游俠電動汽車多少錢

㈠ 游俠電動汽車大概多少錢

目前游俠汽車有兩個工廠，一個是收購的模具工廠，是國內唯一一家做過且參與過凱迪拉克ct6和奧迪z8的模具工廠，在揚州。另外是斥資十億元的試制工廠，在合肥，目前可用面積2w平米，還在持續擴建

㈡ 游俠X的介紹

在2015年的7月26日，游俠電車在北京召開了第一屆發布會。國內首款互聯網電動汽車「游俠X」被正式發布。創始人兼首席執行官黃修源表示，「游俠X」不僅僅是一台交通工具，還是互聯網跨界的科技潮物。

㈢ 游俠汽車-新能源汽車-上海在自動駕駛領域如何

游俠汽車始創於2014年，注冊資本42億人民幣，總部坐落於中國最大的汽車科技產業中心—上海，是一家集新能源整車研發、設計、生產、銷售、服務為一體的智能電動汽車綜合製造企業，同時也是中國第一家發布完整純電動概念汽車產品（YOUXIA X）的科技型企業，通過打造具有全新人車智能交互系統的高性能電動汽車，加速領跑全球可持續化能源夢想

㈣ 游俠汽車宣布B輪融資多少億

3月31日，電動汽車企業游俠汽車宣布，完成了由前海梧桐、中國環保產業有限公司、中創海洋、南太湖建投、湖州東弘等12家機構共同投資的B輪融資，此次融資金額達50億人民幣。截至目前，游俠汽車累計融資已超62億，估值122億，游俠汽車正式量產化進程已開始快速推進。這一輪融資過後，游俠汽車在融資、團隊建設、研發製造以及品牌營銷發展等方面發力。

游俠董事長衛俊提到：「游俠作為一個新造車企業必然需要更加嚴謹高效的運作體系，之所以近幾年沒有高調發聲，一是源於製造領域的務實風格，二是因為這4年的精力投入都集中在產品的量產實現，包括研發、試制、測試、法規研究、供應鏈合作、自主產線建設等等，目前游俠已經完成了整個汽車產業的基礎布局，這輪融資將助力游俠快速打造完整的產業規模，實現量產交付。」

前海梧桐創始人兼總裁謝文栗認為：「前海梧桐作為專業的獨角獸企業孵化者，重點投資成長中的、可以解決社會痛點的新興產業，以游俠汽車為代表的新型智能汽車產業成為我們的首選。」

㈤ 游俠電動汽車大概多少錢

游俠希望做一輛「續航300公里、0至100公里/時加速5秒以內的廉價電動汽車」。續航續航300公里，那麼50kWh的電池容量比較合理。根據特斯拉2014年財報披露的電池成本為193美元/kWh。在之前的新浪科技的文章披露，游俠團隊並未直接向松下采購電池，而是通過阿里巴巴（…）。拋開質量問題，阿里巴巴的報價普遍比松下直供高13%。不難計算游俠的電池成本為11028美元。

特斯拉CTO Jeffrey Straubel在去年8月接受MIT Technology Review采訪時不小心透露，同樣使用18650電池的特斯拉電池成本大概在整車成本的25%。如果游俠可以保持這個成本比例，整車成本應該在44114美元。

特斯拉2014年財報的毛利率25%，而游俠定位是「廉價電動汽車」，毛利率預估在15%的話，價格大約在50000美元，也就是30萬人民幣。

㈥ 坦克游俠正式下線 售24.88萬元

動力部分，新車將採用2.0T發動機，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，傳動部分採用8速手自一體變速箱。

㈦ 游俠電動汽車真的只是PPT嗎

首先游俠確實推出一款在設計和理念上都不錯的概念車，50多人用了近兩年時間，而且只花了2000萬。
然後發布會上宣布未來的量產計劃，並且體現出的效率也很高，產品的目標性能也不低。
最後這個公司還真這么干到今天，不但引入新的資本和懂事，還開始建廠拿資質，接下來就籌備著2017量產。

與此同時，在另外幾方陣營就不是那麼高興了。
第一波傳統汽車廠，「游俠你要這么搞成了，我們每年怎麼申請幾十億的研發，怎麼慢慢混個三年五年，搞了幾台過渡電動車賣的正火，你還敢數落，倒逼大家跟你傻拼啊！擦！」
於是各種角度的專業扒皮開始了，結論就是這么點人這么點錢，輪子都不夠造的，還造車！ 不專業！兒戲！

第二波想搞車沒搞的專業人士，「我比他們專業多了，一群人投機倒把，改裝特斯拉，換殼就發布，挑毛病揭穿你，關門倒閉吧」
於是從八卦創始人失敗案例多，騙投資，到概念車前臉不能掛牌，後車窗不能降下，顯示屏雞肋等等就出來。

