汽車dct和cvt哪個好

① cvt和dct變速箱哪個好

日常使用的話，CVT會比較合適。

CVT--，也就是 「無級變速」。

由於沒有物理意義上的擋位，搭載這種變速器的汽車在正常行駛當中是感受不到頓挫的，也就是駕駛非常平穩舒適，除非你虐待油門踏板。另外由於動力不間斷的傳輸，所以它的燃油經濟性也比傳統自動變速箱更好。

而雙離合變速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其實就是兩套手動變速箱器的組成。DCT具有換擋快升檔快的特點，一般會用於高檔車型或者超跑，比如保時捷的PDK雙離合變速箱等。除了成本高，雙離合變速箱在面對城市擁堵路況的時候也會表現不佳。並且雙離合器變速箱相比傳統手動變速箱更重，很多車型的雙離合變速箱低檔頓挫也會非常嚴重。

所以如果只是日常通勤，而且在城市裡行駛比較多的話，還是選擇CVT比較合適了。

② cvt和dct哪個壽命長

市面上變速箱很多，大致分為四種，分別是手動擋變速箱（MT）、自動擋變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT）、無級變速箱（CVT）。雖然它們的工作都一樣，但每種變速箱的性格可不一樣，都有著自己的工作方式，有些簡單有些拖沓。

不少懂車的都認為AT變速箱的壽命更長，但其實CVT和6AT變速箱的技術都是非常成熟的，那種變速箱的壽命更長根本不好論證，只是兩種變速箱各有優勢也各有不足。AT變速箱承受能力無敵，但是不及CVT平順，成本也高；CVT平順性無敵，成本低，但承受能力不高。

6AT變速箱和CVT變速箱其實各有千秋，各有各的優劣之處。

6AT變速箱的扭矩承受能力非常強大，這也是越野車用AT變速箱的原因，再大的負載對於AT變速箱來說都沒有壓離。以往有AT變速箱油耗不經濟的說法幾乎可以否定了，目前的AT變速箱已經很先進了。但是AT變速箱的平順性還是不能與CVT比，再有就是成本高。

CVT變速箱能為車輛提供良好的燃油經濟性、無敵的駕駛平順性，還能有效降低排放，而且成本低。但是當承受過大的負荷時，容易出現打滑現象，負載過大時甚至導致鋼帶斷裂，但對於一般的家用車來說，負載還不足以到達斷裂的程度。

③ dct和cvt哪個好

肯定是dct更好，作為雙離合，在動力性能方面絕對不是cvt能夠相比的，但是對於普遍女性司機來說，還是cvt無級變速箱更好，動力輸出更順滑，經濟性也更高一些，但是也完全沒有駕駛樂趣，所以筆者更傾向於dct。

首先你要知道cvt是無級變速箱，dct是雙離合變速箱。cvt採用鏈條（或皮帶）傳動，內部沒有齒輪機構和明確的檔位，所以動力輸出更順暢，不存在換擋間隙，燃油經濟性也比較好，但是這種傳動在起步或者急加速的時候容易打滑，加速性能比較差，一般適合女性似乎或者小排量的家用代步車。

而dct雙離合變速箱，可以看做是兩個手動變速箱結合成一個自動變速箱，一個變速箱控制奇數擋（1、3、5等），另一個百年塑像控制偶數擋（2、4、6等），兩個變速箱之間的完美契合，令動力輸出更加順暢，換擋間隙更小，動力輸出更加強勁，所以主要運用於運動汽車上，例如賽車、超跑等。

傾向於dct雙離合變速箱，傳動效率高、節能、省油等，關鍵是動力強勁，只要你肯給油，它就能夠給你充沛的動力，但只要你一放，它也能夠很快響應你的動作，對於現在的年輕人或愛好越野的車友來說，才是最好的選擇。

而cvt，印象最深的就是，一腳油門下去，發動機一聲嘶吼，然而車速卻依舊是慢悠悠，完全跟不上節奏，就看見轉速飆升，等到轉速比達到之後，車速才慢慢提起來，動力輸出平順到你沒脾氣，所以更適合女性司機或者日常代步使用，激烈駕駛與它無緣，毫無駕駛樂趣可言，不過確實比較省油，畢竟一般也只是小排量的。

④ cvt和dct哪個好

DCT和CVT各有各的優點和缺點，但如果要說哪個更好，這要取決於你使用的條件以及路況來決定。如果日常城市裡使用的話，建議選擇CVT無級變速箱，但如果經常跑高速的話，建議使用DCT雙離合變速箱。

CVT和DCT壽命長

至於兩種變速箱使用壽命的差別是不大的，如果保養的好的話，基本上在使用過程中都不會有太大問題。但兩種變速箱的缺點肯定是有的，CVT變速箱用久了之後鋼帶會打滑；而DCT變速箱用久了之後離合器老化就要更換離合器。

