汽車胎壓在冷車的情況下多少

『壹』 汽車的胎壓正常是多少

你好題主，汽車輪胎氣壓在230-250kpa之間為正常范圍，不過，具體的汽車正常胎壓還要以車廠建議值為准，一般可在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門上找到車廠建議值。上面會很詳細地標注著輪胎的具體使用的胎壓。

而且，胎壓標准還與輪胎類型及車型有關，不同車型，其車重、高度和輪胎尺寸均不相同，所需的胎壓也不同。標准型輪胎胎壓為240kpa-250kpa，增強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。
此外，涼胎與熱胎的胎壓也是不一樣的，熱胎比冷胎胎壓高20kpa左右。車廠建議值也就是冷胎胎壓值，冷車狀態下的輪胎胎壓在230kpa-250kpa左右，但具體以每輛車標注的胎壓為准。
另外，輪胎胎壓受季節因素影響也比較大，夏季氣溫高，行駛過程中輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎，胎壓要稍低一些；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，所以一般冬天汽車的胎壓在250kpa-280kpa之間比較合適。
合適的汽車輪胎氣壓值對於行車安全是很重要的，胎壓不合適，會影響到汽車的正常行駛。因為胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會變小，單位面積所承受的壓力和磨損劇增，容易造成剎車失控或爆胎現象，而且行駛容易抖動，乘坐不舒適。請採納謝謝！！

『貳』 車冬天冷車胎壓多少合適

汽車冬天的胎壓根據自己車輛的具體情況來確定。冬季車輛的標准胎壓為：前胎為2.2-2.3bar，後胎2.4-2.5bar。

胎壓需要參考的其它因素：

1、季節性因素：

（1）冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

（2）夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。

2、裝載負荷：

（1）空載、半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

（2）滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

胎壓嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

(2)汽車胎壓在冷車的情況下多少擴展閱讀：

汽車胎壓過高的危害

1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。

2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。

3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。

4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。

參考資料來源：網路—胎壓

『叄』 冬天汽車胎壓多少規范

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

1、一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。(有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3)具體以每輛車標注的胎壓為准。
2、有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。
3、如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時又要適當減少胎壓。
4、各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解各品牌之間的性能差異。
5、輪胎標准氣壓(簡稱標准胎壓)通常可以在這些地方找到。如下：
(1)、車輛用戶手冊。
(2)、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽。
(3)、車輛駕駛座旁的抽屜。
(4)、油箱蓋小門。
(5)、小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。
胎壓過高的危害
1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。
2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。
3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。
4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。
5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大。
6.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害
1.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升。
2.成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。
3.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。
4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。
5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。
6.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

『肆』 冬天汽車胎壓多少是正常

標准型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar，最高氣壓：不應大於3.5bar。

新胎胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。舊胎適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。軟胎即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。

汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。5月天氣開始變熱，看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標准范圍較多，不要刻意降低胎壓。

(4)汽車胎壓在冷車的情況下多少擴展閱讀：

胎壓過高的危害輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。

會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

『伍』 冬季汽車輪胎氣壓多少合適

冬季氣溫較低，輪胎的氣壓就會相應調高一些，但也並不是說越高越好，有人在冬季把胎壓調到2.6以上，覺得這樣才能更加省油，也有人為了能夠使輪胎更有抓地力，把胎壓調到2.1以下，但其實這些做法都是不可取的。

首先我們要知道輪胎出廠時的建議胎壓

這些在車上都可以找到：比如車輛用戶手冊、駕駛室車門B柱附近旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜、加油時油箱蓋的背面。有些車的原廠胎壓標簽會區分開滿載和空載工況，如果經常一個人開車上下班，就按空載的來。人多就按滿載的來。不過如果不確定的話我們一般還是取平均值。

* 冬季多少胎壓合適

一般來說，冬季以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。

有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3，具體以每輛車標注的胎壓為准。

如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時又要適當減少胎壓。

有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。

不過也要注意各品牌輪胎之間的差異，汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解各品牌之間的性能差異。

