汽車噴油脈寬是多少

Ⅰ 噴油脈寬與轉速是什麼關系

噴油脈寬沒有一個固定的標准，它將隨著發動機轉速、負荷和進氣量的不同而變化，ECU根據這些指標來計算或查詢資料庫得出具體的噴油脈寬數值，一般脈寬范圍在1.5ms到2.9ms之間。

噴油量由電脈沖寬度決定。脈沖寬度=噴油持續時間=噴油量。

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噴油器的分類：

1、軸針式電磁噴油器

噴油時銜鐵帶動針閥從其座面上升約0.1mm，燃油從精密間隙中噴出。 為使燃油充分霧化，針閥前端磨出一段噴油軸針。噴油器吸動及下降時間約為1～1.5ms。

2、球閥式電磁噴油器

球閥的閥針質量輕，彈簧預緊力大，可獲得更加寬廣的動態流量范圍。球閥具有自動定心作用，密封性好。同時，球閥簡化了計量部分的結構，有助於提高噴油量精度。

3、片閥式電磁噴油器

質量輕的閥片和孔式閥座與磁性優化的噴油器總成結合起來，使噴油器不僅具有較大的動態流量范圍，而且抗堵塞能力較強。

4、下部進油的噴油器

採用底部供油方式，由於燃油可圍繞閥座區經噴油器內腔從上部不斷的流出，對噴油器計量部位的冷卻效果十分明顯，故可有效的防止氣阻產生，提高汽車熱起動的可靠性。

此外，採用底部噴油的噴油器可省去燃油總管，並有利於降低成本。

Ⅱ 噴油脈寬是什麼意思

貼來的
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噴油脈寬在汽車故障診斷中的應用
噴油脈寬在汽車故障診斷中的應用（一）
一、用脈寬診斷一下燃油反饋控制系統
使發動機運轉5分鍾以上，進入閉環控制狀態，氧感測信號參與發動機反饋系統。關掉所有附屬用電設備，測量噴油脈寬。
1。取掉油壓調節器的真空管，並用軟塞堵好，以防進氣系統泄漏。此時轉速上升，設法堵住回油管，人為使油壓增高，如果反饋系統正常，氧感測器正常，可以看出噴油脈寬減少，一般減少0.1--0.2ms，這是電腦對過濃的混合氣進行修正的結果。
2。造成真空泄漏，使混合氣過稀。如果系統工作正常，脈寬將增加1.01--1.04ms，這是ECU對過稀混合氣進行補償的結果。
老的車型對怠速下氧感測器作用予以忽略，1800r/min轉速下進行上述試驗。
噴油脈寬在汽車故障診斷中的應用（二）
二、用怠速脈寬診斷油路
1。熱車怠速正常運行時，脈寬一般為1.5ms--2.9ms。如果脈寬達到2.9--5.5ms一般是噴嘴有堵的現象。新車運行一段時間後，噴嘴就有不同程度的堵塞，使噴油量減少，電腦認為空燃比增大（即稀），怠速下降，會修正噴油脈寬、修正怠速控制信號，使怠速達到目標轉速值。這個循環反復進行，怠速脈寬就越來越大。同時發動機控制電腦就將此時的怠速控制閥位置（步進電機之步數、或脈沖閥的占空比信號）儲存下來以備下次起動時參考。由於各缸噴嘴堵塞的程度不一樣，而發動機控制電腦向噴嘴提供的噴油脈寬是一致的，導致發動機工作不穩、動力不足、加速性不良、燃油消耗增加等現象產生。此時用一個好的清洗機可基本解決上述問題。
實例：
時代超人
清洗前
脈寬
3.31ms
清洗後
脈寬
1.70ms
應該注意，剛清洗好的噴嘴裝車後，發動機轉速會聚然提高，這是因為ECU長期燃油修正的結果，它記憶著學習以來的數據，以此控制怠速，使混合氣過濃，這里有一個重新學習的過程，因車型的不同，學習時間也不盡相同，有些車幾秒就可，有些車則需要更長的時間。
2。噴嘴已清洗干凈的車如果怠速脈寬仍然很大，通過數據流也已確定空氣流量計、進氣壓力感測器、氧感測器和冷卻水溫感測器均無故障，那麼故障的根源很可能是燃油壓力過低引起的，這時需要用燃油壓力表來確定是油泵或油壓調節器的故障。

