汽車多久不用會出現狀況

1. 汽車電瓶多久不用會沒有電

汽車電瓶有一個特性，那便是自放電。也就是說你車即使一動不動停在那裡，汽車電瓶也會逐漸放電，時間一長就變成了我們熟知的虧電，甚至對電瓶造成不可逆轉的損害，電瓶壽命大幅減少。再加上車輛部分電氣元件不會因為熄火而停止工作，所以千萬不要以為車長期不開就是好，結果好事變成了壞事。
一般來說，汽車半個月不開，電瓶雖然還有電，但是電壓已經下降，啟動變得困難。如果車輛停放三個月以上，那麼電瓶電量幾乎全放掉了。注意，消耗電量的大小與電瓶的製造工藝有一定的關系。總的來說，新電瓶更耐放，舊電瓶放電速度會更快。
望採納！

2. 汽車如果一直不開最多能放多久

汽車如果放著一直不開的話，汽車本身的傷害是非常大的。在正常的情況下，如果汽車一直不開，放在那裡的話，過不了幾天，汽車上就會落滿灰塵。如果車主把汽車停到露天的停車場，經過長時間的風吹日曬，就會對汽車的內部零件造成十分嚴重的損傷。

汽車的輪胎在兩周時間內也是不會被擠壓變形的，但是超過兩周之後，汽車的輪胎就會受到汽車本身重力的長時間擠壓而變形受損，如果輪胎真的受到了損傷，那麼就只能重新更換輪胎了。

汽車這種用品還是經常使用比較好，越不使用，損害就越厲害。不管天氣怎麼樣，每個星期都帶著你的汽車出去兜兜風，這樣可以清理汽車內部積累的塵埃。跑高速也是清除汽車內部塵埃的不錯的方法，當你跑完幾十公里的高速之後，回來你會發現，你的汽車會輕不少。

3. 汽車停放多久就會虧電

要看電瓶的質量和電量儲存多少，還要看存放車的環境是否乾燥或潮濕，同時也有車上電器是否耗電或線路老化等等的問題。正常情況下，可以放置1-2個月左右。
車子還是需要經常開動，不然會出現以下問題：
1、長時間的停放使得電瓶內存放的電量慢慢放完，到你需要使用的時候卻無法啟動，電瓶長時間是出於虧電狀態，久而久之電瓶內部化學成分反應，電瓶就報廢了。
2、由於車輛不經常開動，各個部位的潤滑油漸漸滑落，需要油膜潤滑保護的部位得不到潤滑和保護，逐漸生銹，甚至導致機械部件會卡死，機件不能正常工作。
3、車子上的橡膠部件（輪胎、密封件）老化變硬，風化。
4、車輛燃油沉澱，會打不著車，有些油品像剎車油有吸濕性，變質。

4. 汽車長時間不開多久會出現問題

建議小車停放最多三周要開動一次。汽車停放，主要有兩個問題：
1、電瓶長時間不充電，會嚴重影響電瓶壽命；
2、輪胎常時間不動，接觸地面的地方會有很明顯的變形駕駛汽車注意事項：1、及時加油。跑長途前要將車加滿油，途中當油量少於一半時就該到途經的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。2、嚴防疲勞駕駛。長途駕駛，首先應該避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成意外的主要原因之一。有副駕駛的，每2小時輪換一次為佳，如果感到倦困之時，應該停車小歇片刻，千萬不要勉強趕路。3、高速行駛爆胎所造成的交通事故是最頻繁、危險性也是最高的，所以，在出行前，一定要檢查一下輪胎表面的磨損情況.

5. 一般家用汽車不開，停放多久會沒電

一般來說，不一樣型號、不同時間下購買的車可以停放的時間是不一樣的，正常情況下10天－15天都沒有任何問題，超過30天就容易虧電了。

建議每7天左右啟動一下車子，並怠速運行10-15分鍾，基本可以保持汽車的正常狀態，各類油液也不會發生特殊變化。假如要出差3個月以上時間，最佳的做法是把汽車電瓶拆下來，選擇一個不受潮通風良好的位置存放，這樣也就不用每隔一段時間啟動一次了。

