汽車底盤鋼和鋁哪個好

A. 汽車的底盤材質是鋼的好還是鋁合金的好

就目前的來看 鋁的好
質量輕 耐腐蝕 抗金屬疲勞長 反映到車上就是 車重輕 省油 操控性好

B. 底盤護板鋁合金和碳鋼哪個好

碳鋼的材質最好。
材質選擇：塑鋼＜錳鋼＜合金＜碳鋼，鋼制護板由於比較結實，缺點是碰撞時卻阻礙了發動機下沉，那麼就很容易對車內乘客造成嚴重傷害。另外也會在一定程度上增加油耗。
鋁合金質量輕，強度大，不過成本較高。

C. 對於汽車底盤結構而言，是鋁合金好還是鋼筋，哪個牢固

好一些的輕量化身，整車的框架，全部都是鋁合金材質一般運動型轎車，下懸臂，輪架，簧下配件多為鋁合金材質一些車型，鈑金材料採用鋁合金材質，有些採用樹脂材質

D. 底盤懸架是鋼的好還是鋁合金的好

鋼的好點，穩定性好，鋁合金的輕油耗沒那麼高

E. 底盤懸架是鋼的好還是鋁合金的好

網友提問： 老師您好，我想了解一下底盤懸架到底是鋼的好還是鋁合金的好?二：擺臂用用鋁合金的材料，相比較鋼的擺臂會容易斷嗎？感謝你的回答！謝謝！謝謝！ 提問時間：2013-8-29 17:10專家回復： 您好！關於您說的問題，現階段中高端車大都採用鋁合金底盤和懸架，型鋁合金的優勢在於經久耐用，維護成本低，加上質量輕盈的特性，在減輕整車重量同時，也讓車輪負擔大大減輕。為了更好地實現輕量化，如果車輛的前懸掛上叉臂及後懸掛下擺臂同樣採用了鋁合金材質的話，會令車輪彈跳速度更快，從而保持車身對於方向盤的操作能快速相應，操控更為靈敏，能最大限度的發揮輪胎抓地力。以上建議僅供您參考。

F. 全鋁車身好 還是鋼的好

鋼。

目前市面上的汽車並沒有全鋼車身或者全鋁車身（個別高端豪華口品牌會有鋁材料佔95%的車身），一輛汽車的車身是由鋼和鋁兩種金屬材料共同構造的（對於普通家用車來說，鋼材料的比例佔大部分）。

所說的鋼制車身，其實是指用鋼材料製成的車身部件。鋼制車身部件最大的優點是：生產成本低、生產技術成熟可靠。而鋼制車身部件也有一個顯著的缺點，就是重量較大。相比同體積的鋁，鋼的重量是其兩倍有餘。

汽車保養注意事項

在常規保養中，4S店的工作人員會幫車主檢查底盤的一些部件，如剎車盤、剎車片、剎車管路、轉向拉桿球頭、避震器等等，這些都要靠專業人員來做，但車主日常行駛時，也要注意車子開動時是否有異樣的聲音。

車輛行駛過程中，由於顛簸震動，天長日久，許多部件會鬆掉。有一個車主在行駛的過程中，聽到「噠啦噠啦」的聲音，停下車檢查，竟然發現車子底盤的護板耷拉下來，趕緊將車子開去維修點緊固。

G. 鋁質跟鋼制車身哪個好

鋁制車身是指採用鋁合金材料製成的車身部件，鋁制車身部件最大的優點就是質量輕，而最顯著的缺點則是生產成本高、在生產工藝上相比鋼也要更復雜。
鋼制車身部件最大的優點是：生產成本低、生產技術成熟可靠。而鋼制車身部件也有一個顯著的缺點，就是重量較大。相比同體積的鋁，鋼的重量是其兩倍有餘。
各有優缺點，現在車輛鋁制車身相對較多！望採納！

H. 選擇發動機底盤護板時，鐵鋁合金和塑鋼的哪個好

我覺得還是塑鋼比較好因為塑鋼比鋁合金更脆可以保證車內人員的安全如果車出了事故撞了，他的發動機有下沉功能。如果發動機撞上了車，想想車內人員的情況。發動機下沉時鋁合金撞上了車，很危險。其實護板的主要作用是密封底部，防止路面上的塑料等布料捲入發動機皮帶，其次是防塵。市場上的發動機下護板大致可以分為兩類，合金和塑料。優點是重量輕，價格低，可以應付小劃痕和劃痕。

發動機護罩由鋼強化樹脂塑料和鋁合金製成鋼板材料是目前車主選擇最多的其價格便宜材質堅硬，對發動機保護最好，但重量大影響底盤配重，嚴重事故時還影響發動機安全下沉；與鋼板相比，增強樹脂的重量輕得多。對於泥沙侵蝕，小劃痕造成的底盤損傷可以輕松處理，但整體強度比鋼板差，遇到稍嚴重的底部容易斷裂；由塑料材料製成的保護板成本低、重量輕、非常薄且強度差。小劃痕會導致護板斷裂，屬於護板中等級最低的產品。

I. 車身鋼和鋁合金哪個好

鋁合金車身和鋼制車身個人認為鋁的比較好，原因如下：

1、鋁車身如果設計合理，技術先進的話強度也很高的，就像飛機的鋁合金機體一樣。

2、鋼材車身的重量大，通常的概念會比較結實，但是如果出重大事故，安全性是一樣的，而且同樣的速度出車禍鋼材車身由於重量大動能就大，撞擊力度也會相應增大的。

3、鋁合金車身重量輕，相同的速度出車禍撞擊力度也會相應較小，而且使用鋁合金車身，還能降低一定的油耗。

業內專家表示，鋼車身和鋁車身各有優劣，不能一概而論。汽車工程研究院材料工程師介紹說，鋼制車身優勢主要是技術成熟度比較高，成本相對較低，但重量沒有顯著優勢。而鋁合金車身優勢主要是輕量化，對於高端車可以留下更多的重量空間去增加配置，例如提高動力性。

成本較高是鋁制車身向低端車普及緩慢的原因之一。「對於以鋼車身工藝為主的傳統車廠，鋁車身涉及一定的工藝改造，如開卷落料、焊接、塗裝等。」他說，目前車身用鋁經過拉延及烘烤硬化，屈服強度可達220~260MPa，強度僅能達到一般高強鋼的強度水平，因此需要通過截面結構設計及連接工藝來彌補，對傳統鋼車身設計工程師提出了挑戰，而且鋁材成本較為昂貴。

J. 到底是鋁制車身好還是鋼制車身好

鋼好，缺點太重不輕量化，導致車子動力衰減油耗高。不利於發展趨勢被鋁取代，但是車子的重要部分還是用的合金鋼，比如車子的AB柱，車門裡面。

銀白色輕金屬。有延展性。商品常製成棒狀、片狀、箔狀、粉狀、帶狀和絲狀。在潮濕空氣中能形成一層防止金屬腐蝕的氧化膜。

鋁粉和鋁箔在空氣中加熱能猛烈燃燒，並發出眩目的白色火焰。易溶於稀硫酸、硝酸、鹽酸、氫氧化鈉和氫氧化鉀溶液，難溶於水。相對密度2.70。熔點660℃。沸點2327℃。

鋁元素在地殼中的含量僅次於氧和硅，居第三位，是地殼中含量最豐富的金屬元素。航空、建築、汽車三大重要工業的發展，要求材料特性具有鋁及其合金的獨特性質，這就大大有利於這種新金屬鋁的生產和應用。 應用極為廣泛。