福特汽車收入多少

『壹』 福特汽車簡介

福特汽車公司(Ford Motor Company)是世界第一大卡車生產廠家，也是世界第二大汽車生產廠家。2000年《財富》雜志按銷售額評出的世界500家最大企業名單中，福特排名第四。1999年福特公司的營業收入約為162，558.0百萬美元。 福特汽車公司成立於1903年6月16日，那天亨利·福特和11位合夥人在密歇根州遞交了成立公司的申請報告。福特汽車成立後僅幾個星期，便向加拿大的一位客戶售出了一部A型汽車，從此開始了福特走向世界的偉大歷程。十年之間，福特汽車已經銷遍歐洲、南美和亞洲。 福特的產品種類繁多。轎車方面有以經濟多用性著稱的Ka，嘉年華和雅仕，有林肯·城市那樣寬敞舒適的大型轎車，也有象阿斯頓·馬丁和美洲豹之類的華貴汽車。大眾化的中級轎車有在澳大利亞生產的獵鷹，在北美生產的特使和黑貂，還有如蒙迪歐、康拓和水星環宇那樣的世界級汽車。 卡車方面，福特可提供從逍遙和F系列皮卡，彩虹、助手、全順、雅客、信使小貨車，銀河、穩達和水星村民微型貨車，以及Expedition、Navugator、伊普拉、Mountaineer和Maverick多用途運動車，一直到F系列，貨車和貿易中型卡車，應有盡有。 福特旗下還擁有美洲豹汽車公司、阿斯頓.馬丁.拉貢達公司（Aston Martin Lagonea Ltd），並擁有馬自達33.4%的股份和起亞汽車公司近10%的股份。 福特在世界各地30多個國家擁有生產、總裝或銷售企業。福特卡車與轎車的銷售網遍及6大洲、200多個國家，經銷商超過一萬零五百家。福特的企業和員工形成了國際網路，在世界各地從事生產、試驗、研究、開發與辦公的福特員工超過了37萬人。 福特及其眾多子公司組成了兩大業務集團：福特汽車業務和金融服務集團。

『貳』 福特汽車世界車業排第幾位

06年排名 中文常用名稱 總部所在地 主要業務 營業收入百萬美元
1 埃克森美孚 美國 煉油 339,938.0
2 沃爾瑪 美國 一般商品零售 315,654.0
3 皇家殼牌石油 英國/荷蘭 煉油 306,731.0
4 英國石油 英國 煉油 267,600.0
5 通用汽車 美國 汽車 192,604.0
6 雪佛龍 美國 煉油 189,481.0
7 戴姆勒克萊斯勒 美國 汽車 186,106.3
8 豐田汽車 日本 汽車 185,805.0
9 福特汽車 美國 汽車 177,210.0
10 康菲 美國 煉油 166,683.0
11 通用電氣 美國 多元化 157,153.0
12 道達爾 法國 煉油 152,360.7
13 荷蘭國際集團 荷蘭 保險 138,235.3
14 花旗集團 美國 銀行 131,045.0
15 安盛 法國 保險 129,839.2
16 安聯 德國 保險 121,406.0
17 大眾汽車 德國 汽車 118,376.6
18 富通 比利時/荷蘭 銀行 112,351.4
19 農業信貸銀行 法國 銀行 110,764.6
20 美國國際集團 美國 保險 108,905.0
21 忠利保險 義大利 保險 101,403.8
22 西門子 德國 電子、電氣設備 100,098.7
23 中國石化 中國 煉油 98,784.9
24 日本電報電話 日本 電信 94,869.3
25 家樂福 法國 食品、葯品店 94,454.5
26 匯豐控股 英國 銀行 93,494.0
27 埃尼 義大利 煉油 92,603.3
28 英傑華 英國 保險 92,579.4
29 國際商用機器 美國 計算機辦公設備 91,134.0
30 麥克森 美國 保健品批發 88,050.0
31 本田汽車 日本 汽車 87,510.7
32 國家電網 中國 電力 86,984.3
33 惠普 美國 計算機辦公設備 86,696.0
34 法國巴黎銀行 法國 銀行 85,687.2
35 委內瑞拉石油 委內瑞拉 煉油 85,618.0
36 瑞銀集團 瑞士 銀行 84,707.6
37 美國銀行 美國 銀行 83,980.0
38 日立 日本 電子、電氣設備 83,596.3
39 中國石油天然氣 中國 煉油 83,556.5
40 墨西哥石油 墨西哥 原油生產 83,381.7
41 日產汽車 日本 汽車 83,273.8
42 伯克希爾哈撒韋 美國 保險 81,663.0
43 家得寶 美國 專業零售 81,511.0
44 瓦萊羅能源 美國 煉油 81,362.0
45 摩根大通 美國 銀行 79,902.0
46 三星電子 韓國 電子、電氣設備 78,716.6
47 松下電器 日本 電子、電氣設備 78,557.7
48 德意志銀行 德國 銀行 76,227.6
49 哈利法克斯蘇格蘭銀行 英國 銀行 75,798.8
50 韋里孫通訊 美國 電信 75,111.9

