『壹』 汽車行業的市場專員主要做什麼哪些方面
主要是活動策劃。像寶馬、沃爾沃這些品牌每年都有大型活動，還有就是日常的宣傳活動，比如大型試駕、車展，戶外廣告等等。市場專員一般就是寫策劃案，要求有創意夠新穎。另外就是要跟著這些活動做一些現場管理類的事情。如果活動需要多方合作還要跑其他公司或部門。
簡單的說就這些，其他的就要根據品牌的不同而區別了。
『貳』 汽車後市場都包括哪些方面汽車後市場數據服務行業哪家是專做數據服務的
汽車後市場包括汽車保險、汽車金融、汽車養護、汽車維護與配件、汽車文化及運動、二手車、汽車租賃、汽車電商，而在汽車後市場數據服務行業又可以分維護、修理與系統配件，專做該部分且全面的據在網路相關資料里所查是一家叫泰案聯的公司。
『叄』 汽車行業里的市場一般都是做哪些工作
市場可以從三個層面看：
1.總公司，主要是製造廠，這個市場人員主要是與某些零部件的銷售相關的崗位，客戶是其他製造廠
2.銷售公司，市場部門主要職責是進行客戶分析，進行市場活動、廣告運作等，部門銷售公司會在大區配備市場人員，只要是進行大區的市場營銷活動工作
3.終端4S，進行4S市場活動的策劃與執行，配合執行廠家市場活動
以上是單純的汽車行業的，汽車上下遊行業的不太了解。
『肆』 汽車後市場都有哪些,並對自己感興趣的方面做出闡述
1、中國獨立售後市場快速增長
同時，國內整體汽車數量呈現老齡化趨勢，平均車齡預計將從2016年的4.4年增長至2022年的5.2年。因此，我們預計汽車後市場將迎來一個黃金時代。隨著汽車年齡的增長，超出保修期，以及作為二手車重新出售，車主更有可能在獨立的維修店而不是傳統的4S店進行檢查和服務。隨著車齡的增加，車主對性價比的要求更高，在選擇售後服務提供商時尋求靈活性和便利性，因此，車主對汽車保養和維修的偏好轉移至獨立售後維修店。維修店的經營理念和服務質量需要提上一個新的高度。
2、維修店須為車主提供可靠服務
大多數車主不喜歡花費大量時間在維修店等待。在我國，預約服務的普及性較差，大部分需要保養的車主會選擇直接進店保養。這些車主主要都是熟客或少量新客。因此，對維修店來說，如何擴大營業規模和營業收入。那就是利用互聯網技術，一個關鍵成功因素就是如何找到一款新的APP修車軟體，把顧客第一時間引流過來，讓車主通過APP在網上下單預約修車，充分合理利用修理廠的資源。
與車主建立信任是維修店的另一個關鍵成功因素。相比其他國家，中國的車主偏年輕化且大部分是第一次擁有汽車。最新統計報告顯示，我國30%的駕照持有者駕齡小於一年。此外，與美國等成熟市場相比，國內的車主在保養維修上沒有自己動手的文化，所以他們會更多地依賴於維修技師對車輛診斷和維修的建議。同時，出於便利性的考慮，一般車主會傾向於選擇離自己社區較近的維修店。
3、維修保養服務頻率及客戶互動
因此，維修店可以通過洗車作為切入點吸引附近小區車主，並通過優質的洗車服務來建立初期的信任；隨後，再通過及時的預約服務加上專業的服務等優勢將洗車客戶轉化為長期的保養忠實客戶。
一家普通的維修店一年的營業收入在300萬~400萬元人民幣左右，其中80%來自於長期的忠實客戶。與此同時，維修店著重於維修技師的培訓以提升服務水平和質量，從而更好地留住客戶。
4、新渠道的出現
隨著以嘀嘀修車為代表的互聯網修車平台的出現和發展，困擾國內車主多年的「修車難，修車貴」問題得到了極大的緩解，同時也讓國內弊病叢生的汽車維修行業面貌一新。
該平台以「解決廣大車主修車難」為宗旨，打開APP即為車主瞬間定位，列示「距離最近」和「口碑最好」修理廠家，並為車主提供修理（保養）費九折優惠和7天維修質量反饋期及後續跟蹤服務；同時，運用互聯網互聯互通的優勢，為修理廠導流更多網上客戶。該平台充分吸收滴滴出行、淘寶、美團三家之長，綜合利用阿里雲、高德地圖導航技術、微信和支付寶移動支付技術，打造全國3.8億車主與數百萬家修車廠家兩大市場資源共贏互通的橋梁。秉持「能讓用戶點一下就不要點兩下」的設計理念，APP頁面簡潔，操作極為簡便，用戶體驗極佳。 從此，「嘀嘀伴你，修車放心！」
