廣汽汽車產量有多少

Ⅰ 廣汽集團8月產銷同環比持續增長

9月8日，廣汽集團發布了最新的產銷快報。縱觀數據，8月廣汽集團生產汽車16.63萬輛，同比增長7.82%；銷售汽車18.06萬輛，同比增長11.64%；終端銷售汽車18.33萬輛，同比增長10.42%，環比增長4.4%，產銷與終端銷量均實現同比正增長。整體來看，1-8月廣汽集團生產汽車116.59萬輛，銷售汽車118.91萬輛，終端銷售汽車累計達119.02萬輛，降幅進一步收窄。

實力車企銷量持續增長自主品牌發力表現亮眼

據快報，廣汽本田8月產量66,984輛，同比增長24.18%；銷量72,587輛，同比增長26.18%，產銷同比增長均超20%。從累計數據來看，廣汽本田1-8月產銷分別為46.7萬輛和46.28萬輛，產銷率約100%。

廣汽豐田8月產量66,157輛，同比增長24.18%；今年累計產量45.14萬輛，同比增長9.39%。8月終端銷量70,247輛，同比增長19.10%，1-8月終端銷量達46.26萬輛，同比增長10.31%。

值得注意的是，8月26日廣汽本田發布了第四代飛度，揭開品牌的全新篇章。飛度憑借超越同級的硬核實力，2019年實現銷量超11萬輛，排名細分市場No.1。業內人士表示，全新一代飛度有望在換購需求周期帶動下持續擴張，引領下半年Z世代市場。

專家預計，下半年隨著AionV標榜智能SUV、AionLX的爬坡及交付，廣汽集團領先的智能網聯車系統將顯著提升其在新能源領域的競爭力。

明星車型銷量搶眼?雷凌、雅閣前8月累計銷量雙雙突破12萬

8月廣汽集團旗下1款車型超2萬輛，6款明星車型超萬輛；1-8月2款車型超12萬輛，分別是雷凌系列（143,421輛）與雅閣系列（120,570輛），超11萬輛和9萬輛的車型各1款,分別是凱美瑞系列（110,283輛）和皓影系列（93,203輛）。

本月銷量過萬車型分別是：雷凌系列21,022輛，雅閣系列19,030輛，凱美瑞系列17,526輛,繽智15,934輛，皓影系列15,246輛，傳祺GS4系列11,171輛,凌派系列10,804輛，明星車型持續引領市場。

自廣汽集團二季度全力推進補產增產以來，V型反轉趨勢明確。據集團中期財報數據，二季度實現歸母凈利潤22.00億元，同比增長2.74%，實現扣非歸母凈利潤21.04億元，同比大增99.13%。而8月產銷數據再次為市場注入強心劑，在日系、自主齊發力，新能源板塊持續爬坡的引領下，廣汽集團下半年盈利得到持續修復。

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Ⅱ 年終總結廣汽篇 | 曾慶洪，今年五十已有九

1月6日，廣汽集團公布2019年12月產銷快報顯示，其中銷量為18.6萬輛，同比微降0.35%，2019年全年銷量為206.22萬輛，同比下降3.99%。在港股過去的2019年，廣汽集團憑借廣汽豐田和廣汽本田的表現，跑贏了整體車市。

這讓廣汽集團董事長曾慶洪又安穩渡過了一個拐點年，回顧2019年廣汽集團大事件當中，或許最令人意外的就是12月底突然宣布的與上汽集團的戰略合作。

無論如何，通過股權激勵措施下，曾慶洪目前持有廣汽集團115.5萬股，屆時行權期滿後，假設以現在廣汽股價12元左右的水準來估算，曾慶洪的股權獎勵收入也在一千四百萬人民幣左右，當然，最終實際的收益存在諸多因素影響。

因此，如果不出意外的話，功成身退應該也是曾慶洪可以接受的選項。

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Ⅲ 廣汽集團：2020年銷量預計204萬輛，並定下明年增長10%目標

年關將近，大多數車企在總結過去、展望未來，廣汽集團也不免俗。12月25日，廣汽集團第五屆董事會第58次會議在廣汽中心召開。會議聽取了《廣汽集團2020年經營計劃預計完成情況》的報告，審議並通過了《關於廣汽集團2021年經營計劃的議案》。2020年，廣汽集團全年預計實現汽車產銷分別約為202.6萬輛和204.4萬輛；2021年將挑戰公司全年汽車銷量同比增長10%的目標。