『叄』 長安福特待遇怎麼樣，麻煩詳細點

這個公司相對與其他公司來說比較穩定,福利還不錯,工作環境也還可以，待遇不夠有吸引力,增長比較緩慢,費用卡得比較緊。工作強度不大，有雙休，如果加班會嚴格按照國家規定付加班費。工資每年按照一定的幅度增長。

1. 長安福特汽車有限公司(簡稱長安福特)，成立於2001年4月25日，是中國知名汽車合資廠商，坐落在重慶市北部新區，由長安汽車股份有限公司和福特汽車公司共同出資成立。

2. 長安福特現有重慶、杭州、哈爾濱三個生產基地。現共有七個工廠，分別為五個整車工廠、一個發動機工廠和一個變速箱工廠，其中重慶已成為福特汽車繼底特律之外全球最大的生產基地。

3. 長安福特生產銷售的車型有福特金牛座、福特新蒙迪歐、福特福克斯、福特福睿斯和福特銳界、福特翼虎、福特翼搏、福特銳際。自建廠以來，長安福特累計銷量已突破600萬輛。

4. 長安福特通過踐行福特全球標準的產品研發體系、生產製造體系、質量管控體系，為消費者帶來高品質的產品。

5. 作為一個具有社會責任感的企業公民，長安福特致力於成為"環境保護的先行者"。工廠不僅配備先進的污染防治設施，還建立了完善的環境管理體系，是當地率先通過ISO14001認證的企業。

6. 同時，長安福特也積極參與各項公益事業，推動環境改善、提升道路安全，為建設更美好的汽車社會貢獻力量。

7. 2019年8月22日晚，福特汽車(中國)有限公司宣布人事任命:福特歐洲董事長Steven Armstrong出任長安福特汽車有限公司總裁，該任命於10月1日生效。

8. 2020年4月，王金海加盟長安福特NDSD，一方面體現了長安福特強化NDSD營銷和服務工作的決心，另一方面也意味著久經戰陣的宿將是車企破局的關鍵，他在長安馬自達的豐富經驗可以助力長安福特2020年回歸主賽道。

『肆』 一般身價多少的人才會買福特

一般身價1000w的人才會買福特。福特足夠貴，進入高級俱樂部的保安肯定會放行。福特品牌絕對是一個具有知名度的品牌，擁有奢華高調的名片和極高的品牌認知度。配置跨度近200萬，可以玩奧迪Q7寶馬X5和路虎攬勝，給人以親近和高端的感覺。

盡管福特卡宴性能出眾，但其豪華程度不亞於真皮套裝。戰斗機駕駛艙有各種按鈕，刺激人們的駕駛慾望。在太空中，它足夠寬敞。

主要優勢：

福特汽車公司的商標是藍底白字的英文Ford字樣，被藝術化了的Ford形似活潑可愛、充滿活力、美觀大方的小白兔。Ford猶如在溫馨的大自然中，有一隻可愛，溫順的小白兔正在向前飛奔，象徵福特汽車賓士在世界各地，令人愛不釋手。

『伍』 美國福特汽車公司的發展情況

美國福特汽車公司的發展情況

有83年歷史的福特Rouge制車中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一處自給自足的車城，這個見證了美國工業興起的福特發源地，在面臨關閉之時，福特決心將它翻新重修，使它再次成為全球汽車工業景仰的標准。

亨利·福特年幼時經常在祖家不遠處的矮樹林玩耍，那片矮樹林位於美國密芝根州Dearborn市以南數公里的Rouge河旁邊。他對那片地方情有獨鍾，成年後，便逐片地買下來發展他的汽車事業。

