汽車點火多久更換

Ⅰ 汽車多久換一次火花塞它的作用有哪些

汽車行駛兩萬公里需要更換一次火花塞，它的作用是幫助汽車完成點火，它能把點火線圈產生的脈沖高壓電引入到燃燒室。

火花塞只是汽車重多零件重，比較普通的存在，大也是極為重要的存在，它在汽車發動機上一缸一個火花塞，個別的高速汽車還會出現一高兩個火花塞的情況。火花塞對汽車的正常啟 動有著極為重要的作用，它出現功能減退和老化以後就會讓汽車出現啟動困難，影響人們的駕駛體驗。

三、火花塞的作用

火花塞的主要作用是幫助車輛完成燃燒點花，保證汽車正常啟動和行駛，他在工作過程中會將點火線圈所產生的脈沖高壓電引入了燃燒時，再利用電極產生的電火花點燃混合氣，這時就會讓汽油燃燒產生動力，讓汽車啟動並能正常行駛。平時保養車輛時要注意對火花塞的維護與保養，要按時更換，發現汽車異常變化時也要及時對火花塞進行檢修。

Ⅱ 汽車火花塞到底多久換一次最合適

汽車火花塞更換周期視火花塞材質而定，普通鎳合金材質的火花塞，2萬公里左右換一次最好，這種火花塞多用於中低配車型（國產車）；銥金材質的火花塞在6萬公里左右換一次，這種材質的火花塞穩定性較強，多用於高檔車型。

鉑金材質的火花塞的更換周期比銥金材質還要長，一般在8萬公里左右更換，不過鉑金跟銥金的性能是差不多的；而依鉑金材質的火花塞更換周期比前面所說的所有材質更換周期都要長，高達10萬公里以上，不過，這種材質的火花塞使用的並不廣泛。

為了延長火花塞的更換周期，需避免下列的行為：

1、使用的汽油品質不好，經常去一些汽油質量不合格的小加油站加油，導致汽油燃燒不充分，這個對火花塞的危害是最大的。

2、車輛長期重負荷工作，如：經常坐滿人，經常拉重貨，甚至超載。

3、經常暴力駕駛，如：經常踩油門到底。

4、車輛經常跑一些比較苛刻的路況，如：經常用來跑工地，跑山路、泥濘路等。

上述的這些因素都會導致火花塞壽命縮短，更換的周期自然就會提前一點。如果是車子經常跑高速，或跑的路況良好，那麼更換周期就會長一些。

Ⅲ 轎車火花塞多久換一次

不同類型的火花塞更換周期是不相同的，一般普通電子火花塞的更換周期是2萬公里更換一次，鉑金火花塞的更換周期是3-4萬公里更換一次，銥金火花塞可以6萬公里左右更換一次。

火花塞不是說一定要等到使用到這些公里數才需要更換的，這與車輛使用的狀況有很大的關系，有的車輛還沒有到更換的公里數，就出現了點火困難、抖動或是加油門時感覺動力不足等現象，也有可能是因為火花塞磨損或是積碳嚴重導致，就要去檢查是否需要更換了。
這個問題是大家在日常為汽車保養時常常問及的問題，很多人雖然會開汽車，但是不了解汽車。有的人甚至都不知道火花塞是什麼，在什麼位置，更不用說知道啥時候該換火花塞。要想了解火花塞多久該換，首先要了解火花塞的作用和火花塞的分類，以及如何分辨火花塞是否需要更換。

火花塞的作用：
火花塞屬於點火系統的一部分，它的主要作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，從而使發動機做功。
火花塞的類別：

