汽車減配哪個車好

1. 哪些合資車的減配最嚴重為什麼呢

為了搶占市場，不少合資汽車品牌乃至豪華汽車品牌都會打出"性價比"的旗號，以此博得消費者的關注。但是，廠家口中所說的高性價比，有的很真實的確很吸引人，但有不少車型雖然價格很便宜，配置以及用料方面卻非常差，這就跟性價比沒有關系了。那麼今天就讓我們一起來看看哪些合資車的減配最嚴重？為什麼呢？

3.Lavida

談到偷工減料，很多人可能是第一次想到大眾，可以說大眾汽車在我國汽車市場上非常火爆，並賺了很多錢。但是，大眾一直以來在配置和材料上都比較粗心，拉維達就是一個很好的例子。可以說LaVida是在我國汽車市場上銷量更好的汽車，它在汽車銷量榜上也穩居「第一」的位置，但是從材料的角度來看，我們在室內仍然有其他用途。從外觀上看，拉維達的內部基本上是用硬質塑料板製成，看上去相對便宜，拉維達的隔音棉質量較差，而且室內氣味也很嚴重。

2. 中保研揭開「大眾減配」遮羞布，但是我們不虧，還給我們3款好車

大眾減配風波鬧得沸沸揚揚，很多車友都發現了大眾汽車的一些質量問題，比如隔音棉換成黑心棉，防撞梁換成塑料泡沫，很多車友對大眾汽車喪失了信心，而中保研也揭開了「大眾減配」的遮羞布，盡管大眾汽車並沒有我們想像的那樣優秀，但是我們也不虧，中保研還給了我們三款好車。
第1款經得住碰撞的好車，還是我們的國產汽車。這就是比亞迪旗下的比亞迪唐，這款車價格並不高，不過13萬左右，但是碰撞測試結果卻是讓人嘆服。不管是正面碰撞還是側面碰撞，表現都非常優秀，而且得到了工作人員的認可。
第2款車要說的就是豐田奕澤。我們都知道，沃爾沃汽車安全系數很高，但是這款車也不遑多讓，全系配備了10個安全氣囊，乘客坐在座椅上，在發生碰撞的時候，可以受到四面八方的保護，安全性能完勝同級別的所有車型，這才是真正的良心好車，而且還是一款SUV。
第3款車要說的就是福特福克斯。小編之所以推薦這一款車，是因為小編本人非常喜歡福特汽車，而且這款車在測試當中的確是表現優異，更為關鍵的是，這一款車在低速碰撞測試當中也得到了A的好成績，這極為難得，安全性能值得信賴。
從安全性角度考慮，這三款車都是汽車行業的翹楚，尤其是比亞迪汽車，讓小編刮目相看，這樣的國產汽車越多越好。在這三款車當中，各位車友更喜歡哪一款車呢？歡迎留言評論。
中保研揭開「大眾減配」遮羞布，但是我們不虧，還給我們3款好車
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 合資車不同於進口車，哪些合資車的減配最嚴重

我跟你講，我必須要說這事，簡配最牛逼的就是他媽大眾，我都看不下去了，真的，在中國地區，價格高不說，這個配置跟國外就是兩個等級，我也跟上級提過很多次，在中國應跟兩家合作廠商提出這個意見，但是上級說這個要看中國那兩家大廠了我們管不著，誒我也沒辦法

4. 為什麼豐田卡羅拉比大眾朗逸重原因是什麼呢

對於豐田卡羅拉和大眾朗逸這兩款合資車型在國內的銷量是非常高的，同時國內市場的合資車購買佔有量幾乎被這兩款車型佔主導地位，原因就在於這兩款車性價比高，再加上合資品牌這個光環，所以這兩款車在國內的市場銷量非常之好。而對於豐田卡羅拉要比大眾朗逸重，原因在於2點，第1點是因為大眾減配嚴重，這樣就導致朗逸這款車沒有卡羅拉這款車重，第2點原因就在於大眾朗逸的底盤設計偏輕一點，沒有卡羅拉的底盤做的厚重，所以也沒有卡羅拉重。
一、原因之一是因為大眾汽車減配嚴重
相信很多網友都關注過大眾汽車減配的一個事件，這個事件發生以後更是引起了社會的廣泛討論，大眾汽車減配事件對於消費者來說是非常頭疼的一件事情，畢竟用合資車的價錢購買減配的合資車是非常不劃算的，而大眾汽車減配就直接導致汽車的重量減少，而且配置也沒有豐田卡羅拉豐富，所以豐田卡羅拉比大眾朗逸重這就是原因之一。

5. 哪些合資車的減配最嚴重

哪些合資車的減配最嚴重？事實上，幾乎所有的合資車都存在減配的情況，只不過它們減配的地方不一樣，有的車減配方面是在安全性，有的車減配方面是在動力，因為你要知道，要想讓這款車保持一定的市場競爭力，就必須保持一定的售價，降低售價即意味著壓縮成本，成本就那麼多，那麼肯定會有所取捨，就要看車企的刀法精不精準了。