Ⅲ 汽車噴油脈寬是什麼意思有高手知道不

你好：噴油脈沖寬度，指的是發動機行車電腦控制噴油器每次噴油的時間長度，是發動機噴油器工作是否正常的最主要的指標。發動機油路中油壓是一定的，因此噴油時流速也是一定的，噴油量只能通過噴油持續時間來控制，由於電噴發動機電子噴油嘴是通過電磁閥來控制開閉，而發動機轉速較高，噴油時間很短，因此ECU給出的噴油信號是一個很短暫的脈沖信號，這個信號的時間寬度就是噴油脈寬。

Ⅳ 長安逸動怠速時噴油脈寬是多少

噴油脈寬的數值單位是毫秒（ms），參數顯示的數值越大，表示噴油器每次打開噴油的時間較長，發動機將獲得較濃的混合氣；參數顯示的數值越小，表示噴油器每次打開噴油的時間越短，發動機將獲得較稀的混合氣。噴油脈寬沒有一個固定的標准，它將隨著發動機轉速、負荷和進氣量的不同而變化，ECU根據這些指標來計算或查詢資料庫得出具體的噴油脈寬數值，一般脈寬范圍在1.5ms到2.9ms之間。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅳ 什麼是汽車發動機的噴油脈寬

就是每次噴油持續時間！
發動機油路中油壓是一定的，因此噴油時流速也是一定的，噴油量通過噴油持續時間來控制，由於電噴發動機電子噴油嘴是通過電磁閥來控制開閉，而發動機轉速較高，噴油時間很短，因此ECU給出的噴油信號是一個很短暫的脈沖信號，這個信號的時間寬度就是脈寬！

Ⅵ 大眾車、怠速時：用電腦檢測節氣門的正常開度是多少、進氣壓力是多少、噴油脈寬是多少

直通式是2到5°，進氣壓力為33Kpa，噴油脈寬為3.6ms，目標怠速為750rmp

Ⅶ 汽車噴油脈寬過高如何解決

1、讓維修站的人重新檢測數據，
2、
發動機
水溫
正常後檢測:
正常
怠速
時噴油脈寬3毫秒左右，加油時噴油脈寬逐漸變寬。如果這樣就說明電腦對噴油的控制是基本正常的。
若確實噴油脈寬比正常大一些，那就需要檢查影響噴油脈寬的
感測器
信號
是否正常，比如
水溫感測器
信號，
進氣量
信號等。
實際當中，
油耗
大高經常是因為發動機
動力
不足導致的。如加速無力，加速發喘等，這樣的情況與點火性能，
汽缸
密封性能(缸壓)，油路
油壓
不正常等有關.。

Ⅷ 斯巴魯森林人噴油脈寬是多少

你好，應該是3 ， 希望我的回復能幫到你，祝你用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅸ 噴油脈寬是什麼噴油脈寬計算方法是什麼，如何計算汽車發動車的噴油脈寬

據四維汽車電子楊霄老師介紹，噴油脈寬指的是發動機行車電腦控制噴油器每次噴油的時間長度，是發動機噴油器工作是否正常的最主要的指標。發動機油路中油壓是一定的，因此噴油時流速也是一定的，噴油量只能通過噴油持續時間來控制……更 多汽修理論，你可以關注一下他們家的公眾號：四維汽車技術研究院( siweiqichedianzi )好像可以免費試聽，做在線視頻那種培訓的。

Ⅹ 2.0 自動檔怠速的噴油脈寬應該是多少

你好朋友，如果是普通噴射系統的話，那我噴油嘴的朋友賣脈寬正常應該在，2.7毫秒左右！如果是屬於缸內直接噴射系統的話，那麼他的噴油脈寬應該在0.7毫秒左右，，希望以上我的回答能夠幫助到你如果有什麼疑問可以隨時關注聯系我