汽車電瓶的保養方法

1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。

3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

5、禁止汽車熄火後使用汽車電器，發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。

6. 車子最長停放多久不會有損傷

最多半個月，長時間不使用時，汽車也會出現放電問題。然後，隨著時間的流逝，電池會慢慢損壞，存儲容量不如以前。電池將在大約半個月內虧損，因此最好不要將汽車停放超過此時間。

如果需要長時間停放車輛，最好的方法是將車輛開出並每月行駛一段距離。如果不能變大，可以在停車前進行大范圍的全面維護，例如除濕，消毒和斷開電池負極，然後用防潮，防塵的衣服遮蓋住它。

7. 車子停了幾個月沒開，會有什麼影響嗎

汽車如果長時間不開會產生的問題：

1、電瓶

我們都知道，車輛的電瓶是在行走的同時充電的。如果你的車輛停1個月不動。那麼電瓶是會受到危害的。有可能1個月就沒有電了。車輛如果比較老的話，2-3個星期就有可能出現沒電的情況

2、發動機和變速箱

首先，長時間停放的話，機油會出現問題，會出現變質的情況，這樣一來潤滑度、磨損度都會有問題。還有可能會凝固!不僅僅是機油，各種冷卻液也會發生變質。發動機在這樣的情況下，自然是會受到傷害的!

