汽車上除霧按鈕是哪個

A. 汽車這兩個都是除霧的按鈕嗎還是什麼 跪求

第一張圖片里的標志表示後窗除霧，第二張圖片里的標志是外側後視鏡除霧。
而前風擋玻璃除霧是在第一張圖片右側那個旋鈕上選擇出風口方式那裡。

B. 汽車除霧鍵是什麼標至

汽車的除霧標志在前擋風玻璃上是一個扇形圖案，再加上三條往上飄的線條。矩形框標志的表示是對後窗除霧除霜。

擋風玻璃除霧是常常用到的功能之一，這一標志也相當好記，就是一個扇形代表了擋風玻璃，扇形上面有一部分曲線。

前擋風玻璃的除霧是依靠空調系統的，在中控台靠近前擋風玻璃的位置，基本都會有專門的空調出風口，這就是吹前擋風玻璃的吹風口。後擋風玻璃除霧是通過電加熱絲。打開後擋風玻璃除霧開關後，後擋風玻璃的加熱絲就會發熱。

(2)汽車上除霧按鈕是哪個擴展閱讀

冬天車內玻璃上之所以會產生霧氣，這是因為車內熱，而車外又很冷，外冷內熱的溫差就會導致霧氣產生。車內溫度一高，車窗玻璃上就會迅速起霧。

除了開窗除霧以外，還可以通過開空調除霧。只要打開空調使用內循環，就能快速除霧。雖然這種方法能夠很快見效，但是車內溫度在一瞬間也會變得非常低，讓人難以忍受。因此我們可以用暖風除霧，只要把風力調大，並且把出風口對准玻璃就能把霧氣吹乾。

但是由於暖風吹起來比較猛烈，可能會讓人感到不適。雖然開空調除霧看似非常簡單，但是由於空調模式有很多種，不同模式會存在不同的效果，因此我們在開空調除霧的時候，一定要注意方法是否用對。

C. 汽車除霧功能怎麼開啟

空調旋鈕左上方有個扇子形標志，扇子形里有向上冒出的三條曲線，這個按鈕就是清除霧氣的。
如是裝配手動空調的，轉動風向調節旋鈕到除霜除霧模式，讓空調的出風口對著玻璃吹，使用的是冷風，冬天則使用熱風，然後根據情況調節風速和溫度，自動空調的則有獨立的一個除霧按鈕，按下除霧按鈕就可以了。
開啟除霧時除濕功能工作且風扇轉速提高，如果在使用內循環空氣模式，則將內循環空氣模式按鈕設定為外循環。增大氣流並升高溫度可盡快地為風擋玻璃和前側車窗除霧。對風擋玻璃除霧時再次按下除霧按鈕可返回先前模式。
天氣極為潮濕時，請勿在冷氣工作期間使用除霧模式。外部空氣與風擋玻璃的溫差會使風擋玻璃外表面起霧，從而妨礙您的視線。車內濕度較高時，車窗容易起霧。打開A／C開關而有效地為風擋玻璃除霧。將會對出風口的空氣除濕，從而有效地為風擋玻璃除霧。

D. 車內除霧是哪個按鈕

車上的除霧按鈕有兩個，一個是前擋風玻璃除霧按鈕，標志是一個扇形裡面有三條向上的波浪線；另一個是後擋風玻璃除霧，標志是一個長方形裡面有三條向上的波浪線。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。

汽油：

1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時製成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，義大利的貝爾納也發明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。

E. 汽車除霧器開關是哪個

汽車除霧器開關：前擋風玻璃除霧為扇形圖案加上三條往上飄的線條，後擋風玻璃為矩形圖案加上三條往上飄的線條。

除霧器開關控制除霧器，可減少前、後玻璃表面上的濕氣、霧氣和霜，以改善視野。

當車內有霧時，按下除霧器開關，指示燈點亮，除霧器工作一段時間，玻璃上的霧就消失了；超過預定時間後，除霧器自動關閉。手動關閉除霧器，再次按下除霧器即可。

(5)汽車上除霧按鈕是哪個擴展閱讀：

汽車除霧器使用注意事項：

1、開啟除霧時除濕功能工作且風扇轉速提高，如在使用內循環空氣模式，則將內循環空氣模式按鈕設定為外循環。（可自動切換）增大氣流並升高溫度可盡快地為風擋玻璃和前側車窗除霧。對風擋玻璃除霧時再次按下除霧按鈕可返回先前模式。

2、使用空調製冷也可以除霧，但如是溫度較低時，使用空調製冷除霧，車內溫度會更冷，所以，面對外界溫度較低的情況，可以使用空調暖風除霧。不過使用暖風除霧的一大劣勢就是，剛打開暖風時，車內玻璃上的白霧會更多，需要一段時間才能見效。

F. 車內哪個按鈕是除霧的

根據不同車型，除霧按鈕的圖標也不盡相同，但是大部分都在空調面板上。大部分的除霧按鈕圖案的形狀，是代表著玻璃的形狀。扇形是為前擋風玻璃除霧，而長方形就是為後擋風玻璃除霧。

