汽車維修最難的方面是哪個

㈠ 學習汽車鈑金維修中最難學習的是什麼

在汽車鈑金中最難的一個環節就是嚴修復，也就是我們俗稱的衍縫（調整配件之間縫隙），這個環節不是每個鈑金工都能乾的，也不是每個鈑金工都能幹得好的，如果沒有精湛的技術和足夠的耐心是干不好這一環節的！所以要想吧工作做好，還要一步一個腳印的把基礎打牢，慢慢的相信你會成為鈑金界的高手！

㈡ 汽車維修的項目當中最難的是什麼

目前在汽車維修中最難的應該是編程，電腦版電子部件，維修電路以及防盜專業的知識。

㈢ 學汽車維修什麼最難學是電路，還是發動機

學汽修一般要學三年左右，短期專業也只有幾個月
1:看你去哪裡學，有汽車學校，學習理論的專業知識。
2：有修理廠，學習實際操作。
3：看你是想學修小車還是貨車。小車大多汽油車類。貨車現在基本都是柴油車。
4：學校學習：畢業後實習。時間就是你畢業的時間。修理廠學習，有的一年有的三年就要看自身的一個努力程度。但是修理是一門做到老學到老的技術工作。就像我現在開的這個車一個問題請了10多個修理工老師傅看了都沒解決，包括自己也是修理工。
5：學修理還要分種類：機修專業修底盤或專修發動機。專修電路，專修空調。焊接，汽車美容噴漆。學不同的專業有不同的時間。經過努力不論學什麼專業在笨的人都應該不會超過3年
汽車的電路維修不是非常好學，這個還需要看個人和師傅的水平。汽車電路是汽車維修中比較復雜的一項技能。
汽車上面的電子系統和感測器非常多，所以汽車的電路非常復雜，汽車電路維修是不好學的。有很多汽修工都看不懂汽車電路圖，真正能看懂電路圖的汽修工非常少。
如果掌握了汽車電路維修這項技能，可以在汽車遇到故障時快速確認故障的原因。
如果想學汽車電路維修，建議去非常大並且非常專業的汽修機構，找一個修車幾十年的老師傅學一學。在學習的過程中，還需要看一些專業的書籍。
現在的汽修工很少有會修車的，大部分汽修工只會拆裝配件。現在的汽車製造工藝已經非常好了，汽車一般不會發生什麼嚴重的故障。就算是發生了故障，汽修工更換配件後汽車就可以正常運轉了。
現在的汽車電子系統越來越多，機械繫統不容易發生故障，容易發生故障的就是電子系統，想學會電路維修需要下一番功夫。
在實際操作之前，需要熟練掌握所有理論知識，然後配合操作，這樣可以更好的學習。

㈣ 汽車出了什麼故障最難修

汽車出故障很正常，但出了故障後是否能修好才是關鍵，故障現象越明顯，故障越嚴重，越容易修好。比如打不著火了，故障現象很明顯，原因也就那麼幾種，電路、油路、信號，用排除法就能夠輕松找到故障。但有的故障就不是這么簡單，原因非常多，甚至無法維修，真的另維修大師傅都很頭疼，大約有這么幾種。

5.出了大事故後引起的操控性下降。有的車出了大事故，雖然修好了，但開起來總感覺有點異常，與事故之前不一樣。比如感覺轉彎後方向自動回正不太靈敏、方向也變沉了、轉向指向性也不好了，高速車輛抖動嚴重等等，總之就是感覺開起來不舒服。這有兩種原因，一是心裡因素，二是確實車有問題，但也不太容易修好。如果車身有扭曲，某個拉桿有少許變形，雖然通過調整定位也是正確的，但操控性的確會變得沒有原來好，但也無法查找是哪裡的問題，所以就無法維修。

㈤ 汽車哪一部分是最難修理的

所有拆裝的維修項目如發動機.變速器.自動變速箱只要心細都能修的好，但有關電控方面的故障判斷是最難修理的，因為電控故障不只需要懂各部件工作原理還要機械作動原理根據兩者才有辦法判斷故障真正原因，維修才有辦法一次完成，所以有關各車型的各種電腦控制系統其實是最難判斷故障與維修的。

㈥ 學汽修里什麼最難學

對知識的理解和掌握程度具有差異性，因此不做確定性論述 只說一些自己的想法吧，個人觀點，我學的時候，主要是兩方面，學科和實際操作 學科里又細化分為引擎電氣懸掛數學熔接HV，學科和操作 我比較不擅長的是操作 因為我常有一些奇奇怪怪的想法 組裝的時候會用以前學過的知識點作為基礎 有時是理論成立卻無法運用於實際的 有些也是我考慮不足 當然也有理論上好像也行的通但老師解釋不了的 而且可能本來女生動手能力就比男生差吧 因此實際操作不是特別擅長學科里， 我成績差的是懸掛 因為要記的名詞太多 而且就算記住了 實車和教材上的圖也並不完全一樣

