哪個汽車的底盤最好

『壹』 長城、吉利、奇瑞、比亞迪中，哪家的底盤技術好呢

那肯定是奇瑞的底盤最好了，因為奇瑞是最早自主正向研發底盤的，其餘的那些時候都是逆向研發其他家的底盤。奇瑞的底盤早在好幾年前就有好幾個平台。現在更不用說

『貳』 什麼車的底盤最好

沒有什麼底盤是最好的，適合自己的才是最好的，因為汽車種類都分很多種，轎車，SUV，越野車等等，你能說轎車的底盤不好嗎？所以還要看你使用路況對車子底盤要求，合適的就是最好的。
根據車輛載人、載貨、牽引等不同使用需要而確定，比如最基本的乘用車用來載人，用的承載式車身更多注重的是行駛速度很快時也能保證穩定性和舒適性，大貨車載貨更多注重的就是承載能力了，所以沒有好壞區分，要看哪方面用途的。
根據不同的用途，每個車底盤調教的都不一樣，越野車底盤比較高，結構比較粗壯，通過性較好，舒適性較差，家用車底盤比較低，結構設計更柔軟，通過性較差，舒適性較高。

『叄』 什麼車的底盤比較好

目前，我們最常見的汽車有日系車、德系車、美系車、法系車、韓系車還有國產車。在這些車系裡面，底盤安全系數最高的是美系，操作最輕穩的是德系，而底盤技術最好的就是法系了。

『肆』 20萬級別的中級車中，究竟誰的底盤表現是最好的

梅賽德斯 - 賓士，寶馬「戰斗」100年來，宜城也是朋友，無論SUV還是汽車市場，永不失去相互默契的理解，局外人似乎對抗你，事實上，該產品已經滲透了楚河品牌基因。不可否認的是，在價格重疊之後，選擇梅賽德斯 - 賓士妥協，選擇寶馬放棄一些精緻，這條河不致力於7系，S級，延續的井水的邊界，延續的1系列和A，

有多少差異很棒梅賽德斯 - 賓士的印象可能是舒適的，但它的底盤的精緻也是全世界。當每個人都注意空氣動力學時，它可以設計更細致的部件，注意雙鍍鋅鋼板，它可以精緻連接，並且當鋁合金部件是，製造過程也是第一級。簡而言之，即使是最多的A級轎車，底盤也非常升值，整體布局是水平的，細節非常舒適。

『伍』 長安CS55和哈佛H6比起來，哪個車的底盤更好

舉起長安CS55機箱竟然給人驚喜和意外。CS55採用全MACPSON式獨立懸架，採用後多鏈路獨立懸架，這也是大部分同級車型的懸架配置。整體懸掛以簡單路線為主，不採用多麼高檔的材料，主要以沖壓鋼和鑄鐵為主。H型子框架也用2層沖壓鋼板焊接。整個機箱保護的中間規則，發動機下的保護板沒有完全覆蓋。機箱中部的防銹塗層有點休閑。燃料罐使用了鐵材料。粗略地看，CS55機箱沒有暴露，隱藏了不少實力，同時從保護角度提高了空間，這也不少。我會繼續深度挖掘。

在功率方面，CS55使用1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力為156，水平高於其他三種車型。哈佛H6古典音樂也以1.5噸啟動，其最大馬力為150。吉利沃月使用2.0L自然吸氣發動機，動力稍弱，GS4使用1.3T渦輪增壓發動機，動力最差。多媒體配置方面，長安CS55仍然獨占鰲頭，不具備GSP導航功能、8英寸大屏幕控制、藍牙汽車電話和手機連接功能。從上述產品比較分析可以看出，長安CS55的產品實力仍然很強。定位入門級型號也不會因為成本控制而影響材料選擇。結合競爭對手看長安CS55還是有優勢的。

『陸』 馬自達的底盤和大眾汽車的底盤，哪個更好

馬自達的底盤和大眾汽車的底盤，哪個更好？

可能馬自達的底盤更勝一籌。

急轉彎時，無論是轎車還是SUV，馬自達車型都能提供很好的支撐，過馬路減速帶時的懸掛響應從不泥濘，這也完成得益於馬自達的底盤好。只有在激烈駕駛時才能感受到馬自達的運動感，但在日常駕駛中，馬自達更像是一輛舒適的汽車。德國車尤其是大眾車型的風格，就是無論什麼路況，底盤始終處於待命狀態。你會覺得大眾車型的底盤總是會很緊，但是當真正遇到復雜的道路時，這種緊張會反復出現，反響不太好，經常有一些額外的跳躍。

雖然馬自達的銷量確實不及大眾，但造車方面確實很厚道。即便是緊湊型和廉價的汽車，在車型構造方面也不會懈怠。雖然大眾在銷量上遙遙領先，但是近幾年因為減配的問題，引起不少車友的不滿，這兩輛車一個是真踏踏實實造車，另一個就是會營銷。

『柒』 當今的國產汽車中，哪款車的底盤懸架做的最出色

在買車時大多會在意車子的外觀、內飾還有發動機，很少有人會關注底盤的表現，作為汽車三大件之一，底盤的優劣決定了車子的行駛質感和濾震效果，今天小編就為大家帶來一期國產品牌底盤大比拼，看看這些品牌的表現到底怎麼樣。

我們以奇瑞瑞虎8為例，整個懸架結構採用了前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架，從風格上來看，仍然採用了同級常見的家用舒適化調校，整體感覺比較軟，對路面的振動過濾較為徹底，在底盤質感的營造上也非常不錯。不得不說，奇瑞作為最為出色的自主研發底盤的品牌，確實在調校方面下了很大功夫的。

『捌』 國產suv哪款底盤用料最好呢這些車值得購買嗎

紅旗SH7底盤用料最好，用的都是十分堅固的材料。這些車值得購買，因為安全性很高。

『玖』 在國產汽車當中，哪些車子的底盤和變速箱做的比較好

品牌目錄：

1. 廣汽集團
2. 長城汽車
3. 長安汽車
4. 吉利汽車
5. 比亞迪汽車

要說國產汽車中哪個品牌的「三大件」水平高，相信總會有人聯想到奇瑞；因為這個關鍵詞該品牌的粉絲使用的最多，不過真正的技術研發型車企倒不是這家地方國企。如果單純討論發動機熱效率的話，目前國產旗艦機型應當廣汽集團打造，應用車型為廣汽GM/GS/GA-8系汽車，這台機器獲得過《能效之星》的高度評價。

總結：國產汽車能夠在發動機、變速箱和底盤三個方面，真正做到高水平的品牌並不多，上百個品牌中具備硬核實力與發展潛力的最多有5~10家，但是這就足夠了。

未來應當會出現涵蓋多個品牌的三大陣營，民營車企以吉利長城比亞迪為核心，國營車企以長安廣汽一汽上汽奇瑞等品牌進行聯盟；最後則是依靠代工廠生存的互聯網新勢力車企，在富士康、比亞迪、海馬等車企陸續轉型汽車代工後，這些思維活躍的車企也是有價值的。