車內玻璃在雨天或者冬季常常起霧，這是因為兩個原因，一個是在空氣濕度達到一定的情況下，車窗溫度低於露點溫度（空氣中的水蒸氣變為露珠時候的溫度叫露點溫度）時，就會在車窗表面形成結露，這也就是我們經常看到的前風擋起霧現象。第二個原因就是，在車窗兩側出現溫度差，這時候水汽就向玻璃表面聚集，微小的水珠就會滲透出來，從而形成霧汽。這兩個原因是缺一不可的。此外如果露點溫度高於零攝氏度，就會形成結霧現象；如果露點溫度低於零攝氏度就會變成結霜。

去除霧氣或者除霜，可以使用噴塗防霧劑等預防法，和空調製冷或者暖風等方法去除霧氣和霜。如果車內空調是自動空調，可以按下除霜開關，並將溫度設定在20℃～24℃即可。如果是手動空調，按下AC 開關打開空調，將空氣模式選擇選鈕轉到除霜位置，風力設置在3～4擋，就可以除霜除霧了。

G. 汽車除霧器按哪個按鍵呢

在中控台旋鈕部分找到一個扇形形狀，加上一個氣流圖案的按鈕，把按鈕打開後就會有氣流經過擋風玻璃，從而有效的去除車窗的霧氣。

H. 車窗除霧標識是什麼圖案

車窗除霧按鈕面形狀標志的表示前窗除霧除霜，矩形框標志的表示是對後窗除霧除霜。

車輛上玻璃起霧的問題很常見，很多時候很容易就會因為視線不足而引起事故。只要合理使用車窗除霧功能就能有效減少因起霧帶來的交通事故。

天氣極為潮濕時，請勿在冷氣工作期間使用除霧模式。外部空氣與風擋玻璃的溫差會使風擋玻璃外表面起霧，從而妨礙用戶的視線。車內濕度較高時，車窗容易起霧。打開A/C開關而有效地為風擋玻璃除霧。將會對出風口的空氣除濕，從而有效地為風擋玻璃除霧。

(8)汽車上除霧按鈕是哪個擴展閱讀：

注意事項：

冬天如果氣溫不是很低，太陽比較好，可以打開一點車窗縫隙，這樣增加空氣流動，能減輕車內霧氣。

車內前擋風玻璃和左右後視鏡處車內玻璃如果起霧，可以打開前風擋除霧開關，幾秒鍾就能起到除霧的作用。

前風擋除霧開關使用一會兒後，可以調節為小檔位，避免吹出的熱風過多，導致車內溫度過高。

給車內玻璃除霧，不要用手或者抹布擦，這樣影響安全駕駛，效果也不好的，不建議使用。

I. 汽車除霧標志是哪個

汽車除霧標志如圖：

汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。

(9)汽車上除霧按鈕是哪個擴展閱讀

1 、正時齒形帶指示燈

某些採用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口 汽車，一般都限制發動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)，到時候必須更換。為了使維修人員能夠按時更換正時齒形帶，在儀表盤上設置了正時帶使用期限指示燈"T．BELT」，使用中需要注意以下幾點。

(1)、當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。

(2)、更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下裡面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅。若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。

(3)、更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的讀數都調整到「0」位。

(4)、如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發亮，可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅。

(5)、如果在指示燈發亮之前更換正時齒形帶，應拆下里程錶，重新設定區間計數器，使里程錶內的區間計

數器齒輪的零位對准其傳動齒輪。

(6)、如果只更換里程錶而不更換正時齒形帶，應把計數器齒輪設定在原里程錶的位置上。

2、 排氣溫度警報燈

現代轎車由於在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。當排氣溫度警報燈點亮時，駕駛人應當立即降低車速或停車，待排氣溫度下降以後，該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮後，如果不加以調整或維修，會一直亮著)，如果排氣溫度警報燈不熄滅，應該查明原因，排除故障以後再繼續行駛。

3 、制動器警報燈

制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 「!」符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：

(1)、制動器的摩擦片嚴重磨損；

(2)、制動液液面過低；

(3)、駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)；

(4)、在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，ABS也無法發揮應有的作用。

4、 制動防抱死警報燈

</strong>制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內有「ABS」字樣。

對於裝備防抱死制動系統(ABS)的汽車，將點火開關轉至「ON」位時，儀表盤上的ABS警報燈點亮
3 s 6
s，這是ABS的自檢過程，屬於正常現象。自檢過程一結束，如果ABS正常，該警報燈就會熄滅。如果自檢後ABS警報燈持續點亮，說明ABS電控單元檢測到有不利於防抱死制動系統正常運行的故障
(例如當車速超過20
km/h時，車輪轉速感測器信號不正常)，或EBV(電子制動力分配系統)已經關閉。

在這種情況下如果繼續行駛，由於制動系統的功能已經受到影響，電子制動力分配系統不再調節後輪的制動力，制動時後輪可能提前抱死或出現甩尾現象，因而有發生事故的危險，應該進行檢修。

在車輛行駛中，ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃爍表示故障已經被ECU確認並且存儲；常亮表示ABS的功能喪失。如果在行車中發覺汽車的制動性能不正常，但是ABS警報燈不亮，說明故障出在制動系統的機械部分和液壓部件上，而不在電子控制系統。