汽車五大類是哪個

Ⅰ 五類車有哪幾種

五類車分別為：

一、電動車：電動車即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的

電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流

大小改變速度的車輛。

二、摩托車：摩托車由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，

廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽

摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

三、殘疾人機動輪椅車：殘疾人機動輪椅車是一款科技含量較高的殘疾人代步工具，它讓你的戶外活

動更自由安心。更具人性化的設計，使它成為當今殘疾人的理想交通工具。

四、改裝（拼裝、報廢）車：拼裝汽車是指違反國家關於生產汽車方面的有關規定，私自拼湊零部件

裝配的汽車。拼裝汽車和改裝汽車是兩個完全不同的概念。拼裝的汽車一般都存在質量差、成本

高、大多不符合安全檢驗及運行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。因此，拼裝汽

車是國家禁止的一種非法生產汽車的行為。

五、三輪車：三輪車是一種自行車改造而成的交通工具，可以載人也可運貨，在20世紀30年代以後非

常流行，隨後逐步取代了人力車的地位。三輪車是人力車與自行車的一種結合體。三輪車可分為人

力三輪車、電動三輪車、兒童三輪車和電瓶三輪車等。

「五類車」基本上無牌無證、沒有購買保險，一旦發生事故，事故損害賠償難以得到保障，給群眾

生命財產安全造成極大危害。「五類車」駕駛人在經濟利益的驅使下漠視交通安全，超速、超載、

逆行、亂穿插變線等交通違法行為屢見不鮮，造成極大的安全隱患。警方將對「五類車」各種交通

違法行為進行堅決打擊。

Ⅱ 汽車5大分類

1.轎車類：轎車具體分為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車，隨著級別和價錢的不同，舒適度和寬敞度也不同。

2.跑車類：跑車的英文名是SportsCar或SportyCar，屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結構可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車，按價值可分為平民跑車、超級跑車。

3.麵包車類：麵包車是指前後沒有突出的發動機倉和行李倉，就像一個麵包一樣的車輛統稱。麵包車價格低廉，種類較多，且經濟實用，在很多行業中都能廣泛應用。麵包車的分類方法較多，通常以功能和座位數分類。

4.越野車類：主要用於壞路或無路地區的全輪驅動的具有高通過性的汽車。適於壞路或無路地區行駛，多用於國防、林區和礦山。

5.專用汽車類：裝置有專用設備、具備專用功能，用於承擔專門運輸任務或專項作業的汽車。用於完成特殊任務，如消防車、救護車、油罐車、防彈車、工程車等。

(2)汽車五大類是哪個擴展閱讀：

汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

1、車身殼體(白車身)：是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。

2、車門：通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

3、車身外部裝飾件：主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志和浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

Ⅲ 汽車的種類有哪些

根據車身結構，汽車可分為箱型汽車、甲殼蟲型汽車、船型汽車、魚型汽車、楔形汽車五類。

1、箱型汽車

美國福特汽車公司在1915年生產出一種不同於馬車型的汽車，其外形特點很像一隻大箱子，並裝有門和窗，人們稱這類車為「箱型汽車」。因這類車的造型酷似於歐洲貴婦人們用於結伴出遊和其他一些場合的人抬「轎子」式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為「轎車」。

2、甲殼蟲型汽車

1934年，流體力學研究中心的雷依教授，採用模型汽車在風洞中試驗的方法測量了各種車身的空氣阻力，這是具有歷史意義的試驗。

1934年，美國的克萊斯勒公司首先採用了流線型的車身外形設計。1937年，德國設計天才費爾南德·保時捷開始設計類似甲殼蟲外形的汽車。甲殼蟲不但能在地上爬行，也能在空中飛行，其形體阻力很小。保時捷博士最大限度地發揮了甲殼蟲外形的長處

3、船型汽車

1945年，福特汽車公司重點進行新車型的開發，經過幾年的努力，終於在1949年推出了具有歷史意義的新型V8型福特汽車。

這種汽車改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發動機罩，後翼子板和行李艙罩溶於一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車身兩側形成一個平滑的面，車室位於車的中部，整個造型很像一隻小船，所以人們把這類車稱為「船型汽車」。

4、魚型汽車

為了克服船型汽車的尾部過分向後伸出，在汽車高速行駛時會產生較強的空氣渦流作用這一缺陷，人們又開發出像魚的脊背的魚型汽車。

1952年，美國通用汽車公司的別克牌轎車開創了魚型汽車的時代。魚型汽車的背部和地面所成的角度比較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也就較為平順些，所以渦流阻力也相對較小。