第三波互聯網造車同行，「媽蛋，被搶先一步，看你怎麼玩，煽風點火踩一下，總結負面避免雷區」
於是像PPT造車這種互聯網味極濃的嘲諷就孕育而出。

那麼什麼樣的人評價好呢，當然是真實的消費者群體，其實無所謂哪個互聯網廠家，只要最終能讓車上市，有好的產品體驗，比同等級汽油車更加經濟安全，那麼都能成。造車沒那麼難，但造好車還得有顆品質如一的恆心才難，從個人觀點，還是希望游俠這樣的企業能成，逆勢突破的時總是最用心，盡全力的。

㈧ 目前國內新能源汽車最長續航的是哪款續航300km的便宜的有哪一些

續航超300km 榮威RX5將推出純電動版本
榮威計劃基於RX5打造純電動版車型，這款車的續航里程將在300km之上。
續航300km 比亞迪宋DM/EV300於2017年2月上市
在2016廣州車展上，比亞迪宋DM版車型與宋EV300車型正式亮相。兩款新車將在2017年正式上市銷售。
游俠X電動轎跑 續航460km
去年年底游俠電動汽車品牌在北京召開了品牌發布會，同時發布了旗下首款產品游俠X概念車，新車定位為純電動轎跑，意欲打造中國版的特斯拉，預計將會在2017年正式推向市場。價格區間與賓士C級和寶馬3系接近(20-30萬元左右)，對標車型很可能是特斯拉的Model 3。
續航400km北汽新能源EH400發布 預計2017年上市
2016年8月16日，在北汽100萬輛盛典活動中，北汽新能源EH400正式下線，而新車也正是北汽第100萬輛下線的車型。該車基於紳寶旗艦車型D80打造，採用純電力驅動，續航里程最高可達400km。據官方稱新車將於2017年正式上市！
續航300Km 東風風行景逸S50 EV上市
2016年年底北京車展上東風風行發布了景逸S50 EV，該車的外觀基於燃油版景逸S50車型打造而來，並搭載了一套純電動系統。官方稱2017年2月將正式上市。
吉利全新小型SUV:V01及帝豪EV升級版 2017年2季度上市
近日吉利旗下小型SUV V01以及帝豪EV升級版車型都被陸續曝光，據悉吉利V01將會於2017年第2季度上市發售；帝豪EV升級版為在售款帝豪EV的更新換代款，其百公里續航里程可達300km。
廣汽傳祺首款純電動SUV 續航達到240公里

㈨ 如何評價游俠電動汽車

互聯網造車同行，「被搶先一步，看你怎麼玩，煽風點火踩一下，總結負面避免雷區」於是像PPT造車這種互聯網味極濃的嘲諷就孕育而出。想搞車沒搞的專業人士，「我比他們專業多了，一群人投機倒把，改裝特斯拉，換殼就發布」於是從八卦創始人失敗案例多，騙投資，到概念車前臉不能掛牌，後車窗不能降下，顯示屏雞肋等等就出來。傳統汽車廠，「游俠你要這么搞成了，我們每年怎麼申請幾十億的研發，怎麼慢慢混個三年五年，搞了幾台過渡電動車賣的正火，你還敢數落，倒逼大家跟你拼啊！」游俠這個公司還真這么干到今天，不但引入新的資本和懂事，還開始建廠拿資質，接下來就籌備著2017量產。而且游俠確實推出一款在設計和理念上都不錯的概念車，50多人用了近兩年時間，而且只花了2000萬。然後發布會上宣布未來的量產計劃，並且體現出的效率也很高，產品的目標性能也不低。

㈩ 游俠汽車，大家預估一下多少錢

游俠希望做一輛「續航300公里、0至100公里/時加速5秒以內的廉價電動汽車」。續航續航300公里，那麼50kwh的電池容量比較合理。根據特斯拉2014年財報披露的電池成本為193美元/kwh。在之前的新浪科技的文章披露，游俠團隊並未直接向松下采購電池，而是通過阿里巴巴（…）。拋開質量問題，阿里巴巴的報價普遍比松下直供高13%。不難計算游俠的電池成本為11028美元。
特斯拉cto
jeffrey
straubel在去年8月接受mit
technology
review采訪時不小心透露，同樣使用18650電池的特斯拉電池成本大概在整車成本的25%。如果游俠可以保持這個成本比例，整車成本應該在44114美元。
特斯拉2014年財報的毛利率25%，而游俠定位是「廉價電動汽車」，毛利率預估在15%的話，價格大約在50000美元，也就是30萬人民幣。