這里就是後來被稱為「The Rouge」的汽車生產廠房，但它並非一般汽車生產線那麼簡單，而是亨利·福特理想中的一個能自給自足，一切原料以至汽車製成品都可在同一處地方實現的車城。現在，Rouge仍然是全球面積最大，並由單獨一間車廠擁有的制車中心，佔地約1．6平方公里，樓宇可用面積達158萬平方尺，多年來都是國家元首、工業家和學生必到的參觀勝地。

由1914年至今不斷生產福特汽車的Rouge，在新世紀講求高效率環保政策，以及大部分福特汽車的生產線已遷移到其他廠房進行之時，正面臨是否應該繼續存在的問題。福特打算將這間有接近90年歷史的車城改建重修，使其能繼續成為全球汽車生產業的典範。

決心靠自己

於1903年創立的福特汽車，創立人亨利·福特一直希望汽車可以由工人階級擁有，但傳統的制車方法只會令車價高昂。雖然當時的制車方法已有高效率的所謂流動生產線，但福特覺得這個概念可以加以改善，使汽車生產的成本大大減低，他說過：「如果供應商產品的價格，不能讓我們生產成本低廉的汽車的話，那麼我們只好靠自己生產配件。」

福特認為，惟有自給自足，不假外求的「垂直綜合」(VerticalIntegration)方法，才可改變汽車的生產模式，Rouge的概念，就是將整部汽車的每一個部件，由鐵礦、橡膠、玻璃以至發動機等所有的汽車組件，均在一個屋檐下提煉、加工、製造和裝嵌。Rouge廠設立之前，福特汽車原本是在Highland Park(高地公園)廠房出產的，該廠多次因為供應商缺貨而停工，這更加強了亨利·福特要自給自足的決心。

所以福特在Rouge廠房之外，會依靠集團在密芝根、明尼蘇達和威斯康辛州所擁有的，多達280，000公畝的樹林、鐵礦和礦場提供製車所需的原材料。要將這些物料帶到Rouge，福特更要擁有自己的鐵路運輸網路。在20、30年代的全盛時期，你可以見到大型火車不停地將各地出產的原料運到Rouge，然後原料就在這里變成不同的零件，再裝嵌成一部、一部汽車駛離車廠。

大時代的來臨

Rouge有自己的船塢、煉鐵和玻璃的熔爐，還有滾碾機、輪胎廠、壓制廠、發動機鑄造廠、底盤、變速箱和水箱的生產廠、漂染廠，甚至連生產制車所需工具的廠房也有。在Rouge之內，每日最高可熔化6，ooO噸鋼鐵，500噸玻璃，每49秒便有一部新車製成出廠，亨利·福特曾形容Rouge是一個「由原料直至完成品工序均無停頓的地方」。於1919年落成，佔地12公畝的煉鐵廠，能提供造車所需的鋼、鐵和銅等材料，當時更是全球最大的同類設施。

20年代早期，曾有德國的工程師前往Rouge考察，事後稱贊福特這一片廠房在物料分配的設計，以及高生產效率方面，將會成為世界汽車工業效法的對象，但他們當時預計不到的，是Rouge這概念其實可說是現代制車方法中所採用的「即時到步」（Just-in-time)配件供應程序的前身。

佔地廣大的Rouge，在生產高峰期曾有10萬人同時工作，可說是一個無人居住的城市。要令這城市運作正常，廠內自設16台火車、長達160公里的軌道、定時的公車服務，以及24公里長的柏油路，使員工可快捷地四處走動。另外，基本設施方面，還有多個消防局、警察局、雇有全職醫護人員的醫院，以及5，000個負責廠房維修的工人。1920年，廠內更加建了一座巨型發電機供ROUGE及Highland park兩廠同時使用，其發電量之高，福特甚至每日要將數千萬瓦剩餘的電力供應底特律市使用。

亨利·福特雖然對Rouge有非常高的期望，但其實在車廠經營的日子中，卻從來沒有真正實現過徹底的自給自足，福特亦從沒有依賴過少於6，000個供應商，但這已離他的最終理想不遠。