3、剎車系統

車主在停車的狀態下，通常會拉起手剎，這樣一來，手剎拉線就會處於一個緊綳的狀態。從而縮短壽命。尤其是那些沒有停在平路上的車。更是面臨這樣的威脅。

每次開車都要養成一個好的習慣，仔細檢查車輛安全狀況。

1、檢查車輛機油、剎車油、汽油、冷卻水是否正常；是否有滲漏現象。

2、檢查車輛制動系統是否完好、有效；氣泵、儲氣筒是否漏氣；輪胎氣壓是否正常；輪胎緊固螺絲有否松動；備胎是否完好。

3、檢查車輛方向燈、剎車指示燈、照明燈、雨刮器、喇叭是否正常。

4、檢查車輛轉向系統是否完好可靠。

5、將檢查情況記錄在案，發現問題及時報告和修理，嚴禁「病車」出場。

8. 汽車一個月不開對車有影響嗎

一、電池會不會以及為什麼會沒電先說電池沒電的問題。其實車長時間停放最大的問題就是蓄電池電量降低。高票答案說的沒錯，電池徹底沒電一次會大大縮短電池的使用壽命，我有個別朋友的車因為停放較長電池完全放電（一些技師認為兩極電壓低於6伏屬於過度放電，而他的電池兩級電壓為2伏），即使最初經過搭電，成功啟動了發動機，但之後每次啟動都需要重新搭電。經過檢測，電池已經基本無法儲存任何電荷，必須報廢處理。（美國沃爾瑪超市的自有品牌電池和很多連鎖汽配店的自有品牌電池都是三年包換我會亂說？我的某個朋友三年換了三塊我會亂說？）但問題是，停一個月電池會沒電嗎？答案是因車而異。以我的經驗，因為寒假基本上是一個月時間，大部分朋友並不會找人幫忙照看愛車，直接把車停在車庫甚至停車場就走人了。一個月左右回來以後，輕松著車。曾經有一個同學的2006年大眾途銳在車庫里停放了兩個半月，再次點火也順利著車。然而上面提到，有的（不幸的）朋友的車停放一周電池就過度放電。為什麼呢？（一）靜默模式和盜電流首先，現在的中高級車，在鎖車之後的一段時間之內，一部分小功率電器還在工作，再過一段預定的時間之後，整車的電氣系統就會進入「靜默模式」(quiescent mode)，更少的用電器會從蓄電池引出電流。如果用感應式安培表在蓄電池負極的搭鐵線上測量，鎖車之後（前提是無關用電器，如各類燈具，都不在工作）的電流一般在50毫安以上，可能會達到100毫安甚至更高，而進入靜默模式之後，電流一般在30毫安左右。（以上數據是根據我和部分車友的經驗總結的，可能不具備較強的代表性，如果有不同數據，敬請指出。）靜默模式下關閉的電器因車而異，但一般情況下，防盜系統的報警器都是使用單獨的電源，存儲車輛重要信息如VIN、燃油餘量等的部件是斷電不會丟失數據的非易失性儲存器(non-volatile memory, NVM)，所以大部分的電能是供給車身控制模塊，驅動一些小的感測器等部件，用電量很有限。以我的車為例，蓄電池的儲備容量是170分鍾，意味著它可以持續釋放25安培170分鍾直到電壓低於10.5伏；雖然放電電流和放電時間並不嚴格成反比，但30毫安=0.03安培相比25安培可謂不值一提，電池可以放電直至10.5伏的時間也遠比170分鍾長。之所以相當多的車在停放幾個星期到一個月左右的時間之後就無法正常啟動了，主要是因為電氣系統內部產生了過大的盜電流(drain current)。盜電流的大小一般隨著車齡增長而變大，然而有一些問題會直接導致盜電流成倍增大，例如空調風扇轉速調節電阻老化，或者交流發電機後部的整流二極體擊穿。我個人的經驗是，放置一個月左右，如果蓄電池電壓稍低於12伏，降至11伏、10伏左右，一般和電路正常老化有關，直接著車有希望一次點著；如果電壓遠低於10伏，屬於過度放電甚至完全放電，則需要檢查盜電流的源頭。換句話說，如果是還沒出保的准新車，停放一個月就不能正常啟動了，大概說明電氣系統有地方出問題了。（二）卸電池和充電有不少人，主要以老司機、老技師為主，建議長時間停放車輛時候把電池卸了了事兒。友情提示，卸下蓄電池或者斷開負極搭鐵線從而保存蓄電池電量的辦法並不適用於所有的車。即使在靜默模式之下，車身控制模塊也是需要蓄電池供電的，整車斷電除了可能擦除收音機、鍾表等用戶設置信息、擦除發動機控制單元的數據存儲、初始化ABS控制單元和安全氣囊控制單元以外，嚴重的可能導致空調、電動車窗等系統無法正常工作，必須用廠家指定的電腦進行重設。SSSS表示很欣慰。（美國有大量車主反映自家汽車斷電後出現以上問題，鑒於不同市場車型電氣系統設計差別甚小，中國車主可以參考。）小貼士：如果汽車因為任何原因斷電，再次啟動可能出現發動機動力輸出不平穩、ABS報警燈亮等情況。發動機動力輸出不平穩是由於發動機控制單元中存儲的用於優化發動機性能的數據在斷電後被擦除，只要在重新通電後行駛一段時間，控制單元會重新學習，發動機性能會恢復到原來的水平。ABS報警燈亮等情況建議查詢用戶手冊中的排除操作，部分車型將方向盤打滿至一方向後再打滿至另一方向可以重置。如果無法啟動，可能因為發動機防盜鎖止系統或其他重要系統需要重設，需聯系專業人員操作。所以談到這里就不可避免地需要討論搭電。搭電最好的辦法是蓄電池離車充電，如果在正規的修理廠進行充電，維修人員會用專用的電源給車身控制模塊持續供電，比如利用OBD檢測插口通電，或者（更少見地）先行存儲各類數據，更換完電池之後再重新讀取，類似於手機的備份和恢復備份。但離車充電操作困難，一般進行的還是搭電。然而我就看到了樓上有回復中包括了搭電的照片… 我想說的是…不要直連電池負極！要連遠離蓄電池的搭鐵位置！不要連電源負極的原因是老式的半開放式鉛酸蓄電池可能會產生氫氣，連通負極時產生的火花可能會引發爆炸。然而現在的新式蓄電池基本上已經消除了氫氣逸出的現象，不連電源負極的操作顯得並不是非常有必要，然而，搭電不直連電池負極是是維修人員專業素養的體現。另有說法是，連遠離蓄電池的搭鐵位置可以降低搭電線正負極誤接觸導致短路的可能性，這一點也十分有道理。我自己使用的是「搭電寶」，自帶搭電線的大號充電寶；然而一次幫同學搭電使用一條我不熟悉的搭電線的時候誤把金屬裸露過多的正極夾子接觸到了減震器固定螺栓，結果火星四濺然後發現正極夾子被燒穿了… 短路電流可以輕易超過50安培，達到幾百瓦的瞬間熱功率，所以請一定謹慎操作。另外，如果蓄電池的電壓已經降到10伏以下，重新搭電著車之後不要妄圖通過怠速10分鍾來讓電池充電到正常的、可供下次順利著車的電壓。個人經驗是讓發動機轉速提高到2000轉每分（蓄電池充電電壓13.6伏以上）充電20分鍾以上，才可以「充好」一塊放電到10伏以下的電池。（當然下文中會提到，更好的辦法其實是上路行駛，同時可以解決幾個汽車長時間存放帶來的問題。）如果蓄電池的電壓已經降到6伏以下，搭電很可能不能一次著車，大概要用搭電線充電20以上左右才可能著車，不過電壓降到6伏以下的電池，可能已經需要更換了。二、車內會不會有樹枝、乾草個人經驗是小動物跑到車的發動機艙里或者懸架、轉向各種連桿之間搭窩築巢，其實很罕見。如果車附近一棵樹都沒有，哪兒來的小動物？如果附近有很多大樹，小動物為什麼不上樹上去搭窩築巢… 長時間停放的車，也不存在發動機艙暖和的說法。如果是放在車庫里的車，更不用擔心小動物了。我倒是聽說過停放在戶外的車被嚙齒類動物咬斷電線和油液管路的事情（放心，也不會是本身保護得很好的大電流電線或者高壓高溫油液管），但這和長時間停放並無關系——我又有一個倒霉的朋友，車每天放在家門口，一個周末突然就被咬了。相比車內的樹枝、乾草，個人認為更應該關注一下發動機艙里的機油油泥，何況有油泥，粘上樹枝、乾草也是遲早的事。相比車內的樹枝和乾草，最要命的是導水管里的樹枝和乾草！絕大多數車的雨刮器下方都有一個凹槽，供雨刮器不工作時「藏身」，也為防止發動機蓋打開時與其他部件干涉。但你有沒有想過，大雨天或者洗車時，這里的水跑到哪裡去了呢？事實上，車身任何有可能積水的位置都設置了相應的導水管，比如雨刮器臂托飾板、天窗滑軌槽。正常情況下，雨水沿著導水管順流而下一路排到地面，但如果雜物被水流沖入導水管並卡在其中，水就會因為排出不暢而溢流到其他位置，輕則沾濕地毯產生異味，重則腐蝕車身、浸泡電氣設備！又有一位倒霉的同學的德系SUV因為天窗導水槽被堵，積水滲入左側腳坑地毯下方，腐蝕電線，導致若干控制單元供電異常，汽車無法掛擋。在SSSS店診斷、維修，一共消費1100美金。維修的步驟只是更換腐蝕的電線，假如控制單元損壞，可能真的要賣車了，而一切的罪魁禍首，居然只是導水管里卡主的幾根松針！所以，請一定定位各導水管的漏水孔，及時清理，保證漏水孔附近沒有雜物。即使是並非長期存放車輛，也應該保證定時檢查、清理。

