汽車多少公里該換

① 汽車輪胎一般開多少公里要更換

輪胎的更換周期，一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。當然，不同品牌規定的使用壽命可能是不一樣的，畢竟對輪胎的要求都略有不同。但單憑一個數值來決定更換時間肯定是不夠的，最終還是要根據輪胎的真實情況來決定。至於影響因素還是有很多種的，如果出現以下情況的其中一個，都是存在一定的安全隱患，需要及時更換一個新的輪胎。

磨損程度

最直接的判斷方法就是觀察輪胎的磨損程度，幾乎每個輪胎都會有設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。如果發現磨損標記和胎面一樣齊的話，就說明輪胎已經磨損得差不多了，應及時將其更換。

輪胎老化

當然，光看輪胎的磨損程度肯定是不夠的，因為有些車主平時就很少用車，根本沒有什麼輪胎磨損可言。但隨著時間的推移，肯定是會慢慢出現老化的現象（胎面裂紋、橡膠變硬）。特別是輪胎已經超過更換周期的話，一定要勤儉輪胎的狀況，如果老化程度已經非常嚴重的話就需要及時更換了。

輪胎鼓包/裂痕

輪胎一旦出現鼓包的話，那麼受損部位的橡膠是相當之薄的，很容易出現漏氣甚至直接爆胎的情況，要知道在汽車行駛時發生爆胎是非常危險的，所以一定要及時更換。其次，如果輪胎之前出現過猛烈撞擊，導致胎面或者胎側有一條很深的裂痕，這時候也是需要進行更換的，否則你就是帶著一顆不定時炸彈在車上。

輪胎扎孔較大/修補次數過多

如果扎孔比較大或者修補次數過多的話，是直接影響到行車安全的，這時候並不是補胎就可以解決得了。特別是在高速行駛的時候，輪胎的壓強是相當之高的，若長時間行駛的話，是有一定機率出現爆胎的現象。相信大家在網上都有看到過一些高速爆胎的實況吧（非常危險），所以大家千萬不要存有僥幸的心理，應及時將其更換掉，畢竟人身安全才是我們的第一要素。

② 汽車跑多少公里換機油合適你知道嗎

一般正常情況下汽車跑8000公里是需要更換一次機油的，也有一部分的車型在跑了5000公里左右就需要更換了，之所以很多的4S店，建議5000公里更換機油，也是出於利益，這種情況也不是特別的符合實際。可以根據機油的質量選擇更換時間，因為機油的質量對於發動機的工作有著很大的影響，在行駛的過程中發動機一直處於高溫的環境當中，而且一直都在摩擦運動。機油是可以降低溫度的，而且也能夠起到潤滑和清洗的作用，時間久了之後，機油當中就會出現很多雜質，所以性能也會有所下降。

很多汽車都會在城市道路上行駛，在城市道路上會容易出現堵車的情況，這個時候也是會影響到發動機使用壽命的，而且機油在清潔發動機的過程中也會更加頻繁。所以如果是經常在城市道路行駛的話，最好適量的縮短一下更換周期。

