汽車空調製冷多少度

① 氣溫要多少度汽車空調才能達到製冷

您好，如果空調系統沒問題的話當外界溫度高於4 攝氏度空調就可以工作的，希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

② 汽車空調開多少度最省油

4檔。控制風的旋鈕調大一點，例如一上車，開到4檔，溫度將下來後降到2檔，通過增強對流降低溫度。然後溫度調節鈕則盡量把溫度不要調得那麼低，降低製冷壓縮機工作的時間，自然油耗就會降低不少了。

③ 汽車空調一般幾度最適合

對於汽車空調的規定，美國有關工程師協會制定了舒適圖，認為夏季溫度為25℃、相對濕度為50%時，感到舒適的人最多。

日本認為，夏季溫度為19℃－23℃、相對濕度為60%－70%時，感到舒適的人最多。汽車空調工程師也參考上述范圍並考慮到車窗與車壁輻射熱的影響，制定了汽車舒適性環境指標，其中認為夏季空調可定為21-25℃，冬季空調可定為25-28℃。同時認為，車內溫度與外界環境溫度不能差距太大，否則會引起乘員不適。一般認為，車內車外的溫差，轎車在10℃范圍內，大型客車在8-12℃范圍內。

為避免「空調病」，如需長時間使用空調器，應定時將車窗打開適當縫隙，保證車內空氣新鮮。另外司機們要盡量避免長時間使用空調，一般以不超過1小時為宜。

④ 汽車空調最低溫度為多少

一般來說，汽車車內的空調溫度最低在10度左右，並且還需要看汽車空調製冷劑的效果，但是大多數的汽車空調製冷劑的製冷底限溫度為10度。

(4)汽車空調製冷多少度擴展閱讀:

總體來說，汽車空調製冷劑有兩類，一類叫做CFC12（二氯二氟甲烷），也就是所謂的R12。

另一類叫做HFC134a（1，1，1，2-四氟乙烷），也就是所謂的R134a。由於R12對環境不友好，所以世界各國基本都停止在車載空調上使用。

1987年，聯合國的26個會員國簽署了《蒙特利爾破壞臭氧層物質管制議定書》，簡稱《蒙特利爾議定書》。該議定書中，發達國家和發展中國家分別作出承諾，在未來停止使用R12作為空調製冷劑，並尋找新的替代品。

這個替代品，就是今天廣泛使用的R134a。按照承諾，我國自2002年起下線的新車，已不再使用R12空調系統，而採用更加環保但成本更高的R134a系統。

R134a最初是由杜邦公司研發而成的，它的最大優勢是ODP值為零（ODP指對臭氧層的破壞潛力）。此外，R134a不含氯原子，具有良好的安全性能，物理性能與R12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易；其熱傳導性能也比R12好，可以減少製冷劑的用量。

⑤ 汽車空調製冷和制熱調多少度最合適

這么多人說了，其實人體接受最適宜溫度27°C ，空調開26°C加上出風後溫升差不多最適宜

⑥ 汽車空調製冷劑平時從瓶內放出來，溫度是多少度為什麼

汽車空調製冷劑目前以R134A為主，它在一個大氣壓下的沸點約為-26℃。瓶內製冷劑的溫度，正常情況下可以視為當時的環境溫度，瓶內的壓力就是當時環境溫度下的飽和壓力。例如，當環境溫度為30℃時，瓶內的飽和壓力應該約為6.7bar（表壓）。也就是長期停放在環境溫度為30℃沒有啟動的汽車空調，如果我們用空調歧管壓力表去測量空調系統內的壓力，不管是系統高壓，還是低壓，系統內的壓力都應該是6.7bar。剛剛從氣瓶內出來的製冷劑氣體溫度可以視為和環境溫度一樣，隨著氣體的不斷噴出，打破了氣瓶的壓力平衡，從氣瓶內噴出的製冷劑氣體的溫度會不斷降低。待有製冷劑液體噴出時，此時的製冷劑溫度可以視為製冷劑的沸點溫度，也就是-26℃。

⑦ 汽車空調製冷出風口製冷溫度多少合適

汽車空調出風口溫度決定於環境溫度、風量大小等因素，空調出風口溫度國家有標准，出風口溫度與回風口溫度的溫差製冷狀態時大於8度為正常，

空調進風口38度，熱車怠速打開空調（最大風量），5分鍾後，出風口溫度不高於15度。

知識擴展：汽車空調四個循環過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

⑧ 汽車空調進入壓縮的製冷制是什麼形態,壓力多少,溫度多少.

其實不僅僅是汽車空調，製冷循環中進入壓縮機的製冷劑理想狀態下都是純氣態的，如果你的車用的是R134a製冷劑壓縮機吸氣壓力約在
0.1MPa到0.25MPa之間，吸氣過熱度在5K.

⑨ 汽車空調出風口溫度是多少度

空調進風口38度，熱車怠速打開空調（最大風量），5分鍾後，出風口溫度不高於15度。
汽車空調四個循環過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。