洗軸承和軸頸，塗抹潤滑脂然後安裝回去即可。

車輛保養使用黃油的注意事項：

維修保養是恢復重卡性能，延長其使用壽命的有效手段。然而，在實際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了重卡的正常使用。重型卡車保養是忌黃油亂用亂塗的。
黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。

因此，有些修理工在安裝氣缸墊時，就會在氣缸墊上塗上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。

④ 汽車的齒輪油需要多長時間換一次

一般來講，每6萬公里應該更換一次齒輪油，這樣也可以有效提高齒輪傳遞發動機功率的效率。

換油時粘度的選擇粘度是齒輪油最基本的選擇因素。如果粘度選擇過大，會使摩擦面過熱，也會造成不必要的動力損耗。

如果粘度選擇過小，由於離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，從而磨損加大，甚至會產生燒結現象，因此選擇適合的粘度非常重要。

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另外，不同型號的雙曲線齒輪油因其添加劑不同而不能混用，混合後會產生化學反應而失效。另外，雙曲線齒輪油中不可進水。

如果油水混合，油料里的添加劑會水解為鹽酸，引起機件銹蝕，失去潤滑作用，這一點在使用和保管中應引起高度重視。加有添加劑的雙曲線齒輪油應用適當時，對加強油膜強度、保持摩擦表面的油膜具有良好的效果。

合理使用齒輪油，齒輪油的使用壽命較長，如使用單級油，在換季維護時換用不同的黏度標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時使用。舊油應妥善保管，嚴防水分、機械雜質和廢油污染。

⑤ 貨車機油多久換一次6萬公里換機油靠譜嗎

現在最普通的那種礦物機油大概是2萬公里換一次，而比較先進的全合成機油可以到4萬公里以上再換。不過和小汽車相比，貨車的換油周期其實比較復雜一些，不是個固定的公里數，我們平時的載重、路況等等都會影響到換油周期。但以我的觀察，這十幾年來機油的技術是越來越先進的，所以換油周期也一直在延長。

我說說我自己的經歷吧。

十幾年前我剛開解放的時候，用的還是國產的礦物油。那個時候別說2萬公里，1萬公里不到就該換了。有一次我1萬5才去換機油，發現機油都已經發黑了。後來想想，那段時間車子老加不上力，發動機噪音還很大，大概率是和機油老化不能正常用了有關系。所以那個時候開大貨做保養是很麻煩的事情。你想想，像我這種跑連雲港到新疆的，1萬公里夠跑幾次？每次都是接幾單就要保養換油，實在太麻煩了。

後來我也想明白了，光看機油便宜沒用。換油的周期、保養的頻率、停工的天數，這些都要算上。所以我也是跟著柴油機油的進步，一路從CC標準的用到現在CK級別的勁霸。

新卡友必讀：貨車機油多久換一次

說起來，勁霸的K4真的是很厲害的機油。它剛出來的時候就說自己能4萬公里才換一次油，那時候我不太相信。後來幾個要好卡友用了之後就和我說，這個機油真的可以4萬多公里才換，而且還能省油。我禁不住他們反復推薦，就也去換了一桶。結果發現確實很厲害。4萬公里換油這個我就不說了，完全沒有問題。重點是我發現勁霸K4對發動機也很好。我現在的車子是國六標準的沃爾沃重卡，已經開了2年多了，前段時間跑了幾趟長途，正好趕上做保養的時間，就順便拜託師傅幫忙檢查了一下發動機裡面，發現磨損還是很小的。這個機油的抗磨性能那麼好，延長了發動機零件的壽命，其實也是在幫我們省錢啊。

其實除了機油本身的好差外，新卡友們也要學會自己觀察總結。畢竟機油上面推薦的換油周期也就是個平均狀態的周期。有些卡友跑東部高速，路況好，換油周期就可以稍微長一點；像我這種東西部到處跑長途的，就要稍微縮短一些換油周期。不過總體上說差別也不會太大。

