帝豪小汽車哪個好玩

A. 【車主點評:吉利帝豪GL 一個踏實可靠的大玩具】

#選車理由 主要是因為今年家裡手頭比較富裕，我老爸就想給我。買一台車，要不然平時我都是總開他的車，這台車也是老爸幫我選的，感覺性價比不錯，外觀也很好看。
#最滿意 最滿意的應該是它的油耗方面了，我選擇的是輕混的版本，平時我都是短途的駕車，所以平時很省油，其次就是它的價格也非常不錯，滿足我的預算。
#最不滿意 要說最不滿意其實也是有的，我感覺整個車子的隔音做的稍差一點點，和老爸的那台車比，的確是有點差距。
#空間 在空間上的表現還是挺滿意的，平時都是我一個人使用車輛，所以對空間的要求也不是特別的大，偶爾的拉著小朋友們出去玩玩還是能滿足的。
#外觀 其實他的外觀方面我是超級喜歡的，畢竟是自己的車子，怎麼看怎麼順眼，這感覺整體的造型特別流暢，而且車身顏色也顯得非常年輕。
#內飾 車子在內飾上的做工也是非常不錯，整體設計也比較有科技感挺時尚的，在顏色搭配上看著也非常舒服。
#動力 車子的動力也是非常不錯，由於是輕混的版本，起步非常的平穩，而且提速非常不錯，在高速上行駛的時候，動力儲備也是非常的充足。
#操控 車子還是蠻好開的，開習慣了，老爸的那台車換到這個車上就感覺手感非常的好，駕駛起來也比較輕松，指向性也比較精準。
#舒適性 舒適性上也是沒得挑，座椅非常的軟，感覺裡面的填充物填充的比較充實，彈性不錯，坐在上面支撐性也比較好，長時間駕駛也不會腰酸背痛的。
#油耗 平時我開車的路程都比較短，所以油耗表現的非常不錯，平時充電也是比較方便。對油耗這方面是一百個滿意。

B. 新帝豪和桑塔納相比較，哪款車的駕駛體驗要更好一些

吉利新帝豪的優缺點:外觀很不錯，價格便宜，配置齊全，空間夠用，性價比高。缺點:底盤偏低，懸掛硬，坐著不是十分舒適。動力偏弱，油耗較高，做工不夠精細。再說桑塔納，七萬多也能買個自動低配了，鼓剎。沒有天窗等。配置比較寒酸，但是它的發動機就比較有名了，EA211.皮實耐用，1.5排量。變速箱也是愛信6AT。還是比較耐糙的。

C. 吉利帝豪系列所有車型

吉利帝豪系列所有車型：

1、帝豪GL

帝豪GL是一款家用A級車，在風格、材料的選擇、組裝工藝、發動機、底盤調教還是定價各個方面，都有其優勢在。在A級車市場裡面，很大一部分競品在性價比和底盤方面都與帝豪GL有不小差距，4S店被圍得水泄不通就是帝豪GL受歡迎的最好體現。10萬左右就能拿下，作為家用代步車，非常值得我們考慮。

D. 家用入門好車，吉利帝豪，看來還是很不錯的

吉利帝豪，一個已經算是一個比較成功的品牌，也是國產轎車的一個代表作，綜合實力還是很厲害的，也是一個目前比較適合家用的轎車，我當初的選擇，目前看來還是很不錯的額我的帝豪目前已經6萬公里的，3年多的時間，也是讓我看到了國產車的厲害之處，有幾個方面讓我感到國產車也是很不錯的額第一就是空間，這個很是優秀6萬多的車，有著很大的空間，這個比很多合資車厚道很多，帝豪的前排調整好，後排還能富裕差不多2拳的距離，對於一個家用車來說，這樣的空間完全夠用，要說這樣價位來說這樣的空間算的上很優秀了，第二就是油耗，可能好多人對帝豪的油耗有點糾結，我覺得這個油耗很路況和駕駛習慣，我這個地區油價比較便宜一直在4塊一升，再加上我平時開車比較平穩，我能控制在每公里2毛到3毛那樣，對於這樣的油耗有很多人是不相信，我覺得國產車也是很優秀的，就看自己怎麼開，還有路況。

方向盤

E. 吉利 車怎麼樣新帝豪和帝豪GL哪個比較好一點，1.5L的開著怎麼樣，還是1.4T的好點，知道的，給點建議。

當然是買1.4T，和GL同價位的車型別忘了還有繽瑞，比GL出得晚，不管是內飾還是外觀，用料做工，比GL還要好上一籌。帝豪1.5的發動機1-2個人代步自用還是可以的，滿載開空調還是會覺得沒勁，並且油耗也會明細多一些。如果加錢考慮GL,不如上手繽瑞這款車（1.4T+CVT）,相比雙離合變速器動力更平順。