* 輪胎胎壓高低對車子的影響

胎壓高，省油，方向輕。給人有種動力提高的感覺。雖然高胎壓好處多，但是也有個缺點。

那就是使剎車距離變長，因為胎壓過高會把本來應該是平面的輪胎頂起，使接地面積變小，同樣會影響輪胎的花紋，讓輪胎附著力變差。還有就是高胎壓容易讓側壁鼓包。尤其是上馬路牙子時。

胎壓低，剎車距離變短，轉彎時抓地力更好，但同樣也有缺點，低壓會使車子更加費油，轉彎時打方向沉重，有種動力不足的感受。還有就是一般輪胎的側壁是非常脆弱的，低壓行駛時，會讓輪胎不斷的壓縮再還原，如此反復和容易讓輪胎發生疲勞，在這種情況下輪胎的升溫也是比較快的，當輪胎溫度超過80℃的時候就非常容易爆胎。

『陸』 冬季汽車胎壓是多少

冬季汽車胎壓冷車狀態下前胎2.2至2.3，後胎2.4至2.5都屬於正常范圍，具體以每輛車標注的胎壓為准。

胎壓指的是輪胎內部空氣的壓強，在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著重要的作用。

胎壓是汽車載荷能力的標志，汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低，根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大；氣壓越小，載荷能力越小。

相關介紹

對於我們常見的家用車來說，輪胎胎壓是很好調的，對於老司機來說，調胎壓都是輕而易舉的事，而對於一般人或小白來說，即使不知道怎麼調，也有最簡單的方法，可以按照胎壓標准來調。

一般來說，很多車的左前門門框處或者是油箱蓋等處都貼有一個氣壓充注標準的銘牌，那上面明顯標著17寸或18寸前後左右輪胎的標准胎壓，可完全根據上面的標准調。

對於夏季來說，溫度比較高，如果胎壓過高，再加上長時間行駛，很可能會出現爆胎的危險，而對於寒冷的冬天來說，由於熱脹冷縮的原理，此時的胎壓要比在夏季時的胎壓偏高才行。在冬季，一般來說對於常見的前驅汽車來說，老司機建議前輪胎壓在2.3~2.5之間，後輪胎壓在2.2~2.3之間。

『柒』 冬季汽車的冷車胎壓多少合適

冬天天氣冷，冷縮熱漲所以一般冬天氣壓都應該適當提高輪胎氣壓。一般冬天轎車的胎壓在2.5到2.8公斤是最合適的。

『捌』 冬天汽車的胎壓多少才算正常值

冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。（有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3）具體以每輛車標注的胎壓為准。

胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。

各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，更換了輪胎，需要了解各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側查找MAX PRESS字樣，後面的數字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。

(8)汽車胎壓在冷車的情況下多少擴展閱讀：

胎壓的檢測方式：

1、數字感測胎壓監測

利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到主機上，實時顯示每個輪胎的胎壓。這種胎壓裝置不管胎壓過高或過低都會即時報警。另外，即便是車胎慢漏氣，數字感測胎壓監測系統也能實時顯示胎壓情況。這種還是比較靠譜的。

2、普通感測胎壓監測

實際上是數字感測胎壓監測功能的簡化版，同樣的四輪胎壓感測器，但是中控面板上，只能顯示：「胎壓正常」或「胎壓不足」。

3、間接胎壓監測

它實際上是監測左、右輪滾動圈數，如果左輪扎破，那麼左輪滾動的圈數肯定比右輪要少，這時候就會報警，不過這個報警是根據輪胎漏氣的快慢決定，普遍要行駛5公里以上，才會報警。

這種胎壓監測的成本大約只有數字感測胎壓監測的1/10，德國大眾的胎壓監測就是採用這種最低檔的胎壓監測。這種胎壓監測只能監控輪胎扎破這種情況，而且無法知道是哪個輪胎被扎破了。

『玖』 冬天冷車胎壓多少正常

一般汽車胎壓夏天要比冬天低一點，一般胎壓在2.5左右的范圍就可以了。