5、楔形汽車

這種車型就是將車身整體向前下方傾斜，車身後部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。第一次按楔形設計的汽車是1963年的司蒂倍克·阿本提，這輛汽車在汽車外形設計專家中得到了極高的評價。

1968年，通用公司的奧茲莫比爾·托羅納多改進和發展了楔形汽車，1968年又為凱迪拉克高級轎車埃爾多所採用。楔形造型主要在賽車上得到廣泛應用。

因為賽車首先考慮流體力學(空氣動力學)等問題對汽車的影響，車身可以完全按楔形製造，而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮。如20世紀80年代的義大利法拉利跑車，就是典型的楔形造型。

Ⅳ 汽車有哪幾類分類方式

(1)載貨汽車：主要用於運送貨物，有的也可牽引全掛車的汽車。根據最大總質量不同，可分為微型貨車(1.8噸以下)，輕型貨車(1.8-6噸)，中型貨車(6-14噸)，重型貨車(14噸以上)。

(2)自卸汽車：以運送貨物為主且有可傾卸貨箱的汽車。適於壞路或無路地區行駛，多用於國防、林區和礦山。

(3)越野汽車：主要用於壞路或無路地區的全輪驅動的具有高通過性的汽車。適於壞路或無路地區行駛，多用於國防、林區和礦山。

(4)轎車：用於載送人員及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的四輪車輛。按發動機排量大小可分為微型汽車(1L以下)，普通級轎車(1-1.6L)，中級轎車(1.6-2.5L)，中高級轎車(2.5-4L)，高級轎車(4L以上)。

(5)客車：具有長方形車廂，主要用於載送人員及其隨身行李物品的汽車。按用途不同可分為長途客車、團體客車、市內公共汽車和旅遊客車等。

(6)牽引汽車及半掛牽引汽車：專門或主要用於牽引掛車或半掛車的汽車。根據牽引掛車的不同可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車。

(7)專用汽車：裝置有專用設備、具備專用功能，用於承擔專門運輸任務或專項作業的汽車。用於完成特殊任務，如消防車、救護車、油罐車、防彈車、工程車等。

Ⅳ 五類車指那些

電動車、摩托車、三輪車、殘疾人機動輪椅車、改裝（拼裝、報廢）車，被統稱為「五類車」

Ⅵ 什麼叫做一類車到五類車

1、7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車，收費價格折算系數為1；

2、8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車，收費價格折算系數為2；

3、20座至39座客車、5噸以上至10噸(含10噸)貨車、20英尺集裝箱車為三類車，收費價格折算系數為3；

4、40座(含40座)以上客車、10噸以上至15噸(含15噸)貨車、40英尺集裝箱車為四類車，收費價格折算系數為4；

5、15噸以上貨車為五類車，收費價格折算系數為5。

(6)汽車五大類是哪個擴展閱讀

按照《機動車運行安全技術條件》(GB 7258-2017)和《機動車類型 術語和定義》(GA 802-2014)等國家標准和行業相關標準的規定，專項作業車(專用作業車)指裝置有專用設備或器具，在設計和製造上用於工程專項(包括衛生醫療)作業的汽車。

專項作業車的分類標准制定主要考慮以下幾個方面：

一是專項作業車(專用作業車)包括兩大類：有載貨功能的專項作業車(即載貨專項作業車，核定載質量大於等於1噸的專項作業車)和無載貨功能的專項作業車(即非載貨專項作業車，不具有載貨結構，或者雖具有載貨結構但核定載質量小於1噸的專項作業車)。

因此，專項作業車的車型劃分無法採用以客貨運輸功能為主的客車和貨車的核定載人數和核定噸位這樣的參數進行分類；

二是專項作業車輛的軸數基本上能夠較好地反映車輛對道路破壞和對道路通行資源的佔用。因此，總體上可採用車輛的總軸數作為專項作業車分類的主要參數；

三是為使分類標准更加簡單及費率制定的簡便性，考慮專項作業車與貨車的對應性，採用了與貨車類似的方式進行具體分類。

另外，考慮專項作業車一般都在六軸以下，六軸以上車輛主要是油田專用車輛和汽車起重機，這些類別車輛行駛收費公路的數量較少。因此，專項作業車沒有對六軸以上車輛進行專門的分類，統一按六軸車輛分類。