汽車熄火一般得散熱多久

❶ 汽車熄火後電瓶溫度多久能降下來

一到兩個小時。如果是夏天的話，發動機水溫熄火，以後需要一到兩個小時才能慢慢降下去，如果是冬季的話，半個小時就可以了。

❷ 汽車熄火後水溫多久到0

如果是夏天的話，發動機水溫熄火，以後需要一到兩個小時才能慢慢降下去，如果是冬季的話，半個小時就可以了。

任何物體的溫度的下降，要依賴於環境溫度。如果環境溫度為-10度，那麼最多半小時，發動機的水溫就會降到常溫。因此沒有設定環境溫度的關於溫度的問題是不符合一般常識的。

遇到發動機高溫時的做法：

1.發動機如果在高溫狀態下熄火，就會使得水泵停止運轉，冷卻液停止循環。導致發動機內部的溫度急劇上升，嚴重的會導致活塞融化等嚴重機械故障。

2.即使發動機高溫了也切勿往發動機內加入冷水，由於熱脹冷縮的原理，發動機機體會快速冷卻壓縮，會有炸裂的風險。

3.當發動機出現高溫時，最准確的做法是：盡可能找一個安全的地方停車，最好是地下車庫。然後讓車輛進入怠速狀態並且打開引擎蓋加快散熱效率。

4.求助4S店或者維修廠的專業人員，並且由專業維修人員提供救援。

❸ 汽車熄火後風扇轉多長時間是正常的

汽車熄火後風扇轉一分鍾時間是正常的。

汽車停車後，發動機的溫度可能會很高，特別是發動機停轉後水泵也停轉了，局部溫度可能會繼續上升。為了防止過高的溫度對發動機造成損害。

因此發動機停轉後風扇會繼續運轉一會，以便給發動機降溫。不過一般情況下不會超過一分鍾的時間，發動機的溫度就會降下來，風扇就會停止轉動。

V型發動機：

所謂V型發動機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發動機。

與直列布局形式相比，V型發動機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便於設計師設計出風阻系數更低的車身，同時得益於汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型。

以上內容參考：網路-發動機

❹ 汽車發動機熄火後多久就不發熱了

40分鍾左右，是正常的，是為了防止發動機停車後溫度快速降溫而"抱缸"。汽車在行駛一段時間後，發動機各部件溫度很高，如果停車後，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由於溫度很高而"粘"在一起。等下次啟動時可能會有抱緊的現象，這就是常說的"抱缸、爆瓦"。所以，要求我們如果長時間開車，當需要停車時，最好把車停在原地怠速運行幾分鍾，讓發動機溫度自然下降些，再停車。
發動機熄火後一般半個小時就能降溫了：

1、發現發動機出現高溫開鍋故障，我們首先要把將車停在路邊安全的位置，先不要把發動機熄火，然後打開發動機艙蓋，檢查導致發動機高溫的原因，根據具體的情況作出處理；

2、一般導致發動機高溫的具體原因有發動機負荷過高、水箱散熱不良、冷卻液缺失、水泵損壞、節溫器故障、風扇皮帶斷裂、電子風扇故障等等，我們在檢查時也要重點查看這些部位；

3、如果你的車長時間重載爬坡，發動機的負荷過高，從而導致發動機高溫；或者是水箱過於臟污，散熱不良導致的高溫。這種情況你只需要把車停下來怠速運轉一會，發動機的溫度就會降下來。

❺ 停車發動機幾分鍾可以降溫

最少一個小時，發動機才完全冷卻。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，燃燒溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，通過冷卻降溫才可降低發動機零件的磨損，達到一個你好好的工況，從而延長使用壽命，那麼發動機冷卻降溫有幾方面？

機油冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

機油冷卻降溫

2.防凍液降溫。大家都有這樣經驗打開發動機艙蓋會有熱氣散發出來尤其夏天會有熱浪撲面，因為汽車動力來源汽油燃燒燃燒就要產生熱量，熱量越積越就會產生溫溫度過就會損發動機，所以發動機需要散熱，熱量如何散出看圖，這樣發動機余熱量就通過防凍液散出來。