㈦ 學習汽車維修，最難的是哪個內容

汽修不難學，而且能賺錢，只要你掌握到門道。你就是第二個李嘉誠。最難的就是你自己的心魔，打破心魔，來學汽修，人生贏家就是你。

㈧ 初中畢業想學學習汽車維修技術，哪個專業比較有難度

一、汽車美容

目前，我國的私人汽車保有量已突破3.3億輛，居世界首位，我國已成為汽車消費大國，隨著機動車保有量的直線上升，特別是私家車的不斷增多，以及消費水平的提高，汽車維修業及相關配套的服務型行業也在迅速發展，汽車美容裝潢就是其中較為熱門的行業。

僅以濟南為例人們平均用在新車的裝飾費用約為3000元，後期包郵約為1500元。在西方，汽車美容裝潢行業已經佔到整個汽車後市場的80%左右，而我國這塊的市場正處於高速發展期，人們對汽車不僅要求行的方便，也要求行的漂亮。因此，汽車定期美容護理正在成為汽車消費的重要內容之一。作為汽車後市場方面，汽車裝潢美容還有非常大的發展空間。


二、新能源專業

我國是一個能源大國，能源的緊缺問題不僅是我國面臨的首要問題，更是世界各國面臨的主要問題，因此，新能源的發展備受全球各國關注。在汽車行業，新能源汽車的發展將會顛覆汽車行業，未來必將是新能源汽車的天下，因此，學新能源是如今的大趨勢，就業形勢非常好。


三、汽車維修專業

我國作為一個汽車大國，汽車發展日新月異，在汽車後市場，專業的汽車維修人才尤其緊缺，新設備、新技術的不斷發展讓行業對技術人員的技術水平要求不斷提高。且汽車維修專業入手快，時間操作課程多，因此，近幾年成為很多人都熱衷的專業。


四、汽車網聯

無人駕駛汽車大家都知道，如今無人駕駛汽車已經應用於很多行業。我們所熟知的物流行業、景區等等都可以見到無人駕駛汽車的身影，且行業目前正處於發展期，對專業人才的需求量非常大，而汽車網聯未來的發展必將是行業趨勢，所以，抓住時機，學汽車網聯非常有優勢。

初中畢業生選擇專業首先考慮專業的發展前景，而汽車行業市場空間大，可塑性也比較高，其次，初中畢業生還要考慮專業的可操作性，因為理論的東西始終是理論，如果對理論不感興趣那麼就會影響學習的進度和效果。所以，選擇一門以實踐操作為主的專業、好入手的專業就顯得尤為的重要了。一、汽車美容

目前，我國的私人汽車保有量已突破3.3億輛，居世界首位，我國已成為汽車消費大國，隨著機動車保有量的直線上升，特別是私家車的不斷增多，以及消費水平的提高，汽車維修業及相關配套的服務型行業也在迅速發展，汽車美容裝潢就是其中較為熱門的行業。

僅以濟南為例人們平均用在新車的裝飾費用約為3000元，後期包郵約為1500元。在西方，汽車美容裝潢行業已經佔到整個汽車後市場的80%左右，而我國這塊的市場正處於高速發展期，人們對汽車不僅要求行的方便，也要求行的漂亮。因此，汽車定期美容護理正在成為汽車消費的重要內容之一。作為汽車後市場方面，汽車裝潢美容還有非常大的發展空間。


二、新能源專業

我國是一個能源大國，能源的緊缺問題不僅是我國面臨的首要問題，更是世界各國面臨的主要問題，因此，新能源的發展備受全球各國關注。在汽車行業，新能源汽車的發展將會顛覆汽車行業，未來必將是新能源汽車的天下，因此，學新能源是如今的大趨勢，就業形勢非常好。


三、汽車維修專業

我國作為一個汽車大國，汽車發展日新月異，在汽車後市場，專業的汽車維修人才尤其緊缺，新設備、新技術的不斷發展讓行業對技術人員的技術水平要求不斷提高。且汽車維修專業入手快，時間操作課程多，因此，近幾年成為很多人都熱衷的專業。


四、汽車網聯

無人駕駛汽車大家都知道，如今無人駕駛汽車已經應用於很多行業。我們所熟知的物流行業、景區等等都可以見到無人駕駛汽車的身影，且行業目前正處於發展期，對專業人才的需求量非常大，而汽車網聯未來的發展必將是行業趨勢，所以，抓住時機，學汽車網聯非常有優勢。

初中畢業生選擇專業首先考慮專業的發展前景，而汽車行業市場空間大，可塑性也比較高，其次，初中畢業生還要考慮專業的可操作性，因為理論的東西始終是理論，如果對理論不感興趣那麼就會影響學習的進度和效果。所以，選擇一門以實踐操作為主的專業、好入手的專業就顯得尤為的重要了。