2020年銷量預計204萬輛

回望過去一年，廣汽集團的表現值得肯定，面對困難毫不退縮，統籌推進疫情防控和復工復產補產增產，扎實做好「六穩」工作、落實「六保」任務，推動廣汽集團高質量發展取得積極成效。

面對前所未遇的嚴峻形勢，廣汽集團各級領導幹部主動作為、因勢而動、靠前指揮，全體員工凝心聚力，奮勇拼搏、共克時艱，取得了難能可貴的成績，自7月起月銷量同比連續保持10%以上的增長，不僅產銷增速跑贏行業大勢，更在復雜嚴峻的形勢下實現了產量正增長，預計2020年，汽車產銷分別為202.6萬輛和204.4萬輛，同比分別增長約0.1%和下降約0.8%。

2021年挑戰同比增長10%

對照這樣的成績，廣汽集團也順勢提出了新的目標。2021年，廣汽集團將圍繞2035年遠景目標和「十四五」發展規劃，積極構建新發展格局，堅持穩中求進工作總基調，統籌推動「穩增長、提業績、嚴對標、保供應、強自主、謀發展、育品牌」七大行動，全年自主品牌計劃推出兩款全新車型、一款換代車型及多款改款車型，挑戰公司全年汽車銷量同比增長10%的目標。

總結

在旗下自主及合資品牌銷量雙雙提升的情況下，廣汽集團2020年的良好業績表現可以說在意料之中。而針對即將到來的2021年，廣汽集團將努力挑戰銷量同比增長10%的目標，表現出其對國內汽車市場的信心。廣汽集團接下來將會有更多新車型、新技術的推出，力爭完成目標，實現高質量發展。
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Ⅳ 廣汽豐田擬投63.42億元建20萬輛電動車產能

廣汽豐田目前擁有三條生產線年產能可達到60萬輛，此前被曝出正在建設第四生產線，專為新能源車型，年產能20萬輛。此外，廣汽豐田還將在2022年建設完成第五生產線，將投產全新EV平台下的兩款SUV和一款MPV，年產能同樣為20萬輛，累計投資63.42億元。待第四、第五生產線全面建成後，廣汽豐田年產能將躍升至百萬輛。

2020年2月27日，廣汽豐田以9.19億元拍下廣州南沙一處工業用地，面積為75.5萬平方米。據了解，廣汽豐田將在此投建第五條生產線，預計2022年建成投產，計劃年產能20萬輛（新能源車）。