③ 一般小車，多少公里或者多長時間保養一次

就像人要定時體檢相同，每跋涉5000公里，就主張給車子做一個「小維護」。「小維護」的時分會替換機油濾清器和機油。做維護要挑選規范的4S店，盡管報價貴一點，但質量有保證。做大維護時，要替換「三濾」，即是燃油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器以及機油。如今，大多數小轎車運用的燃油是汽油，所以，所謂的燃油濾清器也即是汽油濾清器，簡稱「汽濾」。「汽濾」的作用即是濾除汽油焚燒時生成的雜質。車輛長時刻跋涉後，機油濾清器、汽油濾清器里會堆集許多雜質，導致汽油焚燒不充分，降低燃油功率，增大油耗，所以要定時替換為好。而空氣濾清器里也會堆集下灰塵、細菌，如不替換，這樣的空氣在車內循環，會影響人體健康。「大維護」通常會替換修理「三濾」，根據車況，修理人員還會提議替換火花塞(大致跋涉3萬公里以上)、制動液(大致跋涉4萬公里以上)等等。通常來說，大維護以小維護為根底，這兩種維護替換進行，時刻距離因轎車品牌區別、車輛受損狀況有所不一樣。TIPS：依照年限，還有哪些部件要換?第1-2年：在最初的兩年，新車基本上不會有什麼問題，大部分車要替換電瓶，兩年也是制動液的強行替換期限。第3年：也許要替換剎車皮。那些喜愛猛力踩剎車的車主，其轎車的剎車皮肯定磨損得對比兇猛，壽數也對比短。第4年：這時可著重查看車子的避震器，也許要替換，包含避震器及其彈簧和板簧。第5年：看看正時皮帶是不是該替換了。當然，替換正時皮帶最主要的參數是跋涉路程，而不是用車時刻。轎車里的一些「油」、「水」，怎樣辦理?1、汽油：勤看外表盤上的油表，不要讓油表究竟再去加油，油量太低的話，會損耗轎車的零部件。加汽油採納就高准則，即是質量越好的汽油，關於維護車輛越好。如今一些小當地加油站的油質較差，所以自駕游或跑遠程時，要在大城市的規范油站加油。2、機油：通常而言，機油耗費並不多，替換周期為5000公里。國外進口機油的運用時刻更長，有的到達1萬公里才需求替換。機油有許多種類，比如藍殼、灰殼、金美孚等等，必定要挑選質量好的機油，關於維護轎車發動機有優點。3、防凍液：謹記全年都要運用防凍液，哪怕是夏天!因為除了冷卻的功用以外，防凍液還有夏天防沸、除銹、除垢的作用，能削減水箱的腐蝕，維護發動機。不一樣品牌的防凍液不要混用，通常兩年替換一次防凍液。格外提示 通常狀況下，所選用的防凍液的冰點通常應低於本地最低氣溫10℃以上，以備氣候驟變。有的多效防凍液，其冰點范圍在-25℃到-50℃之間。居住在南方的車主，冬季自駕去北方玩耍，必定要留意自個的車子運用的防凍液，是不是到達北方地區的車輛防凍需求。如不小心把發動機凍住就糟糕了。轎車中涉及到的「油」、「水」許多，別的還有制動液(廠家通常請求5萬公里左右即進行替換)、轉向助力油(10萬公里左右即進行替換)等等，查看自個的隨車維護手冊，就能夠了解其替換周期，因車型不一樣、駕馭狀況的區別，實踐替換周期也不一樣。轎車長時刻泊著不開，就不需求維護了吧?轎車長時刻放置不用，也需求維護。首要，蓄電池會天然放電，解決辦法即是在停駛時把電池送到修理廠充電。一起，車輛的潤滑系統失油，處理的辦法是換上高質量的機油，能使機油附著於零部件的時刻更長。通常轎車自重一兩噸，長時刻放置的車輛，避震系統硬化，會使彈簧和避震筒的作用削弱。有的車主會給車子罩上車罩，這時，必定要挑選高質量的車罩。當車罩外層遭受風吹雨打時，殘次車罩的內層也會重復抽打車漆，在車身上劃出許多道細微的劃痕。長時刻不開的車子，第一次從頭啟動時，不妨怠速作業15分鍾以上，即是剛開始跋涉的15分鍾內，時速最佳不要超過40公里。平常維護留意點：1、查看輪胎及其胎壓有一家知名幼兒園的家委會開會時，提出一個主張，即是請求校方定時丈量校車輪胎的厚度，保證跋涉安全。車子開久了，輪胎就會磨損，然後影響其抓地力。在高速公路上跋涉，進收費站、歇息區前，地面上會有一系列減震帶，車子跋涉至減震帶前，就要減速，這樣能夠削減輪胎的磨損。平常開車時，在安全的前提下，盡量避免緊迫剎車，能夠延伸輪胎和剎車燈的運用壽數。別的，還要留意輪胎的胎壓，適宜的胎壓能夠削減路面振盪，添加駕馭舒適感，而且節油。2、查看底盤在慣例維護中，4S店的作業人員會幫車主查看底盤的一些部件，如剎車盤、剎車片、剎車管路、轉向拉桿球頭、避震器等等，這些都要靠專業人員來做，但車主平常跋涉時，也要留意車子開動時是不是有異常的聲響。車輛跋涉過程中，因為波動轟動，天長日久，許多部件會鬆掉。有一個車主在跋涉的過程中，聽到「噠啦噠啦」的聲響，停下車查看，居然發現車子底盤的護板耷拉下來，趕忙將車子開去修理點緊固。如今盛行自駕游，若在濕滑泥濘路段上跋涉，泥漿會濺究竟盤上。如果到一些路況不太好的當地自駕，底盤也會受刮擦。因而，要做好底盤的清洗和防銹維護作業。在平常跋涉過程中，要豎起耳朵，聽聽車子的內部、底盤是不是宣布異常的聲響，包含發動機宣布的聲響是不是正常等等，也有助於及早發現問題，對轎車進行維護，保證行車安全。3、由外而內，清洗轎車車子臟了就要清洗，清洗的時分要留意，千萬別一洗完車就停到車庫里，清洗時殘存在車內的水分揮發不掉，會對轎車造成危害。除了洗車，還要清洗轎車的內部，比如轎車坐墊、轎車方向盤套以及轎車腳墊等易臟物品，避免細菌孳生，影響車內空氣。空氣濾清器和空調濾清器的清洗作業更不容忽視。如今的空氣質量差，要按維護周期定時替換空氣濾清器，還要留意空氣濾清器的清洗。若空氣濾清器過臟，將使進入氣缸內的空氣量削減，造成轎車的動力性能降低，速度提不上去。空調濾清器也應定時清洗或替換，否則堵塞的濾清器會使進入蒸發箱的空氣削減，空調盡管開得很大，但仍然感受不涼。空調濾清器太臟，還也許導致車輛有異味。