濃煙代表生產力

其實，由Rouge出廠的第一部汽車，並非亨利·福特希望能大大減低成本的T型車，在T型車的生產線還未完全由HighLand Park轉到Rouge之前，亨利·福特便迫不及待地希望將廉價汽車惠及農民；於是一部大量生產的拖拉機Fordson就成為由Rouge出產的第一部交通工具。實際上，由於亨利·福特在很長的日子中不斷地將新的改進、新的意念改用到工序上，無人能清楚地指出Rouge的T型車流動生產線是何時正式成立的。

有員工憶述，Rouge可說是一連串亨利·福特的「新嘗試」，Rouge的演化，並非一個大計劃下的完成品，而是亨利.福特在捲起衣袖「想到就做」之下的一系列試驗品。

1927年，舉世期待作為取替T型車的全新福特汽車——A型車，正式在Rouge出廠。A型車是第一部被亨利·福特喻為「由原料至完成」都在Rouge進行的大量生產汽車。1928年，整個Rouge可算終於完成興建工作，但廠房卻從未因此而停止發展。只要有新的而又有更高效能的機器出現，亨利·福特就會不惜工本地買下來，然後將整個部門重建以遷就這些新設施。

經Rouge出產的汽車，繼A型車之後，30年代有V8、B型車，以及期後數不清的Deluxe、Mainline、Cresline、Fairlane、Thunderbird、Mercury的Cougar及林肯Lincoln)等，還有現時仍正投產的Mustang、這也是目前唯一由ROUGE出產的福特汽車。

自亨利·福特於1947年與世長辭後，福特汽車已逐漸演變為一個環球化的車廠，在全球23個國家共有35條福特的生產線，而Rouge仍然扮演著福特「中心」的角色。

不過，自60年代開始，福特的高層已經開始察覺到社會在轉型，在美國工業發展的早期，由工廠煙囪冒出的濃煙，才是生產力高漲的象徵，但當世界工業發展成熟後，政府以至世人就開始認識到黑煙的真正意義——污染，Rouge的存在便開始受到挑戰。

前途不明

政府訂立了空氣及水質管制條例，如一處廠房內的設施愈多，其整體排污量便愈高，這亦間接令福特要相繼關閉或出售部分廠房，繼而倚賴外界的供應商。到80年代，原先由福特擁有的船塢和制鐵廠已先後被賣掉，Rouge的佔地亦減少了45％，工作量和雇員人數同時大幅下跌，在經濟壓力下，更多廠房面臨關閉的命運。

直至1992年，Rouge只剩下生產Mustmg(野馬)跑車的責任，這時車廠亦有人打算將這款美國經典跑車停產，成事的話，就表示Rouge廠房也可能全面倒閉。在工會組織和當時的北美福特總裁AlexTrotman的號召下，車廠決定要保持Mustang的生產，「救救Mustang」亦同時代表了「救救Rouge」。

首先，他們計劃推出全新設計的Mustang，要達成目標，就需要增強Rouge的效率和品質，這亦表示有投資增設最先進設備的必要。在1997年，福特董事局達成協議，允許將這座最大而又最舊的福特車廠重建為一個先進的汽車生產場地。在去年11月，福特正式宣布除了改建原有的設施外，更會在Rouge興建一個全新的汽車製造廠，成為美國工業史上最大規模的重建項目。

最大型翻新項目

計劃將會分20年進行，最終除了會使Rouge再次晉升世界級廠房之列外，更會試驗先進的環保概念，繼而引伸到福特其他設於世界各地的廠房。福特的建築師打算將「彈性生產」的概念推至一個新水平，全新的Rouge生產線具備靈活性，可同時生產3個底盤和9個不同型號的車輛，據福特環球生產事務幅總裁James Padilla所說：「在同一生產線上製造汽車及卡車，令我們能充分靈活地面對市場的轉變。」

在更精密的「同步物流處理」底下，廠房內外只需要比以往少50％的空間作為存放配件和完成後的汽車。新廠的配件儲存時間，生產線旁急用的，只會有2小時的供應量，次要的零件亦只會有10小時的存貨(以往車廠的平均存貨量均為1至2日)。完成後的車輛，有90％會即日運走，配合這么大的吞吐量，Rouge每日將會有多達500班卸貨的貨櫃車抵達，以及200班出貨的貨車離開。

