汽車品牌一哥是哪個

㈠ 被稱為「自主一哥」的吉利，他是怎麼做到「一哥」的

目前國產車企實際上並沒有雄霸天下勢力穩固的寡頭一哥出現，大家都還沒有站穩腳跟，就像微軟比爾蓋茨說的那句話一樣：微軟離破產永遠只有18個月，國產車企不論幾線品牌，在這個風雲激盪的年代，隨時有可能被新勢力取代，或者自取滅亡。日本車在70年代不管是豐田本田日產都是山寨起家的，都經歷了逆向開發一一正向開發一一獨立研發的過程。不要隨意詆毀國產車，沒有民族工業，就沒有國家的強大！外國武器再好都是會揍你的，國內武器再不好都是會保護你的，你可以不買國產自主品牌的車，但不要詆毀他們。

綜合實力來講應該是長安了，無論硬體質量外觀設計市場營銷等方面都長進不少，吉利跟長城油耗太感人，奇瑞設計跟營銷做的差了點。吉利的車我開過兩次，反正動力還有換檔速度，你們開你們知道，油耗的話，也是那句話，你們開你們知道。我覺得奇瑞應該是國產第一，我的是奇瑞旗雲3，現在已經10年了，雖不高配，但發動機到現在沒有什麼問題，刮傷哪個師傅都會出現不可避免的現象。

㈡ 老百姓最認可的八大國產車品牌，哈弗墊底，長安前三，奇瑞上榜！

導讀：近兩年，國內汽車行業發展的非常迅速，而國產車也是突飛猛進，不僅銷量暴增，在品質和可靠性方面，國產車也是得到老百姓們的認可。比如，SUV銷量王哈弗H6、高品質新能源SUV比亞迪唐、性價比超高的奇瑞瑞虎8和長安CS75等，它們都得到了老百姓們的青睞。那麼老百姓最認可哪些國產車品牌呢？根據最新國產車質量報告來看，老百姓最認可的國產車品牌有八個，其中高端品牌WEY和領克，高品質品牌長安和吉利都處於第一梯隊，而榮威、啟辰和奇瑞也都表現不錯，而哈弗汽車則是排名墊底。老百姓最認可的八大國產車品牌，哈弗墊底，長安前三，奇瑞上榜！

長安汽車。長安汽車排名國產車第二，還是挺令人滿意的，長安汽車在經過長時間改革之後，終於是初見成效，而它的王牌「藍鯨」發動機也是得到了消費者們的認可。目前，長安汽車所推出的長安新逸動、長安CS75PLUS和長安CS55PLUS都取得了很不錯的銷量。

最後，國產高端品牌領克汽車和WEY排名前三，其中領克汽車是吉利汽車的高端子品牌，WEY是長城汽車的高端子品牌，它們的技術優勢比較明顯，產品力也表現不錯，所以領克汽車和WEY也成為了老百姓們最認可的國產車品牌。對於，以上八大汽車品牌，大家都是怎麼看的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 國內有哪些汽車品牌哪個可以稱得上是第一

有五菱宏光，比亞迪、北汽、東風標致等等。要是說第一，我覺得五菱宏光當之無愧，疫情期間有這么一句話：中國需要什麼，五菱就造什麼。

㈣ 國產一哥之爭，吉利汽車VS奇瑞汽車，誰的質量更好

近幾年國內汽車市場的發展極為迅速，其中不少國產品牌都有著喜人的表現，尤其是吉利和奇瑞這兩個大品牌的亮眼成績，讓不少關注國產汽車發展的朋友們都感到欣慰和自豪，不過不少朋友們也有好奇之心隨之而起，那就是這兩個品牌究竟誰的質量更好，誰又能成為市場一哥呢？

總結：作為國產品牌中的兩位領頭人，吉利和奇瑞都有著我們民族企業「艱苦奮斗努力拚搏」的優良傳統，雖然走的路線不同，但是它們取得的成績都是值得大家驕傲和自豪的，而至於誰是「一哥」，誰更勝一籌，其實並不是很重要，能在如此激烈的市場競爭以及合資品牌的沖擊下立足並發展至如今的程度，實在不容易。

