汽車使用壽命是走多少公里

① 汽車的使用壽命在多少公里

現在國際上對汽車是使用壽命都是按照時間來規定的，一般的小汽車的使用壽命是15年。如果按這個標准來算的話，普通家用汽車一年的行駛里程是20000公里，那麼就是300000公里。
當然了，這只不過是一種算術。
目前有記載的行駛最多里程的汽車是一輛產自1974年的通用雪佛蘭轎卡，已經行駛了1200000多公里。

② 小車一般能跑多少公里報廢

2020年車輛報廢最新規定，非營運的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。

2020車輛報廢年限最新規定：取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。6年內免檢，6-15年每年檢一次，15年以上每年檢兩次，只要年檢能過就能繼續上路行駛，計程車個網約車8年強制報廢。

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2020車輛報廢年限最新規定：

家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。在正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。

2020車輛報廢年限和公里數規定：

9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

③ 汽車的使用壽命有多長

客觀的用車年限限制
1.按照目前的法律法規，我國汽車的公里數達到60萬公里就會引導式報廢。
2.除里程之外，對老舊車輛的引導淘汰時間大約為15年左右。
由於汽車文化相對不成熟，我國目前不存在老爺車文化。常規能源汽車轉型為新能源汽車的過程中，燃油車的淘汰速度可能會適當加快。這些因素的影響讓我們無法預測汽車實際使用年限，因此汽車無需過度保養，正常使用即可。
1.漆面養護：日常定位打蠟，保護好清漆層，刮擦後也要防銹處理持續保養；只要漆面不破損，內部板材就不會生銹，不管多少年覆蓋件都不會變薄。
2.底盤養護，雖然車輛的全金屬鑄件底盤原本就進行過防銹處理，但畢竟不全面，想延長使用壽命可以考慮二次塗層，犄角旮旯全都噴上瀝青層的話，堅持十年沒問題；脫離開始之後可重新除銹，也就幾百元的成本。
3.內飾養護，不管是皮革座椅還是織物座椅，長期的頻繁使用總會使它遭到磨損，海綿墊也會塌陷；嚴格的說，座椅其實屬於損耗件，出現問題去修理即可，成本不算高。內飾護板存在老化褪色的可能性，不過開裂破損的概率非常低，並不用擔心。
4.發動機養護，長時間運行後，內燃機會產生一定程度金屬磨損，每十幾萬或二十幾萬公里後就會面臨機油損耗現象，第一我們可以增加機油粘度，第二也可以鏜缸換活塞；家用車年均行駛里程不超過2萬公里，十幾二十年修理一次又可使用十幾二十年。
5.變速箱養護，MT、AMT、DCT三種變速箱的傳動結構都離不開離合器，但離合器的摩擦片和壓盤卻是損耗件，車主要做好定期更換的准備。還好更換這些部件的里程間隔很長。AT變速箱的傳動結構為液力變矩器，不存在磨損，換擋結構齒輪組，剛度和耐磨損能力都超過人的極限。CVT變速箱是損耗件，使用這種變速箱的車例外。
所以一輛汽車只要保持正常維護是沒有使用壽命上限的，目前使用年限最長的汽車壽命超過50年，行駛里程近500萬公里，當然這只是理論上的使用年限。

④ 車跑多少公里就該換車了呢

累計行駛了60萬公里就可以報廢了。

汽車的三大件是發動機，變速箱，底盤構成，這三個部位是直接影響汽車的壽命的，所以保養這三個地方是最為關鍵的，其實嚴格的來說汽車的使用壽命是沒有這個說法的。

因為在外國很多車都開了幾十年了，甚至有些都是老爺車，但是這些車的性能依舊很好，一點也不影響出行，這些老爺車的大部分都超過了30萬公里的行駛路程。

目前汽車根據國家的新規定來看，累計行駛了60萬公里就可以報廢了，如果一年用開2萬公里來計算，那麼一輛車就是說能開30年，其實這對一些車主來說使用年限已經夠長了。

汽車里程的注意事項：

私家車長時間閑置的話，很容易導致車身損傷，經常開車的話，會有利於磨合內部零件，使得整體車況處於良好狀態。特別是對於一些有閑置車輛的車主來說。每兩周開車出行一次，有利於汽車的壽命的延長，使得汽車部件磨合更加出色。