防凍液降溫

3.進氣降溫。進來的空氣溫度低，自然要吸收發動機部分熱量。

由溫度與空氣密度的關系得知，溫度高，則空氣密度低，空氣中氧含量也低，油氣混合氣燃燒不佳，造成動力下降，積炭增加。

進氣降溫

4.排氣散熱。發動機在工作過程中，將廢氣排出，從而使發動機保持一個良好的工作溫度。

排氣散熱

5.燃油降溫。不管是進氣歧管噴射，還是缸內直噴，亦或是雙噴射。由於燃油的溫度小於發動機的工作溫度，所以燃油降溫也是一種方式。

燃油降溫

6.發動機機身及連接組件降溫。因為發動機的正常工作溫度在100攝氏度左右，發動機散熱不單靠散熱控制系統的強制散熱，同時，汽車在行駛中，迎風的氣流經過散熱器片和前部機艙，也是散熱的途徑之一。

❻ 汽車停止後發動機溫度要多久才冷

你好, 這要看季節的...一般冬季熄火後兩小時就可以冷卻，夏季熄火後需要三到四小時冷卻...

❼ 汽車發動機發燙,多長時間才能涼

發動機在熄火後大概需要半小時到一個小時左右才能完全冷卻，發動機在熄火後5到10分鍾內部冷卻，散熱風扇停止轉動。具體的冷卻時間並沒有準確的數，要看外部溫度環境以及發動機自身的運行工況而定。如果是在夏天那麼冷卻時間就會慢一點，如果在冬天那麼冷卻時間就會快一點。

如果你的車熄火後在太陽底下暴曬，那麼過三小時車頭燙是正常的，尤其是對於黑色的車，吸熱就更厲害了。如果是停在樹蔭下或者車庫里發生這種情況，那麼就要看一下水溫或者散熱風扇有沒有問題了，因為這個時候車頭燙基本上就是散熱系統自身故障導致熱量沒有被及時帶出來。

汽車發動機注意事項

發動機的保養不僅是在常規保養限期內對發動機進行養護，同時駕駛經過特別的（如潮濕的，粉塵大的）區域時，結束後也盡量對發動機部件做好檢查和保養。

因駕駛區域不同，清洗周期需根據日常駕駛區域的空氣質設定。盡量選購質量好的、廠家原裝的空氣濾芯，以保證使用最佳。

❽ 途觀停車熄火後發動機散熱時間很長，這正常么

一般20分鍾以內是正常的，因為你的帶渦輪增壓，所以比一般沒有帶渦輪的車子散熱慢一點，如果上了30分以上還在散熱的話，你可能要去4S店咨詢一下，這樣你也放心一點。

❾ 汽車熄火後機頭要多長時間才能冷下來

一般都是半個小時，汽車發動機開鍋後不建議立即熄火，需要根據具體的情況來採取相應的降溫措施。如果立即熄火，發動機的冷卻系統也會停止工作，冷卻液停止流動，風扇停止運轉，會導致發動機局部的溫度迅速上升，特別是活塞、缸套、缸蓋這幾個部位。

嚴重的高溫甚至會導致活塞熔化並與缸套粘結在一起，俗稱「粘缸」；並使活塞環高溫退火，強度、彈力迅速下降，密封性能變差，刮油性能變差，這也是很多發動機高溫後會出現動力下降、燒機油等故障的主要原因。

另外，嚴重的高溫還會使缸蓋變形，氣門燒蝕等等。這些都屬於嚴重的發動機機械故障，是需要大修發動機的。

1、燃油在存儲和運輸的過程中，其中的膠質有可能會受熱氧化。膠質是一種很黏稠的流體或半固體狀態的膠狀物，膠質本身能溶於燃油，但在膠質受熱氧化時，就會轉化為瀝青質，進而生成不溶於燃油的油膠質；

2、瀝青質在溫度300℃以上時，會分解成焦炭狀物質和氣體，所以瀝青質在可溶膠質進入燃燒室和汽油一起燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳；

3、不可溶的油膠質又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱後，就會粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質。導致發動機熄火。