寶來汽車大燈尺寸多少

❶ 一汽大眾寶來汽車燈泡最大能用多少瓦數

一汽大眾寶來汽車燈泡最大能用140瓦。

用於前大燈（頭燈）帶預聚焦定位有BAZ15d、BA20d、BA20s、P26s、PX13.5s、P14.5s、PX14.5s、PK22s、PKY22s、P43t，PU43t、PX43t、P45t、X511。

汽車大燈不僅關繫到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。車燈的使用及保養，是不可忽略的。

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自上市以來，寶來憑借其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適性能、優異的德國製造品質，深受當今社會中堅者的喜愛。結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型，強勁的動力裝備，充分滿足駕御的快感。

長軸距、全尺寸緊湊車身，體現豐富內涵；完美精心的操空系統設計，讓駕馭樂趣隨心所欲輕松支配；卓越品質與完備、先進的安全保障，更讓激情盡性揮灑收放自如。

❷ 07款寶來大燈泡是什麼型號

你好，近光燈是H7，遠光燈是H4的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❸ 新寶來大燈型號

H7

❹ 寶來經典汽車大燈遠、近光燈泡的型號

遠近光都是h7。
注意：原車燈泡為歐司朗燈泡。遠近光燈是最亮的燈光在夜間行車時，主要靠它。汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關繫到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。車燈的使用及保養，是不可忽略的。

❺ 大眾新寶來長寬高是多少

全新寶來長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距2614mm。相比上款，其長寬高分別提升了39mm、18mm和1mm，軸距增加了4mm。

全新寶來與老款車型一樣均基於大眾PQ34L平台（PQ34的加長平台）打造。外觀方面，全新寶來換上了最新家族式設計，進氣格柵與前大燈連為一體，且前大燈的造型設計與現有大眾車型並不相同。車頭前大燈融入識別度較高的LED光源，尾燈燈組也有所變化。

內飾方面，全新寶來與現款車型的變化不太大，通過加入大量折線和切角的設計，襯托出全新中控台造型、最新MQB風格多功能方向盤、規整簡潔的功能按鍵等。

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新寶來其它配置：

全新寶來採用了大眾最新一代EA211 1.4TSI和1.6L兩款全鋁發動機。與之配合的7速手自一體DSG雙離合變速箱、6速Tiptronic手自一體變速箱、5速手動變速箱，精準地配合了發動機的運轉，釋放出暢快高效的動力。

1.4TSI發動機標配怠速啟停和制動能量回收系統，在保證百公里加速時間9.6秒的動力基礎上，亦擁有5.3L/百公里的超低油耗。全系標配EPS電子隨速助力轉向系統、HHC坡道起步輔助系統，此外GRA定速巡航系統在帶來長距離輕松舒適的駕駛體驗的同時，還可節省燃油消耗。

全新寶來主動安全配置多達29項，全系車型標配最新一代ESP電子穩定系統；智能胎壓監測實時監測輪胎胎壓。

❻ 蔚領大燈和寶來大燈尺寸一樣嗎

你好，威領大燈和寶來的大燈一樣嗎？不一樣，V領的車型和大眾大眾的高爾夫差不多，但是跟寶來還是有區別的

❼ 一汽大眾新寶來是哪裡生產的

一汽大眾寶來的生產地在吉林省長春市，所以這款車的產地在長春的：

1、新寶來在外形上延續了寶來自然流暢、結實飽滿的運動風格，更融入了德國大眾最新的外形設計理念和中國文化元素，造型上更具動感；

2、和舊款寶來相比，新寶來在保持原有軸距2513mm不變的前提下，適當加大了車身的長度和寬度。老款寶來長寬高分別為4376mm、1735mm、1446mm；新寶來尺寸則為4383mm、1742mm、1446mm，長與寬均增加了7mm；

3、新寶來採用了大眾家族的最新標志性V形前臉，與速騰採用同零件的VW標志置於立體鍍鉻散熱格柵中央。借鑒輝騰的設計元素，晶鑽魚眼立體組合前大燈成雙環狀，內嵌VW徽標的立體轉角前大燈伸展到車的側面，亮度提高了15%-20%；

4、新寶來的車身強度和精度達到了國際先進水平，整個車身縫隙均勻、嚴密，縫隙接近0mm。這種工藝只有在賓士、寶馬等高端車型上才能看到。新工藝也使整車造型更顯精美，且可大大提高安全性；

5、新寶來採用SMFi發動機，即順序多點燃油噴射城市型發動機。這款發動機也搭載在大眾品牌下的多款車型上，是大眾成熟高效發動機的代表之作。

❽ 寶來傳奇大燈燈泡型號

2011款的新寶來大燈燈泡型號是5817hhtc。

寶來是一汽-大眾繼捷達之後投產的第二個品牌，迄今已經走過十二個年頭，十二年來，寶來不斷升級，2012年12月12日，經過全新設計、充滿駕乘樂趣的全新寶來正式上市。

上市發布會上，一汽-大眾總經理安鐵成先生表示:全新寶來不僅融匯了中德雙方工程師的心血，更是一汽-大眾自主研發能力的充分體現，是一汽-大眾堅持打造"高品質汽車代名詞"的又一傑出代表。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。