這種行為也很正常，資本家都是逐利的，對於我們消費者來說，關鍵是要看，我們買車的時候，關注點在哪裡，我們的用車需求到底是什麼。接下來我們就來盤點下不同汽車品牌的減配大法。

事實上，無論我們覺得哪個合資車企更良心，實際上它們都存在不同程度的減配，畢竟造車成本擺在那裡，最重要的是，你要知道自己的購車需求，把安全性、動力、配置、舒適性等等排個優先順序，這樣才能夠幫你更好的選購車輛。

6. 哪裡好改哪裡！新款艾瑞澤「減配」上陣，這腰線太耿直

談起「奇瑞汽車」相信大家都不會陌生，今年在國內汽車市場中的表現不錯在口碑和銷量上都獲得了雙豐收，瑞虎8的一個熱銷也是給了奇瑞汽車在推陳出新方面一個很大的信心，於是艾瑞澤家族又迎來了一個它們的新成員——艾瑞澤5
PLUS。

咱們就聊聊當下爭議不斷的艾瑞澤5 PLUS，看看它能否成為緊湊級轎車領域的攪局者。

相比它的外觀設計，我更喜歡它的內飾設計風格，整個中控台傾斜主駕駛位置，這也為駕駛者提供了便利性，這樣符合奇瑞汽車以人為本的設計理念，中控大屏和貫穿式空調出風口為車內烘托出不錯的科技感，配置和用料這塊就不一一贅述了，因為國產車的配置和用料做得都非常不錯了，而艾瑞澤5
PLUS自然也不例外。

7. 在現在的車市上，哪些合資車的減配最嚴重

有的車減配方面是在動力，因為你要知道，要想讓這款車保持一定的市場競爭力，就必須保持一定的售價，正因為如此，許多車企都會在隔音阻燃材料上做文章。「神車」速騰曾被曝光的自燃事件，就與減少了隔音阻燃材料有關。

在國內市場，起亞K2全系無ESP、剎車輔助、牽引力控制，安全氣囊也只配備主副駕駛氣囊，前後側氣囊、頭部氣囊均無。，但是在配置上卻跟起亞K2一樣不走心，除了頂配車型之外其餘車型全部沒有剎車輔助、合資車最近幾年質量確實大不如以前了，為了和國產車搶市場份額，用料上偷工減料，減配嚴重，所以建議二十萬內的還是選自主品牌比較實惠。

其實減配都有，個人感覺相對而言美系減配比較少，並且在安全方面不妥協，法系和美系類似對於車輛整體性能產生的影響並不大，而且簡配後再加上廠家加大優惠力度，消費者心裡方面的落差也就沒有那麼大了。

而在顏值、車身尺寸以及駕控方面上，價格更低的新車的表現也更能滿足用戶的期待。售價降低、品質提升的新凌派，毫無意外地受到了市場的高度關注。捷達桑塔納寶來等車型防撞梁都沒有，途觀L級別的車型碰撞測試A柱變形無法保護駕駛人員，大眾不再安全。

8. 合資車的減配狀況很嚴重，應該怎麼選擇

如果自己購買不到合適的合資車，自己可以購買國產汽車。現在國產汽車配置方面也很豐富。

9. 德系日系法系美系，哪些合資車的減配最為嚴重

市場上幾乎所有的合資車型都或多或少有的地方針對國內市場進行了縮減。比如日系車在安全性和動力配置上就區別對待。本田海外有2.0T。該發動機在國內只有1.5T高低功率版本。車身剛性防撞梁也有較大的塌陷度。還有德國大眾賓士等車型。賓士E級國外採用鋁材，國內採用鋼板。新的E等級保持不變。要知道鋁和鋼的成本差距還是很大的。大眾的中低檔車型在德國品牌中墊底，你能想像新高爾夫連個18萬的電動座椅都不給你嗎？

德系日系法系美系，哪些合資車的減配最為嚴重？當然是法系。一方面，法國汽車不願意迎合消費者。另一方面，許多新車型抵達中國後改變了其原有的美麗外觀。508掀背車是在中國設計的，雖然做工和用料都沒有問題，但是相比其他合資品牌略高的價格定位和略小的座椅空間，低配車型的災難性配置等等讓人撓頭，至於美國車，這里就不多說了。相比較而言，低配高配在安全配置水平上並沒有縮水多少，而且根據車型的不同，合資車本身的利潤點更高。產品的質量取決於價格。只是降價並不代表價格就是流氓。

10. 哪些合資車的減配最嚴重減配是什麼意思

日系和德系合資車在減配方面是最為嚴重的，甚至因為減配問題帶來質量層出不窮的問題，減配指的是在合資車製造的過程中，減掉一些配備的裝置，以此來節約成本。

對於大部分消費者來說，本來花個幾萬塊錢就能買到國產車，但是願意多花錢去購買合資車，本身就是看重其質量，但是目前來看，主流合資車一直在搞減配的做法，實在是讓消費者難以有信心去繼續購買，合資車為了壓縮成本而不斷的減配，嚴重時甚至置消費者的安全於不顧，這種做法是不可取的。