汽車離合器哪個好一點

① 什麼離合器好

ZF離合器

ZF是一家全球領先的汽車傳動和底盤技術的供應商，其離合器全球知名度高，產品性能好，主要配套寶馬，奧迪，賓士，北汽福田，一汽大眾，上海大眾，上海通用，廣汽菲亞特，東風汽車等等。

法雷奧離合器

法雷奧集團（Valeo）是一家總部位於法國的專業致力於汽車零部件、系統、模塊的設計、開發、生產及銷售的工業集團。寶馬，福特，菲亞特，標致，現代，本田，賓士，大眾，通用，沃爾沃，豐田，曼，雷諾，東風，三菱，神龍公司，一汽－大眾，長安，一汽大眾奧迪，東風日產，上海通用，上海大眾，北京賓士，華晨寶馬，吉利，東風本田，江淮，天津豐田等

舍弗勒離合器

德國舍集團是全球范圍內生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業，也是汽車製造業中極富聲譽的供貨商之一。主要配套寶馬，日產，三菱汽車，福特，奧迪，GM，本田等。

② 7速雙離合和6速雙離合哪個好

個人覺得7速雙離合比較好，檔位更多能縮小換擋時間，也能更好的省油。

7檔雙離合是基於手動變速箱而不是自動變速箱，是自動擋。

雙離合器變速器的概念到現在已經有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse.A第一個申請了雙離合器變速器的專利，提出了將手動變速器分為兩部分的設計概念，一部分傳遞奇數檔，另一部分傳遞偶數檔。

且其動力傳遞通過兩個離合器聯結兩根輸入軸，相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器的控制，能夠實現在不切斷動力的情況下轉換傳動比，從而縮短換檔時間，有效提高換檔品質。

特點

新一代DSG變速器採用了2個離合器和6個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，這是世界上最先進的、具有革命性的自動變速器。

1）DSG變速器沒有變矩器，也沒有離合器踏板。

2）DSG變速器在傳動過程中的能耗損失非常有限，大大提高了車輛的燃油經濟性。

3）DSG變速器的反應非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣。

4）DSG車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺，使車輛的加速更加強勁、圓滑。百公里加速時間比傳統手動變速器還短。

5）DSG變速器的動力傳送部件是一台三軸式6前進檔的傳統齒輪變速器，增加了速比的分配。

6）DSG變速器的多片濕式雙離合器是由電子液壓控制系統來操控的。 ※雙離合器的使用，可以使變速器同時有兩個檔位嚙合，使換檔操作更加快捷。

7）DSG變速器也有手動和自動2種控制模式，除了排檔桿可以控制外，方向盤上還配備有手動控制的換檔按鈕，在行駛中，2種控制模式之間可以隨時切換。

8）選用手動模式時，如果不做升檔操作，即使將油門踩到底，DSG變速器也不會升檔。

9）換檔邏輯控制可以根據司機的意願進行換檔控制。

10）在手動控制模式下，可以跳躍降檔。

以上內容參考：網路——雙離合器

③ 三環離合器和法雷奧離合器哪個好

三環離合器。
1、發動機動力輸出：三環離合器可以快速截斷發動機動力輸出，保證發動機壽命避免損壞。法雷奧離合器截斷速度慢人員對發動機造成磨損致使使用壽命減短。
2、起步速度：三環離合器可以在兩秒內使汽車起步出發，並且在起步過程中很平穩。法雷奧離合器起步速度在3秒，並且起步是會有很大的推背感。

④ 濕式離合器和乾式離合器到底有什麼區別，哪個更好

濕式離合器的兩套離合器片在密封罐內，通過浸泡在離合器片中的變速箱油吸收熱量；乾式離合器的摩擦片是沒有密封油槽的，需要通過空氣冷卻。雙離合變速器主要可分為乾式雙離合和濕式雙離合兩種，雖然叫法不同，但它們的工作原理大致是一樣的，都有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。

乾式離合器優點：換擋速度快、油耗經濟性高，主要與低排量發動機配合；濕式離合器優點：扭矩承受力強，主要與高排量發動機配合。但是雙離合的變速箱在性能上的優異也無法掩蓋雙離合的故障率，異響一直是一個沒有解決的問題，還有換擋頓挫在使用一段時間之後也會出現。

大眾汽車在國內的雙離合應用與推廣起來很大的作用，TSI+DSG是大眾汽車的標准配置，憑借大眾長期的銷量將乾式和濕式雙離合都推向了市場。濕式變速箱的離合器浸泡在變速箱油液里，通過油液作為「中間人」接觸發動機；乾式變速箱的離合器直接與發動機飛輪接觸。但是雙離合變速箱的缺點和優點一樣明顯，缺點是舒適性不是很好，頓挫感比較強烈，不適合長時間堵車的路段，優點是響應速度快，傳動效率高，所以很多跑車都用雙離合。

⑤ 雙離合和手動擋哪個好

根據變速器種類的不同，汽車分為手動擋和自動擋，手動擋大家都很熟悉，畢竟大部分車主駕照都是C1駕照；對於自動擋車輛，變速器有三種：液力變矩器式自動變速器，雙離合變速器，無級變速器。在這幾款變速器中，手動變速器和雙離合變速器兩者工作原理相同，兩款變速器都有離合器，而離合器的作用就是實現發動機和變速器的連接或中斷，好多人都應該有疑問，現在的手動變速器耐久性這么好，為何雙離合變速器耐久性這么差呢？

對於雙離合變速器，由於控制過程的差異，直接導致變速器相比於手動變速器性能相差很多，變速器穩定性不在同一個級別。

⑥ 手自一體和雙離合哪個更好

毫無疑問是雙離合變速箱好。

理由：雙離合變速器dct有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作。

而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。應該說雙離合變速器的設計理念很好，解決了mt和at之間的矛盾，即有mt的性能，又有at的方便。

簡介

離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷並防止傳動系過載。

在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

⑦ 國產離合器品牌哪個好

HL離合器就不錯，這個牌子有40餘年的生產經驗。希望可以對你有幫助。

⑧ 乾式離合器和濕式離合器的汽車哪個更好開

離合器位於發動機的飛輪殼內，其作用是連接飛輪和變速箱。飛輪是發動機的動力輸出端。所謂的扭矩通過旋轉的飛輪帶動離合器運轉。離合器跟隨並將扭矩傳遞給變速箱齒輪組，由齒輪放大，然後通過傳動軸驅動車輪行駛。沒有離合器，發動機的動力就不能傳遞到車輪上，所以離合器是非常重要的傳遞介質；離合器的穩定性和耐久性決定了車輛的駕駛體驗、駕駛安全性和油耗性能。這是一個沒有爭議的結論，不考慮手動變速器，AMT電控機械式變速器，使用單套乾式摩擦離合器，或者乾式或濕式雙離合器。

乾式雙離合器和濕式雙離合器既有相同之處，也有不同之處。當然，也不是說誰強誰弱。乾式雙離合器和濕式雙離合器的區別在於離合器片的工作環境不同。濕式雙離合器片是指離合器片浸泡在變速器油中，而乾式雙離合器的離合器片與發動機飛輪直接接觸。從技術成熟性和可靠性來看，濕式雙離合器由於離合器片在液壓油中工作，使用起來更穩定，而且油有一定的散熱作用。乾式雙離合器由於散熱不好，在擁擠的市區容易出現高溫甚至離合器板燒蝕的情況。在這個水平上，濕式雙離合變速箱的技術成熟度較高。同時，濕式雙離合器結構復雜，製造成本高，動力傳遞效率不如乾式離合器高。

⑨ 汽車離合器品牌哪家好

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