與此同時，按需移動出行服務提供商，如滴滴出行，正在中國飛速擴張。人們越來越多地依靠按需出行服務滿足其出行需求，我國汽車保有量中用於按需出行服務的汽車比例也在逐漸提高。這些車的使用頻率更高，對維修保養、零部件更換的需求也更大。
嘀嘀修車平台不參與具體維修業務，只做廣大車主和修理廠之間的媒介。就像滴滴出行一樣，「打車用滴滴出行，修車用嘀嘀修車。」
這些為數字營銷和線上用戶的互動平台提供了絕佳機會。汽車製造商和汽車零部件供應商可以利用數字化工具與車主及維修店進行互動，在用戶關系管理的過程中增加接觸點。舉例來說，汽車製造商正在逐步開始利用微信群為車主定期組織線下活動，增強用戶與品牌之間的聯系。藉助於在線社群和線下活動，車主將成為品牌的忠實擁躉。汽車零部件供應商也可以通過微信公眾號向維修技師提供維修技術支持和在線培訓指導，這些新興手段將有效增強企業與用戶的聯系、建立信任並提高品牌認知。
5、維修店
維修店需要通過優質穩定的服務及形成維修店聯盟，提高對於車主的知名度和信任度，此舉也會增強他們面對上游合作夥伴時的談判能力。嘀嘀修車將成為將線上用戶引流至線下店面的有效手段。與4S店不同的是，維修店需要服務更廣泛的品牌與車型、管理更多零部件，從而更靈活地服務各個細分市場。維修店需要開發客戶管理系統以保持車主的忠誠度，例如塑造品牌、細分營銷對象，以及針對社區車主與汽車愛好者開展線下活動等。
『伍』 做個汽車市場調研需，需要調研哪些方面
1、你要了解現有BYD4S店的經營狀況。包括銷量，利潤，客戶來源，營銷方式等問題。
2、了解消費者對現有BYD4S的評價和預期（哪些做的好，哪些做的不好）
3、了解消費者（打算購車的這些人）選擇4S店是考慮的因素都有哪些（交通，服務，朋友推薦，價格優惠。。。。）
4、最主要的是BYD的政策，包括你的投資，還有你和競爭對手的優劣勢比較等。
『陸』 做汽車行業什麼最賺錢
如果從事汽車行業的話，還是做汽車裝飾比較賺錢一點，因為這方面利潤比較大一點
『柒』 汽車後市場。主要是做什麼
汽車後市場是產業鏈中最穩定的利潤來源，占總利潤60－70％；
2005年，國內汽車用品行業產值達到420億元，維修行業產值410億元；
目前國內正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30餘萬家，經營汽車美容9000多家（不包括路邊店）。並且汽車銷售市場每年以30％速度遞增；
以10年報廢預估，每台車售後服務金額約為車價的2-3倍，
2010年總規模預測超過1900億元；總利潤45-55％；
；加上私家車主的整體汽車售後保養服務意識增強。因此中國的汽車後市場面臨一個歷史的發展機遇。
汽車後市場有不同的定義，歸納起來有三種主要定義：定義之一是消費者在使用汽車的過程中所發生的與汽車有關的費用，具體維修、保養、零配件、美容、改裝、油品等服務；定義之二是整車落地銷售後，車主所需的一切服務；定義之三是汽車產業鏈的有機組成部分，包括汽車銷售領域的金融服務、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修與保養；日常運行的油品；駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通信息服務、二手車等；整車與零部件物流等。
在目前的中國，汽車後市場主要有以下五大渠道：
一是近年發展起來的汽車4S站；
二是傳統大中型維修廠；
三是汽車維修路邊店；
四是汽車專項服務店；
五是品牌快修美容裝飾連鎖店。
這五大渠道在面積大小，設備投資，人員素質，地點便利性，服務質量，服務時間和收費標准等方面各有千秋，短期可以共存，但隨著市場的發展變化，經過逐步變化的汽車4S站和國際知名的品牌快修保養美容連鎖店是兩大主要渠道。
國內汽車後市場的主要參與者：
在目前的中國汽車後市場主要的市場參與者分國際知名品牌和國內品牌兩大類別。
國際知名品牌主要有：－AC德科、博世、澳德巴克斯、黃帽子、傑菲（殼牌）、3M、霍尼維爾、尼爾森等。
