汽車改排氣管多少錢

Ⅰ 汽車排氣管改裝多少錢 改裝必知

主要還是看你想怎麼改，要什麼效果
改尾喉一般幾百搞定，尾端直排幾百到2500左右都有，要看品牌，閥門遙控的幾千上萬都有，這個價格相差很大

Ⅱ 汽車改裝排氣管，大概需要多少錢

這個分雙管和單管，雙管大約價格是1000多一點

Ⅲ 把汽車改成2個排氣管要多少錢

把排氣管末端再改出來一個排氣口，也就是為了好看，沒有其它意義，這個難度也不大，也不會改變整個排放系統的結構，你找個電焊工師傅估計也就百八十塊錢的。如果要從發動機改出來兩個排氣管，這個難度有點大，得有足夠的空間布控。

Ⅳ 汽車換排氣管多少錢

首先萬確定是哪一款車型，其次該車型上面對應的排氣管有節（一般都三至四節左右），具體更換哪一節排氣管（每一節價格不一樣），相對來講，最後一節消音器容易損壞，一般十萬以內轎車車型價格在500元左右。

汽車排氣管相關知識：

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝於發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性連接，從而起到減震降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。

它主要用於輕型車、微型車和客車，其結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。

材質：主要材質是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

汽車排氣管作用：

汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不銹鋼。

對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消音器，大大地降低了汽車的噪音。

而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流之間互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復循環，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達到日常汽車降低噪音的效果。

以上資料參考網路——汽車排氣管

Ⅳ 汽車排氣管改裝價格

改裝死氣蕉，基本上可以較好地克服原裝蕉的缺點，雖然改裝用的死氣蕉有好多優點，但價格高昂，好象一條用在AUDI TT 1.8T的改裝死氣蕉，價格高達人民幣一萬六千元，這個價錢真的非普通人可以承受得起，於是市場上就出現了一些廉價品。廉價品不能說它一點作用沒有，作用就肯定會有一點，但是可不可以令其功效最大化，又是另一回事，為什麼有些牌子貨可以賣貴這么多，除了進口途徑因素外，很大程度上是因為其測試成本高昂所致，測試並非簡單地量度一下位置這么簡單，如果真是的話，自己買些不銹鋼管回來彎曲加工拿去賣就是了！那裡還需要什麼工程師，什麼引擎測試台呢？市面上的排氣系統，多數是指尾鼓，因為改裝的人多，而且價格不會太貴，便宜的幾百元一支都有交易，不過那些產品沒有測試數據支持，實際使用效果去到什麼地步就真的沒人講得出來，相信那些在廣告上大肆宣揚可以提升多少多少匹的店家，叫他真的拿數據時，一樣是沒有。市場上買到的排氣改裝部件基本上可以分為幾種：第一種是國內生產的，譬如在香港出名又搬到國內的威迅就是其中的代表，價格不貴，頭中尾段加起來都是數千大元水平，質量一般但就勝在款式多，基本上國內可以買得到的車型他們都有對應的產品，如果開一部國外已經淘汰了的車型，例如JETTA之流，都有。不過，就個人而言未曾用過，很難估計到他們的設計實力達到什麼地步，不過身邊有朋友用過的都說是屬於中間水平，當然在改裝部件的級別里，中等水平一定好過原裝。第二種是日系改裝品牌。日本牌子裡面有兩種，一種是原裝改車廠產品，例如無限（MUGEN）、NISMO、TRD等，都有專屬對應車型或車系，這種排氣系統完整度非常高，基本上安裝時就只是鬆鬆螺絲，一拆一裝這么簡單，性能方面完全可以配合到原廠引擎本身的性能特性，所以中低轉時的扭力在馬力也有最大限度的提升之餘有明顯地改善，前提是無須改動引擎的其他部分。另一種是綜合改裝部件商的產品，牌子有好多，好象5 ZIGEN、APEXi、BLITZ、FUJITSUBO、ARC、ESPRIT、IMPUL、PRODRIVE、TANABA、HKS、RSR、TRUST、TOP SECRET甚至做空力套件出名的VEIL SIDE都有排氣產品。不過，個人覺得選用這些廠的排氣喉或者系統，基本上是要車輛經過重型改裝之後（FULL OPTION）裝，才會體現出效果，因為這些廠的出品，除了材質不同外，都是使用直出式設計較多，缺點就是聲音突出、扭力不足和強調馬力提升為取向，對於整日在大街上奔走，未必是好事，再加上價格因素，所以國內較少人裝日系改裝品牌的產品，再者也可能國內可改的日本性能車少之又少有關吧。第三種就是歐美系列，美國的產品有點象日本貨，排氣聲浪響切雲霄，加上美國人改車真的好樂意自己做動手做，所以美國真正知名的排氣品牌就只有BORLA等幾家。歐洲品牌不像日本，基本上做排氣系統的就那幾間廠，大家最熟悉的REMUS（雷馬士）、在歐洲本地比REMUS更出名的SEBRING，及低檔一點的SUPERSPRINT等，歐洲改車的風氣好高，幾乎可以用「全民皆改」去形容，但歐洲改裝廠改的車型比較專一，好多廠只改一個廠系的車，而且改得很全面，無論吸氣、排氣、電腦、懸掛、制動、車身空力套件、內飾等都樣樣具備。但其實好多部件都是發外加工後回來貼牌銷售的（OEM），好象OETTINGER、AC、HAMANN這些廠的死氣喉就會在自己完成設計後，找REMUS代工，但在法定的商業道德下，REMUS雖有相同車型的排氣系統在市場上售賣，其樣式與代工廠賣的會有不同之處外，兩者的價格也會有差距，甚至會比改裝品牌的還要貴。性能方面，歐系產品改出來的排氣鼓，聲音會較為沉實，低音飽滿，所以在大街上如果聽到一台BORA的排氣聲音低沉無比且發音連貫，那麼就一定是歐洲貨。