我們先來講講CVT變速箱。CVT誕生之初就是給經濟性家用小車用的，由於其在設計上拋棄了傳統的齒輪傳動的方式換擋，從而改用了鋼帶傳動的方式換擋。所以這么做使得CVT無級變速箱在換擋平順性上面幾乎碾壓目前所有的變速箱，已經完全實現了無縫換擋的功能。而由於實現了無縫換擋，所以CVT變速箱會比DCT更加省油。

⑤ 對比DCT和CVT

1、DCT 雙離合變速器。它是通過一個雙離合機構和齒輪，實現了一個齒輪掛擋後，另一個齒輪預掛擋（就是已經開始旋轉，但是嚙合套好沒有結合）。完成這些動作的關鍵機構就是電控液壓換擋系統，這個系統開發難度較大，本身也很復雜。

優點

（1）加速性好，換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。

（2）省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利於提升燃油經濟性，油耗大約能夠降低15%。

（3）舒適性。因為換擋速度快，所以DCT的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。

缺點

（1）價格貴。雙離合變速器的結構復雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。

（2）扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。

（3）由於電控系統和液壓系統的存在，雙離合器變速箱的效率仍然不及傳統手動變速箱，特別是用於傳遞大扭矩的濕式雙離合器變速箱更是如此。

（4）電控機構復雜，故障率相對較高。

（5） 低速換擋頓挫感明顯。

適合人群：追求性能和駕駛樂趣，不經常在復雜擁堵的城市環境下的司機。

2、cvt無極變速器。就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

優點

（1）平順性無敵 由於沒有了一般變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

（2）經濟性無敵CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。

（3）效率極高 CVT傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要好很多

缺點

（1）由於鋼帶的延展性，所以cvt變速器的起步較慢，加速性能一般，無法換擋，不適合追求駕駛樂趣的人。

（2）傳動的鋼帶能夠承受的力量有限，磨損程度需要定期檢查。

適合人群：看重油耗，駕駛水平一般，不追求性能的司機。

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動力性

汽車的後備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力。汽車的後備功率愈大，汽車的動力性愈好。由於CVT的無級變速特性，能夠獲得後備功率最大的傳動比，所以CVT的動力性能明顯優於機械變速器(MT)和自動變速器(AT)。

排放

CVT的速比工作范圍寬，能夠使發動機以最佳工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。ZF公司將自己生產的CVT裝車進行測試，其廢氣排放量比安裝4-AT的汽車減少了大約10%。

成本

CVT系統結構簡單，零部件數目比AT(約500個)少(約300個)，一旦汽車製造商開始大規模生產，CVT的成本將會比AT小。由於採用該系統可以節約燃油，隨著大規模生產以及系統、材料的革新，CVT零部件(如傳動帶或傳動鏈、主動輪、從動輪和液壓泵)的生產成本，將降低20%-30%。

勿庸置疑，CVT變速器的技術含量和製造難度都要比MT變速器高，與AT變速器相仿，由於金屬帶式CVT的結構簡單，所含的零件數量比AT變速器少40%左右，整車的質量因而也有所減輕。

駕駛平順性

由於CVT的速比變化是連續不斷的，所以汽車的加速或減速過程非常平緩，而且駕駛非常簡單、安全。從而使用戶獲得全方位的「行駛樂趣」。

雖然目前看雙離合變速箱由於技術和成本方面的問題離我們稍稍有一段距離，但是作為變速箱設計領域中一種新的更好的解決方式，雙離合系統已經成為了一種潮流。不久前已經傳出了，今年年中搭載PowerShift變速箱的兩廂運動版福克斯就將登場的消息，看來雙離合變速箱大規模普及的時代即將到來！

⑥ CVT和DCT哪種好

cvt要比dct發展歷史長，如果家用汽車建議cvt，省油，dct也省油，不過近幾年的產物，穩定性有待提高。

⑦ at汽車和cvt還有dct的區別

變速箱是變更轉速比和運動方向的裝置。用於汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉速和運動方向。

自動變速箱在國際上已成為主流，主要有 AT、AMT、CVT 和 DCT 等類型。

AT 變速箱前期傳動系統以 4AT 為主，朝多方向發展，如 6AT、8AT。AT 具有換擋平穩、舒適性好、傳遞功率能力強等特點，但其燃油經濟性差，製造成本高。

AMT 是在傳統的手動變速器基礎上，只改變了手動操作部分，通過電子控制的自動操縱系統來實現自動換擋。AMT 的結構簡單，成本低，燃油經濟性好，但其舒適性差，自動化控制難度大。

CVT 是真正意義上的無級變速器，零件少、體積小，具有效率高、低油耗的優點，還可以作為動力藕合兼變速器匹配在混合動力汽車上。但其存在製造復雜、投資大、傳動帶易損壞且壽命短等缺點。

DCT 採用了兩個離合器的結構，換擋過程與 AT 類似。DCT 繼承了手動變速器燃油經濟性好、質量高等優點，在換擋過程中不存在動力中斷，換擋舒適性好。 [3]

IVT 現已有很多公司在積極研發或已產業化，或許會成為將來發展的新方向。

以上內容參考：網路-變速箱