國內品牌主要有：元征、藍星、車路飾、快車手、新焦點、月福等。
另外中石油和中石化目前正在醞釀在各自遍布全國的加油站內建立自己的汽車服務店面，為廣大加油車主提供更多的附加服務，為加油站創造更多的附加價值。
『捌』 什麼是做汽車的市場。怎樣才能做好汽車市場。
市場部的工作廣告宣傳，外展，店頭活動等。
跑二級市場，首先在小城市的周邊找二級合作代理商，網路發展團購信息，組織團購，沒有什麼茫然的，一是善於溝通，不是按個人情趣跑，有購買力的領域要多去，沒有一個完整明確的概念和步驟，具體車型和不同城市，購買群體也不同，需要仔細分析寫出計劃和行施步驟，才能有的放失，達到目的。
希望我的回答對你有所幫助。
『玖』 我要做汽車方面的市場調研,請問怎麼樣才能叫路人接受,具體有什麼方法
你這應該是所謂的攔截訪問，以下是攔截訪問的質量控制技巧，請參考：
由於「街頭攔截訪問」不像「定點街訪」有固定的訪問場地；沒有「攔截區」、「甄別區」、「產品區」、「訪問區」等嚴格的場地劃分；訪問員身兼三職，集「攔截員」、「甄別員」、「訪問員」的工作於一身，因此不定點街訪的質量控制問題一直是民意測驗與市場研究行業內的一個難題，因此要提高攔截訪問的質量，我們通常需要考慮如下幾個方面的問題：
□人員管理
人員管理主要體現在訪問員的組合原則上。我們在分組時要將新老訪問員按照一定的比例分配到每個組，這是第一個原則，這樣可以起到以舊帶新的作用，也能提高攔截的成功率，同時讓新訪問員學到一些街頭訪問的技巧。訪問員分組的第二個原則是男女搭配。這樣的組合能夠發揮剛柔並濟的作用，針對不同性別的受訪者進行攔截。另外，我們要求訪問員對訪問全程進行不間斷錄音，這樣訪問員就不能用忘記錄音、遲了開錄音機等借口說沒錄到甄別部分的錄音。同時，我們需要嚴格要求負責填寫問卷的訪問員如實記錄受訪者的原話，有不清楚或懷疑的地方要與受訪者確認，或者馬上向督導員尋求幫助。訪問員分組的第三個原則是保證同一組的訪問員互不熟識（老訪問員除外），這是控制訪問質量的重點。這里還有一個訪問小組的人數問題，最好是一個資深督導員帶6~10個訪問員。因為一個督導員的精力是有限的，所以同一時間不能管理太多的訪問員。為了達到讓訪問員互不熟識的目的，人員的組合與分組可定期調換重組。人員的流動性也可以提高訪問的效率與質量，形成一個良好的訪問員互相監督機制。這種流動性督導員要注意記錄，督導員同時留意各組人員完成問卷的速度及攔截平均成功率，對完成問卷異常的小組要多留意觀察，看看是兩個人的默契配合從而導致工作效率的提高，還是兩個人互相包庇一同做出違規操作的問卷。在項目歸檔時，要整理分組資料，以備今後查看借鑒。
□督導員控制訪問員的能力
不定點街訪要求督導員有很強的控制訪問員的能力。督導員首先要嚴格限定訪問員的活動范圍，不能讓訪問員超出督導員視線的10~15米范圍，每個小組的訪問員之間要有3~5米的間隔。每個小組可以圍繞督導員呈東西南北不同的幾個方向進行攔截訪問。如果附近有台階，督導員可以站在台階最高處觀察，把訪問員安排在地理位置相對比較低的地方，以便觀察與控制。各個小組的位置要不時變動，以便督導員做到全面的監聽與控制。
□督導員職責落實
項目執行中，督導員的主要職責是負責審卷以及在訪問員休息的時間抽聽錄音。督導員要看看訪問員有沒有在甄別題目上作弊，有沒有把訪問的過程全部錄下來；並且注意訪問員有沒有在開放題處追問，有沒有在此處誘導受訪者作答。督導員審卷時要特別注意訪問時間的長短，如果訪問時間特別短或訪問員不寫訪問時間，就要注意此訪問員有沒有故意跳問的現象出現，對不寫訪問時間的訪問員要嚴厲批評。在審卷的時候，督導員要特別注意觀察或回憶剛才該訪問員攔截的受訪者，看看他的年齡和衣著跟甄別題或背景資料處是否有矛盾，如有矛盾，這時候，督導員可以叫訪問員說說當時做甄別的情況，看看訪問員是否心虛；如果受訪者還沒走，督導員可以上前與之確認真實的情況。另外，督導員要多留意觀察各訪問員與受訪者對話時的神態，從中我們可以看出訪問員有沒有認真記錄受訪者的原話，有沒有誘導受訪者作答，也可以看出受訪者的合作性，如果受訪者非常合作，與訪問員有說有笑，我們就要上前監聽該訪問過程，必要時對受訪者進行「二次甄別」。
