汽車碳罐多久更換一次

『壹』 汽車碳罐多長時間需要換一次，為何修車師傅說不需要換

汽車碳罐在沒有出現故障的時候是不需要更換的，只有在出現車內油味較大、發動機怠速異常時才需要更換。因為很多汽車的活性炭管可以用很久，甚至有很多車從來都沒有更換過汽車的活性碳罐，所以修車師傅說不需要換。

但是在活性炭罐的使用中特別需要注意，活性碳罐不能夠受撞擊，或者強烈的震盪，這些都會導致我們活性炭罐的壽命降低。

碳罐的作用是利用活性碳的吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸汽通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。

發動機熄火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

『貳』 汽車碳罐多久時間更換一次，有的修車師傅說不需要更換，是不是真的

汽車碳罐多久時間更換一次，有的修車師傅說不需要更換，是不是真的？

車上的碳罐主要作用是通過管道收集吸附油箱內的燃油蒸汽，再經過管路連接到發動機進氣歧管上，這樣就可以把燃油蒸汽吸入發動機中燃燒，達到降低油耗和環保的目的。碳罐上會有一個電磁閥來控制進入發動機油氣的量，不然一直都在吸氣發動機的怠速就會出現異常，油箱內也會形成真空的問題。

因為我們汽車的活性炭罐是很不容易損壞的，所以我們在維修工作中也很少更換我們的汽車活性炭罐。

有些品牌的車輛會要求每1/2萬公里更換碳罐，有些車輛卻沒有任何要求；甚至汽車說明書中都不會標注碳罐的更換建議，這就很說明問題了。客觀來說所有要求高頻率更換碳罐的車輛，或者維修人員建議更換的話，目的都不是為了讓車輛工況更好，而是為了……你懂得，那麼碳罐究竟需不需要換呢？

綜上所述，一般建議10萬公里可以考慮更換，但更多是不壞就不換。

『叄』 汽車碳罐多長時間需要換一次，為何修車師傅說不需要換

汽車碳罐在沒有出現故障的時候是不需要更換的，只有在出現車內油味較大、發動機怠速異常時才需要更換。因為很多汽車的活性炭管可以用很久，甚至有很多車從來都沒有更換過汽車的活性碳罐，所以修車師傅說不需要換。

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碳罐的作用是利用活性碳的吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸汽通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。

發動機熄火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

『肆』 汽車的碳罐一般多久換一次，可不可以清理的碳罐有什麼作用

碳罐並不是一種易損耗件，汽車損耗件只是機油、機濾、空濾等，防凍冷卻液、變速箱油、燃油濾清器、碳罐等零部件的使用壽命都很長；所以正常用車需要保養的類目並不多，電動汽車會更少，因為不需要用機油機濾。

『伍』 汽車碳罐多久時間換一次

需不需要更換碳罐，視情況而定。如果出現了頓挫、油耗增加、有汽油味等症狀，在排查無效的情況下，就要檢查一下碳罐是不是要更換了。

一般很少有需要更換碳罐，三四年，六七萬公里是不需要擔憂的，平時做好積碳清洗，按標准添加汽油標號，或者再用一下汽油添加劑，一般碳罐不會出問題。

『陸』 汽車活性碳罐多久更換

需不需要更換碳罐，視情況而定。如果出現了頓挫、油耗增加、有汽油味等症狀，在排查無效的情況下，就要檢查一下碳罐是不是要更換了。

一般很少有需要更換碳罐，三四年，六七萬公里是不需要擔憂的，平時做好積碳清洗，按標准添加汽油標號，或者再用一下汽油添加劑，一般碳罐不會出問題。

『柒』 汽車碳罐電磁閥多長時間換一次

汽車碳罐在沒有出現故障的時候是不需要更換的，只有在出現車內油味較大、發動機怠速異常時才需要更換。

因為很多汽車的活性炭管可以用很久，甚至有很多車從來都沒有更換過汽車的活性碳罐，所以修車師傅說不需要換。

汽車的活性炭罐是很不容易損壞的，所以我們在維修工作中也很少更換我們的汽車活性炭罐，活性炭罐的更換一般是由於貪官密封不良導致碳罐內所存儲的燃油蒸汽泄漏或者碳罐內單向閥損壞導致碳罐內空氣流量過大，點亮了發動機故障燈時才需要更換。

(7)汽車碳罐多久更換一次擴展閱讀：

碳罐、碳罐電磁閥的作用

汽油，易揮發的燃料，油箱內的燃油會揮發增加油箱內部的壓力，為了平衡壓力，起初，將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽排到空氣中。

後來，出於節約燃料保護環境的角度出發，設置了碳罐。碳罐內部由吸附性強的活性炭填充，油箱中多餘的汽油蒸汽由一根管子引入碳罐被活性碳吸附，不再排到空氣中。

當發動機啟動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐吸附的汽油蒸汽在進氣歧管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

