汽車散熱風扇轉多久就停

Ⅰ 汽車風扇一會扇一會不扇是怎麼回事

風扇停止工作時，看水溫是不是90度，如果是90度，就是正常的；開空調水溫超過90度，你看看水箱及冷凝器外表是不是很臟，如果太臟會影響散熱的，建議清理一下水箱冷凝器外表會好些的。

注意事項：

只能在散熱風扇完全正常情況下方可運轉，同時要保證供電設施容量充足，電壓穩定，嚴禁缺相運行，供電線路必須為專用線路，不應長期用臨時線路供電。

Ⅱ 汽車散熱風扇一般開多久才會轉

一般開車十分鍾左右就能讓發動機達到正常工作溫度，那麼十分鍾左右風扇就會開啟。
一般， 汽車散熱：風扇在汽車發動機水溫達到80-85°C時就會開始工作；目前，常見的汽車都是配置了兩組風扇，且睬用電子溫控的方式運行；在大部分時候只有一組運行， 甚至在短距離駕駛後仍舊只有一組風扇運行，因為當發動機水溫沒有達到系統預設的溫度後另一個風扇是不轉的。

Ⅲ 大眾途觀為什麼風扇停車熄火後還要轉大概5分鍾

這是正常現象。

大眾途觀採用渦輪增壓發動機形式，這種發動機的渦輪增壓系統最大的危害就是停車後的一段時間發動機停運，渦輪增壓系統得不到散熱，這樣渦輪的油封就會被燒壞，長期以往，渦輪系統就會丟失潤滑油，導致車輛的增壓系統徹底損壞。

車輛為了彌補這種狀況的不足，就採用車輛熄火後，持續風扇轉動，給渦輪增壓系統的中冷器增加散熱時間。這樣可以有效提高增壓系統的壽命。

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渦輪增壓發動機使用注意事項：

1、勿著車就走：發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

2、勿立即熄火：發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。

3、保持清潔：拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢後，要取出堵塞物。

4、要進行清洗：由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間後要進行清洗。

5、注意檢修：在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。

Ⅳ 汽車開空調的時候，發動機里的風扇一會轉一會停，正常么

正常。

汽車開空調時車頭風扇轉動是為了給空調冷凝器降溫，這和家用空調外機的風扇是一個道理。只要壓縮機在工作風扇就會持續轉動。

汽車空調壓縮機並不是時時刻刻都在運轉的，對於自動空調系統來說當車內溫度達到設定的溫度後壓縮機就會停機。而且蒸發器溫度過低時壓縮機也會停機，因為溫度太低接近零度時蒸發器表面的冷凝水非常容易結霜，一旦冷凝器結霜就會堵塞氣流通道使空調出風口沒有風。

所以汽車空調蒸發器上都有一個溫度感應器，當蒸發器溫度接近結霜溫度時壓縮機就會停機。而壓縮機停機後冷凝器風扇自然不會轉動了。

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注意事項：

空調的溫度要調整適宜人體的溫度，溫度既不能太高（會使人犯困），也不能太低（容易使人生病），一般調整到23-25度是最佳溫度。

啟動車輛的時候要使用外循環，不少車主都覺得開啟內循環能快速的製冷，其實夏季開始的時候車內的溫度是要高於外面的，所以最好的方式就是先通風然後開啟外循環，這樣才能快速的使車內溫度降低。

空調的出風口方向要調整好，不少車主喜歡把出風口對著人吹，這樣效果是很不好的，要知道熱空氣的密度比冷空氣小，應該使出風口對著上方吹，這樣才能迅速的製冷。

Ⅳ 2017款福特蒙迪歐散熱風扇時間段間隔時間也短

汽車散熱風扇轉的時間長短要根據發動機溫度及室處溫度決定室外溫度低，風扇轉的時間就短反之就長，如果水溫表水溫降到合適區間，風扇轉幾十秒停為正常現象。

Ⅵ 汽車熄火後風扇轉多長時間是正常的

汽車熄火後風扇轉一分鍾時間是正常的。

汽車停車後，發動機的溫度可能會很高，特別是發動機停轉後水泵也停轉了，局部溫度可能會繼續上升。為了防止過高的溫度對發動機造成損害。

因此發動機停轉後風扇會繼續運轉一會，以便給發動機降溫。不過一般情況下不會超過一分鍾的時間，發動機的溫度就會降下來，風扇就會停止轉動。

V型發動機：

所謂V型發動機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發動機。

與直列布局形式相比，V型發動機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便於設計師設計出風阻系數更低的車身，同時得益於汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型。

以上內容參考：網路-發動機

Ⅶ 雪鐵龍汽車散熱風扇一會轉一會停

它是有一個溫度感測器連接電腦，如果溫度過高，散熱風扇就會開始工作，吧溫度降到正常溫度才會停止。

Ⅷ 汽車散熱風扇一般開多久才會轉

當冷卻液溫度達到98℃時，水箱風扇就會自動開啟。

汽車散熱風扇是否開始轉動，取決於冷卻液溫度，與時間沒有關系。汽車水箱風扇是自動開啟的，無法手動控制，低溫時不會啟動，中高溫分為兩個轉速檔位。一般95℃自動開啟中檔，105℃自動開啟高檔。

只有發動機在工作了一定時間後，溫度升高了，水箱中的冷卻液溫度也就升高了。當冷卻液溫度達到了95℃時，風扇啟動並以大概1600轉/分鍾的速度運轉，當溫度達到105℃時，風扇轉速會提升到約2400轉/分鍾以提高散熱速度。

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汽車散熱風扇主要用於發動機散熱及冷卻液散熱，保證發動機不致高溫而故障，汽車發動機在高溫工作環境下必須得到適度的冷卻，以使其保持在適宜的溫度下工作，才能滿足發動機良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。

主要功能並不止是排風，是汽車在行車中必須擺脫空氣阻力，氣體在作用力的功效下無死角地圍繞在汽車周邊，所以行車中需要拉開氣體，阻力會損耗汽車的輪上輸出功率。

Ⅸ 汽車關閉發動機後，風扇十分鍾後才停，這是出了什麼問題

停車關閉發動機後風扇響了10幾分鍾才停？我想你一定是弄錯了，這種情況應該是不可能的。正常情況下停車後風扇運轉幾十秒、不超過一分鍾是正常的，我從來沒有遇到過風扇運轉這么長時間的。停車關閉發動機以後，風扇轉5分鍾左右的見過，當然一直轉的也見過，一般是渦輪增壓發動機發這種現象居多。至於正常不正常，個人認為有以下幾種方法去判斷。汽車的最佳工作溫度一般在90-100度左右，為了保證水溫在正常范圍內，採取循環水散熱的方式。發動機通過管路和散熱器相連，由水泵提供動力來回循環，當溫度過高時散熱器不能有效散熱，這時散熱風扇就會介入輔助散熱。