⑥ 貨車多少公里保養一次

貨車一般是5000公里保養一次。以下是其他內容介紹：

1、機油5000公里換一次，因為5000公里後機油已快到了使用極限，潤滑度及黏度都有所下降。

2、行駛到14000公里左右，進行一次大保養，主要的保養工作包括：更換機油、檢查轉向裝置、更換剎車皮、更換三濾等。

保養時需要注意：

1、更換機油時一定要換機油濾芯，如果為了省錢，不換機油濾芯，那機油的性能和效果會大打折扣。

2、另外還有車輛的消耗件也要按時更換，如：剎車片、雨刮片、輪胎、皮帶、電瓶、剎車油等。

3、定期檢查各個電器油路系統。

⑦ 現在重型卡車十萬公里保養一次，家用車為什麼達不到

重卡10萬公里保養一次是因為重卡的里程跑得比較多，過勤的保養會耽誤太多寶貴的時間， 廠家為了解決這個問題同時提高自己的競爭力，研發的長換油技術。長換油是使用更高級別的機油，對潤滑系統所有部件進行了升級，並且加大了機油加註量，盡管這樣也是有前提條件的:油必須用廠家指定的油，濾芯也是一樣，高速公路佔主要里程，不超載，出勤率高的里程長的，因為里程少的車10萬公里換油的話 時間就太長了，油時間太長了也會變質。家庭轎車里程都跑不了多少，廠家沒必要研發長換油技術，很多車都是冬季一次夏季一次，就換這兩次機油哈 每次換的時候里程還不到5000公里，長換油技術在家轎上無疑是個浪費，而且增加了用戶的用車成本。

⑧ 重卡汽車大概多久換一次剎車片

大概1萬公里左右。

剎車片和剎車盤的更換時間周期不是固定的，這取決於車輛行駛路況、駕駛員踩制動踏板的頻率及力度。一般常規剎車片的更換里程是每行駛2.5萬-3萬公里左右。

常開市區的車，剎車片的耗損會比常開公路的車快。因為常開市區的車，經常要走走停停，用剎車會多。走公路可能走好幾十公里才需要減速或停車，用剎車的機會也相對少。

換剎車片注意事項

換剎車片的時候，一定要注意對其邊角進行打磨。一般剎車片出廠就預留了一個斜切面，俗稱「倒角」。除了這個「倒角」外，還需要對整個摩擦表面的邊緣位置進行打磨，這道工序 實際上就是噪音匹配。

因為老剎車片與剎車盤之間經過了幾萬公里的「纏綿」，相互之間形成了一定的造型上的互補。也就是說，老剎車片，已經在剎車盤上刻下了屬於自己的一個凹槽。剎車片換上去以後，就會有一定的摩擦噪音。因為剎車片與剎車盤不能完全貼合。

⑨ 大貨車的輪胎多少公里更換

7萬英里（約合11.3萬公里）

1、按我國目前的法規要求，輪胎表面花紋磨損到低於1.6毫米時，就該更換了。輪胎上的磨損標記，也是按這個標准來設置的。但事實上，這只是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。我看過國外一些輪胎專家的建議，說在這個標准上再提高一倍才比較安全，也就是說，胎紋要留3毫米以上的深度。

2、美國的「消費者報告」（Consumer Reports）有相關測試結果，從去年測試的情況看，最常用的四季輪胎，一般都能行駛7萬英里（約合11.3萬公里）以上。就算我們這邊的輪胎質量差一些，跑個10來萬公里應該沒什麼問題。再保守一些，為了確保胎面花紋夠深，不影響安全性，跑個8、9萬公里總是可以的。

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輪胎使用的注意事項：

1、每個月或每次跑長途前，檢查一下胎壓，原廠推薦的胎壓值可以在車門位置或油箱蓋上找到，隨車的用戶手冊里也有。自己買個靠譜的胎壓計檢查也可以，找輪胎店或4S店檢查也可以，這項服務一般是免費的。

2、不恰當的胎壓會縮短輪胎的使用壽命，胎壓過高或過低，都會造成輪胎接地面積下降，輪胎單位接地面壓力增大，出現輪胎快速磨損。實驗結果表明：氣壓超出或低於標准10%，輪胎壽命減少4%左右；氣壓超出20％，輪胎壽命減少25％，低於標准20％，輪胎壽命減少20％！

3、行駛8000到10000公里後，進行四輪換位，這樣可以讓輪胎磨損更均勻。換位的方法，隨車的用戶手冊上有詳細說明。

4、如果發現車輪直線行駛時「跑偏」，或者轉彎後方向盤自動回正不正常，應該進行四輪定位檢查，否則輪胎可能會出現嚴重的「偏磨」。

5、如果發現車子在行駛中有不正常的抖動，應該檢查輪胎的「動平衡」。

參考資料來源：人民網-汽車輪胎何時更換？這個標記很重要