汽車活性炭罐結構

汽車活性碳罐通常被設計成一個長條「盒子」，連接在油箱和引擎進氣岐管之間。「盒子」設有進氣口和排氣口，通常設計在同一側。在碳罐的內部設計成兩個或三個腔體，用來增加油氣通過的路徑以達到更好的吸附和脫附效率。腔體內裝滿了經過特殊工藝製成的特別適合用來吸附油氣分子的顆粒狀活性炭。

汽車活性碳罐的作用

汽油車燃油蒸氣吸附脫附裝置,俗稱"碳罐"，是減少汽車燃油箱、化油器內汽油蒸發物排放的裝置。碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常布滿燃油蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引進燃燒並防止揮發到大氣中。

碳罐吸收工作原理

現在汽車的油箱都會與炭罐配合使用全密封燃油箱，但是汽油燃料具有很大的熱膨脹系數和很強的揮發特性，這樣就根據呼吸效應與炭罐配合，在靜態的時候燃油箱內的燃油因為自身揮發，其蒸氣通過管道進入炭罐揮發區，並立即被活性炭吸附冷凝還原成燃油，多餘氣體就會通過呼吸口排出。

當發動機運行後，進入中高速狀態時，電磁閥通電管路導通，發動機進氣歧管上的真空就會吸著炭罐內的可燃氣體一起進入氣缸參與燃燒，同樣外部空氣從呼吸孔補充進炭罐內部，流經內部吸收層，與燃油混合成可燃氣體流入發動機進氣管，此時炭罐內活性炭因為發動機的抽吸作用得到逐步還原。

『捌』 剛才朋友告訴我汽車碳罐是凈化尾氣的 我還想問一下碳罐需要多長時間更換一次啊

碳罐的功能簡而言之為「集油」，汽油是一種非常容易揮發的燃油，即使在零度以下也是會揮發的，且溫度越高揮發的速度與程度就會越大；汽油揮發為氣態必然會出現體積的膨脹，如果油箱是絕對密封的設計，那麼不論是塑料油箱還是焊接的金屬油箱都有可能被脹破。為了保護油箱所以才設計了碳罐系統，碳罐會通過管路連接油箱的頂部，揮發的汽油蒸汽會通過管道擠壓到碳罐里。
碳罐內部的活性炭會吸附燃油，經過過濾後的空氣則會通過呼吸口排出到外部；這樣就能實現油箱壓力的均衡，而在啟動車輛之後，連接進氣歧管的另一道管路會產生負壓力。進氣歧管的高壓氣流會通過管路和呼吸口往內部抽氣，呼吸口的氣流則能夠帶動燃油進入發動機燃燒室參與燃燒，這些汽油是不會被浪費的。
電磁閥控制的翻板能實現燃油的循環利用，只要活性炭仍能吸附燃油則不用擔心——問題只是在活性炭是否會老化或變質，畢竟似乎什麼東西用久了都會出現性能變差的問題吧。然而活性炭還真沒有這個問題，碳罐中的活性炭是一種「填滿」再「排空」的循環，這與車內或家裡使用的、用於吸附HCHO、TVOC等物質的活性炭不同。
活性炭的孔徑有2-50納米的標准，空氣中揮發的物質可以通過活性炭吸附；微孔吸附滿了之後就不能持續吸附了，想要讓吸附物質脫附需要很高的溫度和壓力，所以這些活性炭就是一次性的。但是汽油揮發的速度與程度都比較誇張，如果使用的活性炭也是「一次性」的話，怕是每天都要去更換的，很顯然這不現實。
綜上所述，碳罐中的活性炭需要高效率的吸附和脫附，脫附需要的壓力可以通過呼吸口的負壓實現；同時汽油本身是容易揮發的物質，被活性炭吸附之後也仍有這種特點，所以在揮發時通過負壓氣流使其脫附也就沒有多難了。所以在啟動發動機之後就能夠有效的「清理碳罐」，碳罐可以循環往復地使用。

『玖』 汽車碳罐多久時間更換一次有的修車師傅說不需要更換，是不是真的

碳罐不需要定期更換。

有破損，或者有燃油蒸汽外泄，或者嚴重堵塞，失去吸附功能，再更換。

雖然碳罐不是易損件，也不是易耗品，但是與碳罐有關的零部件出現問題，會導致發動機運轉出現異常。

碳罐系統是防止燃油蒸汽進入大氣而採用的排放處理措施。

碳罐上有三個介面，1是碳罐的呼吸口，是直接通大氣的；2是接油箱的，燃油蒸汽從該管路進入碳罐；3是發動機進氣管，管路中間串聯有碳罐電磁閥，這個電磁閥是常閉狀態。

第二、定期檢查。

第三、開車養成好習慣。

第四、建議4萬公里換。