F. 長安逸動和吉利帝豪這兩款車，哪個更值得入手

帝豪尤其是新帝豪更沉穩大氣，這個要看個人喜好了。記得前幾年有次在我店門口停了台逸動兩廂，當時我只看到側面還以為是別克英朗（現在叫威朗），客戶聽到後很開心拿出鑰匙說是長安的逸動，從基礎動力上吉利帝豪的1.5L發動機，相比逸動的1.6L發動機要弱。和長安逸動引以為傲的1.4T藍鯨發動機更是沒有可比性。但是長安逸動的1.4T車型的實際售價會更高一些。

配合五擋手動變速箱以及來自愛信的6AT手自一體變速箱。2018款全新逸動7.49萬元至10.59萬元。性價比非常高，並且這也是同級別當中為數不多的搭載愛信6At手自一體變速箱的車型，十分厚道！

G. 20個月，風雨兼程，說說我的帝豪，一款好開又省油的小轎車

吉利帝豪，一款好開又省油的小轎車，外觀說句實話，算不上有什麼特色，但是好在中規中矩，耐看。其次是性價比高，質量也比較穩定！性價比主要表現在它一些越級的配置，比如同級別大部分都是織物座椅，機械儀表，而帝豪不僅配備了皮質座椅，還配備了全液晶儀表盤，以及五年的免費流量，讓你真真正正的得到了越級享受！質量不錯主要體現在帝豪的上市時間比較長了。質量也慢慢沉澱下來了，基本上沒有什麼毛病，這些都是我比較滿意的地方！ 下面我來說一說帝豪幾個讓我比較滿意的地方； 第一，異味控制的很好，帝豪這款車，不論是新車還是現在，都沒有什麼異味，這個估計是得益於現在工藝的進步，聽說帝豪大量減少了膠水以及揮發性材料的應用，使得新車異味控制的很好！以前都是開自己車，突然有次坐朋友的兩廂朗逸，上車就發現他那個味道好大，而且還是4年的車了，他也只能苦笑，他說沒有辦法，一直都這樣，只能靠香水來掩蓋這個異味！ 第二，油耗很滿意，我的是1.5+5MT的動力組合，每次我都有記油耗的習慣，我覺得還是開的比較猛的那種[嘻嘻]，就是紅綠燈起步基本跑第一的那種，我大概算了一下，加200塊錢的油，大概能跑430-450公里這樣子，合下來大概是4.3毛一公里這樣子，油耗我還是比較滿意的，綜合對比下來其實比合資車差不了多少！ 第三，配置豐富，皮質座椅坐起來包裹性不錯，還不用加裝座椅套，也好打理，滴油在上面毛巾一擦就沒有了。還有胎壓監測和動態倒車影像，都是比較實用的，胎壓是實時更新的，胎壓不管是低還是高都可以再儀表盤一目瞭然，而且還可以自動學習，就算你調換過輪胎，也不用擔心。動態倒車影像可以精準計算泊車距離，大大提升了精準入庫的准確率，而且我對比過，吉利家的倒車影像，要比別人家的和加裝的那些實用起來要清晰和流暢不少！ 老規矩，發波照片露個臉[害羞]
外觀我還是比較滿意的，不知道你們看起來怎麼樣
中規中矩，耐看
尾燈是LED光源，晚上辨識度超高
流水尾燈，特好看
側面線條也是比較流暢
中控是我最喜歡的，百看不厭
自動空調。用著真舒服
內飾愛了
空間我也很滿意
中間還是基本不怎麼凸起的
天窗採光很好
滿滿的科技感
自帶的有4G網路，聽歌導航從此告別手機
全液晶儀表盤
胎壓信息一目瞭然
車窗配備了一件降下的功能，夏天很實用！

H. 帝豪汽車怎麼樣

別人的經驗，僅供參考：
吉利帝豪EC7 2012款 1.8 CVT 豪華型
優點：
1、中速行使平穩，特別是在140公里左右速度超穩。2、低速和中速油門控制比較輕、而且穩定。3、陡坡行駛有力、而且波動大的路面雖然振動感覺有點硬，但起伏很沈不輕漂。4、車身外觀感覺良好、油耗感覺良好、機械性能感覺良好、駕駛感受良好。5、我感覺最滿意的是——帝豪車的人性化設計合理，各種功能使用比較方便。比如：一鍵式車窗玻璃升降功能；玻璃防壓手功能、電子遙控車鑰匙功能；發動機防盜系統；車門、引擎蓋、後備箱蓋關閉提示、不系安全帶提示、行車120公里超速報警、胎壓顯示功能、和其它各種故障顯示報警功能等等。6、輪胎比較耐磨，現在我跑了近2.4萬公里，表面看輪胎象新的一樣，也沒有偏磨現象。7、油耗越來越低，以前市區油耗9.1～9.3，高速油耗5.3～5,5，現在市區8.5～8.7，高速5.1～5,3。說實話，在1.8排量的車上配2155516的輪胎，能有這個油耗我是非常滿意的。8、剎車性能穩定可靠，很多次特殊情況下急剎車，一腳到位即剎即停，感覺行車安全有保障。9、安全性能、空間、外觀是帝豪車的最大優點。