④ 汽車跑多少公里換機油合適該怎樣更換機油才合適

不同類型的機油更換時間是不同的，如果使用全合成機油可以考慮1萬公里或一年更換一次。如果是半合成機油，則可以7500公里左右或7~8個月更換一次。如果是礦物機油則應該5000公里或者半年左右更換一次。在更換機油的時候，也應該選擇將殘留的機油全部清除干凈，前往4S店，請求專業人員的幫助。

駕駛車輛有哪些事情需要注意？

機油的衰減是有一定期限的，普通的機油暴露在空氣中，三個月左右就會氧化，功能也會有所降低，如果我們的汽車使用較少的話，也應該選擇適當的縮減，機油更換的時間當然與我們的駕駛習慣也有一定的關系，我們在生活中最好避免一腳油門踩到底的現象，這樣可以更好的保障我們的汽車不出問題，嚴格遵守交通規則也是每一個新手司機必須要做到的一件事。

⑤ 一般的車開多少公里就需要更換機油

我們都知道騎車如果想要上路的話，如果缺機油的話是無法完成這個目的的，因此機油又被譽為汽車的血液，及時的更換機油，可以更好的幫助我們的汽車延長壽命，同時對於汽車機油的品牌選擇上來說，也是有著非常嚴格的規定的，最好選擇一些大品牌，這樣才可以更好的保障我們的汽車安全，一般來說綜合國內油品質量最好在8000公里左右的時候更換機油，這樣可以更好的保障我們的汽車安全，同時我們需要注意的是每家公司的產品都是不一樣的，因此也要具體看車輛使用情況以及機油品質，如果是全合成的機油的話是可以適當的延長的，1萬公里左右更換也是可以的，希望每個人都能夠知道這一點，同時如果自己的車子本身就有燒機油現象的話，一定要及時觀察才行，這樣才可以更好的保障我們的生命安全。

3、怎樣辨別真假機油

名牌機油的外包裝都是非常的精緻的，一般來說名牌有封蓋都是一次性蓋子缺口處有封口錫紙，因此我們需要注意的是如果一款機油做工不精緻的話，很有可能就是假的。

⑥ 汽車多少公里必須大保養都需要換什麼

汽車每行駛5萬至6萬公里左右時，就必須進行大保養，在大保養時需要對汽車的機油濾芯，空調濾芯，空氣濾芯，變速箱油，制動液，防凍液等重要部件進行更換，以及一些重要部件進行清洗，檢測是否有故障和裂痕。