新Rouge廠的天花會有35個大型天窗，讓天然光線滲入，室內空氣會全時間調節。為提高生產線的安全，樓閣層會遍布行人通道，減少工人在地面走動的機會。在精簡工序方面，Rouge的生產線大約可比傳統制車所需的工作站(workstations) 少40％，每個工作隊伍更會有自己的電腦直接與供應商接洽。

廠房外將會試驗多項新的環保設施，Rouge的屋頂會種滿植物，這片福特稱為「有機屋頂」的454，000平方尺頂層，除能美化建築物外觀外，更有助調節室內溫度、減低紫外光照入、吸收雨水和製造氧氣。廠房旁的溝渠會種植吸水植物，減少風暴時積水的機會。另外，福特與密芝根州立大學還合作研究一種能吸收泥土中有毒物質的植物，效果理想的話，可大大減少車廠的排污量。

採用另類能源

在另類能源方面，廠內的電腦系統會由太陽能及電池燃料供電，福特亦會考慮風力和地熱發電的可行性。廠房四周會種植1，500棵樹木和多個品種的植物，以吸引雀鳥飛來定居。重修Rouge的行動其實現已逐步展開，福特預計需要投資近20億美元。現有的煤發電廠正被拆卸，取而代之的會是一所燃燒天然氣的發電廠。