缺點：
1、天窗設計沒有自動關窗功能，感覺天窗空間也有點小，使用感覺確實不方便，如果能完善當然更好。2、 A柱設計確定有點寬，多少會影響視線，當然，可以通過改變不同位置來實現視角影響。3、眼鏡架設計確實有點小，使用不夠方便。4、方向盤設計和座位人性化設計有待改善，調好方向盤座位不舒服，座好了方向盤不能調整。5、遙控車鑰匙掛勾設計真是腦殘設計，掛勾用不到半年就斷了，

外觀：
帝車的外觀應該說是這款車的特點和最大優點，在同價位國產車中，我感覺應該是最好的、也是最優秀的。

內飾：
內飾來講，這款車應該算中規中距，比較中庸，當然，現在13款有比較大的改變，內飾好很多。總的來講，內飾比較整潔，功能也一目瞭然，比較適中年人口味。而且儀表盤藍色背光顯示較炫，但可惜沒有油耗顯示。內飾最顯出的一點是：新車氣味小，這是值得贊美。

空間：
在同價位來講，空間也是車的很大優點，不管車內空間還是後尾箱空間都很大，行李廂容積680L不是蓋的。一家人出去遊玩或春節回鄉下探親，裝的東西足夠多，完全滿足一家人出門品的要求。座位一家三口帶上二老很從容座下有中級豪華車的風范。

配置：
配置應該是緊車型中比較面的一一款車，常用的、該的都有了。如：一鍵式車窗玻璃升降功能；玻璃防壓手功能、電子遙控車鑰匙功能；發動機防盜系統；車門、引擎蓋、後備箱蓋關閉提示、不系安全帶提示、行車120公里超速報警、胎壓顯示功能、自動空調、大燈自動啟動功能和其它各種故障顯示報警功能等等。

動力：
動力不這款車特點，它是cvvt+cvt的組合，考慮到油耗加之cvt的特性，一般駕駛中油門踏的都比較輕，這款車不適合激進駕駛，但偶爾在平路推s擋4500轉也會有小瀑力，高速上正常跑170公里問題，但這款車畢竟平順駕駛是它的特點，激進駕駛不容樂觀。但它有1.8的動力，不管你是一家出行還是自駕上下班使，不必擔心正常的動力不夠。而且這款車在中速行駛時，加速還是比較有力快捷的。

操控：
操控性能很不錯，高速過彎和變道這款車是很有信心的。如90車速變道比較平穩、60車速通過90度匝道、45車速過270度的匝道都很從容。當然，有人座在車上這時不會很舒服。

油耗：
市區8.5～8.7，高速5.1～5,3油耗，感覺很不錯。當然這是正常使用油耗，我多次試驗現這個油耗已經是我的車最低油耗了，因為畢竟它抱著215的大腳板，能有這樣的油耗已經不錯了。

舒適：
平路或城市跑這車還行，如果是修路的路段或鄉下土路就慘了，因為這款車是前懸架是麥弗遜式獨立懸架、後懸架是扭力梁式後懸架，相對比較硬，而且配的是55扁平比的輪胎，想有很好的舒適度比較難。

保養：
保養情況良好，按時間和要求保養，沒有出現過問題。

I. 熱銷的帝豪，若要推薦車型，哪個版本好呢

對於大多數消費者來說，車只是一個代步工具，加上本身經濟條件問題，其實8萬——15萬是不少消費者的購車預算，老實說：這價位的車型也是也是主銷的車型，現在銷量前十的車型，80%都可以說是符合這價位要求。一些消費者其實會用10萬元做界限，小編就遇到不少的朋友、網友叫小編給推薦車，他們不少是這樣說的：10萬能夠落地什麼轎車，若可以自動擋就最好了。

若是手動擋，這里會推薦帝豪領軍版手動豪華型指導價是7.48萬，整體的配置確實不錯，性價比高；而自動擋，其實帝豪CVT的「入門版」豪華版家用足夠了，8.58萬帶來的整體表現確實不錯。帝豪陪伴我們也走過有超10年的風雨了，現在的帝豪也成為了國產轎車的「銷冠」，整體的表現、實力確實不俗。

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