目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里；波金火花塞的壽命為4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些數據只能算是預估，火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。
如何判斷火花塞到了更換的時候：能否正常啟動：看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的「頓挫感」，能不能正常點火？看發動機抖動情況：使汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運轉，則說明火花塞能夠正常工作；假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，並發出不正常的「突突」聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。查看火花塞的電極間隙：當你拆下火花塞的時候，你會發現火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程（正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm），這種情況下會導致你的發動機乏力。此時，也必須更換。查看火花塞外觀：拆下火花塞，首先查看火花塞是否存在裂痕、生銹磨損、松動的現象，如果存在以上現象，則說明火花塞需要更換；然後看查看中心電極和側電極之間是否燒蝕，如果電極熔化、燒蝕，此時火花塞需要更換；再然後看積碳，看中心電極和側電極之間是否存在積碳，如果積碳量比較少可以用專業工具清理，此時沒必要換，如果積碳比較多，則說明汽車可能燒機油或者車主駕駛習慣不好，此時除了要更換火花塞外，還要檢查發動機、節氣門等部件；看完積碳，還需要測試一下火花強度，也就是看火花的大小和快慢，通過對比分析火花塞是否需要更換；最後看顏色，火花塞頭部正常顏色是呈褐色的，如果呈現是黑色有油的話，這種情況下的發動機絕對是處於一個不正常的過程，很有可能導致積碳，燒機油的問題。
總結：
火花塞是否用的長久，除了自身的質量問題決定外，還受發動機整體性能、車主用車習慣所影響，若車主平時都加好油，溫柔開車，火花塞自然會壽終正寢；倘若車主加劣質油，並且開車狠勁造，火花塞想活的長久都難。

Ⅳ 汽車火花塞一般是多長時間更換一次

汽車火花塞一般情況下多久更換一次？這就是一個學問了，畢竟這東西價格也不是很便宜，如果太過於勤快的話，可能會比較浪費錢，但也不能夠太懶散，這樣容易出危險，一般來說，在汽車駕駛有個六萬公里之後更換一次火花塞可能是比較合適的。
當然如果說你的汽車火花塞本身的性能比較好，材質是利用上好的鋁金的話，相對的在行駛了九萬公里之後再更換也可能是沒有問題的，這個是根據火花塞本身的材質而決定的，而現在所知道的比較好的火花塞大概是在十萬公里的時候要進行一次更換，如不然，或許對於汽車壽命是會大打折扣的，嚴重的甚至可能會損壞自己的發動機。
其實對於汽車來說不單單是我們的火花塞，對於汽車的其他很多部件也都是如此，畢竟汽車本身是一個整體，離開了誰可能都沒有辦法正常運行，所以不僅要單獨去更換火花塞，還要在說在一定時間之後，對汽車整體進行一個全身的保養。

Ⅳ 汽車火花塞多久需要更換

正常保養條件下行駛40000～60000公里時更換，但由於品牌和發動機不同，會有所差異，建議按照使用手冊進行。火花塞是否需要更換時拆下來檢查，觀察其顏色和電機之間的縫隙，陶瓷與金屬外殼的縫隙是否漏氣。如果覺得拆下來不方便，也可以觀察愛車在冷車情況下啟動是否困難，怠速是否抖動，或者感覺到發動機性能有無明顯下降，如果有這些症狀發生，很有可能火花塞使用期限到了。

可參考以下標准進行保養更換：

1、鉑金火花塞在4萬公里左右更換；性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換；

2、普通的鎳合金火花塞2萬公里左右需要更換一次；建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；

3、銥金火花塞可以使用6-8萬公里左右再進行更換，性能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加打，效能更差，建議定期更換。

Ⅵ 汽車點火線圈要更換嗎多久換一次呢

汽車點火線圈完全沒必要根據多久換一次來保養，只需要預判一下。如果發生以下情況，說明可能是點火線圈要壞了，要注意更換了。

以個人經歷來說目前兩台車一台是15萬公里更換的，一台車目前10萬公里，使用一切正常也沒有更換的打算。

隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。

通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。

初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。

點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。

但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。

初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。

Ⅶ 汽車點火線圈多久換一次

一般10公里就要跟換一次

Ⅷ 汽車點火線圈多少公里換一次

你好，看汽車點火線圈是否需要更換，可以先看看車子是否偶入下症狀。
發動機點火線圈老化的的症狀有：點火線圈有溢膠、爆裂、連接管、高壓嘴燒蝕的情況。發動機點火線圈的使用注意事項有：1、防止點火線圈受熱或受潮；2、發動機不運轉時關閉點火開關；3、檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵。
一般情況下汽車發動機點火線圈10萬公里左右換一次，發動機點火線圈的位置在發動機機艙內火花塞的上部，與火花塞直接相連。平時自己也可以多留意一下，望能幫到您。