奧迪c8是什麼車

㈠ 21款奧迪C8空調系統無通信

這種要檢查空調模塊的通訊線路，供電和打鐵線路，以及模塊本身，基本上這三種原因。
奧迪c8指的是2019款奧迪A6L。以下是2019款奧迪A6L的相關介紹：
1、車身尺寸：2019款奧迪A6L的車身尺寸長寬高分別是：5050mmu002F1886mmu002F1475mm，軸距3024mm。2、動力方面：分別搭載了1.8TFSI、2.0TFSI、2.5FSI、3.0TFSI四款發動機。其中頂配的50TFSI車型依然搭載了老款車型上型號為EA888的3.0LV6機械增壓發動機。3、外觀方面：標志性的六邊形進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更鋒利，整體視覺效果比較年輕化。車型偏向商務造型的致雅型和偏向運動的動感型兩種設計。

㈡ a6是c8a4是啥

a6可能是奧迪品牌的汽車，而C8是奧迪的內部稱呼，意思是第8代C級汽車。a4可能是奧迪系列其他型號的汽車。

㈢ 18款奧迪A6L是C7還是C8

18款奧迪A6L是C7。

㈣ 地表最強瓦罐—— C8 奧迪RS6 Avant

奧迪RS6是奧迪旗下一款高性能中大型車，號稱是地表「最強瓦罐」，網友們能夠賜予它「最強瓦罐」車的稱號證明它的實力絕非浪得虛名。

動力方面搭載一台4.0T發動機外加48V輕混系統，可以使得最大輸出功率為600馬力，峰值扭矩為800N·m，搭載8速手自一體變速箱，並配備Quattro四驅系統，百公里加速僅需3.6秒，0-200km/h的加速時間僅有12秒，十分恐怖的存在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 【車主點評:低調內斂，鋒芒不露大眾之選奧迪C8A6L】

#選車理由 我是個80後，自己做批發生意，想要買一台體面點的轎車。預算大致在40萬以內，賓士我覺得不太符合咱的品位，寶馬的有點小貴。我有個合作的哥們跟我說去奧迪的4S看看，A6L的優惠挺多的。看到奧迪之後就感覺它很帥，而且這車去辦點什麼事也很方便。
#最滿意 就是科技感特別的足，中控有三個屏幕特別的好用。車燈的設計很有科技感，十分的獨到。晚上很有辨識度，開車出去視野也非常的好。後排很寬敞，要是載個客人十分體面。
#最不滿意 中控台特別容易沾指紋，比較容易臟，需要經常打理，有點不太方便，不雅觀。感覺老款有實體按鍵的更好用順手一些，有點可惜。
#空間 奧迪車空間都是非常妥當的，後排空間非常寬敞，可以躺著坐。日常載著家人，或者載著客人都非常妥當體面。放東西的地方也很多，好用實在。
#外觀 奧迪A6L的外觀挺方方正正的，適合沉穩的人開，也適合去做生意用。應用很廣泛，家用也非常妥當。長的很耐看，我非常喜歡，車燈看起來很酷，有點壞壞的感覺。
#內飾 內飾有三塊屏幕，感覺挺有科技感的。就是可惜有點容易沾指紋沾灰塵，日常呢需要常打理，我年紀有點大了，感覺觸控屏不是很好用，喜歡按按鍵，我覺得按鍵好像會更好用一點。
#動力 這輛車動力挺猛的，表現很好。一檔二檔起步很輕松，很輕快掉頭很方便。在坡道上起步也很從容，不用擔心滑車，換檔位速度特別的快很好用。
#操控 這輛車開起來很輕松，方向盤轉起來很輕。就是看起來感覺有點虛位，轉向不是非常精準，側傾支撐還是很不錯的，過彎的時候非常有信心。
#舒適性 我開車的時候感覺座椅坐起來很舒服，材質也很高級。後排坐的也很舒服，很寬敞，我就一米七七，坐在後排還能伸直腿。坐三個人也不會覺得擁擠。
#油耗 奧迪的車子開起來蠻省油的，綜合油耗在十升以內，這還是我經常急加速超車的油耗，表現還是很不錯的，期待再用一段時間有下探的空間。

㈥ 奧迪的C5 C6 C7 C8 具體是怎麼區分的

從外觀上

一:奧迪c6

（1）c6是奧迪c級車 第六代即08-11款A6L，c7是 奧迪c級車 第七代即12款及後的A6L。

（1）締造了國內中高級商務車市場的神話，一直是國內高端C級豪華車的明星車型，在市場份額上遙遙領先，C7一直是中大型車市場的代表車型。

㈦ 奧迪A4,為啥叫B9,A6為啥叫C8,C8為啥叫D5

5a:排量2.8;3a:2.0、4a:2.4、5a:2.8;2:代表自動擋;4g:c7,就是奧迪a6l的第七代產品,2012年2月開始在長春一汽大眾奧迪生產c7;d:代表2013年生產;048170:是它的順序號。

㈧ 奧迪A6LC6和奧迪A6LC7有什麼區別嗎

C6是奧迪C級車 第六代，即2008-2011款A6L，C7是奧迪C級車第七代，即2012款及之後的A6L，目前在售。19年1月即將上市的全新奧迪A6L是c8。

2004年2月14日,底盤代號為C6的最新一代的奧迪A6發布,同年六月國產C6車型正式在國內上市,並加長了車身,所以命名為A6L。

2012年之後的奧迪A6L都是C7平台，締造了國內中高級商務車市場的神話，一直是國內高端C級豪華車的明星車型，在市場份額上遙遙領先，C7一直是中大型車市場的代表車型。

注意：

2018年5月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

將自2018年6月6日起，召回一汽-大眾汽車有限公司進口的生產日期為2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款奧迪A4 Allroad、2012-2014款奧迪A5汽車，共計20278輛；召回一汽-大眾汽車有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日生產的部分2012-2015款奧迪A6L、2013-2014款奧迪A4L和奧迪Q5汽車，共計638771輛。

本次召回車輛共計659,049輛，召回范圍內的部分車輛發動機輔助冷卻液泵可能存在兩種失效模式：1、輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導致過熱。

2、輔助冷卻液泵中的水汽可能造成內部電路短路。導致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關零件熔蝕，嚴重時可能造成發動機艙著火，存在安全隱患。

㈨ 奧迪c8是什麼車型,

奧迪c8是奧迪A8的前任車型。

奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L V6 FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備V-8缸4.0L V8 TFSI渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3L W12 FSI發動機的兩款車型。

從誕生到現在，奧迪A8已經走過了三十年的歷史。

作為奧迪品牌的「旗艦之王」， 三十年來始終不變的是，其作為奧迪品牌形象和進取精神的象徵，也是奧迪最尖端技術的集大成者。一直在變化的，卻是奧迪品牌不斷的突破和創新。

翻開歷史，奧迪A8的起源應當追溯到1988年。那時奧迪A8的前身奧迪V8問世，搭載了3.6L和4.2L兩款V型8缸發動機。

最高車速可以達到235km/h和249km/h，是奧迪歷史上第一款使用發動機配置作為名稱的車型，也是第一款結合了奧迪quattro系統和自動變速箱的車型。正是它的到來，堅定了奧迪推出豪華旗艦轎車的決心。

1994年，第二代奧迪A8在日內瓦車展上首發，作為是全球首款裝備全鋁車身的豪華轎車，開創了奧迪旗艦車型的新紀元。此後，開始配備quattro全時四驅系統，以及標配六氣囊。2000年，第二代奧迪A8完成改款，搭載了全球首創的W12發動機。