一年一輛車的行駛公里數在3000公里以下的行程，買車就比較浪費了，因為根本開不了幾次，極有可能會因為車輛放置時間過長，而導致車輛出現各種的問題。

每年開車行駛里程數達到5000公里以上，算是比較合適，既讓汽車發揮了正常的價值，也有利於汽車零部件的磨合，延長自己汽車的壽命。

⑤ 汽車的壽命是多長時間15年以上的汽車還能開嗎

對於普通的汽油家用車輛，汽車的設計壽命一般都是30萬公里+，該里程值乃是經過嚴格的耐久性測試的，相信我，沒有錯，如果你的車輛提前損壞，只要不是易損件，車主都可以對這款車說「質量差勁」！現在很多純電動車，開上三五年就出現各種各樣的問題，續航里程下滑嚴重，車輛原地趴窩無法啟動，只能叫拖車來處理，這樣的車輛都是存在明顯耐久問題的。

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⑥ 一輛車的正常壽命是多少年差不多可以跑多少公里

關於汽車的壽命，俗話說，三分靠修七分靠養，保養是非常重要的，保養好的車輛能比同期跑十幾萬公里是沒有問題的。汽車最重要的部件是發動機、變速箱和底盤。發動機跑五六十萬公里是沒有問題的，變速箱的周期基本也是如此。但在使用過程中，其他配件需要不斷更換，比如剎車片，比如輪胎。中國市場的更換周期幾乎為4-6年，遠遠低於美國目前車輛的平均壽命。

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⑦ 一輛車的正常壽命是多少年，大約可以跑多少公里

理論上來講，按照規定報廢期限已經從15年改為60萬公里強制報廢，也就是說一輛車最多可以開60萬公里，假如車主一年開1萬公里，那麼最高可以開60年，不過這是在車輛車況處於理想狀態下所得出的數據。

總之決定車輛使用年限和行駛里程的，很大程度取決於排放標準的實施時間，另外車輛的日常保養也有很大的影響，比如一輛定時保養的汽車和一輛基本不保養的車輛相比，那肯定是定時保養車況較好的使用時間比較長。

⑧ 正常情況下汽車的壽命有多長行駛多少公里

正常情況最少8年，30萬公里。
按中國汽車報廢標准，屬下列情況之一的應當報廢：
① 輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業專用車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；
② 各類出租汽車使用8年；輕、微型載貨汽車（含越野型）和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業專用車使用8年，允許辦理最長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；其他輛使用10年，允許辦理最長不超過5年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；從事營運性運輸的各種客車使用年限為10年，允許延緩4年報廢，延緩期間每年檢驗4次（每3個月檢驗一次）；考慮到家庭轎車的發展，對於9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年，上述車輛達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合理後可延長使用年限，但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年，延長連用期間按規定增加檢驗次數，一個檢驗周期內連續三次檢驗不合格的應報廢。
③ 因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣無法修復的；
④ 車型淘汰，已無配件來源的；
⑤ 汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標准規定值15%的；
⑥ 經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；
⑦ 經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。

⑨ 一般汽車的壽命是多少里程呀

汽車壽命一般來說就是15年，九座以下的非營運客車汽車壽命是15年，九座以上的非營運汽車壽命是10年，還有就是只要行駛里程到達60萬公里或者年檢不達標的話，汽車也是要進行報廢的。
我們最常見的私家車行駛達到60公里的話就要報廢了，汽車都是需要進入年審的，年審不通過的話，汽車的壽命也就結束了。另外，小和微型的出租客運汽車的使用年限是8年，中型出租客運汽車的使用年限是10年，大型出租客運汽車的使用年限是12年，租賃載客汽車的使用年限是15年，公共客運汽車的使用年限是13年，大和中型非營運載客汽車使用的年限是20年。

⑩ 一輛汽車的平均壽命是多少

因為汽車的壽命很大程度上取決於車主的保養、維護、保養和管理。以及用車條件。例如，在高速公路上使用了很長時間的汽車比在城市擁擠的道路上行駛的汽車壽命要長得多。甚至還有美國的用戶小心翼翼的保養自己的皮卡，然後長時間保持高速100公里左右的速度，用了很久，最後跑了150萬公里還能正常使用。當然也有高於這個記錄的案例。但一般情況下，普通家用車的實際使用壽命受影響太大，一般在40萬公里左右就失去了使用價值，不值得保養。

你指的是它的實際使用壽命還是法定壽命？如果實際使用的話，有可能。保養得好的話，16、17年就好了。如果合法的話，一輛普通車的壽命將達到60萬公里，長達15年。達到60萬公里，國家引導報廢。國外發達國家雖然沒有強制退休期限，但其年檢標准更為嚴格。我們以德國為例。雖然前三年免檢，但第二年免檢，而在我國是六年免檢，比較長。而鄰國日本的年檢標准更細致嚴謹，也是免檢三年，然後兩年一次。最重要的是年檢項目有60多個，可謂一絲不苟。不像我們國內的車主把車停在4S的商店和修理廠，國外的人更喜歡自己保養自己的車。