汽車調延遲先調哪個喇叭

㈠ dsp汽車功放的延時功能怎麼設置

假設你用的是最常見的四入六齣DSP功放，想把司機位調整為皇帝位，使用了左前、右前、左後、右後四門喇叭，新增了低音炮在尾箱位置，各聲道音量都分別調整的聽感上差不多大，DSP內設置好高、低通，務必關閉所有設備上的聲場處理，尾廂如果有後排座位遮擋請先放倒，讓低音炮所有的聲音都傳過來。

先只開啟低音炮和右前，其他聲道靜音，播放低音彈性好、鼓點清晰的音樂（最好是單聲道的，可以自己用軟體處理）。

低音炮離人距離最遠，設置延時0ms。

右前比低音炮（基準聲道）近至少1米以上，因此從3ms開始，逐漸增加右前延時時間，鼓點會從後向前移動，直到接近前門位置為止。

DSP內各聲道打直通。

關閉低音炮及後聲道的喇叭，只開左前、右前喇叭，播放人聲內容（最好是單聲道的，比如調幅廣播）。以右前的延時數據為參照（基準聲道），給左前設置延時，從3ms為基礎，逐漸增加，直到人聲從左邊A柱移到方向盤上面（個人喜好，你也可以調到中控上面）。一般情況下比右聲道多1~2ms。

兩個後聲道的延時也可以按照上面的方法針對左前（基準聲道）、右後；右前（基準聲道）、左後兩組，分別調整到聲音定位靠前排差不多位置。如果覺得麻煩，可以直接近似調整，比對應前聲道各少約1ms就好。另外，個人喜好後聲道音量比前聲道低15dB以上，這樣後排仍舊能聽清而且基本不影響前排聽音感受。

最後把所有聲道都打開。

注意：

實際調測值會和理論計算值差很多，不要奇怪，這主要因為車內聲學問題造成。一切以耳聽為准。

人聲定位點可能會隨著延時調整出現多次來回移動，選離基準聲道延時差值最小的那一個延時值。

人聲定位點越靠近中央越清晰，越靠近兩邊越模糊。

皇帝位只有一個，主駕位置調圓滿了，副駕位置聲場會慘不忍聽，後排稍好點。

調試中你能發現人頭移動數厘米都能聽出人聲定位點的變化，所以建議以平時開車的坐姿調整設備，車窗建議關閉。

㈡ 汽車音響調音技巧圖解

調音的目的是要將器材的價值發揮出來，調出更傳神的聲音，事實上這樣的工作，比不過不是很容易，因為他的變數太大，也因為如此，調音的工作是一件相當有樂趣而具有挑戰的事情。其實，調音的工作有一半以上實在檢查系統，如果系統配線不正確，或者系統搭配有問題，用再多的時間也調試不出應有的效果。所以在手動調音之前，必須檢查以下幾項：
1.中高音喇叭，左右聲道，以及前後聲道，相位是否正確
2.是有單音信號測試，每一隻單音的聲音，表現是否一致
3.測量超低音擴大機的電源，在中音量時，會不會有很大的壓降
4.從擴大機端測量喇叭的陰抗是否正確
5.開大音量，聽聽喇叭有沒有發出異常聲音
調音的項目也有三重點：
均衡度：這表示各頻段的均衡度，相互之間的比例，如果頻率響應不平整的話，音量較大的頻段會提早到失真點，擴大機及喇叭本身無法均衡發揮，平白消耗無謂的電流。
靈敏度：整個系統的靈敏度設定是非常重要的，從前級擴大器至電子分音器到擴大機，不正確的靈敏度設定信號還未輸入擴大機之前就已經失真了，有 些主機信號輸出太小，擴大機的靈敏度，必須開大，造成訊雜比較差，還出現嘶聲(Hiss聲)，在這種情況下很容易產生引擎雜訊干擾，這是相當不正確的系統搭配。
分頻點：分頻點的設定，關系著喇叭的工作范圍，影響聲音表現的效果分頻點的取捨，有很多的變數，這里是決定聲音表現的重要關卡，如喇叭的頻率響應范圍，分音器的斜率、車輛本身的共鳴特性、擴大機的功率及喇叭的尺寸，都會影響分頻點的設定，固定式的分頻的點及波段式的分頻點，很難得到你想要的分點，微調式的是一個比較理想的方式，這里有很多技巧，不在講義上說明，留到課堂里詳述。
分頻點：分頻點的設定，關系著喇叭的工作范圍，影響聲音表現的效果分頻點的取捨，有很多的變數，這里是決定聲音表現的重要關卡，如喇叭的頻率響應范圍，分音器的斜率、車輛本身的共鳴特性、擴大機的功率及喇叭的尺寸，都會影響分頻點的設定，固定式的分頻的點及波段式的分頻點，很難得到你想