『陸』 汽車大王福特為汽車工業和人類社會做出了哪些貢獻

亨利·福特，1863年7月30日，出生於美國底特律南郊迪爾本鎮的一個富裕農民家庭。1947年4月7日卒於迪爾伯恩。1899年福特組建底特律汽車公司。1903年又建立福特汽車公司，至1907年先後生產A、C、N和R型汽車。1906年福特取得公司的大部分般份並任經理。為在競爭中取勝，他以降低成本為原則，全面推行標准化、專業化和生產協作等生產組織方法和管理措施，並採用當時最先進的技術，如化油器、行星齒輪傳動機構、合金鋼結構和新式點火裝置等，製成4缸20馬力的T型汽車。他先後採用泰勒制管理辦法並於1913年建立了汽車裝配流水線，使汽車價格降低，銷售量劇增。1928年，對T型汽車進行改型，又生產採用安全玻璃、四輪制動和液壓減震裝置的新A型汽車。福特開創的標准化、專業化生產協作和大量生產管理經驗，被稱為科學管理理論，對20世紀早期的世界工業發展產生了重大影響。福特公司生產的T型車自從1908年問世以來，到1927年為至，在整整19年的時間里，總共生產出了1500多萬輛，創下了前所未有的奇跡。第一次世界大戰結束以後，地球上行駛的汽車，有一半是T型車。至此，福特公司終於成為世界上最大的汽車公司，福特本人也因此獲得了「汽車大王」的稱號。在一項評選「美國獨立百年20件大事」的民意測驗中，汽車大王亨利·福特及其創辦的汽車公司被評為第10件大事，與「阿波羅」飛船宇航員登上月球、原子彈爆炸成功等相提並論，為世人所矚目。1905年的一天，美國伊利湖畔繁忙的公路上，發生了一起嚴重的車禍：兩輛汽車頭尾相撞，後面又撞上了一連串的汽車，轉眼間，公路上一片狼藉，碎玻璃、碎金屬片滿地皆是。事故發生以後，除了警察趕到現場以外，還來了一個汽車廠的老闆，他就是後來聞名於世的汽車大王亨利·福特。福特為什麼也急匆匆地趕來呢？原來，這位精明的老闆希望從撞壞的汽車上找到一點別人的秘密。福特仔細地搜索著每一輛撞壞的汽車。突然，他被地上一塊亮晶晶的碎片吸引住了，這是從一輛法國轎車閥軸上掉下來的碎片。粗看這塊碎片並沒有什麼特殊之處，然而，它的光亮和硬度使福特感到其中必定隱藏著巨大的秘密。於是，福特把碎片撿了起來，悄悄地放進了口袋，准備帶回去好好研究研究。回到公司以後，福特將這塊碎片送到了中心試驗室，吩咐他們分析一下，看看這塊碎片內究竟含有什麼東西？分析報告很快出來了，這塊碎片中含有少量的金屬釩：它的彈性優良，韌性很強，堅硬結實，具有很好的抗沖擊和抗彎曲能力，而且不易磨損和斷裂。同時，公司情報部門送來了另一份報告，結論認為，法國人似乎是偶然使用了這塊含釩的鋼材，因為同類型的法國轎車上並不都使用這種鋼材。這下福特高興極了。他下令立刻試制釩鋼，結果確實令人滿意。接著，他又忙著尋找儲量豐富的釩礦，解決冶煉釩鋼的技術難題，他希望早日將釩鋼用在自己公司製造的汽車上，迅速佔領美國乃至世界市場。福特終於成功了。他的公司用釩鋼製作汽車發動機、閥門、彈簧、傳動軸、齒輪等零部件，汽車的質量有了大幅度的提高。幾十年以後，福特汽車公司成了世界上最大的汽車生產廠商之一，福特曾高興地說：「假如沒有釩鋼，或許就沒有汽車的今天。」許多人錯誤地認為，由於亨利·福特接受的「學校教育」很少，所以他不是一個有「知識」的人。第一次世界大戰期間，芝加哥一家報紙在一篇社論中稱亨利·福特是「一個無知的和平主義者」。福特先生不滿這種指摘，向法院控告這家報紙毀謗他的名譽。當法院審理這個案子時，這家報紙的律師要求福特先生坐上證人席，以便向陪審團證明福特先生確實無知。這位律師問了福特先生很多問題，企圖證明：福特先生雖然擁有許多關於汽車製造的專業知識，但總的來說，他卻是一個很無知的人。福特先生被問的問題很多，如「班尼迪特·阿諾德是何許人？」「1776年英國派了多少士兵前往美洲鎮壓叛亂？」……對後面的問題，福特先生回答說：「我不知道英國究竟派多少士兵，但我聽說，派出去的士兵比後來生還回國的士兵多很多。」福特先生對這種問題很厭煩，在回答一個特別具有攻擊性的問題時，他向前傾身，用手指著向他提問題的律師說：「如果我真的想回答你剛剛提出的這個愚蠢的問題或其他問題，讓我提醒你，在我辦公桌上有一排按鈕，只要我按一下，馬上就會有人來回答這些問題。請問，我身邊既然有那麼多專家能夠把我們需要的任何知識提供給我，我為什麼還要在我腦子中塞進那麼多的一般知識？」這種回答當然是合乎邏輯的，這個答案也使律師啞口無言。法庭上的每一個人都明白，這是一個有教養的人的答案，而不是一個無知者所能做出的答案。任何人只要知道他在需要某種知識時，可從何處取得這種知識，以及知道如何把知識組織成明確的行動計劃，那麼他就可以算是一個有「知識」的人。亨利·福特在他的「智囊團」的協助下，掌握了他所需要的全部知識，從而使他成為美國最富有的人物之一。事業成功之後，亨利·福特決意要開發後來以V-8型而聞名全球的汽車。他想製造有8隻氣缸的發動機。他吩咐技師們設計，但技師們一致認為，要設計出那樣的發動機是絕對不可能的。「無論如何要把它造出來！」福特命令道。「可是，那是不可能的！」技師們答道。「干吧！無論花多少時間，一定要成功！」福特發誓道。技師們著手幹了，要想留在福特的班底里，就只有干這工作。6個月過去了，沒有成功。又過了6個月，還是沒有成功。技師們越干越覺得沒門。第一年結束時，福特有些灰心了。技師們再次告訴福特，無法實現他的命令。可是聽了技師們的報告後，福特又堅定了信心：「繼續干，我相信會成功！」最後，事實證明，製造這一發動機絕非不可能。福特V-8，成為世界上獲得最輝煌成功的車，把福特和他的公司遠遠地向前推進了幾年，人們要追上他得花好些年的工夫。福特曾經特別欣賞一個年輕人的才能，他想幫助年輕人實現自己的夢想。可年輕人的夢想卻把福特嚇了一跳：他一生最大的願望就是賺到1000億美元——超過福特財產的100倍！福特問他：「你有了那麼多錢以後做什麼？」年輕人遲疑了一下說：「老實說，我只覺得那才能稱得上是成功，至於做什麼我也不大清楚。」福特說：「一個人果真擁有那麼多錢，將會威脅整個世界，我看你還是先別考慮這件事吧。」之後長達5年時間福特拒絕見這個年輕人，直到有一天年輕人告訴福特他想創辦一所大學，他已經有了10萬美元，還缺少10萬美元。福特這時開始幫助他，他們再也沒有提起過1000億美元的事。經過8年的努力，年輕人成功了，他就是著名的伊利諾斯大學的創始人本·伊利諾斯。