Ⅵ 更換排氣管的話，需要多少錢

排氣管用於排出發動機廢氣，還具有催化降解有害氣體和降噪的功能。有些車型配備了多個排氣管，這與發動機的排量密切相關。發動機的運轉需要吸入混合氣體，混合氣體在機體內燃燒產生熱能，然後將廢氣從機體內排出進行循環。排氣管的品牌很多，不同品牌的價格也不一樣，李霞幾百元，賓士幾萬元。基本上和車價成正比，但也有區別。比如斯巴魯車才30萬，排氣管1.5萬。也就是汽車出廠時提供的排氣管。

排氣管主要分為三個部分，第一部分連接到發動機的氣缸側，即排氣歧管，中間部分設置有三元催化轉化器，當然還有氧感測器。那麼我們能看到的最外面靠近車屁股的位置就叫尾部，它最大的作用就在於消音和我們排氣時的音色。其實最重要的因素不是價格，而是自身質量的保證。雖然排氣管在汽車內部不是精密零件，是外露的，但很多人認為它一定是耐用零件。所以，即使是滿身污垢，也會被認為正常。但很重要的一點是排氣管能把外界物質和汽車內部連接起來，它的主要作用是排出汽車內部的廢氣。但如果駕駛不當，對車內有害的物質會通過排氣管進入車內。所以排氣管的保養就是各種意義上的汽車內飾保養。那麼汽車排氣管怎麼保養呢。

Ⅶ 一輛5W左右的汽車排氣管改裝價格是多少

通用直排 焊接安裝的 便宜的200塊左右 原裝位的要看車型 在六七百左右 通S鼓也差不多 (通用S鼓價格高點) M鼓價格要高點 看你個人愛好 想改成什麼樣的 申明一下 改裝一個排氣尾鼓 是不可能影響油耗的 當然沒事踩油門玩的除外

Ⅷ 豐田凱美瑞換排氣管需要多少錢

豐田凱美瑞換排氣管的價格，各地都是不一樣的！如果是在4s店，價格大約在一千元左右！如果是在一般的汽修店更換，價格一般在一千二到一千五左右！

Ⅸ 汽車改裝排氣管需要多少錢改裝後能檢審嗎

改裝排氣管應該在幾千元左右，還得看你的車是什麼車，檢審這一關應該不是問題，只要有錢，有關系就好啦

Ⅹ 一般家用汽車改排氣大約要多少錢

那要看你是多大排量的車，想提升尾段加速還是提升低轉速扭力，如果2.0以下的車建議換裝內回壓鼓或s鼓尾段，加上kn高流量風格（進氣），總共不超過1000元吧（這是提升低扭的改法），2.0以上就可以用直排加kn風格，價格相差不是很大（提升中尾段加速），同樣也可以用前面那套改法，大排量有強低扭也是很不錯的。

汽車排氣系統主要是排放發動機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣污染減小，噪音減小。汽車排氣系統主要用於輕型車、微型車和客車，摩托車等機動車輛。

汽車排氣系統是指收集並且排放廢氣的系統，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度感測器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。

常見問題：

1、汽車在使用過程中由於供油系統、點火系統等故障，發動機過熱、回火，造成三元催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大；

2、由於燃油或潤滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化轉化效率受到影響，三元催化器內產生硫、磷絡合物和沉積物，進而使汽車性能惡化，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。