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㈤ 長安和吉利，到底誰才是國產「一哥」

不知不覺中已經是12月了，所有的汽車公司都想在年底再次閃亮登場。現在11月份的汽車銷量已經發布。今天，讓我們看看哪些國內汽車公司佔了頭牌吧!在11月份的國產汽車銷量中，長安、長城和吉利位列前三名。一直以來，這三家汽車公司都在為中國人製造性價比極高的獨立國產汽車。這三家汽車公司享有很好的聲譽。那麼他們三個到底是誰是國產汽車的第一兄弟呢？讓我們來看看這三家汽車公司11月份的銷售量。

3.吉利

吉利11月的銷量超過長安和長城，達到141，312輛。吉利取得這一成績並不奇怪。自從收購沃爾沃以來，吉利已經整合了技術，為中國人製造了性能更好的吉利汽車。不久前，吉利汽車也成為中國幾個大使館的指定車輛。在國際舞台上也大放異彩！吉利以14萬的銷量擊敗長城和長安，成為名副其實的國內銷量第一！在你看來，誰才是真正的國產一哥呢?

㈥ 國產車奇瑞、長安、吉利、榮威，哪個好一些

我覺得是吉利比較好的。

因為自己家的車就是的，本身也是比較了解的，而對於其他品牌呢，就是說大概的有一個了解，不能說過多的評價，2013年的時候，買的吉利。三年左右跑了18萬公里，燃油跑了大概9萬多公里，純電跑了10萬左右，中國呢，除了內蒙古東北三省，還有新疆，其他的地方都有去過，車的質量沒有什麼問題，整體來說非常不錯。

長安汽車是國產汽車最早與合資汽車競爭的汽車品牌也是最早突破年銷百萬台的汽車公司，轉型也非常順利。現在已經是技術性汽車的生產廠家了。吉利汽車目前是國產一哥。吉利汽車是長安汽車轉型後，吉利汽車上來了，它的銷量也是在年百萬台以上的，每年的銷量在150萬台左右，有這個銷售實力，可見他的競爭力性相當強的，汽車的性價比非常高，質量也可靠。

㈦ 長安汽車9月銷量反超吉利汽車，成國產品牌「一哥」

黑夜過去，黎明到來，經過上半年車市停擺後，隨著疫情得到有效控制，市場購車慾望噴涌而出，大多數車企銷量同比去年都有不同程度增長。其中在「金九銀十」上半場9月較量中，長安系汽車以153039輛的優異成績成功壓制吉利汽車，重回國產品牌銷量榜單「一哥」首位。

首先長安汽車重奪國產品牌銷量第一是值得肯定的。不過，正如上文提及長安存在營銷與產品布局單一的問題，這兩方面的不足或許會成為長安銷量繼續向上增長的一個阻力，待到這幾款明星車型面臨換代之際，長安又能否保證換代導致銷量下跌呢？現在還不得而知。不過值得慶幸的是，長安計劃在UNI-T之後推出第二款「引力」車型，且售價比當下在售的UNI-T要高，從中看出長安在未來計劃將「引力」打造成高端子品牌的決心。

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㈧ 世界排名第一的汽車是哪個品牌

據英國著名品牌評估機構評估和排名，2018最具有品牌價值的十大汽車品牌如下。首先大家會關注第一名是誰。中國的汽車消費者很早有這樣的說法買車就買賓士寶馬奧迪豐田。從這些字面上可以看出，國內消費者對汽車品牌的認可。當然根據評估和排名，2018年排在第一位就是賓士汽車，品牌價值439.3億美元。

㈨ 盤點2019年10大成功車企 吉利穩居中國品牌一哥

「2019年10大成功車企」，剛開始看到這個選題的時候，我的內心是拒絕的。今年車市寒冬，有哪家敢說自己成功，而且還要擺出「10大」。先來看看數據，今年前11個月，國內乘用車累計銷量達到1856.3萬輛，同比下降7.9%，都寒冬成這樣了，這選題還怎麼寫？靜下心來仔細一看，今年車是不好賣，但從銷量數據來看，還是有一些優秀的車企取得不錯的成績。（註：文中市場份額數據均來源於乘聯會）

今年1-11月，雷克薩斯在華累計銷量為180,239輛，同比增長21%，全年銷量有望首次超過20萬輛。銷量的增長離不開其較為完善的產品布局，2019年全新UX、全新RX、RXL車型的上市進一步完善對細分市場的覆蓋。在11月份舉辦的廣州車展上，雷克薩斯還發布了首款量產純電動車型全新UX?300e。此外，今年雷克薩斯ES、NX、UX、LS均推出了新款車型，針對智能網聯及安全配置進行了升級，進一步提升產品競爭力。

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