『柒』 大眾每秒進賬超6萬元 2019年車企營收榜

[汽車之家行業]?一家跨國車企，一秒會進賬多少錢？這個有趣的問題如今有答案了。日前，某資本機構統計了去年19家大型跨國車企的營收情況，數據顯示，作為銷量王，大眾集團以每秒收入9202.88美元（約合人民幣6.4萬元）居首，是去年全球營業收入最高的車企。

其次是豐田汽車，每秒收入8634.58美元（約合人民幣6.0萬元），福特汽車則排名第三，每秒收入4946.73美元（約合人民幣3.4萬元）。

編輯點評：

值得注意的是，這些企業每秒進賬的錢可不是賺到的錢，而僅僅是公司業務產生的資金流量。若要比凈利潤，大眾集團則要拱手讓出冠軍位，因為豐田去年的凈利潤比大眾集團的4倍還多；就連營收不足大眾一半的寶馬集團，去年也比大眾多賺了5億元人民幣。可見，銷量大戶及營收大戶都不一定是盈利大戶；這個榜單上排名第三的福特去年還差點虧了，全年僅賺5.8億元，僅是吉利汽車的1/14。不過這些車企攬錢的能力還是很驚人的，它們的「吸金」能力嚇到你了嗎？（文/汽車之家宋愛菊）

『捌』 福特2019年利潤大幅下降，蘋果推出智能「車鑰匙」

行業資訊：福特在全球的利潤下滑已經達到了非常大的地步，而2020年預計也不會有太大的起色；寶馬暫時不會推出純電動車平台，因為在CLAR平台的研發之初就已經考慮周全，這樣能夠節約更多的成本。

新車資訊：在日前蘋果針對開發人員推出的iOS13.4beta版操作系統中，含有一個名為「CarKey」的應用程序編程介面，它的功能與許多新款汽車的車鑰匙相類似；雪鐵龍正式發布了C5AIRCROSS插電混動版，新車搭載一套1.6T發動機和電機組成的插電式混動系統，最大綜合功率可達225馬力。

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受到有利匯率和銷量高於預期的提振，豐田汽車將2019財年（2019年4月至2020年3月）營業利潤預期上調了4.2%。但豐田同時補充稱，由於新型冠狀病毒感染肺炎疫情對公司產生的影響難以估量，因此目前並未將疫情影響業績的情況考慮在內。豐田中國此前表示，計劃在2月10日重啟生產工作。但如果疫情進一步蔓延，重啟生產的日期有可能會繼續延後。根據最新消息，2月7日，豐田中國宣布將恢復生產的日期延長至2月17日。

——其實吧，該買車的人等動盪時期過去還是會買車的，影響肯定有但是不會太大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 美國福特工人一個月拿多少錢

美國福特汽車的工人，是按小時算工資的，不是月薪的。他們是所謂的 Hourly Worker。這些工人是由 UAW 工會代表的，根據現在的福特和UAW的工作合約（2007年簽的），美國福特汽車工人的工資是每小時26.10美元。加上生活指數加給（COLA - Cost of Living Adjustment）每小時1.83美元。

按照美國正常的每天8小時工作時間，來算一個月工作大概22天左右（1周五天），他們平均每月工資收入至少有4915.68美元（=[26.10+1.83]*8*22）。加班的話，還在有額外的收入。這些工人每年有17.5 天的年休假，和17天的假日。

二樓的十四萬的說法，是基本工資加上平均加班收入，再帶上其他福利折算的收入，這不是基本工資的數目。

『拾』 福特公司這幾年的發展如何銷量如何

通過福特公司年初發布的2021年全年財報可以看出，福特公司這幾年不管是銷量還是口碑，都是非常不錯的。去年全球的汽車市場都非常嚴峻，盡管受到供應鏈持續中斷的影響，但是福特公司整體業績仍表現穩健⌄實現了業務和股價雙增長，並在智能網聯電動汽車市場上將公司打造成行業領先企業。除了銷量一路攀升外，福特汽車還在2021年成為了美國第二大電動汽車銷售商，在北美地區也收獲了不錯的成績，中國市場更是銷量與口碑雙管齊下，實現了更好的發展。