由於攔截法研究周期短，且很容易找到研究人員希望找到的群體，例如，亂穿馬路的人，現場應聘者等，所以宣傳媒體很樂意使用這種研究方法，但就科學性而言這種方法具有明顯的致命傷，也就是太容易夾雜研究人員的個人偏好甚至是組織偏好。
實例4�2�1訪問員實際攔截訪問感受示例
●第一個星期我就接了一個關於家庭裝潢民意的攔截訪問項目。以前從沒做過類似的工作，不過聽人說很累的。反正我是不怕的，在我這里累就代表它富有挑戰性，能鍛煉人。項目持續兩天，第一天清早就起了，乘公車到達指定地點，就四處轉轉，熟悉一下環境，大概9點半，督導宣布調查開始。第一次做，沒什麼經驗，人都不知往哪兒站，只是看到人就跟著他跑，話還沒出口，人家就以為我是搞推銷的，趕緊跑了。弄得我一臉尷尬。幾次都這樣，督導趕緊過來傳授方法，於是改變態度做，還真行。我的第一份調查終於在11點誕生了。我灰白的臉一下子變紅潤了。有了開始接著做就比較順利了。邊做心裡邊思索，怎樣做好，使別人信任你，感到這樣的調查是為了更好地為他們服務……總之，我算是比較滿意地結束了我的第一次調查工作。回頭一想，其實也沒我想像中的難。只要全身心投入，有什麼干不好的呢？
●我在加入零點這半年多的時間里，做過了很多項目，其中給我感受最深的是攔截訪問。做攔截訪問，我覺得很重要的一步是敢於邁出第一步。我開始做的時候總是覺得很別扭，擔心別人不理睬，自己又覺得不好意思問別人，每次都要「掙扎」一番才敢去攔別人。對於我來說，踏出第一步真的有點難，但是我還是做到了。雖然踏出第一步並不意味著成功，但它也是通往成功的必經之路。
●了解民工生活是每一個學生應該去乾的事，只有這樣才能給莘莘學子一股奮發圖強的動力。在調查過程中，我除了懷著一份敬業精神之外，更抱有一顆同情的心去發現、聆聽民工的苦楚和快樂。此中，有些民工以一種懷疑的態度，害怕的心理來看待我們這些訪問者，拒絕訪問，拒聽解釋之詞；有些民工則猶豫地接受訪問，擔心地拒給聯絡方式；當然也有少數民工理解我們的目的，很樂意地合作受訪，但這些僅是少數。為什麼如此少人接受訪問？我帶著疑問，吃了多次的閉門羹，受了多種的冷漠的眼神，但我並沒有放棄，我深知這不僅是工資的問題，而且是一種責任感的驅使，是為社會做些實事的問題。
我懷著信念，堅持走下去，當民工不接受時，費盡口舌解釋、說服；民工懷疑時，耐心地說明目的；民工接受訪問時，我更會認真地了解他的生活與工作，一絲不苟；當民工抱怨卷子長時，就苦口婆心。
●我做的第一個項目是關於外國人在上海就醫行為的調查。一向對英語很自信的我，要如此近距離地與外國人交流，而且是做一個我不曾熟悉的領域的市場調查，著實讓我緊張得前個晚上都沒有睡好覺。「出征」前，我很認真地把我要說的話翻譯成英文，背得滾瓜爛熟。但是到了家樂福超市裡，看到一個又一個金發碧眼的外國人從我身邊經過，我還是有些膽怯。最終，我鼓起勇氣，我朝著一個漂亮的外國女士說出了我的第一句：「Excuse me，Can I take you a couple of minutes?」那個外國女士很配合地說「Yeah!」終於邁出了我的第一步，接下來我就很順利地完成了我的第一份問卷。
『拾』 從事汽車行業哪方面比較有前景，各方面來說
汽車行業是一個潛力巨大的行業。目前汽車銷售量在不斷上升，新車銷售量從2007年705萬輛，2008年880萬輛，2009年1380萬輛，2010年1880萬輛，保守估計估計2011年銷量為2000萬輛。
二手車市場，因為我國的汽車銷量在年年增長，人均擁有汽車輛會越來越大，二手車也就越來越多了，在美國新車與二手車的比例為1：3，我國在不久的將來也會成為這樣的一個趨勢。時間不會很長。
二手車交易量從2007年265萬輛，2008年273萬輛，2009年410萬輛，2010年420萬輛。，呈上升趨勢。
您說的什麼發動機、地盤什麼的會跟修理有關系，但是現在修理汽車的修理廠全國就有幾百萬甚至幾千萬家，如果你相信我，我認為二手車市場比較好的。