9. 汽車多久不開電瓶會沒電

一般來說，不一樣型號、不同時間下購買的車可以停放的時間是不一樣的，正常情況下10天－15天都沒有任何問題，超過30天就容易虧電了。

建議每7天左右啟動一下車子，並怠速運行10-15分鍾，基本可以保持汽車的正常狀態，各類油液也不會發生特殊變化。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

10. 汽車放一年不用會壞嗎

車停放一年會對電瓶、發動機、車內電子元件和輪胎等部件造成損傷，久置不用的電瓶一年後至少低一半的使用年限。
車長時間停放會使得車內各個部件因為久置和缺乏磨合變質。如果輪胎老是一個地方停著，會受力不均勻，極可能導致某個部位變形過大。我們都知道輪胎是橡膠製品，用久了自身也會產生自然老化，再加上受力面不均勻，停的時間越長，變形部位就越不容易恢復，基本上停到半年左右的時間，輪胎就基本沒法使用，可能要更換新的輪胎了。
如果車輛停留的時間過長，車內的油液可能會變質壞掉，一般情況下，車輛停在那裡不動，機油放一年差不多就壞掉了，防凍液差不多兩到三年，剎車油差不多是兩年。
各種門封，油墊，油封等橡膠材質會老化，導緻密封不嚴，開裂等，車內電子元件會因為久置不用老化，靈敏度降低。
汽車停放三個月以內，需要把電瓶摘了。重新啟動時能著車且沒有異響的話，就開到修理廠檢查下全車橡膠件、油液、電瓶狀況。但你的車停放時間超過三個月的，建議你不要重新啟動了，直接叫拖車拉到4S店或者修理廠，來次大檢查吧。