很多車主對於汽車大保養不以為然，認為自己車輛在日常行駛過程中都已經按照標準保養值進行保養，所以不需要等至大保養時對汽車配件進行更換，其實這種認為是錯誤的，汽車行駛達到里程值，零部件磨損已經達到極值狀態，很容易出現故障，在高速行駛時也容易帶來危險，所以當車輛行駛5萬至6萬公里左右時，一定要按照4S店保養計劃對汽車進行檢測保養，對重要部件進行更換，確保車輛壽命可以更加延長，也對車輛自身狀態是一個很好提升。

三、汽車大保養好處有很多。

我認為汽車大保養的必要性很大，通過大保養可以對汽車，易損零部件進行更換，對汽車性能以及汽車壽命是一個很好的延伸，一般汽車進行大保養後，很多車主在駕駛時會有一種駕駛新車的感覺，很多車輛的小毛病都會沒有，駕駛體驗感會更好。

⑦ 一般情況下，車輛行駛多少公里換輪胎比較合適

一般輪胎行駛5-6萬公里，或者使用時間達到5-6年以上的時候（以哪個先到為准），就要檢查一下輪胎的磨損和老化情況而考慮更換了。

輪胎表面花紋磨損到低於1.6毫米時，就該更換了。輪胎上的磨損標記，也是按這個標准來設置的。但事實上，這只是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。

注意

汽車輪胎的更換沒有固定的周期，一般是根據實際情況來判斷是否需要更換；更換建議有兩個維度，其一是使用周期、其二是實際磨損程度！

因為橡膠製品存在老化周期、老化後的輪胎性能會下降，另一點就是過度磨損的輪胎、性能同樣會大幅度下降，所以合理掌握周期、里程進行輪胎的更換即可！

⑧ 汽車行駛多少公里就要更換機油

在更換機油的過程中，對於里程數的話，最好是5000公里到1萬公里，如果說我們真正行駛了7000公里再更換機油的話也是可以的。

汽車保養簡介：

汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。

現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。

汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。

⑨ 一般車開多少公里換車

如果是汽車，汽車根據國家的新規定來看，累計行駛了60萬公里就可以報廢了，如果一年用開2萬公里來計算，那麼一輛車就是說能開30年，這對一些車主來說使用年限已經夠長了，但是又有幾輛車能開到30年呢，以前車輛強制報廢是15年。
汽車的三大件是發動機，變速箱，底盤構成，這三個部位是直接影響汽車的壽命的。一輛車開到30萬到50萬公里就會快速的老化，汽車的保養則可以減緩一些零部件的老化，從而增加使用年限，當一輛車開了超過50萬公里，那麼維修次數會更加的頻繁，並且還需要更換一些零部件，維修的費用就很高了，這個時候汽車就沒必要繼續開了，考慮到使用價值，不如直接換一輛新車是比較好的，如果一輛汽車行駛超了50萬公里，如果說大修之後還能開，此時還是不要開了，畢竟安全性能已經大大的降低了，肯定會問題不斷的，即使是國家規定車子行駛60萬公里後強制報廢，但是一輛車子在行駛50萬公里後基本也可以報廢了，雖說不強制要求，但是為了使用經濟和安全考慮，還是趕緊換了吧。

⑩ 一般汽車開多少公里保養一次

汽車一般是5000公里保養一次，僅僅指的是對潤滑系統來說的，
就是換機油，機油濾芯，汽油濾芯和空氣濾芯，
5000公里環一次機油，因為它已快到了使用極限，潤滑度及黏度都有所下降，如不換之，對發動機起不到潤滑的作用，影響發動機的使用壽命，
換機油時千萬不要添加那些不必要的添加劑、耐磨劑等。
注意更換機油時一定要換機油濾芯，
如果為了省錢，不換機油濾芯，那機油的性能和效果會大打折扣。
另外還有車輛的消耗件也要按時更換如：剎車片、雨刮片、輪胎、皮帶、電瓶、剎車油等；
定期檢查各個電器油路系統！有些零件如：剎車片，它的磨損是根據車主的駕駛習慣及所跑的路段決定的，磨損的時間不等，因人而異，如：經常跑下坡路，那就要一路點剎車，那樣剎車片的磨損就要快！所以要經常檢查車輛的各個狀況！隨時處理，以防車輛故障給帶來的不便！