汽車電子可調避震器多少錢

A. 一般的麵包車的避震器多少錢一個

100元左右。

去淘寶網有很多的。

B. 大眾高爾夫前後減震器大概各多少錢 一邊壞了需要成對更換嗎 4S店工時費的多少 請幫忙估算一下

大眾高爾夫前後減震器大概都是1200元。一邊壞了需要成對更換，工時費50元。

其實汽車減震器就是用來抑制彈簧在減震後恢復的時候所產生的一種沖擊，和汽車在馬路上行駛的時候所帶來的一種沖擊，所以這種減震器也最廣泛的運用在汽車上，這樣的話就能夠提高大家在開車的時候的舒適性。

當然大家在坐車的時候肯定也會感覺到非常舒服，如果沒有汽車減震器，大家在開車的過程之中，就會感覺到很難受，因為道路並不是都是平坦的，所以大家在開車的時候，或者是大家在坐車的時候肯定就會感覺到非常顛簸。

汽車減震器是非常重要的，如果沒有汽車減震器，大家在開車的時候，如果經過了道路不平坦的路面就會感覺到非常的難受，所以汽車的減震器其實就是用來抑制彈簧不斷地進行彈跳。汽車減震器的工作原理，其實就是通過減震器和彈跳零部件之間的一種連接，從而承擔著減震的任務和作用。

C. 汽車減震器多少錢一個

如果是普通的減震器的話，價格一般在500-1000元左右；而如果是科技含量較高，能夠調節阻尼力的減震器的話，價格一般在1000-5000元不等。般情況下，減震器出現損壞異常，基本都是通過換件維修。

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命。

故障檢驗

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。

此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。

2、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

4、拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力。

往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

D. 科魯茲車的左前輪避震器漏油，換個避震器多少錢啊

你好！
如果你的車沒有出保修期，4s店開業給你免費更換的。
如果出了保修期換一個減震器價格在450元左右，包括工時在內。
希望能夠幫到你，如果有什麼不明白的可以採納後追問！

E. 減震損壞更換一個要多少錢

一般情況下，更換減震器會根據車輛品牌溢價能力，以及產品的材質和技術水平的不同，其價格也不盡相同。正常來說，普通的減震器價格一般在500-1000元左右；而技術含量較高，能夠調節阻尼的減震器的話，價格大概在1000-5000元不等。

減震器壞了，不僅影響車上人員的駕乘感受，最重要的影響了車輛行駛穩定性，造成安全威脅。

建議成對更換

如果減震器是因為正常的老化漏油而更換的話，那麼其它的減震器基本也處於老化狀態，而想必在新的減震器更換之後用不了多久，另外的減震器又漏油了，這樣反反復復還不如直接全部更換。

由於減震器影響著整個車輛的乘坐舒適體驗，如果車輛左右兩側的減震器新舊程度不一致的話，在行駛的過程中便會在操作舒適性方面大打折扣。同時如果車輛在高速極限條件下行駛的話，新舊不一的減震器還可能會對駕乘安全造成一定的影響。

F. 新飛度原裝避震器套裝多少錢

你好，對於新款飛度來說，如果換原裝的避震器可以直接去4s店更換就可以了，前減震器的話一般要在600左右，後減震器要在300左右。

G. 2010年尼桑軒逸避震器價格

你好，尼桑軒逸避震器前避震器價格需要450塊1個。你可以去網上或者4s店去購買。很高興為你解答，有問題再來追問哦，您的支持就是對我最大的鼓勵。對您用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

H. 悅翔v3後避震器一對多少錢

你好，一對在440左右。希望我的回答可以幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

I. 換一套減震器總成需要多少錢

至2021年8月，價格在500-1000元左右。

如果減震器是因為正常的老化漏油而更換的話，那麼其它的減震器基本也處於老化狀態，而想必在新的減震器更換之後用不了多久，另外的減震器又漏油了，這樣反反復復還不如直接全部更換。（由於前後減震器工作條件並不相同，所以建議成對更換）。

汽車減震器總成注意事項

需要注意對於多路可調（壓縮與回彈阻尼均可調節）式減振器來說，調校的方法也更為復雜。更為高端的減振器還帶有高速與低速分別可調阻尼設計。

以壓縮阻尼設定為例，車輛行駛過坑窪或賽道路肩時減振器會產生高速壓縮，而加速、剎車與轉向時產生的為低速壓縮，多路式可調減振器可以依據車手要求分別進行調整。針對不同賽道設計，路面情況進行調節可以大大提高賽車的操控性能。