根據廣汽豐田在2020年4月發布的第五產線招標書信息顯示，第五產線總投資約人民幣63.42億元，擬生產全新EV平台的兩款SUV和一款MPV等新能源汽車。

廣汽豐田在2019年一直處於滿產狀態。

根據2018年底廣汽豐田第四產線的環評公示，廣汽豐田一、二生產線建於老廠區，總汽車產能38萬輛；第三產線於2018年1月建成，初期產能為10萬輛/年。

2019年廣汽豐田產量為67.06萬輛，以2019年48萬輛的設計產能計算，產能利用率達139.71%。

根據廣汽集團2019年報顯示，第三產線已在2019年12月擴充至22萬輛/年，廣汽豐田設計產能已達到60萬輛。

加上第四、五產線的40萬輛，廣汽豐田2022年的設計產能將達到100萬輛。

2025年，豐田計劃實現100萬輛純電動車的銷售目標，豐田把新能源的主要戰場放在了中國。

到2022年，一汽豐田將形成32萬輛的新能源汽車產能；廣汽豐田將形成40萬輛新能源汽車的產能。其在中國兩個合資公司累計產能到2022年已經接近80萬輛。

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Ⅳ 廣豐表現強勢 廣汽集團5月共銷16.6萬輛

廣汽集團5月同比增長近3%，廣汽豐田、新能源板塊增勢明顯。
廣豐同比增32%?廣本短暫承壓
廣汽集團於近日發布了產銷快報，根據數據統計，廣汽集團5月份生產汽車15.54萬輛，同比增長2.89%；5月份銷量為16.56萬輛，同比上漲4.07%。此外，集團今年1-5月累計產量59.94萬輛，累計銷量為63.80萬輛。
5月，狹義乘用車市場銷量達到160.9萬輛，同比實現了1.8%的增長，廣汽集團增速優於市場表現。
廣汽集團能實現正增長的主要因素為廣汽豐田的高速增長和廣汽傳祺銷量逐步改善。據悉，廣汽豐田5月份銷量68518輛，同比增長32.1%，環比增長29.11%。其中由C-HR、雷凌、威蘭達、凱美瑞組成的TNGA家族銷量達4.9萬輛，占廣汽豐田總體銷量七成。
廣汽傳祺5月份銷量22521輛，環比增長23.3%，主要得益於主銷車型GS4的強勢回暖，隨著GS4 Coupe的加入，目前傳祺GS4系列已經組成GS4 Coupe、GS4新能源、GS4產品序列，據悉傳祺GS4系列5月銷量10892輛。
另外，廣汽傳祺方面對中車網表示：「今年還將推出全新GA8以及GS8 THS混動版也在議程中」。隨著全新車型的來臨，廣汽傳祺將會更有機會擴展市場空間。
與前幾月和廣豐齊頭並進之勢相比，廣汽本田5月表現一般。廣汽本田5月銷量達到69,298輛，環比下滑3%，其中由第十代雅閣（ACCORD）銳·混動、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動以及皓影（BREEZE）銳·混動組成的SPORT HYBRID動力產品陣營，5月銷量為9908輛，環比下滑11%。
不過隨著本月剛剛上市的凌派銳·混動，由4輛混動車型組成的廣汽本田銳·混動聯盟的成立，廣汽本田銷量依舊有較大的正增長之勢。在新車計劃方面，廣汽本田對中車網稱「本田第四代飛度將於7月份開啟預售」。
新能源板塊勢頭兇猛
5月，廣汽集團新能源乘用車表現依舊出色，5月份銷量為6556輛，同比增長了133%，今年1-5月累計銷量22472輛，同比增長了85%。
其中，廣汽新能源5月份銷量4100輛，同比增長了110%，今年1-5月銷量16231輛，同比增長100%。這主要得益於埃安系列的貢獻，5月埃安系列銷量達4084輛, 1-5月銷量16024輛,單月及累計均名列新能源車市場前三名。其中Aion S 5月銷量3892輛,名列細分市場第二,中國品牌第一。
電氣化方面，廣汽的技術路線是以（BEV）純電動為主，兼顧PHEV（插電式混動）與HEV（混合動力）發展，面向未來適當儲備FCV（燃料電池汽車）技術。目前，廣汽新能源已經花費30億元研發廣汽純電專屬平台GEP 2.0，並基於GEP 2.0打造出了純電轎車Aion S、中型純電SUV Aion LX、緊湊型純電SUV Aion V。
此前，廣汽集團總經理馮興亞表示，將在2025年廣汽自主品牌新能源進入國內新能源行業前三的目標。不過想要新能源領域前三的目標，廣汽新能源依舊有著較大的壓力。據數據顯示，2019年國內新能源汽車銷量比亞迪排名第一，銷量21.9萬輛，其次北汽新能源15萬輛、上汽乘用車排行第三銷量7萬輛。
按照2019年的數據推斷，廣汽新能源銷量榜排行第七，如果想要進入領域前三，保守估計銷量要增長55%。
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Ⅵ 廣汽集團2020年銷量預計204萬輛 明年目標增長10%

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12月25日，廣汽集團第五屆董事會第58次會議召開，並審議通過了《關於廣汽集團2021年經營計劃的議案》。

選車君觀點：廣汽今年的產銷數據明顯是優於行業平均數據，而未來有新車型和新技術的加持，我們就拭目以待它的新目標達成吧。

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Ⅶ 廣汽豐田總產能將達100萬輛，未來會新增1款MPV /2款SUV

據此前消息顯示，第四生產線預計將於2021年9月投產，而第五生產線將於2022年中投產。猜測上述三款車型極有可能在2022年和大家見面。

盡管豐田在華對新能源車型的布局相對較晚，但隨著規劃的加速，也已凸顯豐田正加速推動自身繼續擴大在中國新能源市場上的版圖，進一步提升在華市場份額。而國內的自主品牌新能源車企們，又將迎來一個"巨無霸"的到來。

小編語

TNGA平台技術引進國內，令豐田在國內的口碑持續向好，銷量也實現了大幅增長。從新車和產能規劃來看，兩家合資公司都早已宣布進行產能擴建以滿足市場，豐田品牌十分看重中國市場，正在積極布局以擴大中國市場份額。

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Ⅷ 廣汽豐田年產量有多少啊，很好奇呀

很簡單的問題，廣汽豐田就生產3款車子，凱美瑞月銷量 1.4萬左右，漢蘭達月8千左右，雅力士2千。 2.4*12=28.8，加上旺季和庫存。廣汽豐田的產量應該在33-38左右 貌似二樓的數據比較准確 數據是。廣汽豐田36，一起豐田46，一共82