㈢ 汽車音響調音正確的延時

汽車音響調音正確延時的方法。你按下面操作，首先我們了解一下什麼是延時，1、延時的概念，其實就是要將每個喇叭發出來的聲音，最好同時到達你所設定的皇帝位，如駕駛位。在汽車音響的主動式分音里，最主要就是每個聲道的高音，與中低音，由於不同於家用音響裝在一個平面上，因此，用延遲技術，將高音與中低音到達聆聽位置的時間一致；這是其一。其二，也可以不需要去調左右聲道平衡的BALANCE功能，（只要是汽車音響主機，都有這個功能），可以讓你精確地將左右聲道所還原的中心音場的位置調到你的正前方，或者車的正中央。
2、怎樣計算延時，這和主機的品牌商的設計有關，行業里最出名的日本阿爾派是顯示時間，先鋒是直接用距離。
A、測量方法：各揚聲器到聆聽者位置的實際距離，用捲尺直接量各揚聲器（高音，中低音）到聆聽者的位置（有真人坐在駕駛位作參考），記錄各單元到揚聲器的距離。
注意：超低音不用此方法，調校方法下面有詳述。如果是三分頻的，中高音作為一路，中低音為一路，那麼中高音的測量取兩者測量距離的平均值。
B、阿爾派的主機或處理器：它是用ms(毫秒)來計算，通常一步為0.1ms。它的延時處理是參考最遠距離的揚聲器，其它揚聲器以此為參考，依次用它們的距離差，單位為mm毫米，除以聲音在空氣中的速度343m/s，就可以得出這個值，如所測距離差為1.25m，那麼該揚聲器對參考揚聲器所需要延時為：3.6ms。每個揚聲器的時間延時處理，都按此方法去做。
例如後右聲道的中低音，通常距離最遠，例如為2.25m，前左聲道的中低音例如為0.5m，那麼前左聲道它的計算方法是2.25-0.5=1.75m，1.75X1000/343=5.1ms。這里要求後右聲道的輸入值為0。
C、先鋒的主機和處理器：它是用mm毫米來計算的，通常每一步為12.7mm(半英寸)來計算，它的方法很簡單，直接測量每個揚聲器的距離，再輸入到對應聲道即可。
3、超低的延時，相位的關系大過距離的關系。因為超低一般還原80Hz以下的聲音，其波長超過4m，這時用計算距離的方式基本上達不到要求，而且測量非常不準確。在這時，超低的延時，最主要是配合低音的相位，使超低的相位與前聲場中低音相吻合。這里最主要是考量調校技師的聽力，以及對超低與中低音銜接的聲音真實特點所在。我們的經驗是，大幅度調校超低的延時，使中低音部分聽感渾然一體，強勁有力。

㈣ 汽車四門喇叭延時標准

右前3.5，右後2.45，左側不變。

測量所有喇叭到皇帝位的距離，本車以主駕駛為例，左側高音80cm，左側中音120cm，右側高音130cm，右側中音130cm，低音炮140cm。詳見本貼最後示意圖，圖是以車前排中間為例，本人測的是以主駕駛者耳朵位置為皇帝位。

車機延時如果輸入是distance距離，一定要用低音炮的140減去各個喇叭的距離後再輸入車機，左前高音頭的距離為140-80=60cm，60除以30.48，約1.97英尺，輸入車機，其它三個喇叭也按照此方法輸入140-130=10,10除以30.48,0.33ft輸入右側兩個喇叭距離。低音炮的距離為0，不要調！因為車機的距離基準是以低音炮的距離為零點，其它喇叭的距離與低音炮的距離差輸入車機。

延時正確後，人聲就在皇帝位正前方，左右聲場均衡，低音輸出有力，能打到中控台。
也有車友只調整blance或者平衡，左右聲道的音量來調聲場中心位，這種方法會使一側的聲壓減弱，聲場嚴重缺失。

汽車音響的調音：

無疑每個調音師都有自己的調音方法，但是天下武功殊途同歸，秉承的理念肯定會差不多。而想要成為一個優秀的調音師必備的條件是理解音響的本質：在於真實的還原錄音現場的聲音，而調音只是為了達成這一目的所做的工作，而不是為了調音而調音。

汽車音響和家用音響不同的地方主要來自安裝工藝的不確定性，同一套器材在不同的車型上可能會產生不同的效果，而基礎的條件是准確無誤的安裝好這些器材。

㈤ 汽車音響延時怎麼調到儀表台

調節辦法：

1、首先按常規方法分別把高、中、低音通過單邊調法（只調左邊）把人聲調到儀表台中間。

2、大多主動三分頻中音和高音都倒膜在A柱上，他們的物理位置固定了。因此我們可以把他們看成一個整體。

3、設置這四個聲道延時聯調，這樣這4個聲道的延時數據就可以同時加減了。

4、邊調邊聽，人聲和樂器聲會逐漸清晰，層次感分明，找到一個最佳點。一般在0~1ms范圍。

汽車音響：

汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。

最早使用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。

以上內容參考網路—汽車音響

㈥ 怎樣能讓汽車喇叭推遲幾秒在響，我的原車喇叭聲音小，想在安裝一個音量大的，短按喇叭開關原車喇叭響，長

我給你一個延時電路圖，它可以延時吸合導通喇叭，如圖：

2k與50k變阻器之間斷開加按鈕，調整變阻器可改變延時時間。

㈦ 邁銳寶設置音響四個喇叭延遲什麼意思

這種情況一般都是在原車主機上升級音響會出現這個開關機"嘭"的一聲.原因有以下幾個:1.選用的高轉低不夠好,好的高轉低都會有一個功放開關機的控制線.2,功放不夠好,一般的功放設計只支持低頻輸入.原車主機沒有功放控制線的話.一般師傅給給你接到.

㈧ 汽車延時調音，這樣正確嗎單位是CM。所謂皇帝位，我是菜鳥^_^，裝的主機是阿爾派A08。謝謝。

肯定不對啊 起碼道理應該離你最近的延時最久{右後門0為基準} ，因為離你近的喇叭聲音先到你耳機，所以才要延時讓它們同時到道，這樣按距離近的延時長 遠的延時短原則調

㈨ 汽車音響的低音炮和前面喇叭怎麼做延時

頻率截止，電平，距離。
先只開啟低音炮和右前門喇叭，其他聲道靜音。低音炮離人距離最遠，因此不做延時處理，設置0ms右前門比低音炮近至少1米以上，因此從3ms開始，逐漸增加延時時間，鼓點會從後...
關閉低音炮及後聲場的喇叭，只開啟前門喇叭，以右前門CH2聲道的延時數據為參照(此例為4188ms)_左前門 CH1聲道設置延時，從4.188ms為基礎，逐漸增加。
音響就是起到播放聲音的作用它也是一種設備，音響包括了音源、功放、音箱的組合。
低音炮是低音喇叭對低頻體現最好的一類，聲音比一般的要低些，指頻率的。它平時主要是在20Hz-200Hz頻率中體現，音響就是20-20K的全頻箱，它有高、中、低音而低音炮沒有。